Implicit (preîncălzitor): instalare și recenzii

Cu problemele de a porni un motor de automobile, fiecare șofer, care trăiește în regiunea rece a țării, se confruntă cu siguranță. Îngheț sever

Informații generale despre mecanismele de pregătire preliminară

Până de curând, sistemele de preîncălzire au fost considerate mijloace destul de dubioase de combatere a înghețării echipamentelor din centralele electrice cu aditivi de combustibil care sporesc puterea mașinii. Dezvoltatorii norvegieni de la compania Defa reușeau să ridice la un nivel calitativ noi dispozitive similare, confirmând eficiența și siguranța acestora. Sub acest brand astăzi sunt produse mecanisme compacte, ecologice și funcționale care sunt potrivite pentru diferite modele. Preîncălzitoarele electrice 220V au, de asemenea, o tehnologie Mini Plug unică, datorită căreia are loc o conexiune fiabilă a dispozitivului cu unitatea de alimentare. Sistemele de conectori în unele modificări sunt realizate pe baza cablurilor blindate pentru rețele electrice de 220 / 230V. Pe lângă protecția mecanică și termică, fitingurile de legătură primesc și o carcasă etanșă. Utilizatorul trebuie doar să efectueze corect instalarea sistemului utilizând una din configurațiile propuse.

Tipuri de preîncălzitoare

Dispozitivele sunt împărțite în două grupe principale - lichide și electrice. Ele diferă în ceea ce privește alimentarea cu energie electrică. Încălzitoarele cu lichid funcționează cu benzină sau motorină, astfel încât este prevăzută o cameră specială de combustie pentru funcționarea mecanismului. Astfel de unități au dimensiuni relativ impresionante în comparație cu analogii electrici, dar avantajele lor incontestabile includ autonomia completă. Pentru un astfel de dispozitiv, nu este necesară rutarea cablului, astfel încât lucrările de instalare să fie facilitate. În schimb, încălzitoarele de preîncălzire 220V pot funcționa împreună cu acumulatorul sau prin brichetă. În orice caz, utilizatorul trebuie să se asigure împotriva înghețării bateriei, altfel bricheta nu va funcționa.

Pregătiți pentru instalare

În momentul instalării mecanice, proprietarul mașinii trebuie să rezolve două probleme. Mai întâi, creați o gaură în sistemul de conducte de răcire și, în al doilea rând, montați priza, prin care se va conecta încălzitorul electric pre-electric la sursa de alimentare. În ceea ce privește gaura tehnică pentru integrarea dispozitivului, aceasta ar trebui să fie formată folosind un instrument special sub formă de sculptură metalică. Este important de remarcat faptul că, în unele circuite au deja gauri cu dopuri - chiar dacă acestea nu se potrivesc cu dimensiunile încălzitorului, are sens pentru a testa capacitatea de a conecta prin intermediul adaptoarele și adaptorul. Înainte de forare, goliți antigelul și altele lichide tehnice și uleiurile care pot circula pe linia de producție.

Acum puteți merge la ieșire. După cum sa menționat mai sus, setarea prestabilită în noile dispozitive utilizează dispozitive Mini Plug. Pentru a instala o astfel de priză, este necesar să realizați o mică orificiu în bara de protecție față, la care va fi conectat sistemul electric de la bord. Cu toate acestea, instalarea pre-încălzitorului cu o priză separată poate fi efectuată și pe linia internă. Dar conectarea directă a aparatului la baterie trebuie evitată, deoarece acest exemplu de realizare este mai puțin fiabile, în cazul unei pene de alimentare cu energie poate amenința eșecul tuturor echipamentelor electrice.

Instalarea pre-încălzitorului

Instalarea clasică prin introducerea în circuitul sistemului de răcire presupune diferite moduri de construcție. Indiferent de modul în care a fost format gaura, conexiunea poate fi realizată prin înșurubare sau prin intermediul unui spacer spacer. Preîncălzitorul din primul caz este înșurubat în orificiu și fixat prin dispozitive de fixare suplimentare pe laturi. Varianta de montare cu distanțiere este mai complicată, dar în practică este mai sigură. În cazul în care, în cazul de înfiletare nu se poate face fără a crea un fir, dar de data aceasta trebuie doar să introduceți aparatul în circuitul și activați lonjeronul mecanismul - mount automat.

Există, de asemenea, modele care se integrează în circuitul de răcire artificial. Adică, este creat un cerc suplimentar de pompare, conceput special pentru a asigura funcția încălzitorului. În acest caz, se recomandă utilizarea pre-încălzitorului cu o pompă, care este o pompă de pompare. O astfel de configurație permite răcirea să circule cu încălzire treptată, dar constantă. Circuitul artificial necesită mult efort în ceea ce privește instalarea, dar în procesul de operare este mai eficient.

Instalarea dispozitivelor auxiliare

Printre opțiunile suplimentare de atenție merită un senzor de temperatură și o unitate de încărcare a bateriei. Fără aceste componente, în unele cazuri puteți obține, însă sistemul va pierde în fiabilitate și ușurință în utilizare. Un senzor de temperatură, de exemplu, este necesar pentru a automatiza încălzitorul, iar unitatea de alimentare face și sistemul electric autonom. Senzorul este montat în același mod ca și dispozitivul principal de încălzire prestabilit. Preîncălzitorul este integrat în circuitul de răcire, iar lângă acesta, dacă este posibil, este necesar să introduceți un dispozitiv de măsurare a temperaturii. Și dacă există o posibilitate de integrare în circuit prin orificiul fabricii, este mai bine să efectuați instalarea senzorului în acest fel. Unitatea de încărcare se află lângă baterie - este necesar să se prevadă o platformă specială, un cadru de fixare și materiale izolante.

Caracteristici de instalare a sistemelor diesel

Astfel de dispozitive diferă în modul în care funcționează și în sarcinile care le sunt confruntate. În special, acestea sunt utilizate în mod intenționat pentru a elimina riscul de înghețare a parafinelor, care se dizolvă în combustibil în înghețuri severe. În ceea ce privește instalarea, spre deosebire de încălzitoarele convenționale, agregatele diesel sunt integrate direct în circuitele și unitățile de combustibil. Cel mai adesea, pre-încălzitorul diesel este montat lângă filtrele fine. Când lichidul trece prin această zonă, se încălzește. Sunt distribuite și modele de benzi de încălzire de acest tip, care sunt instalate în zone greu accesibile ale liniilor de combustibil.

Controlul pre-încălzitorului

Producătorul norvegian este renumit nu numai pentru dezvoltarea unor modele neobișnuite de încălzire, ci și pentru sistemele de control. Un încălzitor electric preîncălzit standard, de exemplu, poate fi programat să funcționeze la anumite intervale de timp printr-o unitate de comandă dedicată. De asemenea, utilizatorul poate activa funcția dispozitivului independent printr-o telecomandă specială.

Un releu special este utilizat pentru interacțiunea dintre unitatea de control de la bord și încălzitor. Dacă este necesar, acesta poate acționa ca operator pentru întreaga infrastructură de încălzire a mașinii. Cu această schemă, preîncălzitorul motorului poate funcționa în paralel cu încălzitorul din habitaclu. Cu toate acestea, controlul se va efectua, de asemenea, într-o comandă separată - fie prin intermediul unui computer, fie prin telecomandă.

Feedback pozitiv privind sistemele Defa

Utilizatorii notează, în fond, fiabilitatea acestor sisteme, funcționarea fără probleme și coerența muncii cu rețeaua electrică de la bord. După cum arată practica, încălzitorul pentru intervale minime de timp câștigă temperatura optimă și la fel de repede realizează încălzirea unității de putere. Sunt de asemenea remarcate avantajele structurale ale dispozitivelor Defa. preîncălzitor Această marcă este caracterizată de o formă ergonomică, conectivitate tehnologică grijuliu și, în același timp, fiabilitate fizică.

Feedback negativ

Potrivit proprietarilor, încălzitoarele au două dezavantaje semnificative. În primul rând, aceasta este complexitatea implementării infrastructurii de gestionare. Aceasta se aplică modelelor electrice. Ele sunt ușor de operat, dar pentru a obține confortul managementului, va trebui să efectuați o instalare destul de dificilă de linii electrice din releu și din rețeaua de la bord. Al doilea dezavantaj este costul la care se realizează preîncălzitorul. Prețul mediu pentru seturi este de 5-7 mii de ruble. Pentru comparație, analogii chinezi sunt disponibili pentru 2-3 mii. Alt lucru este că nivelele de calitate ale acestor produse nu sunt comparabile.

concluzie

Utilizarea încălzitoarelor de acest tip ridică încă îndoieli în rândul unei părți considerabile a experților auto. Atitudinea sceptică este legată de faptul că interferența în părțile critice ale motorului sub hota este, în principiu, o întreprindere riscantă. Cu toate acestea, din numeroasele riscuri, tehnologia Defa a fost lăsată să scape. Încălzitorul pre-start al acestei companii chiar și în modificările segmentului inițial are mai multe grade de protecție. Acest lucru se aplică mecanicilor, care sunt asigurați împotriva suprasarcinilor fizice și sistemelor electronice cu protecție împotriva căderilor de tensiune. Un alt lucru este că încălcările din instalație pot afecta negativ calitatea funcționării încălzitorului.