VAZ-217030: caracteristici tehnice și posibile disfuncționalități

La un moment dat VAZ 217030 ("Lada Priora") a fost adevăratul pilot al AvtoVAZ. Mașina reprezintă un fel de continuare a celei de-a zecea familii. Firește, "Priora" diferă semnificativ de "zece". Și lăsați această mașină să nu reziste concurenților străini, este iubită și apreciată acasă.

Istoricul modelului

VAZ-217030 este un model revizuit și modernizat al VAZ-2110, care în 2007 a fost scos din linia de asamblare. În proiectarea modelului "al zecelea", inginerii au făcut mai mult de o mie de schimbări diferite. Acesta este motivul pentru care Priuri este considerat a fi o altă familie. În total, modelul are trei modificări. Acest sedan, care a început producția în martie 2007, un hatchback și un vagon de staționare.

Vehicule noi pe platforma veche

Cel de-al zecelea model a început la sfârșitul anilor 90. Inginerii de la "AvtoVAZ" au înțeles deja că, pe baza platformei dezvoltate în anii `90, nimic promisiv nu ar putea fi construit și, foarte curând, mașina ar deveni nerevendicată. Ceea ce este cel mai groaznic este că va fi ușor evitat de concurenții străini cu modele bugetare. Restaurarea a fost prima prioritate pentru specialiștii AvtoVAZ. Apropo, designerii au început să privească aspectul mașinii cu mult înainte ca modelul să fie pus pe ansamblul transportorului. Uită-te la ceea ce arată VAZ-217030. Fotografia mașinii poate fi văzută mai jos. Ca urmare a tuturor schimbărilor, consumatorii au primit o mașină nouă și mai confortabilă, care îndeplinea pe deplin standardele de piață în acel moment. Deja în configurația de bază a "Priora" a fost echipat cu toate opțiunile necesare. Masina a fost echipata cu airbag-uri, geamuri electrice pe usile din fata, servodirectie electrica, blocare centrala si multe alte elemente.

exterior

VAZ-217030 a fost creat ca o reparație profundă VAZ-2110. În primul rând, designerii au încercat să elimine greutatea excesivă lângă axa din spate. Curând a devenit clar că fără o schimbare dramatică în fața și în spatele noului model nu va fi creată. O înlocuire banală a unei bare de protecție sau a unei optici nu va rezolva problema și greutatea în forma unei mașini nu poate fi eliminată. Corpul părea "greu", datorită arcurilor inferioare ale roților din spate și spătarului din spate, care a fost conectat vertical cu aripile din spate. Designerii au încercat să crească arcele roților și să facă o bara de protecție din spate care a trecut de la marginea din spate a mașinii la arcele roților. În plus față de design, pe care toată lumea o știe, au existat încă două variante de restyling VAZ-217030. Fotografii (inclusiv BPAN) pot fi văzute în articolul nostru. Din cel de-al zecelea model, doar partea și ușile au rămas. În același timp, producătorul susține că ușile sunt mai late cu 5 milimetri. În față și în spatele mașinii a devenit aproape nerecunoscut. Sunt instalate noi optice. De asemenea, a fost înlocuită capota, capacul portbagajului și alte elemente exterioare. În general, designul poate fi comparat în siguranță cu unele modele coreene sau chinezești.

Design interior

Designerii italieni au lucrat la designul interior. Interior VAZ-217030 în acei ani părea destul de tolerabil. Dar, ca materiale de finisaj utilizate materiale ieftine. Judecând după recenzii, nivelul de asamblare a cabinei era foarte slab. Italienii au reușit să elimine toate greșelile evoluțiilor trecute din interiorul modelului 10. Culorile bine alese - interiorul este destul de confortabil și chiar vă puteți relaxa. Apreciați interiorul modelului VAZ-217030. Salonul de fotografie - în articolul nostru.

tablou de bord

Aici, experții din studioul italian au schimbat totul dincolo de recunoaștere. În partea centrală este acum un computer de bord. A fost modificat substanțial. Există un kilometraj electronic, un senzor de consum de carburant (mediu și instantaneu), un ceas, o viteză medie și alte date. Butonul de deschidere a portbagajului, din anumite motive, sa mutat în tunelul central, mai aproape de cutia de viteze a selectorului. Portbagajul este destul de mare. Volumul său util este de până la 430 de litri. Puteți să o deschideți din salon sau din emițătorul de alarmă. Nu există buton separat pe capacul portbagajului. În funcție de configurație, în consola centrală se poate localiza radioul. La versiuni mai noi, "Priora" instalează sisteme multimedia cu afișaje touch. Tastele pentru acționarea geamurilor electrice se află acum pe ușă și nu pe tunelul central, ca și înainte. Oglinzile sunt alimentate electric și încălzite. Și puteți controla aceste funcții cu un joystick convenabil. Apropo, aceste oglinzi sunt deja disponibile în configurația de bază. În general, totul se face în lumina ergonomiei, așa cum ar trebui să fie într-o mașină cu buget normal. Și să nu fie adunarea la cel mai înalt nivel, dar totul este în locul ei. Și este destul de convenabil să folosiți comenzile de bază.

centrală electrică

Ca motor, a fost utilizat motorul VAZ-21116 deja familiar, cu opt vane. Este capabil să livreze 90 de cai putere. De asemenea, în linie există o supapă cu 16 valve Motor VAZ-21126 capacitatea de 98 de cai. Designul motorului a folosit diferite părți și părți din producția străină. Din acest motiv, a fost posibilă o creștere semnificativă a duratei de viață globale a unităților de alimentare. Deci, un nou, ușor grupul cu pistoane de la compania Federal Mogul. Cureaua de sincronizare, precum și o rolă de tensionare a fost realizată de Gates. Producătorul susține că resursa kitului este mai mare de 200 mii km. În mașina de configurare maximă VAZ-217030 vine cu o capacitate de 1,8 litri a motorului de 120 CP. Această versiune a fost oferită de compania "Super-Auto". Dar există foarte puține astfel de specimene. Au fost făcute la comandă.

transmisie

Nu sa schimbat nimic practic - există încă o "mecanică" în cinci pași. Judecând după feedback-ul proprietarilor, mașina nu a rezolvat problema de comutatoare fuzzy. Posibile defecțiuni - aderență de calitate slabă. Dacă trebuie să treceți de la cea de-a doua viteză la cea dintâi, trebuie să depuneți eforturi. De-a lungul anilor, pe alte modificări ale modelului VAZ-217030, caracteristicile tehnice au început să se îmbunătățească - în "Prior" în 2016, chiar a fost instalată o transmisie robotică, care sa dovedit a fi bună cu aceste motoare.

șasiu

În timp ce inginerii nu au încercat să upgradeze rack-urile de suspensie din față, acum sunt depășite și arhaice. Deja, puțini oameni folosesc pârghii forjate drepte și tije de tracțiune diagonale. Suspensia spate este echipată cu noi amortizoare. De asemenea, sistemul de frânare sa îmbunătățit, ABS a apărut, ceea ce facilitează considerabil gestionarea. În afară de față, din spate stabilizator al stabilității laterale. Frânele din spate nu s-au schimbat. Producătorul a decis să nu instaleze elementele de disc "într-un cerc". Posibile defecțiuni ale unui mecanism de rulare - zgomot rulmenți ale unei nave.

Defecțiuni tipice ale "Lada Priora"

Specialiștii în repararea mașinilor sunt foarte familiarizați cu dispozitivul mașinii VAZ-217030. Caracteristicile tehnice și eventualele defecțiuni sunt, de asemenea, bine cunoscute. Automecanicii cred că în prima generație (și anume, acele versiuni care au ieșit din linii de asamblare în 2007) au fost sincer crude și prost concepute. În ceea ce privește motoarele, în general sunt destul de fiabile. Dar au "boli de copil". Adesea, motoarele sparg vina rulmentului curelei de distributie. Există, de asemenea, probleme cu pompa de apă. Cureaua de distribuție are o resursă de peste 120 000 km, dar suport rulment împreună cu pompa poate eșua mult mai devreme. Toate acestea pot provoca o spargere a centurii și, ca o consecință, îndoirea supapelor. Pe sistemul de transmisie nu se poate spune nimic special. A rămas practic fără modificări semnificative. Proprietarii nu aveau nici o problemă deosebită, cutia funcționează fără plângeri grave. Adesea proprietarii "Prior" se îndreaptă către servicii pe rulmenți de lagăr pe pilonii din față. Adesea aceste părți sunt blocate. Există încă unele probleme cu hub-urile slabe din față. Este suficient să intri în groapă de mai multe ori, iar nodul se deformează.

rezumat

În rest, toate detaliile își desfășoară în totalitate timpul fără nici o plângere. Desigur, există excepții de la toate regulile și există multe mașini cu probleme diferite. În ceea ce privește primele generații, acestea nu ar trebui să fie cumpărate pe piața secundară. Calitatea de construire sincer "lame". Dacă respectați regulile de funcționare și întrețineți în mod corespunzător mașina, atunci acesta va servi proprietarului pentru o lungă perioadă de timp. Astăzi aceste mașini sunt vândute pe piața secundară - puteți cumpăra în stare bună VAZ-217030. Instrucțiunile pentru mașină vor spune proprietarului despre funcționarea corectă.

Deci, am aflat ce "Lada Priora" are caracteristici tehnice, design și interior.