Datsun mi-DO: recenzii, fotografii și informații tehnice

"Datsun mi-do" este un hatchback japonez-rus, produs în serie în 2014. Pentru prima dată, această mașină a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la Moscova. Mașina este produsă în Rusia. Producătorul nu ascunde că platforma de a doua generație "Kalina" a fost luată ca bază. În articolul de astăzi vom lua în considerare toate caracteristicile a masinii Datsun

desen

În exterior, mașina seamănă cu Kalina VAZ. Iată aceleași lumini "rele", un aspect agresiv și o capotă de relief. Singurul lucru care a fost schimbat este bara de protecție. El a primit o grilă largă, cu o margine cromată pronunțată. În mijlocul grila este o emblemă imensă Datsun. Și forma barei de protecție sa schimbat puțin. În ceea ce privește linia laterală, există aceleași forme și proporții. Chiar și arhitectura oglinzilor a rămas aceeași. În ciuda plagiatului, aspectul mașinii merită atenție. Recenzile spun că mașina se va potrivi nu numai femelei, ci și jumătății masculine. Aici nu există detalii care să indice în mod clar apartenența la un anumit gen. Această mașină este universală. Mai ales spectaculos este "Datsun" într-o culoare portocalie strălucitoare. Hatchback-ul poate ieși din flux fără niciun tuning. Și acesta este un mare plus pentru Datsun mi-DO. Recenzile marchează o formă și un design special lămpile spate. Ele sunt extinse în sus și nu au semnale de semnalizare galbene. Cele mai multe felinare sunt făcute în alb. Capota portbagajului are linii frumoase. Pe geamul din spate există o lampă de stop suplimentară și un ștergător compact. Partea superioară a acoperișului are o margine mică la capăt. Arată ca un mic spoiler. În partea de jos a barei de protecție există două decupări. Unul - sub conducta amortizorului, iar al doilea - sub cârligul de remorcare. Aș dori mai multe stubs în Datsun mi-DO. Comentariile proprietarilor spun că acest cârlig poate fi ascuns cu succes sub un capac de plastic. Dar, din păcate, aceasta nu este chiar în configurația maximă. Același lucru este valabil și pentru amortizorul de zgomot al hatchback-ului Datsun mi-DO. Comentariile proprietarilor în această privință sunt negative. Conductoarele cromate trebuie achiziționate separat. O țeavă simplă, care, în plus, devine repede ruginită, nu arată prea prezentabilă. Versiunile cu parktronic nu sunt, de asemenea, lipsite de deficiențe. Deci, producătorul nu pictează senzorii în culoarea corpului. În bara de protecție, aceste puncte obsesive negre rămân.

Dimensiuni și clearance-ul

În ceea ce privește dimensiunile modelului Datsun mi-DO, recenziile arată că mașina este destul de compactă. Lungimea hatchbackului cu cinci uși este de 3,95 metri, lățimea - 1,7 metri, înălțimea - exact 1,5 metri. În același timp, mașina nu este liberă. În dotarea standard, distanța la sol este de 17,5 centimetri. Acest indicator este comparabil cu "Lada Largus Cross". Mașina depășește cu ușurință gropile și se simte cu încredere în toate neregulile. Foarte bine merge și pe un primer Datsun mi-DO. Opiniile multor proprietari spun că această mașină poate merge în siguranță în pădure pentru odihnă, ciocnind trunchiul până la punctul de eșec. Clearance-ul este suficient de mare.

salon

Designul interior nu este diferit de sedanul "on-do". Există, de asemenea, elemente de "Kalina" (de exemplu, canalele rotunde de aer pe lateral). Ghidajele sunt cu trei spițe, cu inserții de argint și cu logo-ul companiei. Pe consola centrală - unitatea de control al climatizării și caseta de înregistrare radio. Apropo, acesta din urmă în pachetele de vârf este un centru multimedia touch. În partea de jos sunt două suporturi pentru pahare. Din partea pasagerului - o cutie de torpedo. Mai sus este o decupare pentru airbag. Oglinzile au o transmisie electrică (precum și o sticlă). Este Datsun mi-DO 1.6 AT asamblat în interiorul Datsun? Recenzile spun că placarea și materialele plastice sunt foarte ieftine. În seturile complete este imposibil să alegeți scala de culori a interiorului. Și interiorul negru pare foarte slab și deprimant. Scaunul șoferului are un suport lateral plat. Nu există mult spațiu liber în cabină. Așa cum se spune despre recenzii despre Datsun mi-DO 1.6 AT, aceasta este o mașină pur urbană. Pentru distanțe lungi este foarte dificil de condus. Soferul este foarte obosit in calatorie. Al doilea rând de scaune are spătar rabatabil. Va fi dificil pentru pasagerul adult să se potrivească aici. Locurile din spatele lor lipsesc. În ceea ce privește volumul portbagajului, acesta este de 260 de litri. Recenzile spun că pentru transportul obiectelor mari, nu va funcționa, chiar și în ciuda pliere înapoi. De fapt, Datsun Mi-Do are o linie de încărcare ridicată. De asemenea, arcurile proeminente ale roților sunt puternic ascunse. Da, iar spatele în sine este în proporție de 60:40. Prin urmare, nu veți putea obține un sex egal. Singurul lucru pe care îl doreste este prezența unei roți de rezervă de dimensiuni mari sub podea, și nu o "cârpă" sub forma unui doc.

Specificații tehnice

Recenzile ne permit să concluzionăm că proprietarii de automobile se plâng de lipsa de alegere a centralelor electrice. Pentru hatchbackul japonez-rus, este disponibilă doar o singură unitate de benzină. Acest motor cu opt supape, care a fost instalat anterior pe "Kalina". Cu volumul său de 1,6 litri, produce 87 de cai putere. Cuplul la patru mii este de 140 Nm. În ciuda utilizării vechiului sistem de sincronizare (două supape pe cilindru în loc de patru, ca acum), motorul respectă standardele Euro-4.

transmisie

În funcție de configurație, mașina este echipată cu transmisie manuală pe 5 trepte sau cu 4 moduri automate. Acesta din urmă a fost dezvoltat de Jatco.

Dinamica, consumul

Cel mai rapid este Datsun mi-DO 1.6 MT. Recenzile spun că cu mecanica dispersării la o sută durează 12,2 secunde. La masina cu acelasi motor acceleratia este de doua secunde mai tarziu. În ceea ce privește viteza maximă, este aproape la fel. Conform datelor din pașapoarte, este de 161 și 168 de kilometri pe oră, respectiv pentru cutii automate și mecanice. În ceea ce privește consumul de combustibil, din nou, mecanicii câștigă. Pentru o sută de ani în ciclul orașului (acesta este modul principal de funcționare a unei astfel de mașini), mașina consumă 8 litri de benzină. Pe mașină, această cifră este de 8,7 litri.

Pachete și prețuri

"Datsun mi-do" în 2017 pot fi achiziționate la un preț de 508 mii ruble. Setul de bază al "Trust" include următorul set de opțiuni:

• Servodirecție electrică.
• Calculator de bord.
• Scaune față încălzite.
• Două ferestre electrice.
• ABS și EBD.
• Ștanțate de jante de 14 inci.
• Două airbaguri.

Versiunea cu o cutie automată va costa 50 mii de ruble mai mult. Configurația maximă a Dream este disponibilă la un preț de 563 de mii de ruble. Acest preț include aer condiționat, lămpi de ceață, jante din aliaj de 15 inch, sistem audio complet cu ecran multimedia (prize de bază numai), sistem de încălzire frontală, parctronic, navigație, sistem de stabilizare și reglarea înălțimii scaunului șoferului. Recenzile spun că atunci când cumperi, nu ar trebui să plătiți prea mult pentru sistemul de navigație. Calitatea muncii sale este foarte îndoielnică. Dar pentru mașină merită să plătiți. Deoarece este o mașină de oraș, blocajele de trafic vor fi mult mai ușor.