Opel Astra Coupe - mașină sport pentru cei care nu participă la motorsports

Istoria mașinii Opel, care permite pentru bani mici introduceți-vă pentru volan sport coupe și numit Astra GTC, a început în Italia în 1999. Acolo, în studioul de design al companiei italiene Bertone, modelul Opel Astra Coupe a fost proiectat și a început asamblarea. Începând cu august 1999, au început să apară îmbunătățiri ale OPC (Performance Center Opel) pe astfel de mașini, o organizație care este, de asemenea, implicată în modernizarea autoturismelor Opel pentru a participa la competiții de curse. În 2001, a fost creat un model cu un corp de cabriolet pe baza modelului Opel Astra Coupé.

nou Opel Astra Coupe în linia de producție a companiei este poziționată ca o mașină sport și se numește Astra GTC. În exterior, arată impresionant și prezentabil, în care meritul incontestabil al designerului, Uwe Muller. Deși cele mai recente tendințe de design din producătorii de automobile din lume - hatchback „unisex“, care este „priplyuskivayut“ la dimensiunea unui coupe sportului, „umflate“ la un crossover mic - nu a cruțat și această soluție opelevskie împreună cu un nou Mocha crossover.

Impresionat în mod special cu interiorul noului Opel Astra Coupe (desi el arata ca un Astra normal, dar are un „gust“), și totuși foarte ergonomice scaune sport, certificate de experții germani AGR ( „înapoi pentru a proteja societatea“, așa cum au numit în glumă). Bună suport lateral în valoare de opt ajustări diferite, inclusiv unitatea pentru o pernă lombare, permite îndura perfect orice curbe și de călătorie, de asemenea, orice distanță și durată.

Opel Astra Coupé în suspensia spate moșteneste o soluție interesantă, aplicată în noul model standard Astra: pârghiile Watt împreună cu rigiditatea variabilă a barei de torsiune. În suspensie față Coupe-ul este o inovație semnificativă pentru manipularea pe curbe de mare viteză: pumnii rotative, Reduceți spargerea umărului și împingerea parazitară. Un sistem de iluminare adaptiv ajută și la viraje. Dacă continuați această listă, se pare că mașina a fost pregătită numai pentru curse de inel, dar cu privire la viteza pe pistă - au uitat. În caz contrar, cum puteți explica faptul că coupe-ul sportiv este mai greu decât cel obișnuit cu cinci uși Astra, la aceeași putere a motorului? Cu o cutie de viteze manuala, si la viteza de 160 km / h de la coupe opelevskogo poate stoarce un impuls bun, dar apoi mașina devine „contondent“, și până la 200 kilometri pe oră nu poate fi atins. "Și unde te duci la această viteză?" - întrebați. "De ce am cumpărat o mașină sport? - Voi răspunde - în special la masina, poziționându-se ca Grand Turismo ".

Dar să ne întoarcem la realitățile vieții noastre și să ne întrebăm: care sunt principalele activități ale proprietarilor de mașini sportive ieftine pe străzile noastre? Corect: speriați fetele și bunicile cu dispersări în creștere până la cea mai apropiată vijelie sau gâlgâind nervii înșiși și depășirea riscantă din jur în fluxul orașului. Astfel, pentru ambele aceste operațiuni, noul Astra Coupe are la bord tot ce aveți nevoie în combinație cu exteriorul, capabil să admira privirile admirabile ale spectatorilor.

În ceea ce privește achiziționarea noului Opel Astra Coupé, prețul pentru acesta în Rusia începe la 719 000 de ruble în cel mai simplu pachet ENJOY cu un motor de 1,8 litri atmosferic. În ciuda faptului că prețul de bază al echipamentului standard cel mai scump nu depășește 928.000 de ruble, acesta poate ușor "depăși" un milion, cu ajutorul unui configurator și a opțiunilor suplimentare.