`Toyota Passo`: specificații, recenzii ale proprietarilor și fotografii ale mașinii

"Toyota Passo" este unul dintre cele mai compacte hatchback din clasa sa, care este un concurent serios pe piața mașinilor mici. Această mașină a fost creată de eforturile comune ale preocupărilor Toyota și Daihatsu. La aceasta din urmă este produsă în serie și până în ziua de azi. Apropo, Toyota Passo este livrată nu numai pe piața internă a Japoniei. În Europa, această mașină este, de asemenea, cunoscută, dar deja ca "Daihatsu Sirion". Să aruncăm o privire mai atentă asupra acestui hatchback și să învățăm toate caracteristicile sale.

Prezentare generală a designului și fotografiei

"Toyota Passo" pare, probabil, ca o mașină pur feminină. Apariția unei mașini mici este foarte modestă, chiar puteți spune că nu este obișnuită. Nu există linii restante de-a lungul perimetrului corpului, o formă simplă a acoperișului, o dimensiune mică - Cuvântul este o mașină tipică a orașului. Partea frontală a mașinii, cu reparații, a fost înfrumusețată. Dar totuși îi lipsește sofisticarea. Dar aspectul modest al farurilor și forma zâmbitoare spoiler față capabil să înveselească toată lumea! O astfel de mașină nu va rămâne fără atenția trecătorilor. Și pentru călătoriile în oraș prin străzi înguste și blocaje de trafic, o astfel de mașină este mult mai potrivită decât crossovers voluminoase.

«Toyota Passo» - recenzii și recenzii de interior

Interiorul masinii nu este, de asemenea, diferit in orice luciu si lux.
Dar vizibilitatea șoferului merită cea mai înaltă laudă. Comentariile proprietarilor spun că datorită unei astfel de suprafețe mari de geam puteți controla lucrurile practice pe laturi, față și chiar în spate. Panoul frontal este lipsit de inserții scumpe "sub un copac" sau "sub aluminiu". Și suprafața sa este foarte unghiulară și dreaptă. Pe de o parte, puteți pune aici orice lucru mic, sub forma unui telefon mobil sau chei, dar pe de altă parte, Unghiuri obtuze pe perimetrul torpilei, creează impresia că a fost făcută subteran într-un garaj. Din partea pasagerului, vedem o torpedo destul de mare - aceasta este o mare raritate pentru masinile din aceasta clasa.

Roata cu trei spițe de direcție a mașinii este realizată în stilul "toyotovskom". Adevărat, spre deosebire de frații mai mari, Toyota Passo nu dispune de butoane de control radio de la distanță și butoane de control al climatizării pe volan. Apropo, coloana poate fi reglată în înălțime.

Pe consola centrală se află o placă turnantă mare, cu un ecran portocaliu mic. Panoul de instrumente este, de asemenea, unic în felul său. Aici este doar o săgeată mare care arată viteza curentă a mașinii pe șosea. Scara în sine este întinsă pe întregul panou de bord. Panoul este realizat sub forma unui semicerc și nu se ridică deasupra volanului. Aici, în principiu, și tot ceea ce subcomponenta Passo din interiorul nostru ne poate surprinde.

Spațiul intern

În cele din urmă, menționăm că în ceea ce privește dimensiunile, interiorul mașinii este cel mai spațios dintre toți concurenții existenți. În mod surprinzător, publicul, inginerii japonezi au reușit să creeze o mașină cu adevărat confortabilă, care, în ciuda dimensiunilor sale modeste, poate să se potrivească în interiorul a până la 4 persoane moderate.

Caracteristici tehnice și dinamice

Pe piața mondială hatchback-ul este produs cu mai multe variații ale centralelor electrice. În rândul motoarelor există doar două unități de benzină. Printre acestea, cel mai mic este un motor de 10 litri cu o putere de 70 de cai putere. Cuplul cu aceasta funcționează transmisie cu trepte fără trepte. Consumul mediu de combustibil al unui hatchback pe 100 de kilometri este de numai 4,4 litri. Da, din punctul de vedere al economiei, "Toyota Passo" este liderul incontestabil. Caracteristica dinamicii este opusul. Un tirant de la zero la "sute" este estimat la 13,2 secunde. În același timp, viteza maximă a "Toyota" cu motor de un litru nu depășește valoarea de 170 de kilometri pe oră.

Seniorul în linie este un motor pe benzină de 1,3 litri, cu o putere de 88 de cai putere. Este echipat cu același variator ca și prima unitate. În ceea ce privește economia, acest motor "nu pasc în spate" - mașina absoarbe aproximativ 5 litri într-un ciclu mixt pe 100 de kilometri de drum. Adevărat, dacă ar fi mai multe Transmisie manuală, acest indicator ar scădea cu încă 5-10 procente. Cu ocazia dinamicii dispersiei, este posibil să spunem că "Toyota Passo" este o mașină pur oraș care nu este destinată curselor. Înainte de motorul "sute" de 88 de cai accelerează în 13,0 secunde. "Maxima" a rămas la fel - 170 de kilometri pe oră. Deși în oraș acest lucru nu este cel mai important. Principalul lucru este consumul de combustibil.

Prețul mașinii

Din păcate, pe piața rusă, Toyota Passo este livrată în cantități mici, deci există foarte puține anunțuri despre vânzarea sa. Dar totuși merită să acordăm atenție acestei mașini, deoarece costul mediu al unui nou hatchback cu kilometraj de până la 5 mii kilometri variază de la 350 până la 520 de mii de ruble.