Biciclete sovietice: istorie și specie

În 1924 a fost lansată prima bicicletă sovietică la uzina din Harkov. Apoi a fost posibilă achiziționarea de biciclete rutiere, ușoare, adolescente, copii și speciale. Toate aceste tipuri se găsesc astăzi în magazine specializate și magazine online.

Există multe mărci ale acestui vehicul care au fost produse în Uniunea Sovietică și sunt populare astăzi.

O bicicletă sovietică pentru copii "Eaglet" și o versiune de sex feminin numită "Swallow" sunt copii mici ale bicicletelor adulte de aceeași marcă. Ele sunt populare la copiii cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani. "Eaglet" a fost cel mai popular printre adolescenți, a fost produs în Lituania. Dar inovația printre biciclete sovietică pentru copii a fost, desigur, în primul biciclete URSS pe două roți, realizate în 1936 la „Leningrad al culturii metal“. Nu mai puțin populare au fost mărfurile unor astfel de mărci precum "Kama", "Desna", "Shkolnik", "Eureka".

Bicicletele pentru adulți din URSS au produs doi giganți în domeniul lor. Acestea erau fabricile de biciclete din Harkov și Minsk. Cele mai populare branduri sub care a intrat în vânzare bicicleta sovietică pentru adulți au fost Aist și Ucraina. Ei nu erau inferiori unul de celălalt fie ca un ansamblu, fie ca o forță. De asemenea, acest vehicul cu două roți a produs mărci precum "Ural", "Minsk", "Dorozhny". Biciclete pentru femei diferă de masculin prin prezența cadrului doamnelor și a unui design mai rafinat.

Biciclete sportive sovietice au început să fie produse în masă la o fabrică de biciclete din Harkov. Au avut un design și un scop diferit. Din ordin, se disting printr-o bază redusă și un cadru ușor. Roata era îngustă, volanul curbat și coborât. Șaua avea, de asemenea, diferențele. Era mult mai dur și mai îngust decât bicicletele convenționale. În general, bicicletele sportive au fost folosite pentru formare, curse și turism. Cele mai populare au fost sporturile și turismul, care au fost folosite în ambele direcții. Să enumerăm modelele lor de bază.

B-541 este ușor sport și turistică cu o greutate de 12,5 kilograme, frâne de mână, înălțimile ușor de detașabile ale roților.

Modelul B-64 a fost chiar mai ușor decât greutatea de 9 kilograme B-541 și jantele foarte înguste ale roților, pentru care nu au fost prevăzute scuturi.

V-553 este o bicicletă de sport cu o greutate de 11 kilograme și frâne de mână pe ambele roți. Avea un cadru din oțel și o furcă frontală cu pereți subțiri.

GM-30 cu un cadru cu pereți subțiri a fost produs la uzina de biciclete din Moscova. Este considerat unul dintre primele biciclete sportive sovietice. În 1949, pentru prima dată, a fost produs Zich-1, care se distinge printr-un ansamblu de înaltă calitate. El, potrivit multor experți, este cel mai bun dintre bicicletele sportive din Uniunea Sovietică.

Bicicletele sovietice sunt istorie. Acesta este unul din acele lucruri care ne amintesc de copilăria noastră și de timpul acum, îndepărtat. În același timp, ele nu sunt inferioare calității analogilor moderni. Cu nici unul dintre celelalte, bicicletele sovietice pot fi confundate, fotografiile care confirmă acest lucru încă o dată.