Hyundai Elantra este o masina din clasa C

În acest articol vom vorbi despre a cincea generație Hyundai Elantra, care a fost prezentată publicului larg în 2010 la Salonul Auto de la Busan, orașul sud-coreean. La acea vreme a purtat numele "Avante". Apoi, atunci când a intrat pe piața europeană, mașina a primit un nou nume și cu ea un design exterior modernizat. În prezent, "Hyundai Elantra" este o opțiune excelentă pentru coupe cu 4 uși. Noul model a primit un ampatament sporit, ceea ce a făcut posibilă optimizarea caracteristicilor de viteză și extinderea spațiul interior. Masina a devenit mai dinamică, iar în cabină a fost adăugat confort, au existat semne de lux.

Configurația de bază a lui Elantra include multe opțiuni, tablou de bord literalmente bewitches cu disponibilitatea de a satisface orice solicitări ale conducătorului auto. Un set complet de airbag-uri: frontal și lateral, eficient Sistem ABS stabilizează cursul mașinii pe o pistă alunecoasă, dacă este necesar, include încălzirea scaunelor din față, a oglinzilor și a geamurilor din spate. Aparatul de aer condiționat cu circulație multistrat de aer răcit funcționează în mod constant. În plus față de aer condiționat, cabina oferă scaune de ventilație, precum și suflare bancheta din spate de deflectorii de aer. Și în cele din urmă, ca atingerea finală a unui aranjament confortabil, sistemul audio digital este instalat.

În prezent, Hyundai Elantra, al cărui preț se încadrează în intervalul de 600-750 de mii de ruble, este reprezentat de trei modificări cu patru motoare CWT de 130 și 152 CP. Ambele motoare pot fi configurate fie cu o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte, fie cu 6 trepte automate. Centrala electrică "Elantra" cheltuiește între 5 și 6 litri de combustibil pe 100 km de drum, ceea ce reprezintă un bun indicator al rentabilității. Raportul optim dintre angrenaje atunci când conduci mașina de-a lungul unei piste plate pentru distanțe lungi permite reducerea consumului de combustibil cu încă 0,8 litri.

Roțile lui Elantra au aliaj ușor, de 17 inchi, diferite configurații și modele. Nișele roților din față sunt ușor "umflate", iar acest lucru dă mașina la exteriorul mașinii. Peredok a primit o nouă grila radiatorului, elegantă și complet exclusivă, pe care se află "Elantra" la o milă distanță. De asemenea, accesoriile de marcă pot fi considerate coaste accentuate pe capotă, divergând de la mijlocul frontalului spre lateral spre parbriz. Această soluție de design în exteriorul "Elantra" ecouază designul capotei "Alfa Romeo", dar în nici un caz nu este o repetare, cu atât mai puțin copierea.

Adăugarea organică a imaginii generale a exteriorului "Hyundai Elantra" (poza pe care o puteți vedea) este o optică elegantă. Farurile au o formă alungită, marginea din spate se extinde în spate, profilul este futurist, iar stilul general al dispozitivului se aseamănă forma ochilor Frumusețea asiatică. Lămpi de coadă, echipate cu LED-uri, de fapt, repetați contururile principalei perechi optice față, dar sunt amplasate mai orizontal. Exteriorul masinii este completat de mai multe cromate din crom, care pot fi considerate ca fiind ultimul pas in masca lui Hyundai Elantra.