"Gazelle" avtonomka: descriere, descriere, instalare și recenzii

După cum știți, calitatea încălzirii salonului pe mașinile de uz casnic lasă mult de dorit. Și dacă pe autoturismele cu această problemă este posibil să se concilieze, apoi pe transportul comercial - nu. La urma urmei, uneori trebuie să transportați mărfuri pe distanțe lungi. Unii sunt implicați în finisarea aragazului, dar rezultatul nu depășește așteptările. Opțiunea cea mai corectă este instalarea unui sistem autonom. Pe "Gazelle" este de asemenea instalat. Să vedem ce este acest element și cum să îl instalați.

trăsătură

Încălzitorul autonom (sau în limba șoferului "uscător") este un dispozitiv folosit pentru a încălzi cabina, precum și motorul. În ultimul caz, "fen" se numește preîncălzitor. Sistemul autonom în sine este un dispozitiv mic de 25-20 cm. Este instalat în cabină sau în compartimentul motorului. Este un motor separat, autonom. De obicei funcționează pe un motor diesel. Dar unii au pus sistemul gazos autonom pe gazelă. În plus, în cabină este amplasat un timer, datorită căruia este programat dispozitivul. Pe modele scumpe, cum ar fi "Webasto", lansarea se poate face cu o cheie fob, de la distanță. Încălzitorul este alimentat de o rețea de 12 sau 24 de volți la bord. Combustibilul pentru ardere este luat din rezervor sau dintr-un recipient separat (de obicei un rezervor de plastic de 10 litri). Astfel, atunci când amestecul este ars, se produce energie termică, care este apoi trimisă în cabină. Motorul auto poate fi oprit. Mașina este un încălzitor de parcare și funcționează indiferent de soba sau motorul standard. Apropo, gazele de evacuare sunt evacuate prin tuburi separate în exterior. Astfel, șoferul primește aer curat și cald în cabină.

specie

Avtomnoka pe "Gazelle" poate fi diferită. Există mai multe tipuri de date despre încălzitoare:

• Uscat.
• Wet.

Autonomia uscată este o versiune mai ieftină a încălzitorului. Cu toate acestea, acest "uscător" este lipsit de funcția de încălzire a motorului. Nu se conectează la sistemul de răcire a motorului. Prin urmare, când lucrați, se încălzește numai cabina sau cabina. Comentariile spun că acest tip de autonomie nu este potrivit pentru autoturismele diesel. Prin urmare, este rezonabil să se stabilească numai pe "Gazelle" cu motoarele ZMZ și UMP. Deși unii au pus pe "Cummins". Dar în acest caz, sistemul nu va fi preîncălzit. Motorul este mai greu de alergat la îngheț.

Brațele umede

Acestea sunt instalate în principal pe camioane grele. Particularitatea lor este că ele interacționează cu lichidul de răcire (deci denumirea așa-numită caracteristică) a motorului. În timpul funcționării, căldura este generată pentru a încălzi nu numai cabina, ci și motorul propriu-zis.

Motoștii experimentați știu cât de dificil este să porniți un motor diesel puternic îngheț. La urma urmei, nu numai motorina este îngroșată, dar și petrolul. Arborele cotit este foarte dificil de a se întoarce în astfel de condiții. Încălzitorul auxiliar este capabil să crească temperatura motorului la 40 de grade Celsius. Acesta este un plus important pentru autoturismele diesel.

Producatori

Principalii producători de sisteme autonome umede:

• "Webasto".
• "Ebershpreher".

În plus, sistemele pot fi echipate cu un modul GSM cu capacitatea de programare a pornirii autonomiei. Dar problema este că costul acestor încălzitoare începe de la 50 de mii de ruble. Și dacă este o mică cheltuială pentru un tractor cu roți coborâtă de tip Volvo, atunci pentru o gazelă cu tonaj redus este o pierdere semnificativă de bani. În plus, volumul cabinei au diferite. Și "Вебасто" practic eliberează autonomia pe 2-3 kilowați. După cum a arătat practica, pentru Gazelle suficiente și jumătate de kilowați de energie. Se ridică întrebarea: care autonomie ar trebui să aleg?

"Planar"

Este un analog rusesc al "Webast". Pentru că "Gazelle" este ideal pentru autonomia seriei 2D. Comentariile notează că acest model încălzește perfect cabina și la -30 de grade. Costul inițial al unei astfel de încălzitoare este de 22 mii de ruble. În plus, modelul poate fi echipat cu un modem GSM. Dacă această unitate autonomă este pusă pe o Gazelle cu motor diesel, merită să înțelegeți că acest "uscător" este uscat și nu este un pre-încălzitor. Cu toate acestea, dispozitivul se descurcă bine cu funcția principală - încălzirea cabinei. Camionul, montat pe "Gazelle", are următoarele caracteristici tehnice:

• Puterea maximă este de 1,8 kilowați.
• Consumul de combustibil este de 240 mililitri pe oră.
• Volumul de aer încălzit este de 75 metri cubi pe oră.
• Combustibilul utilizat este motorina.
• Putere nominală - 12 sau 24 V.
• Modul de lansare este manual.
• Masa totală este de 10 kilograme.

Conținutul pachetului

Setul complet de "Planar 2D" include:

• Încălzitor autonom.
• Rezervor de combustibil pentru 7 litri.
• Panou de comandă.
• Fitinguri, furtunuri și dispozitive de fixare.

Un sistem autonom este instalat pe "Gazela" cu mâinile proprii sau în centrul de service. Se recomandă instalarea în ateliere specializate. Dacă instalarea se realizează de unul singur, pierdeți automat garanția. Beneficiați de cei care vând astfel de încălzitoare, produc și montează. Pune "uscător" poate fi direct la fața locului. În ceea ce privește timpul, nu durează mai mult de patru ore. Costul de instalare nu depășește cinci mii de ruble. Mai jos vom analiza modul de instalare.

Cum se instalează sistemul autonom pe "Gazelle"?

Mai întâi trebuie să decideți locul. Unde instalați de obicei un sistem autonom pe Gazelle? Adesea, este ascuns sub scaunul dublu pentru pasageri. Prin urmare, trebuie să fie extras în afara. Acest scaun este fixat pe patru știfturi cu șuruburi. Avem nevoie de o cheie pentru 10 (preferabil cu o clichet). Nu uitați să puneți toate șaibele și piulițele într-o cutie separată și scoateți scaunul. Scaunul este moderat ușor, astfel încât să puteți reuși singur. Apoi, îndoiți o parte din podeaua de tapițerie și exersați mai multe găuri tehnologice. Acestea ar trebui să corespundă diametrului exterior al tuburilor care trec la alimentarea cu combustibil și la orificiul de evacuare a gazelor de eșapament. Apoi conectăm rezervorul. Acesta poate fi plasat între cabină și cabină - acesta este cel mai curat loc. Dar asigurați-vă că după instalare este asigurat accesul normal la gâtul de umplere. Mai departe, punem furtunurile de combustibil și, trecând prin găurile create, le conectăm la sistemul autonom. Acum, partea electrică este lăsată. Trebuie să oferiți un "plus" și "minus" de la baterie. Firele sunt așezate sub podea. În apropierea pârghiei schimbătorului de viteze există o articulație a unei pardoseli - între ea și conducem un cablu. Acesta este condus la bateria printr-o gaură mică în partea dreaptă jos a cabinei. Dacă priviți din compartimentul motorului, acesta va fi poziționat imediat în spatele bateriei (ușor mai mare și ascunse banda elastica). Timerul este conectat conform schemei, care este indicat în manualul de instrucțiuni. Blochok în sine este trecut la partea de sus și atașat la peretele posterior (între conducătorul auto și scaunul pasagerului). În cazul în care aveți un sac de dormit, veți avea nevoie de o lungime de ondulație de cel puțin doi metri. Este important să fie rezistent la căldură: aerul din baterie este foarte fierbinte, iar plasticul se poate topi. Conectăm ondularea printr-un splitter și tragem sacul de dormit. O gaură cu diametrul adecvat se face în acoperiș. Oțelul este așezat pe marginea dreaptă a scaunului pentru pasageri. Acesta este modul în care sistemul autonom este instalat pe Gazelle. Rămâne doar să instalați scaunul loc și fixați-l pe aceleași piulițe.

concluzie

Deci, am aflat cum să instalăm un sistem autonom pe "Gazelle" și pentru ce este acest element. Un încălzitor auxiliar este un lucru foarte util pentru un camion. Cu aceasta veți uita problemele veșnice cu aragazul, deoarece puterea "uscătorului" va fi suficientă pentru ochi.