Damon Hill, șofer de curse englez "Formula-1": biografie, carieră sportivă

Lumea sportului este crudă: merită campionul să-și termine cariera, de îndată ce vin tinerii la locul său, iar fostul lider este aproape imediat uitat. Cu toate acestea, există indivizi al căror nume a fost scris în istorie literal cu litere de aur pentru mulți ani care vor veni. Unul dintre astfel de câștigători ai cursei de curse este Damon Hill, a cărui biografie va fi luată în considerare în acest articol.

naștere

Viitorul proprietar al mai multor titluri în curse auto sa născut la 17 septembrie 1960 în capitala Marii Britanii - Londra. Tatăl său este fostul campion al Formula 1 Graham Hill. Influența papei a determinat în multe moduri soarta lui Damon, care a vizitat foarte des piste. Puteți spune că băiatul a crescut literalmente în spatele volanului. Deja la vârsta de cinci Hill Jr. a stat conduce motocicleta, iar câțiva ani mai târziu, tatăl său să-l ca o recompensă pentru studiu bine prezentat firma Honda biciclete cu un motor de 50 de centimetri cubi. Prin urmare, deja în anii de școală tânărul a început să ia parte la curse de motociclete, puternic spre deosebire de mama sa, considerând că conduce o mașină este mult mai sigur.

tragedie

Șeful familiei a fost ucis tragic când Damon avea 15 ani. Având în vedere că planul, condus de victimă, nu a fost asigurat, familia Hill a fost nevoit să plătească pentru toate procesele, care au început să le aducă în mod activ rude ale pasagerilor morți. Ca urmare, Damon Hill și surorile sale au încetat să meargă la o școală de elită și s-au mutat într-un alt loc.

tineret

La vârsta de optsprezece ani, eroul nostru a devenit un mesager într-unul din birourile din Londra. În același timp, a participat în mod regulat la curse pe ring și la "Proces". În 1981 a întâlnit viitoarea sa soție - Georgia. În plus, Damon Hill a fost la un moment dat chitaristul grupului "Sex, Hitler and Hormones".

Începutul unei cariere de curse

În 1984, a devenit câștigătorul modelului Yamaha TZ350. Cu toate acestea, acest lucru nu la împiedicat să se înscrie într-o școală de curse, unde aproape imediat a reușit să câștige prima victorie, conducând "Formula-Ford-1600". În anul următor, a reușit să câștige 6 victorii și să obțină locul al cincilea în cursa "Townsend Toresen", precum și locul al treilea la festivalul "Formula Ford".

Participarea la mai multe curse de elită a necesitat mulți bani. În această chestiune, șoferul englez de curse se putea baza pe prietenii tatălui târziu. În special, George Harrison (fost membru al grupului Beatles) a sprijinit în mod regulat tânărul. Cu toate acestea, banii au fost suficienți doar pentru trei sezoane. Cu toate acestea, Hill Junior nu a realizat nimic mare, deși în fiecare an el a urcat scara de turnee mai înalt și mai înalt. De exemplu, "Formula-3" a dat ocazia de a câștiga un premiu de bronz.

În 1988, a deținut și două curse în seria "Formula 3000", după care finanțele sale au ajuns la zero. 1989 a fost pentru Damon în general critic: el nu a avut bani pentru a începe orice afacere, nu au existat rezultate pozitive în curse. În plus, familia sa a fost completată - sa născut fiul lui Oliver, al cărui doctor a diagnosticat sindromul Down.

Stripe albe

La mijlocul anului 1991, britanicul în cele din urmă norocos - el a fost invitat la echipa, „Williams“, care dintr-o dată un post vacant după plecarea șoferul lor de plumb, „McLaren“. Datorită acestui dar de soartă, Hill a reușit să înceapă să facă bani decente și să se calmeze puțin, fără să se teamă de soarta familiei și a celor dragi.

Și în 1992, când „Formula 3“ a fost deja mult în urmă în cariera sa, Damon a fost în echipa „Brabham“. Lucrând în ea, el 5 curse într-un rând nu a putut trece nici califica in cursa de la Silverstone sa dovedit a 16-lea. Cu toate acestea, în viața mea personală, de asemenea, a suferit o schimbare: sa născut al doilea fiu, Iosua, care sa născut complet sănătos.

Creștere neașteptată

În toamna anului 1993, Frank Williams a spus că piloții echipei vor fi în acest sezon Alain Prost și Damon Hill. Acest mesaj a agitat literalmente întreaga serie de curse. Nimeni nu a înțeles de ce nou-venitul, care era un britanic, avea o asemenea fericire? La urma urmei, cu cei mai de succes la acel moment, șoferul va fi în continuare să acționeze ca pilot care nu a avut o singură victorie în cariera sa! Cu toate acestea, Frank a fost inexorabil, fiind sprijinit de designerii echipei Head și Newey. Și foarte simplu, prea impresionat că lângă ea va fi nimic pe călăreț susținând pe site-ul care a fost anterior Alesi ambițios și puternic și Mansell. În plus, Head se opunea întotdeauna schimbării cardinale în compoziția piloților, dorind să lase cel puțin un tester în cușcă. Într-un cuvânt, într-un nou sezon de curse Hill a intrat absolut fericit cu planuri de mare amploare în capul lui.

Primul triumf

În ciuda nu foarte mare succes la începutul sezonului, 15 august 1993 Damon a câștigat primul din viața lui Grand Prix. A fost pe o linie în Ungaria. După aceasta, primele locuri din cursele din Italia și Belgia au fost urmate. Astfel de realizări i-au permis să devină al treilea general în sezon. Cu toate acestea, scepticii au încercat să-l umilească, de asteptare succesul său exclusiv rezultatul întregii echipe, și înfrângerea ghinionul de obicei coincidență simplă și banală.

Continuarea carierei

În 1995, cu mii de kilometri în spatele lor, care au fost conduse de cea mai nouă mașină, Williams FW-17, Damon Hill a spus că cea mai bună mașină din lume pur și simplu nu există. Și aproape imediat a confirmat cuvintele sale în practică, câștigând două etape la rând. Dar apoi a urmat un șir neagră. Marele premiu spaniol la luat pe Schumacher. În Monaco a rezumat tactica. În Canada, hidraulica a refuzat. În Germania, Hill a ieșit de pe pistă. În Monza și Silverstone au avut loc ciocniri cu Schumacher. Un sezon foarte dificil sa încheiat cu înfrângeri în Japonia și Nürnberg.

concurent

În 1996, coechipierul pentru Hill a devenit Jacques Villeneuve. Deja în timpul primei curse din Australia, francezul a câștigat poziția pe teren. Și, deși Damon a câștigat în cele din urmă cursa, Jacques a reușit să ajungă al doilea. După aceea, toată lumea și-a dat seama că vine un sezon serios.

O serie de victorii alternată lant de ghinioane, dar încă 13 octombrie 1996 Britanicul a câștigat un titlu mult-așteptat - campion mondial, „Formula 1“. Pentru această realizare Regina Marii Britanii ia acordat Ordinul Imperiului Britanic.

Mergând la săgeți și la Iordan

În 1997, Damon Hill, a cărui carieră sportivă la acel moment era la apogeu, era în Stein un outsider de campionat - „Săgeți“. Echipa a primit noi sponsori și a încheiat contracte pentru furnizarea celor mai noi motoare și anvelope. Dar speranțele șoferului pentru victorie nu erau justificate. Deja în prima etapă, mașina a condus pilotul. Apoi au urmat cinci întâlniri la rând. Primele puncte, Damon a reușit să câștige doar la Silverstone. La Marele Premiu al Ungariei, intrigile au început să revină din nou, dar transmisia ruptă în mașina lui Hill ia permis să ia doar a doua linie.

Cu toate acestea, miracolul nu sa întâmplat și mai mult în 1997, britanicul nu a putut câștiga un singur punct, iar în noiembrie a plecat în Iordania.

Activitatea din noua echipă nu sa dezvoltat pozitiv pentru eroul nostru. "McLaren" a pus imediat "grajdurile" tinere și chiar problemele tehnice au adăugat combustibilul la focul nemulțumirii, care a apărut în "Iordania". Cu toate acestea, Hill a reușit să înscrie câteva puncte pentru echipă și chiar să o aducă pe locul al patrulea în clasamentul general al sezonului.

Lăsând cursele

În 1999, Damon a anunțat finalizarea carierei pilotului. Acest lucru se datorează în mare parte faptului că a pierdut orice posibilă motivație, și de vârstă este deja afectează - din ce în ce mai greu să concureze cu calareti mai tineri. După ce canadianul Grand Prix Hill a anunțat oficial că pleacă din Formula 1, dar vrea să rămână în el ca consultant. reacția comunității de sport a fost violentă, iar rivalul său amar pe drumul cel german Michael Schumacher a declarat că plecarea lui Damon este o mare pierdere pentru sportul cu motor în care între ele există duel interesant.

Lăsând postul pilotului, Hill nu a rămas inactiv. Astfel, de exemplu, în perioada 2006 - 2011 a fost cunoscut ca președinte al BRDC. În plus, a scris o mulțime de articole pentru un foarte respectat în revista auto numită F1 Racing. De asemenea, britanicul a devenit fondatorul unei companii specializate în leasing de mașini.