Mercedes 600, mașina legendară a trecutului

Familia de mașini a unei clase reprezentative a mărcii Mercedes 600 ar fi mai corect numită o dinastie, istoria căreia a început în 1924, odată cu eliberarea limuzinei Mercedes 140 PS. În 1926, producătorul de automobile Mercedes a fost redenumit la Mercedes-Benz, iar sub acest nume există până în prezent. În 1930, o serie de mașini Mercedes-Benz 770 au fost lansate pentru conducerea germană de vârf.

Apoi a fost dezvoltat câteva modele, și cu toate că producția lor a avut loc în condițiile economiei de după război severă, toate vehiculele sunt reprezentate în mod adecvat de către industria de automobile din Germania, în showroom-uri și expoziții internaționale. În cele din urmă, în 1963, la Frankfurt Motor Show a fost prezentat de Mercedes-Benz W100, primul model într-o linie lungă de „șase sutime“ Mercedes. Furor a fost grozav, reprezentanți ai comerțului firma Mercedes a completat cu cererile pentru noua masina. Coada celor care doresc să achiziționeze Mercedes 600 sa întins timp de patru ani.

Prestigiul mașinii este la mică distanță. Proprietarii mașinii Mercedes 600 în momente diferite au fost Elvis Presley și frumoasa Elizabeth Taylor, un miliardar grec Aristotel Onassis și celebrul Beatle John Lennon, fostul oficial sovietic Leonid Brezhnev și multe alte celebrități.

Mercedes 600 a fost asamblat doar manual și a fost produs în două versiuni - o limuzină standard și una lungă, bazată pe șasiul Pullman. A existat, de asemenea, o modificare pentru un cabriolet de tip Landau, din care doar partea din spate a acoperișului se înclină, deschizând sectorul de pasageri al cabinei. Salonul lung Pullman a oferit oportunități ample pentru multe combinații de scaune, baruri, rafturi pentru reviste și chiar dulapuri mici.

Mercedes 600, ale cărui caracteristici nu puteau fi atinse de alte mașini, era în afara concurenței până în 1991. Au existat mai multe încercări de a crea un succesor vrednic la celebrul Mercedes, dar toți au eșuat. Doar în 1991 a avut loc un progres, la Salonul Auto de la Geneva Mercedes W140 cu cel mai nou motor V12 și nenumărate inovații tehnice care se aflau în cabină și sub corp, în trunchi și pe tavan. Fiecare surpriză de inginerie avea totuși semnificația funcțională și în mașină nu era nimic de prisos. Deci, legendarul W100 are un "moștenitor" într-o linie dreaptă în fața potențialului W140.

În jurul valorii de "șase sute" W140 nu a existat deja o astfel de entuziasm care a însoțit aspectul W100 în 1963. Dar interesul pentru noua mașină a fost imens, deși mulți europeni au fost opriți exorbitanți dimensiunile mașinii, precum și costurile ridicate de ele.

În 1992, producția W140 a fost pusă pe transportor în două modificări relativ ieftine, pentru a respecta legile pieței imuabile. Masina a trebuit să fie vândută și cumpărători precum Elvis Presley sau Jack Nicholson nu a fost deja. Astfel, linia de asamblare a clasei reprezentative, la dispoziția cumpărătorului mediu, a început să iasă de pe linia de asamblare. În prezent, Mercedes 600, prețul pentru care variază de la 180 000 la 400 000 de ruble, se bucură de o cerere destul de ridicată și stabilă.