Primul vehicul electric rusesc: fotografii și caracteristici

Mașina electrică este una dintre cele mai promițătoare și profitabile domenii de dezvoltare. Experiența americană arată că această sferă este foarte solicitată. Firmele străine cunoscute au reușit deja să producă nu o singură generație de vehicule electrice, în timp ce proiectele rusești au eșuat una după alta. Dar în ultimii ani au existat câteva start-up-uri de succes pe plan intern, care vor fi discutate în acest articol.

Ce este un electromobile?

Omenirea din secolul 21 a abordat o concluzie dezamăgitoare: resursele sub formă de petrol se apropie de sfârșit, monoxidul de carbon poluează planeta. Trebuie să căutați un înlocuitor pentru o mașină familiară și a devenit o mașină electrică. Transportul, care rulează pe electricitate, este deja răspândit în țara noastră. În fiecare zi, mii de compatrioți pleacă cu troleibuze, tramvaie și trenuri. În țările cele mai dezvoltate, ponderea transportului prin transportul electric este de 50%. Acum se îndreaptă spre transportul personal. Ce este atât de convenabil să folosiți electricitatea ca "combustibil"?

Eficiența transportului electric este de câteva ori mai mare decât același indice al unui motor cu combustie internă, care necesită multă combustibil, dar nu oferă un randament scăzut. Cu un motor electric, costurile de producere și de producere a combustibilului sunt reduse de câteva zeci de ori. Aceasta înseamnă că și costul călătoriilor pe acest tip de transport este redus. Mașinile electrice sunt mult mai simple în proiectare, mai puține ori necesită reparații și piese de schimb.

În ciuda numeroaselor avantaje, mașinile electrice se găsesc rar pe străzi și pe șosele. Există mai multe motive pentru acest lucru: prețul ridicat, structura nealimentată de alimentare și stereotipurile în mintea oamenilor. Deși acest lucru masina viitorului, Câțiva sunt încă în stare să se alăture lui.

Istoria aspectului vehiculelor electrice

Ideea creării unui vehicul electric sa născut în Anglia în 1799, unde a fost înregistrată. Dar a trecut mult timp de la idee la crearea primului exemplar de testare - numai în 1842 au fost construite mașini electrice care ar putea să transporte oameni. După inventarea bateriei plumb-acid în 1859, dezvoltarea vehiculului electric a fost semnificativ accelerată, deoarece nevoia de a schimba plăcile de zinc de fiecare dată a fost pierdută.

Prima mașină rusă a fost inventată de inginerul Ippolit Romanov în 1889. O mașină ușoară și rachetă mică, desigur, nu a fost proiectată să călătorească pe străzi. Masina a fost lansată în producția de serie în 1907. El a fost popular deoarece era ușor de gestionat și dezvoltat suficientă viteză pentru acele vremuri.

Odată cu trecerea timpului, mașinile electrice au fost îmbunătățite în fiecare an. În vârful dezvoltării lor au ajuns în 2003, când Ilon Mask și-a înființat brandul Tesla. Vehiculele electrice din Silicon Valley au devenit renumite pentru că nu sunt deloc inferioare caracteristicilor mașinilor convenționale. Acestea accelerează cu ușurință la 200 km / h în câteva secunde și pot călători fără a reîncărca 300-400 km. Electromotoarele din categoria de preț obișnuită dezvoltă o viteză de până la 150 km / h și pot conduce numai 100 km pe o singură încărcare.

Masinile electrice pe piata rusa

În ultimul deceniu, domeniul ingineriei electrice rusești se dezvoltă în mod activ, dar din anumite motive nu a obținut profitul corespunzător. Dacă este vorba despre faptul că finanțarea acestui domeniu nu este încă suficientă sau dacă mașinile de import sunt mai dispuse să cumpere. Oricum, și legea care permite mașinilor electrice să conducă de-a lungul străzii rusești, a apărut abia în 2011. Acum încep să vorbească despre avantaje suplimentare pentru șoferii mașinilor electrice: o bandă dedicată și reduceri de impozite. Printre fabricile electromobile fabricate în Rusia se poate observa Marussia și "e-mobile" cu care a prezis viitorul mare. Dar visele nu s-au adeverit: pe fondul instabilității economice, start-urile inovatoare s-au prăbușit.

Încercat să învețe această nișă și alți producători: în 2011, o mașină electrică rusă a apărut la preocuparea "Lada". Mașinile au alimentat flota de taxi din Teritoriul Stavropol, dar nu au depășit miracolul local. Ce dezvoltări rusești ale vehiculelor electrice pot fi găsite acum?

Electromobile Sona

Cel mai recent, în luna august a acestui an, Sona Motors a introdus noua sa dezvoltare: mașina electrică rusă Sona. În prezent, acest proiect inovativ este în curs de dezvoltare, iar producția este programată să înceapă în 2018. Căutarea investitorilor oferă o șansă pentru întruparea visului rusesc al propriei sale mașini electrice puternice, un analog al lui Tesla. Un total de 50 de miliarde de ruble sunt necesare pentru a lansa proiectul. Suma este considerabilă, iar perspectivele mașinilor electrice nu sunt clare și nu merită să vorbim despre amortizarea unei astfel de investiții. Prin urmare, "Sonya" nu și-a găsit încă patronul.

Compania Sona Motors intenționează nu numai să producă un vehicul electric rus, ci și să intre pe piața internațională. Misiunea firmei este de a asigura mobilitatea persoanelor fără a afecta mediul.

Zetta Electric Vehicle

În cazul vehiculelor electrice de uz casnic în 2017, o altă dezvoltare a unei alte companii rusești poate fi atribuită. Vehiculul electric El Panda a fost dezvoltat de compania rusă Zetta. Eco-carul compact a primit numele său din cauza colorării: este exact ca o panda. În timp ce compania se află în căutarea unui investitor pentru producția de masă, specimenele expoziționale pot fi văzute și testate acum. Apariția mașinii seamănă cu acele mici mașini oficiale care transportă bagaje la aeroporturi. Pătrat și ciudat, El Panda nu îi plăcea pe toți. Puteți spune chiar că această mașină electrică rusă 2017 este opusul sedanelor raționalizate de la producătorii străini. Fie că se va bucura de succes, sau nu, va spune timpul.

În ciuda designului compact și ciudat, mașina electrică este surprinzătoare pentru indicatorii săi de categorie: 98 de litri. a. permite atingerea unui cuplu de 800nM. Și fără încărcare suplimentară El Panda poate conduce cam 200 km! Dar, din păcate, în timp ce viitorul mașinii electrice El Panda a companiei ruse Zetta este vag - proiectul necesită o mulțime de investiții.

Masina electrica Bravo

Există printre vehiculele electrice încă un "bebeluș" - elektrokar Bravo, dezvoltat de compania mordoviană "Bravo Motors". Într-o cabină mică a mașinii este localizată doar o singură persoană, iar spre exterior seamănă mai mult cu o mașină de golf acoperită decât cu un mijloc de transport cu drepturi depline. În loc de patru roți cunoscute, el are doar trei suporturi: doi în față și unul în spate. Dar, în ciuda acestor caracteristici, mașina electrică poate accelera la 90 km / h.

O caracteristică interesantă a lui Bravo este capacitatea de a "micsora". Roata a treia este trasă în față, ridicând cabina cu șoferul. În forma "descompusă", lungimea sa este de 2,7 metri, iar în versiunea "compactă" numai 1,8. Vehicul ideal pentru parcarea în oraș! Controlul mașinii într-un mod sigur (când viteza nu depășește 10 km / h) poate fi făcut chiar și cu un obiect gadget. După instalarea unui program special, puteți viziona de departe modul în care se află parcarea electrică. Acest vehicul electric de pe piața rusă nu are în prezent analogii. Lumină, manevrabilă și confortabilă, provoacă un interes crescut în rândul șoferilor. În plus, siguranța mașinii este, de asemenea, în regulă. Centura de siguranță și posibilitatea de ridicare cu ajutorul a 3 airbaguri protejează șoferul în caz de accident. În prezent, prețul și viitorul mașinii nu sunt încă determinate.

Masina electrica LADA Ellada

Masina electrica a fost produsa si de unul dintre cei mai cunoscuti producatori auto din Rusia. LADA Ellada a fost făcută conform prototipului "Lada-Kalina". Mare, capabil, a fost conceput ca un înlocuitor pentru mașinile convenționale pe benzină. Costul unei mașini este destul de democratic pentru segmentul său. Pentru o copie a unei mașini electrice cu nume grecesc, întrebați de la 800 mii la un milion de ruble.

"Lada-Hellas" are o dinamică bună și un set complet convenabil pentru nevoile de zi cu zi. Un dezavantaj uriaș este durata de viață limitată a bateriei: la o încărcare completă puteți conduce numai 20-30 kilometri. Odată cu debutul înghețului, care nu este neobișnuit în Rusia, această cifră este și mai mică, deoarece, după cum știți, în frig, bateriile își pierd mult mai repede sarcina. Da, și reîncărcarea Ellada nu este posibilă de la fiecare "stație de alimentare", care în Moscova deja zeci. Conectorul obișnuit nu se potrivește și opțiunea pentru proprietari este încă una - pentru a încărca bateria acasă. Din motive evidente, aceasta este o metodă foarte lungă și costisitoare.

Acesta este motivul pentru care "Hellas" până acum rămâne neobservată de șoferii moderni, dar este totuși cel mai convenabil și accesibil vehicul electric de pe piața rusă.

Avantajele și dezavantajele unui vehicul electric în comparație cu cele convenționale

Masina electrica rusa este un fenomen ciudat, nu se gaseste adesea pe strazi. În ciuda avantajelor incomparabile, oamenii obișnuiți nu se grăbesc să-l cumpere. De ce, dacă există mașini pe benzină care sunt mai ieftine și mai obișnuite decât mașinile electrice? Există vreun sens în dezvoltarea acestei industrii pe teritoriul țărilor din fosta CSI?

Nu este un secret faptul că situația ecologică de pe planetă se deteriorează în fiecare an. Vehiculele electrice sunt capabile, dacă nu să oprească acest fapt, să îmbunătățească în mod semnificativ ecologia pe teritoriul orașelor mari, ale căror locuitori sunt forțați să respire gazele de eșapament zilnic. Aici avantajul nu este pe partea motoarelor pe benzină. În plus, proiectarea vehiculelor electrice este mult mai simplă și, prin urmare, nu este nimic de rupt în ea. Costul întreținerii va scădea, iar mașina în sine va fi mai puțin probabil să aibă nevoie de reparații.

Vehiculele electrice pe piața rusă în 2017 reprezintă un vehicul al viitorului. Mai ales ca fanii vor trebui să caracteristici avansate de tehnologie „avansate“: .. Un mod de parcare „inteligente“, controlul zonelor moarte, prezența pietonilor din apropiere, etc. În tăcerea mașinilor electrice concura, de asemenea, cu nici un sens: pentru că motorul funcționează aproape în tăcere. Dar cel mai important plus pentru cumpărători este totuși ieftina mașinilor.

Din păcate, vehiculele electrice rusești nu justifică încă speranțele cumpărătorilor de a reduce costurile de transport. Regiunea este doar în curs de dezvoltare, și produse decente care ar putea fi produse în serie încă nu există. Este mai ușor pentru oameni să cumpere un nou jeep cu tracțiune integrală decât să cheltuiască de două ori mai mult pe un vehicul incomod și incomprehensibil.

Rețeaua de încărcare a autovehiculelor electrice nu este aproape dezvoltată, deci proprietarii lor trebuie să planifice cu atenție ruta înainte de fiecare călătorie, pentru a nu se prinde. Încărcarea limitată a bateriilor este o altă minuscă. Timpul de umplere a bateriei de la sursa de alimentare la domiciliu este adesea de aproximativ 8-10 ore. Și asta înseamnă că veți fi constant legați de cantitatea de încărcare a bateriilor. Dezvoltatorii vor rezolva aceste probleme în viitor sau nu? Cel mai probabil - da, de aceea este logic să vorbim despre viitorul mașinilor electrice rusești.

Perspective ale vehiculului electric rusesc

Se va dezvolta piața rusă a vehiculelor electrice sau nu? Pe exemplul încercărilor existente de lansare a unui vehicul electric rusesc, se poate înțelege că aceste companii necesită investiții mari. În perioadele de criză, puțini își pot permite să investească în proiecte inovatoare care nu garantează venituri. Și modelele existente sunt incomode și impracticabile.

Principala oprire în dezvoltarea pieței de automobile electrice este prezența taxelor pentru persoane fizice. Costul unei mașini electrice din cauza acestora crește de mai multe ori, iar cumpărarea în general își pierde semnificația. Există mașini electrice și câteva beneficii: puteți parca gratuit pe teritoriul Moscovei, dar acest lucru este încă un lucru nesemnificativ în comparație cu minusurile unei astfel de producții. Majoritatea șoferilor se deplasează nu numai în jurul orașului, ci și dincolo, iar vehiculele electrice nu sunt proiectate pentru distanțe lungi.

Un alt "oprit" este lipsa dezvoltărilor interne moderne în acest domeniu. Același "Lada Hellas" este complet făcut din părțile vestice, excepție fiind numai corpul însuși. Cu toate acestea, dacă un model universal ajunge pe piață și care va satisface cererile clienților, iar costul pentru astfel de mașini va scădea, situația se va schimba radical. Oamenii vor înțelege beneficiile vehiculelor electrice și vor începe să le folosească.

Pentru cine este mașina asta?

Masinile electrice de productie rusa au un public tinta destul de restrans. Acestea sunt concepute exclusiv pentru rezidenții orașelor mari, care se deplasează pe distanțe scurte și au acces liber la electricitate de înaltă tensiune. În același sat, nu este posibilă perceperea unei astfel de mașini și este teribil: brusc, bateria va sta într-o pădure sau un câmp plictisitor. Dar este foarte convenabil să călătorești în jurul orașului. Sistemele speciale de parcare și dimensiunile compacte vă permit să stați în parcare chiar și în centru.

Alte mașini electrice renumite

În timp ce vehiculele electrice rusești își încep doar călătoria, multe modele occidentale au fost mult timp cunoscute în întreaga lume. Cel mai faimos dintre ei este Tesla, care a fost un pionier în acest domeniu. Tesla Model S este un cumpărător încântat, cu un aspect respectabil și cea mai mare rezervă de putere din segment. O astfel de mașină electrică poate merge fără reîncărcarea a 400-500 km! În plus, dinamica "Tesla" nu este inferioară fraților săi de benzină.

Un model mai bugetar este Nissan Leaf, care a ocupat mult timp primul loc în topul vehiculelor electrice de vânzare. Compact și drăguț, poate conduce cam 180 km. Avantajul imens de a cumpăra o mașină electrică sunt beneficiile și beneficiile pe care cetățenii le obțin atunci când folosesc motoare electrice în loc de cele pe benzină. Prin urmare, menținerea unei astfel de mașini este mult mai ieftină.

Ei bine, ultimul electromobil cu numele mondial, care merită menționat, este un Mitsubishi Outlander hibrid. Replica în electrovarike a mulțumit multor șoferi. La prima vedere - este încă un SUV capabil, numai sub capotă este motorul cu combustie internă împreună cu cel electric. Succesul acestui model constă în puterea (121 CP) și versatilitatea.