Metrou ușor în Khimki: informații reale privind planurile de construcție

Metroul este unul dintre cele mai rapide, accesibile, ieftine și populare moduri de transport din lume. Se estimează că în fiecare zi trenurile de metrou transportă până la 8 milioane de persoane din întreaga lume. În ceea ce privește Moscova, această metropolă încărcată de transport, fără metrou, pur și simplu nu este posibilă. Faptul că orașele satelit ale capitalei au nevoie de propriul lor metrou, care le-ar conecta cu Piatra Albă și între ele, este cunoscut de mult timp. Una dintre cele mai evidente și mai apropiate de punerea în aplicare a proiectelor în viață poate fi numită linia de metrou ușoară din Khimki. Toate știrile despre acest lucru vom prezenta în acest material.

Plan pentru construirea unui metrou ușor

Metroul ușor, LRT (transportul feroviar ușor) este un tip de transport în afara călătoriei, ceva între metroul tradițional subteran și tramvaiul feroviar. În cadrul proiectului, LRT va conecta toate orașele din regiunea Moscovei, în principal în direcția Khimki - Krasnogorsk - Dolgoprudny. Lungimea totală a liniilor este de 246 km, dintre care 54 km în Moscova și 192 km în regiune.

Primul lucru care trebuie construit este un metrou ușor în Khimki - stația va fi deschisă aproape în apropierea centrului comercial "Mega". Extindeți drumul spre stația de metrou "Planernaya" a metroului din Moscova. Aproximativ pentru o asemenea călătorie, pasagerii vor petrece 20-25 de minute.

Complet proiectul reprezintă un inel imens care va începe în Podolsk și va fi rotunjit la stația "Ramenskoy". LRT va uni peste 20 de persoane orașele din regiunea Moscovei, precum și toate aeroporturile metropolitane - Vnukovo, Sheremetyevo, Ramenskoye, Domodedovo. Metroul ușor se va integra cu multe stații ale metroului clasic, atât deja existente, cât și planificate.

Nou de transport este foarte convenabil pentru călătorie - ușor de tren accelerează la 100 km / h, cu preparate convenționale metrovagona încăpătoare, „tramvai“ va fi echipat cu sistem de supraveghere video, sistem de climatizare, o rețea de Wi-Fi. Un "dar" este costul proiectului. Construcția unui metrou ușor este estimată la peste 250 de miliarde de ruble.

Schema de metrou ușor în Khimki și o serie de orașe din regiunea Moscovei

Liniile noului transport vor fi puse atât pe teren deschis cât și pe tuneluri interioare. Numărul planificat de autoturisme al fiecărui tren este de 2-5 bucăți. Aceasta va transporta un total de până la 20.000 de pasageri într-o direcție - având în vedere că vor exista aproximativ 50 de opriri în întregul inel.

Construcția de linii și stații de metrou ușoare în Khimki și alte orașe satelit din Moscova este planificată în 2017-2028. Schema implică următoarele direcții:

• Nord-est: Korolev, Pushkino, Mytischi, Fryazino, Balashikha, Reutov.
• Sud-est: Lyubertsy, Vidnoye, Ramenskoe, Zhukovski, Domodedovo.
• Sud-vest: Podolsk, Odintsovo.
• Nord-vest: Khimki, Dolgoprudny, Krasnogorsk.

Prima etapă a proiectului implică deschiderea a 10 stații, 5 puncte de schimb și depozite. Stațiile planifică să facă stații de sol, dar nodurile de interconexiune vor fi amplasate în tuneluri. Fiecare dintre stații va avea propriul aspect arhitectural deosebit, în concordanță cu peisajul înconjurător.

Avantajele și dezavantajele proiectului

Construcția unui metrou ușor în Khimki are atât avantaje, cât și dezavantaje evidente. Să le luăm în considerare în tabelul rezumativ.

Și acum să trecem de la cuvinte la fapte - să vedem ce sa făcut deja sau va fi implementat în curând.

Implementarea cea mai apropiată a planurilor de proiect

Administrația avertizează că până în 2020 se va garanta că metroul din Khimki va rămâne doar un proiect. Cu toate acestea, până în 2028 LRT va fi lansat cu exactitate. În același timp, există deja zone identificate pentru construcția stațiilor și totul se află într-o stare de pregătire pentru construcții - rămâne să așteptăm aprobarea autorităților capitalei.

Mulți cred că proiectul este încă suficient de metrou ușor „crud“ - prost concepute măsuri de siguranță pe drumuri, stații, iar LRT va fi slab integrat cu alte mijloace de transport și se încadrează în rețeaua de drumuri existente. În plus, construcția nu poate începe fără atragerea de fonduri considerabile de la investitori. Cu toate acestea, negocierile în această direcție în 2017 se desfășoară deja în mod activ.

Experiența altor țări și orașe

Metroul ușor este destul de popular în multe țări - în Regatul Unit, Belgia, Elveția. Aplicarea largă se face în construcția sistemului VAL - "navă automată ușoară". Numele se datorează asemănării aparente - stațiile sunt împrejmuite cu pereți despărțitori transparenți în scopuri de securitate.

În Rusia, acest tip de transport se află în Soči, Voronej, Ulyanovsk și Krasnodar. La Moscova se operează cu succes din 2003 Butovskaya Linia Skytrain - de fapt, o continuare ramuri Serpukhovsko-Timiryazevskaya metrou clasic. Construcția acestui proiect a fost petrecută doar un an și jumătate.

Metroul ușor din Khimki este un proiect, realizarea căruia se așteaptă foarte mult de locuitorii Moscovei și a regiunii Moscova. Și, deși construcția implică o serie de dificultăți, nu mai pare a fi atât de iluzorie și îndepărtată.