Tramvaie moderne la Moscova și Sankt-Petersburg

Înainte de a începe povestea noastră, permiteți-mi să mă abat de la subiect și să amintesc literatura, și anume lucrarea geniului Mikhail Afanasyevich Bulgakov. Mută ​​mental la alee la Paturile lui Patriarh

„-nu, din astanici un felsă fienuputea, - cu fermitateîistrăin.
- Asta este de ce?
- Deoarece, - răspunsstrăin...-căAnushkadejaI-am cumpăratfloarea-soareluiulei, șinunumaiI-am cumpărat, darchiarșivărsat. așacăsesiunenuare loc“.

Bineînțeles, Berlioz a fost impresionat, dar pentru a înțelege de ce a fost implicat renumitul Annushka, nu a putut. După câteva ore, lăsând Woland cu însoțitorul său, poetul fara casa de pe banca de rezerve, Mihail sa dus să o întâlnească, așa cum mai târziu sa dovedit a avea un destin predeterminat ... Astfel a început o întreagă serie de evenimente incredibile descrise în romanul de neuitat lui Bulgakov.

Astăzi Clean Iazuri se pot întâlni tramvai minunat care poarta numele foarte ciudat Annushki a jucat un rol fatal. tramvaie moderne, care zburda prin șinele din Rusia și din lume, desigur, by-pass „Annushka“ viteză și confort, dar, având în vedere transportul neobișnuit, ne vom onora și grija asta.

Unele specimene sunt uimitoare în design, uimitoare soluții de inginerie, viteză. Oamenii care folosesc adesea mijloacele de transport în comun devin repede obișnuiți cu noutățile și, uneori, fac o impresie de neșters asupra turiștilor. Care sunt ele, tramvaie moderne? Există lideri recunoscuți printre ei?

Pentru cei care nu-i plac blocajele de trafic

Problema prăbușirii transportului de astăzi este relevantă nu numai pentru megacities, ci și pentru orașele mici provinciale. La ora de vârf, drumurile sunt supraîncărcate, astfel încât apariția inevitabilă a congestiei. În diferite țări, această problemă a fost întotdeauna încercată în mai multe moduri: căutarea alternativelor, construirea unor rute suplimentare, încercarea de a populariza transportul public. Traseul a fost autobuzul. Cu toate acestea, în curând sa dovedit că el ajunge în blocaje de trafic, cel puțin "legkovushek." Dar tramvaiul ar putea să scape de astfel de probleme, pentru că cele mai multe dintre acestea se află pe șosea și nu direct pe ea. Astfel, tramvaiul ar putea aluneca cu ușurință salvat de mulți kilometri de blocaje de trafic, în timp ce troleibuzele și le-au dus la aceeași participare pasivă, precum și autoturisme.

Acesta a fost motivul pentru modernizare și dezvoltare. În multe țări ale lumii, producția de tramvaie modernă face pariuri uriașe. Rusia se află în cercul acestor țări, încercând să se dezvolte producție proprie și cumpărând parțial transportul în străinătate. Astăzi, tramvaiele moderne călătoresc prin multe orașe mari din Rusia.

Calea spre Excelență

Odată, remorcile mici de tramvai au fost conduse de cai putere, iar cele reale. Chiar și piesa "Tramvaiul de mare viteză" a fost împachetată cu pasageri recunoscători ai căruțelor de cai. Progress a spus cuvântul său, iar motorul electric a împins șoferul. La sfârșitul secolului al XIX-lea au apărut primele tramvaie electrice. Nu se deosebeau nici de viteza sau confortul deosebit și, în timp, erau înlocuiți cu un autobuz de transport mai convenabil. În Uniunea Sovietică era obișnuit să se creadă că tema tramvaiului sa epuizat complet. Până la sfârșitul secolului al XX-lea, acest transport a putut fi văzut în multe orașe provinciale și chiar în centre regionale, însă chiar și atunci a existat o uzură morală. Și în Occident, între timp, a existat o adevărată renaștere a tramvaielor. De exemplu, pe străzile din New York în acele zile, un tramvai modern de mare viteză era deja plutitor, care nu se mișca pe șine, ci pe un cablu strâns, ca un funicular.

Încă o dată, Rusia a acordat o atenție deosebită acestui mod de mișcare la începutul noului secol. azi infrastructura de transport se dezvoltă rapid. De exemplu, în Volgograd, linia modernă feroviar ușor trece subteran ca metrou. Magnitogorsk popularizează și îmbunătățește tramvaiul tradițional. Peter are cea mai mare rețea de drumuri din Rusia și un parc impresionant. Și pe străzile capitalei există câteva tramvaie confortabile care pot concura pentru titlul celor mai moderne din lume.

Problema sexului scăzut

În dezvoltarea transportului modern, principala problemă de multă vreme a fost caracteristica de proiectare a căruciorului, din cauza căreia podeaua tramvaiului era destul de ridicată. Aceasta nu este doar o chestiune de confort pentru pasageri, așa cum pare la prima vedere. Prezența treptelor afectează negativ viteza debarcării și aterizării, în special întârzierea acestui factor al persoanelor în vârstă, cetățenilor cu bagaje, copiilor, persoanelor cu handicap. Acest lucru suprasolicite rețeaua ca întreg.

Designerii au încercat să facă față problemei în multe feluri. Dar în cele din urmă rezolvat problema a permis doar o revizuire completă a șasiului. Unele părți și ansambluri au fost mutate pe acoperiș.

Tramvaiele poloneze "Pesah" - special pentru Rusia

O parte importantă a noilor tramvaie care deservesc acum drumurile rusești sunt cumpărate în străinătate. Plante polonez PESA, situat în orașul Bydgoszcz, în special pentru Rusia lansează trei modele de tramvaie, „Foxtrot“, „Krakowiak“ și „Jazz“. În plus față de modelele convenționale cu cabină, Polonia oferă, de asemenea, servicii de transfer, care pot călători în ambele direcții. În prezent, se înființează o cooperare între producătorul polonez și uzina Ural, la care se vor produce în curând noi tramvaie.

Engleză R1

Treptat, producția proprie este ajustată. Cel mai modern tramvai, care va fi produs în serie în Rusia pentru piața internă, se numește Rusia One, sau R1. Are două cabine, un etaj mic, un design futurist de ultimă oră și un salon confortabil. În prezent, Uralvagonzavod a prezentat un prototip al unui nou transport, transportorul va începe să lucreze în curând.

Producătorul promite că tramvaiele seriale vor diferi de prototip cu nu mai mult de câteva procente. Astăzi, experții susțin că singurul dezavantaj al dezvoltatorilor este capacitatea mică a cabinei - scaune confortabile și canapele pot găzdui doar 28 de persoane (ședinței). Dar, poate, este creșterea numărului de locuri și va fi astfel diferența dintre prototipurile seriale.

Tramvaiele moderne ale capitalei

tramvai depozitul de la Moscova se poate lăuda de mai multe modele de vehicule moderne, nu inferioare transportului Europei și Statelor. Tramvaiele moderne de la Moscova - acest lucru nu este doar un omagiu al modei, ci și forțat în legătură cu măsura de colaps de transport.

Împreună cu tramvaiele poloneze de-a lungul străzilor capitalei, transportul care a coborât din transportoarele Uralvagonzavod. La începutul verii, parcul capitalei va fi completat cu mai multe mașini noi, iar până la sfârșitul anului vor fi livrate 120 de tramvaje interne moderne.

Transportul municipal în St. Petersburg

Capitala nordică, bogată în antichități și monumente istorice, este renumită și pentru atracțiile sale, cum ar fi tramvaiele. Potrivit lui Peter, ei călătoresc mult, atât ultra-noi, cât și vintage. Unii servesc numai pe trasee turistice, sunt turiști în locurile istorice din Palmyra de Nord.

Este demn de remarcat faptul că un tramvai modern în Sankt Petersburg poate fi găsit nu numai în centru, ci și la periferie. De exemplu, la periferia de sud-vest se află numărul traseului 56. Produs de compania franceză „Alstom“ de transport îndeplinește cele mai noi cerințe și se uită la fundalul peisajului St. Petersburg ca un transfer de spațiu.

Cele mai neobișnuite tramvaie pe drumurile Rusiei și ale lumii

În plus față de funcția evidentă de a transporta pasageri, tramvaiele fac uneori roluri complet neașteptate. De exemplu, la Milano puteți vizita sauna de tramvai. Desigur, acest obiect nu merge în jurul orașului, dar este instalat permanent. În Olanda există un hotel cu tramvaie, ale cărui remorci sunt transformate în camere confortabile. Ungaria are cel mai lung tren din lume - lungimea sa ajunge la 52 de metri.

O atenție deosebită ar trebui acordată tramvaielor și cafenelelor. Unul dintre ei a atras mult timp atenția turistilor Lviv. Ei bine, "Annushka", spre deosebire de cele mai multe instituții similare, nu prezintă praf în confortul parcului, ci se rotește de-a lungul traseului. Interiorul și meniul său, după cum se poate aștepta, se referă la lumea uimitoare a românilor lui Bulgakov.