`Toyota Opa `: specificații, răspunsuri, prețuri și fotografii

În anul 2000, concernul japonez Toyota Motor Corporation a prezentat publicului o mașină a cărei clasă este foarte dificil de determinat. Acest model a primit o mulțime de feedback pozitiv din partea utilizatorilor, deoarece, în ciuda faptului că a fost prezentat doar pentru piața internă, mulți șoferi din Orientul Îndepărtat și din Noua Zeelandă au apreciat-o.

Cauze și caracteristici

Corpul mașinii "Toyota Opa" este o simbioză între un minivan și un hatchback cu cinci uși, care permite pasagerilor și bagajelor să fie plasate fără dificultăți. O serie de publicații tehnice preferă să o clasifice ca un vagon de staționare pentru piața japoneză de mașini, în care predomină ke-car-ul. Motivul pentru dezvoltarea acestui model a fost reducerea cererii pentru sedanele full-size Corona Premio și Carina, care la acel moment erau poziționate ca mașini optime pentru întreaga familie. Au început să piardă popularitatea la sfârșitul anilor `90, dar datorită faptului că managementul companiei a ținut pasul cu preferințele pieței, nu a devenit o surpriză pentru ei.

Dezvoltarea modelului

sondaj de inginerie si design de dezvoltare auto „Toyota Opa“ au fost încredințate unuia dintre unitățile corporației, care a reușit să pună în aplicare un foarte popular proiect de agrement VehileRAV4 - mașini care ar combina permeabilitate excelenta cu un confort și compactitatea, și ar fi relevante ca în oraș și în sânul naturii. De aceea, designerii si inginerii nu au schimbat principiile și tradițiile corporației bazate pe Kiichiro Toyoda sale și cele mai adaptate la condițiile locale, aglomerațiile auto din Japonia.

Modelul a primit un corp mic, dar foarte atent cu dimensiuni de 4250 × 1695 × 1525 mm, care este permisă pentru a apela cu ușurință în parcările mai multe niveluri, care sunt atât de populare în Țara Soarelui Răsare pentru politica de reglementare dens urbane și de stat. Aceasta implică o serie de restricții dure privind înălțimea vehiculului și dimensiunea acesteia, precum și spațiul de depozitare obligatorie, fără de care cumpărătorul are dreptul de a achiziționa o mașină, în condiții de clădiri de apartamente din marile orașe japoneze arată cel puțin un lux. La urma urmei, din cauza lipsei de crossovere segment de locuri de parcare, SUV-uri sau minivanuri incapatoare nu au cerut - acestea sunt inacceptabile din punct de vedere al orașelor mari din cauza scumpe taxe rutiere și costuri ridicate de operare.

Nuanțe tehnice

Platforma pentru masina "Toyota Opa" a ales mașina "Vista", care satisfăcea pe deplin nuanțele proiectare tehnică. Spre numele său ciudat, acest vehicul nou se datorează expresiei portugheze, ceea ce înseamnă un nivel extrem de surprinzător. Dacă încercați să-l traduceți în rusă, veți obține ceva de genul acesta: "Um, este cu adevărat" Toyota "?

Specialiștii tehnici au avut grijă de manipulare în mod corespunzător, pentru care au fost furnizate cele două opțiuni de acționare: complet, care este furnizat de sistemul de V Flex Time, iar partea din față, deoarece consumul de combustibil este semnificativ mai mică, și comoditatea de a conduce pe secțiuni abrupte și alunecoase ale suprafeței drumului pe ordinea mai bine.

Pentru a vă asigura că dinamica de conducere este setată la motorul de 1,8 sau 2,0 litri. "Toyota Opa" în versiunea cu volum mare vine cu o transmisie sub forma unui variator, în timp ce pentru o unitate de putere mai puțin eficientă este stabilită transmisia automată în 4 trepte. Datorită muncii lor, atenția maximă este acordată ergonomiei conducerii în condiții de ciclu urban, unde deplasarea pe autostrăzile încărcate este dificilă.

Numirea, exteriorul și interiorul

Dacă te uiți la mașina dintr-un unghi diferit, atunci nu există nici o îndoială în aderarea sa la "jungla urbană". Masina de bază „Toyota Opa“ cu doar 12 centimetri mai lung decât modelul anterior, „Karina“, dar din cauza aspectului de decorarea interioară a înălțimii corpului interior și joasă deschide un spațiu de rezervă enormă pentru această clasă. Câțiva oameni se pot simți confortabil pe scaunele din spate, dar dacă trebuie să fie pliate, dimensiunile trunchiului vor lovi multe. La urma urmei, este prevăzută o suprafață plană cu o lungime de cel puțin 1,70 metri, care poate fi utilizată atât pentru transportul de mărfuri, cât și în cazul unei șederi peste noapte într-o mașină.

roominess

Scaunele din spate se rotesc cu 180 de grade în jurul axei lor și pot fi schimbate dacă este necesar. pasagerii din spate rând în zona genunchiului este mai mult decât suficient spațiu, la fel ca în aceeași direcție se produce scaune de styling. Ca rezultat - spatialitate si comoditatea de masina „Toyota Opa“ invidia multor sedan de clasa business și microbuze. Și aceasta în ciuda faptului că roțile platforma modelului agregat distanțate la colțuri ale corpului reconfigurat dincolo de recunoaștere, iar la prima vedere este greu de crezut că într-un exterior futurist este o raționalitate și practic, care a fost construit în absolut.

siguranță

În cazul unei mașini Toyota Opa, ale cărei caracteristici au însemnat doar satisfacerea nevoilor familiilor tinere sau utilizarea ca al doilea vehicul, nici siguranța nu a fost neglijată. Modelul a fost echipat cu o pereche de airbag-uri frontale pentru șofer și pasageri, dar scuturile opționale și laterale, care sunt destinate pentru a preveni rănirea și șoc pe pilon și unitățile sale de geamuri. Pentru a asigura un contact permanent cu sistemul și EBD ABS rutier implicate, care, împreună cu zone deformabile și corp de încredere destinate prevenirii accidentelor sau a minimiza efectele negative ale apariției sale.

Pe piața japoneză, concurența dintre producătorii auto este foarte mare, dar model "Toyota Opa“, care comentarii sunt pline de recunoștință, a luat nisa foarte solicitate, ceea ce a permis să nu-l elimina de pe transportorul de până la 2005. În același timp, consumatorii dintr-un număr de țări din apropiere au fost, de asemenea, în măsură să aprecieze avantajele acestei mașini. În Extremul Orient, în cazul în care vehiculele cu volan pe dreapta toate mai dominante, există încă o mulțime de aceste vehicule, deoarece piața este saturată cu ei masina secundar. acest lucru poate fi ușor de verificat vizitand site-ul „Drôme“. „Toyota Opa“ sunt reprezentate pe scară largă, dar câteva dintre proprietarii de grabă să-l vândă. Ed prețul acestor mașini într-o stare tehnică satisfăcătoare va începe de la 300 000 de ruble. Luând în considerare serviciul low-cost și funcționalitatea, acest model va fi în cerere pentru o lungă perioadă de timp.