`Lada Roadster`: caracteristici și recenzii

Producătorul rus AvtoVAZ nu este doar "Grant", "Kalina", "Vesta" și alte modele seriale. In componenta sunt mai multe masini pe care putine persoane le stiu, pentru ca nu au mers la serie. În ciuda faptului că nu sunt asamblate pe transportoare și nu se vând la show-urile auto din Moscova, aceste mașini sunt cunoscute de iubitorii de mașini - nu este doar un produs de masă. Una dintre aceste mașini ar trebui să fie spusă. Acest "Lada Roadster" (fotografia va fi prezentată mai târziu în articolul nostru), creat în Togliatti, și "Crimeea", dezvoltat de studenții MSTU. Bauman.

Acest concept intern a reușit să atragă atenția specială la show-ul auto MIMS 2000 din capitală. Masina a fost proiectată și construită sub îndrumarea designerului Serghei Nuzhny. Acest model este un exemplu viu al experienței necesare în designul mașinilor. Pe acest model au fost elaborate nu numai idei și soluții de proiectare îndrăznețe, ci și tehnologii folosite pentru a face prototipuri rășină poliesterică. Metoda nu este potrivită pentru producția de masă, dar aici pentru o serie mică se potrivește bine. Apropo, "Lada Roadster" este construit pe baza "Kalinei", dar nu cel pe care toată lumea îl cunoaște bine. Apoi a fost doar o promițătoare "Kalina". Lucrul pe acest concept a început în anul 2000.

Din istoria roadsterului autohton

În lucrările de proiectare a acestei mașini concepute, s-au angajat doar cinci persoane: Serghei Nuzhny, designer-șef și conducător al acestui proiect, proiectantul Mihail Ponomarev și trei lucrători. Forțele acestei echipe mici, literalmente în șapte luni, aproape de la zero, au fost create "Lada Roadster".

Caracteristicile implementării

aranjament mașină viitoare gândiți-vă foarte atent. Imediat a fost clar că platforma de bază ar trebui să fie redusă cu 150 mm. De îndată ce schițele și echipamentul tehnic au fost aprobate, echipa a început să transforme mașina pe hârtie într-una reală.

Lucrarea a fost realizată conform metodei Sbarro. În această tehnică, este exclusă crearea unui aspect. Toate operațiile sunt efectuate direct pe obiectul viu. Această abordare economisește timp și bani. În același timp, dacă există o bază bună de funcționare, atunci prototipul va obține performanțe excelente de conducere. În ceea ce privește volumul transportatorului, acesta este construit cu ajutorul materialului ușor prelucrat, datorită căror suprafețe se formează. Ceva este eliminat sau mutat.

Cum sa născut designul

Panoul de bord al mașinii "Lada Roadster" este luat din nou de la VAZ-1118. Cadrul parbrizului sa mutat de la VAZ-2110. Baza pentru ușa fără rama a fost luată din modelul Alfa-Romeo GTV. Head optics se bazează pe elementele mașinii "Volkswagen Golf" a patra generație. În imaginea mașinii, era necesar să se păstreze trăsăturile "Lada Kalina". Faptul este că conceptul nu este doar o mașină. A fost pentru a servi ca o reclamă pentru VAZ-1118 și toate celelalte modele.

La început, roadster-ul, creat pe baza mașinii Lada Kalina, a fost oarecum o reminiscență a modelului Huindai Accent de la începutul anilor 90. Cu toate acestea, mai târziu în conducerea AvtoVAZ a decis să schimbe designul "Kalina". Creatorii conceptului auto au libertatea de creativitate. Ca urmare, a fost posibil să evitați complet copierea versiunii de bază. Echipa a oferit publicului ceva nou, dar în același timp seamănă cu "Kalina".

Pe masura ce masina a devenit mai finita si in acelasi timp data la Salonul Auto de la Moscova se apropia si mai mult, AutoVAZ a decis ca ar putea arata o masina concept. Mărturiile indică faptul că "Lada Roadster" la prezentare a fost un pic brut. Dacă modelul a început să fie bine studiat, dezvoltatorii ar fi capabili să perfecționeze caracteristicile de funcționare și interiorul.

Ideea cheie

Ideea principală este acoperirea. Ar trebui să se potrivească complet pe trunchi. Acest cip a fost nepopular - producătorii mondiali au făcut acoperișul puțin diferit. Această soluție, pe care Nuzhny a sugerat-o, a permis salvarea volumului trunchiului - ideea de până acum nu are analogii. Mașina poate fi comparată cu o pușcă de asalt Kalashnikov - mașina sa dovedit a fi simplă și, prin urmare, a câștigat o astfel de popularitate.

Specificații tehnice

Masina interesanta "Lada Roadster" specificatii. Datorită greutății reduse, și anume 1150 kg, mașina sa dovedit a fi mai rapidă și mai dinamică. Mașina este echipată cu o unitate de alimentare cu 16 valve. Motorul a avut suficientă putere pentru a accelera mașina la 100 km în 9 secunde. Motorul dezvoltă 105 de litri. s la 5400 rpm. Cu motorul care rulează o transmisie secvențială - de asemenea, a afectat pozitiv rezultatul.

„Crimeea“

Și dacă „Roadster“ de la AvtoVAZ creat de către profesioniști, Roadster „Crimeea“ pe baza „Lada Kalina“, creat exclusiv elevilor, studenților și profesorilor din MSTU. Bauman. Primele date despre dezvoltarea acestei mașini au început să apară la începutul anului 2015. Crearea conceptului de tracțiune spate a fost realizat de absolvenți și studenți postuniversitari ai universității. Șeful proiectului a fost profesorul Dmitry Onishchenko. Primul prototip a fost deja prezentat la Moscova la sfârșitul anului 2015. Din schițe, desenate pe hârtie, înainte ca conceptul realizat să treacă mai puțin de un an. Ca șasiu de bază, a fost utilizată platforma "Lada Kalina" din a doua generație. Modelul serial a fost împrumutat aproape toate nodurile și elementele.

"Crimeea" înăuntru

Toată lumea cunoaște interiorul remarcabil al casei Kalina 2. Dar "Lada Crimeea" este un roadster, care nu are nici o asemănare cu copilul de la AvtoVAZ. Umplerea conceptului auto pare foarte interesantă.

Salonul este finisat în alcantara de culoare portocalie strălucitoare. Există sport volan. Toate acestea atrage atentia - este un design foarte nenatural pentru masina autohtona. Din conceptul "Kalina" a ajuns panoul frontal, dar a fost reciclat. Toate celelalte detalii interioare și elemente au fost create la universitate.

Caracteristici de design

Ca structură de susținere, a fost construit un cadru spațial din conducte. Dar a rămas doar în primul prototip. Cea de-a doua versiune a roadster-ului va fi creată pe baza unei structuri de cutie din materiale de tablă, consolidată suplimentar cu nervuri de rigidizare. Ca arc de siguranță, se folosesc, de asemenea, tuburi rotunde. Părțile corpului sunt fabricate din fibre compozite, din fibră de sticlă și din fibră de carbon. Au fost de asemenea utilizate rășini epoxidice și poliesterice. Matricele au fost create pe baza unui model de mașină de dimensiuni mari.

Sticlă - design propriu. Acoperișul și mecanismul acestuia au fost create de Baumani. Partea superioară a fost realizată pe baza a trei elemente rigide, care sunt conectate împreună cu unitățile de putere și tijele de tracțiune pentru pliere. Tipii au creat instrumente optice cu mâinile lor. Cazurile au fost făcute complet cu mâna. Ochelarii sunt, de asemenea, originali. Sistemul de suspendare este un proiect creat independent, cu excepția unor componente din a doua generație de "Kalina". Completați complet caracteristicile geometrice și cinematica suspensiei.

Acest roadster de la baza "Kalina" diferă unghiurile longitudinale și transversale ale înclinării axei de rotație a roții, precum și alte detalii minore. Suspensia spate este aceeași cu suspensia din față a fabricii Kalina, deși cu o geometrie diferită. Amortizoarele și arcurile sunt ajustate.

dimensiuni

Lungimea mașinii este de 3848 mm, lățimea este de 1679 mm. Ampatamentul este de 2470 mm. Înălțimea este de numai 1195 mm.

Secțiunea de putere

Ca o unitate de putere Baumans a decis să utilizeze motorul VAZ-2127. Puterea sa este de 106 litri. cu., iar momentul de răsucire este egal cu 148 de nanometri. Transmisie - VAZ-2181. Atât unitatea, cât și caseta sunt în serie. În viitor, este planificată echiparea rutei "Crimeea" pe baza turbocompresorului "Lada" și oferirea de diverse opțiuni de putere până la 200 de forțe.

concluzie

Astfel de exemple pot fi făcute de meseriașii locali. După cum puteți vedea, agregatele sunt foarte frumoase și interesante. Și lăsați "Kalina" să fie folosită ca o platformă. După cum reiese din recenziile proprietarilor, acestea sunt piese de schimb și întreținere. Și dacă cumpărați una dintre aceste mașini, atunci în flux nu veți fi lipsiți de atenție. Mașina este demnă de respect!