SRS - ce este? Ce este inclus în sistemul SRS?

În prezent, aproape toată lumea, atunci când cumpără o mașină nouă, poate comanda de la distribuitor opțional instalarea oricărui sistem. Aceasta a devenit o afacere obișnuită. Dar există opțiuni care sunt deja incluse în pachet și nu trebuie să plătiți suplimentar pentru ele. Printre acestea se numără sistemul SRS. Ce este și ce componente sunt incluse în ea? Veți găsi răspunsuri la aceste întrebări în cursul articolului nostru de astăzi.

trăsătură

SRS - ce este? Acest sistem este un set de elemente instalate în mașină, care pot reduce impactul accidentelor pentru șofer și pasageri. Prin clasificarea sa, Airbag-ul SRS se referă la caracteristicile structurale de siguranță. Aceasta înseamnă că toate componentele sale nu sunt instalate opțional (cum ar fi în cazul aerului condiționat), dar fără nici o greșeală. Și nu contează, echipamentele de vârf sau "baza", cu toate acestea, ambele mașini vor avea același set de dispozitive de siguranță pasivă.

Astfel, SRS este o combinație de elemente structurale care sunt folosite pentru a proteja pasagerii și șoferul de accidentări în timpul unui accident.

Componente ale sistemului

Sistemul SRS poate include următoarele componente:

1. Centura de siguranță (de obicei în trei puncte și instalată pe fiecare pasager și scaunul șoferului).
2. Dispozitiv de pretensionare a centurii.
3. Baterie de oprire în caz de urgență.
4. airbag-uri (în cei 90 de ani au fost considerați un lux nevăzut pentru autovehicule).
5. Tetiere active.

În funcție de marca și modelul aparatului, SRS poate include un număr de alte dispozitive. De exemplu, poate fi un sistem de protecție împotriva răsturnării (ca în cabriolete), accesorii suplimentare pentru scaune pentru copii etc.

Recent, multe mașini au fost echipate cu elemente de protecție pentru pietoni. La unele modele există chiar și un sistem de apel de urgență.

Managementul siguranței pasive SRS

Ce fel de sistem este acest lucru, am aflat deja, acum să luăm în considerare modul în care este gestionat. Dar aici nu este atât de simplu. Toate elementele enumerate mai sus au control electronic, care asigură o interacțiune eficientă a diferitelor componente ale SRS. Ce înseamnă asta? Structurally, acest sistem este un set de senzori de măsurare diferit, unitate de control și actuatoare. În primul rând îndeplini funcția de fixare a parametrilor pentru care există o situație de urgență, și să le transforme în semnale electrice scurte. Poate fi senzori de impact, Scaunele de pe scaunele din față și comutatoarele de blocare cu 3 puncte centură de siguranță. De regulă, pe fiecare parte a producătorului de mașini se instalează două astfel de dispozitive care reacționează la șocuri. De asemenea, acești senzori sunt strâns legați de tetierele active, care, atunci când semnalul este aplicat, intră în modul activ.

Astfel, fiecare din componentele sistemului de siguranță pasivă interacționează strâns cu senzori specifici și de impulsuri speciale în milisecunde permite airbag-l și alte componente umfla prin unitatea SRS.

dispozitiv de efectuarea

Printre dispozitivele performante din mașină trebuie notate următoarele:

• Dispozitiv de pretensionare a centurii.
• Perna de perna.
• Mecanismul de susținere a tetierelor.
• Lampa indicatoare pentru panoul de instrumente masina, care semnaleaza despre centurile de siguranta.

Activarea fiecăreia dintre aceste componente are loc în conformitate cu software-ul producătorului.

Ce dispozitive pot declanșa un impact frontal?

În cazul unei coliziuni de cap, SRS poate activa mai multe elemente de securitate simultan, în funcție de puterea sa. Pot fi fie dispozitive de întindere, fie perne (poate toate împreună).

În coliziunea diagonală față-în-față, în funcție de unghiul și amploarea forței de impact, sistemul activează:

1. Dispozitiv de pretensionare a centurii.
2. Airbagurile frontale.
3. Perne împreună cu dispozitive de întindere.
4. Airbagul din stânga sau din dreapta.

În unele cazuri (de obicei, la o rată de mai mult de 60 de kilometri pe oră), sistemul poate activa toate aceste elemente, asigurând astfel siguranța maximă și un risc minim de rănire a pasagerilor în ambele rânduri de scaune, precum și șoferul însuși.

Ce dispozitive pot declanșa un impact lateral?

În acest caz, în funcție de caracterul complet al autovehiculului, se pot folosi fie dispozitive de pretensionare a centurilor, fie perne laterale. Acestea din urmă sunt instalate de obicei pe mașini de clasă medie și mai prestigioasă. Mașinile bugetare sunt echipate numai cu dispozitive de întindere, care sunt declanșate de impact, fixând corpul persoanei pe scaun.

De asemenea, în funcție de forța de impact din mașină, întrerupătorul bateriei se deplasează. Astfel, în caz de coliziune, riscul unui scurtcircuit sau al unei scântei este redus la toate. Acest lucru permite reducerea posibilității de aprindere neautorizată a vehiculului ca urmare a unei găuri în rezervorul de gaz sau a altor deformări ale elementelor corpului.

Care sunt tetierele active?

Aceste elemente au început să fie finalizate pe mașini mult mai târziu decât dispozitivele clasice de pretensionare a centurilor de siguranță. De obicei, tetiere active sunt montate pe bancheta din spate a rândurilor din față și din spate în cabină. Datorită prezenței unor astfel de elemente în riscul de fractură a coloanei cervicale în timpul impactului din spate este redus la minim (și, de fapt, această zonă este una dintre cele mai vulnerabile la fracturi). Astfel, tetierele active cresc semnificativ șansele de viață chiar și cu lovituri aparent fatale. Primele exemplare ale unor astfel de dispozitive au început să fie instalate pe germanul "Mercedes". Prin concepția sa, aceste tetiere sunt împărțite în două grupuri și pot fi active sau staționare. În primul caz, tetiera are capacitatea de a regla înălțimea și unghiul de înclinare. În mod similar, aceeași analogie este ferm înglobată în spătarul scaunelor. Cu toate acestea, chiar și astfel de locuri de muncă excelente cu tetiere funcția sa principală - de a reduce prejudiciul la diferite tipuri de coliziuni.

Deci, am aflat ce sistem SRS este în mașină și cum funcționează în diverse coliziuni.