`Hyundai Santa Fe`: istoria crossover-ului și fotografiei

Crossover-ul legendar a fost numit după orașul Santa Fe (Sf Credință), fondat de spanioli în New Mexico în 1610. Corporation coreeană a fost proiectat inițial primul său crossover de pe piețele americane și australiene, dar SUV ieftin cu cruce decentă a câștigat popularitate în întreaga planetă și salvează a patra generație.

Prima generație: nașterea unei legende

În ciuda rustic echipamentul exterior și interior modest, „Santa Fe“ a câștigat popularitate imensă imediat. Marketerii ghicit cu exactitate nevoie de un SUV ieftin (Sport Utility Vehicle) - vehicul pentru odihna activa. Crossover-ul permite companiei de 2-5 persoane cu un confort acceptabil pentru a ajunge la plaja, pista de biciclete, punctul de plecare al ascensiunii. O cantitate decentă de trunchi și balustradă robustă le-a permis să ia cu ele accesorii pentru relaxare: o placă de surf, biciclete, echipament de alpinism sau doar o masă pliantă și un bar de picnic.

Calitățile de pe șosea (conectate la tracțiune integrală și la distanță de 200 mm la sol) sunt permise să se miște liber din asfalt și să se deplaseze de-a lungul solului, în afara terenului.

Economia noutății a fost oarecum umbrită de putere insuficientă. Mașina nu a fost poziționată inițial ca o mașină de curse sau un tractor cu 18 roți.

Motorul V cu 6 cilindri a dezvoltat 200 de litri. a. la un volum de 3,5 litri și 173 de litri. a. la un volum de 2,7 litri, a apărut mai târziu un rând de patru, de 2,4 litri.

"Hyundai Santa Fe" (diesel cu motor de 4 cilindri tip Common Rail) a fost expediat în afara Statelor Unite.

Frumusețea cumpărării și economia de funcționare au atras nu numai firmele de tineret, ci și familiile tinere. Mașina a fost inițial echipată cu ancore ISOFIX și un airbag detașabil pentru scaunul pasagerului din față.

Marca comercială "Santa Fe" (un mâner masiv pe ușa din spate) a făcut ca crossoverul să fie ușor de recunoscut pe drum până în a treia generație.

Masina a primit o nota de 4 stele pentru siguranta pasagerilor EuroNCAP si doar o stea pentru siguranta pietonilor.

Prima generație a fost produsă în Coreea și SUA în perioada 2002-2007. Automobilele au fost produse sub licență în multe țări, inclusiv în Rusia (2007 - 2013). Masina noastră a fost numită "Santa Fe Handail Classics".

În Rusia, clona primei generații se bucură de o popularitate bine-meritată pentru ieftinitate, fiabilitate și nemulțumire. La pescuit și vânătoare, pe o excursie pentru ciuperci ajută "Santa Fe Handail Classics". Foto (vedere de sus) arată volumul cabinei, care permite nu numai pentru a transporta echipamente pentru sport și agrement, dar, de asemenea, iubit de concetățenii noștri și materiale de construcții.

Prima generație a fost produsă și în Filipine și Brazilia.

În China, „Hyundai Santa Fe“ prima generație a vândut sub numele Hawtai 2002 - 2010. Pentru aceasta, a fost înființată o asociație în comun Hawtai Motors. Din 2010, pentru a reduce prețul, uzina a refuzat în numele Hyundai și a început echiparea modelului Santa Fe C9 cu motoarele Rover de la uzina din Nanjin.

A doua generație

În 2006, producătorul coreean a actualizat în mod semnificativ aspectul și umplerea crossover-ului, care a câștigat o popularitate imensă.

Mașina a fost mai modernă și mai exterioară, iar în cabină au fost adăugate mai multe sisteme de siguranță activă și pasivă:

• ESP îmbunătățit;
• airbag-uri laterale pentru toate rândurile de scaune;
• monitorizarea presiunii în pneuri;
• tetiere frontale active;
• sistem antiblocare (ABS).

Toate acestea sunt chiar standard.

În ceea ce privește confortul, a adăugat o conexiune cu căști Bluetooth la radioul din fabrică, sistemul de navigație al LG, tetierele din spate ale unei noi forme (care nu ascund viziunea prin geamul din spate). „Hyundai Santa Fe 2“ să-și păstreze o anumită continuitate a aspectului cu prima generație, este încă popular în piața secundară.

restyling

Generația a supraviețuit până în 2012. A avut loc o ușoară restabilire în 2010. Compania a efectuat, de asemenea, facelifting în 2012.

A treia generație

Eliberarea celei de-a treia generații a început în 2012. Crossover mutat perfect de la clasa la clasa de dimensiuni medii compacte, a început să fie emise pe aceeași platformă cu KIA Sorrento. A existat, de asemenea, o migrare de la categoria de prețuri bugetare la cea de mijloc. Mânerul proprietar de pe ușa din spate a dispărut. Locul său a fost preluat de sistemul de deschidere automată în ansamblurile de vârf.

În acest moment, lumea auto a fost cuprinsă de moda pentru crossover-urile cu șapte locuri. În urma ei, mașina a început să fie livrată în două variante diferite:

• 5-locuri Santa Fe Sport, motoare de 2,4 litri și 2,0 litri de turbo;
• Santa Fe cu 7 locuri, cu un ampatament mărit (proiectat să înlocuiască ix55), motorul de 3,3 litri.

Există un sistem audio premium care utilizează 10 difuzoare, care oferă un sunet transparent și surround. Sistemul de climatizare complet actualizat este ajustat separat pentru șofer, pasagerul din față și al doilea rând. Toată lumea poate ajusta propriul microclimat. Ca opțiune este un acoperiș din sticlă cu o transparență reglabilă, permițându-vă să reglați iluminarea interioară și vizibilitatea peisajului în lumina soarelui sau într-o zi de iarnă înnorată.

Materialele de finisaj nu arata la modă, dar sunt confortabile și confortabile la atingere. Culorile și liniile salonului sunt decise de designeri ca fiind dinamici, dar echilibrați. În general, confortul a crescut atât de mult încât mașina a preluat în mod legal locul său în rândul celor mijlocii. Astăzi se numește "noul" Hyundai Santa Fe ", deși compania a pregătit deja un înlocuitor pentru aceasta - a patra generație.

hibrid

Din 2008, Hyundai a lansat o versiune hibridă a lui Santa Fe. Vehicul ecologic a fost echipat cu un motor pe benzină cu patru cilindri, de 2,4 litri, care lucra împreună cu un motor electric de 30 kilowați.

Sistemul de pornire / oprire a blocat motorul la opriri, ceea ce a permis atingerea unui debit impresionant (6,9 l / 100 km) în ciclul urban. Compania a devenit un pionier în utilizarea bateriilor litiu-polimer pe piața hibridului auto. Santa Fe Hybrid a fost folosit ca platformă pentru alte modele hibride Hyundai.

Hibrizii se produc astăzi. Modificarea modelului 2018 va fi echipată cu un motor cu patru cilindri turbocompresor, de doi litri, conceput special pentru versiunea hibridă. Împreună cu motorul electric se va dezvolta o putere de vârf de până la 290 de litri. a. Automatul cu 6 trepte va fi capabil să transfere momentul la 341 n * m pe roți.

În urma dezvoltării modelului de la o generație la alta, accentele proprietarilor Hyundai Santa Fe s-au schimbat de asemenea. Recenzile despre prima generație se refereau adesea la volumul mic al rezervorului de carburant și la fragilitatea elementelor de suspensie.

Când producătorul a corectat aceste neajunsuri, iar la a doua generație crossoverul a devenit mai dinamic, proprietarii au început să scrie mai multe despre volanul insuficient informativ și despre coturile din colțuri.

Proprietarii celei de a treia generații au remarcat lipsa de claritate a sistemului de control al climei și a sistemului de navigație cu două zone.

Anchetele pentru pasionații de automobile au crescut cu calitatea și echipamentul modelelor Hyundai Santa Fe. Review-uri au fost în general pozitiv asupra întregului 16 ani, crossover-ul pentru a satisface cerințele esențiale ale gamei sale de consumatori - un SUV economic pentru entuziaștii în aer liber și lumina off-road.

Legendele viitoare

Fanii brandului discuta cu fermitate cele mai noi „Hyundai Santa Fe“ - a patra generație a crossover-ului legendar, a anunțat corporației. Rețeaua circulă mai mult sau mai puțin fiabile fotografiile de spion și machetele computerului.

Designul a devenit mai modern, dar caracteristicile drăguțului "piept de sertare", care au marcat începutul ascensiunii de 16 ani a legendei "Santa Fe", sunt în cele din urmă pierdute.

Sa dovedit doar un alt crossover mediu de dimensiuni medii, rapid, all-road și confortabil. Dar este mai bine să așteptați prezentarea oficială a noutății de către producător.

Șasezeci de ani nu este o perioadă lungă de timp pentru orice model de mașină. În acest timp, o încrucișare confortabilă și dinamică de dimensiuni medii a evoluat de la SUV-ul low-cost Hyundai Santa Fe, păstrând popularitatea sa într-o gamă largă de cumpărători.