Caracteristicile tehnice ale tractorului T-150, avantaje și dezavantaje

Fondată la începutul Uniunii Sovietice, Fabrica de tractoare din Kharkov este o adevărată legendă a industriei ucrainene și, în prezent, a industriei constructoare de mașini. Această fabrică nu numai că nu și-a pierdut competitivitatea, dar a fost complet modernizată și ocupă acum unul dintre locurile principale în construcția de tractoare europene. Din 1931, pe baza ei a fost lansat un număr foarte mare de mașini foarte diferite, care ulterior au devenit cele mai importante. Aceste probe sunt încă folosite în agricultură în prezent.

Istoricul modelului

Acum merită revenirea la trecut. 25 noiembrie 1983 Harkov tractor produce cel mai faimos și cu un consum redus de tractoare. Acestea sunt modelele pe șenile și roți ale modelului T-150. Modificarea roților a fost marcată T-150K. Apoi, iar acum aceste mașini sunt considerate una dintre cele mai eficiente și mai productive unități de pe șine.

Prin construcția liniei de tractor T-150, lumea și-a văzut de 10 ani de la emiterea roata gemene, care se caracterizează printr-un șasiu dispozitiv, un sistem de suspensie și nuanțe în transmisie. A apărut din cauza nevoilor considerabile ale adulților din agricultură, într-un aparat eficient și fiabil, cu caracteristici îmbunătățite ale permeabilității, care au avut un efect mai puțin dăunător asupra solului fertil. Fermierii s-au plâns că tractoarele anterioare au zdrobit solul.

Specialiștii din industria agrară sovietică au apreciat caracteristicile tehnice ale tractorului T-150. Deja în 1991, mai mult de 50 de întreprinderi din industria construcțiilor de mașini au început să producă diferite utilaje pentru aceste mașini.

Tractor, folosit chiar și în Europa

Timp de 40 de ani, cât mai mulți produc acest tractor, au fost produse un număr mare de modificări diferite. Deci, pe baza acestei tehnici, s-au produs mașini cu șaibe cu o stea de conducere ridicată și o zonă de referință redusă și un model experimental cu 2 legături și mașini pe piste din cauciuc și metal.

În acei ani, a fost lansat si alte modele - un T-130 și T-170, dar astăzi numai T-150 (urmărite și varianta cu roți ale acestora) continuă să fie utilizat. Astăzi mașina este complet reînnoită și este produsă nu numai pentru piața internă, dar și pentru piața europeană.

Caracteristicile designului soluției omidă

Această mașină este diferită prin faptul că motorul este instalat în față. Partea din spate a agregatului este conectată rigid la cutia de viteze. Pe cutia de viteze este montat cabina tractorului, completata cu un rezervor de combustibil pentru 315 litri.

Dintre caracteristicile acestei cutii de viteze, este posibil să se folosească în patru moduri. Procesul de comutare (și pentru fiecare dintre moduri a fost de 3 trepte și treapta de mers înapoi) a fost efectuată prin intermediul cuplajelor hidraulice. În același timp, comutarea a avut loc fără a fi nevoie de oprire, sub sarcină și în timpul conducerii.

Șasiul tractorului este un cadru portant, care cuprinde două spărturi longitudinale din canale. Acestea sunt interconectate de barele frontale și intermediare. Pentru a controla tractorul, designerii au folosit sistemul de direcție chiar și pentru crawler. Caracteristici tehnice ale tractorului T-150 a permis să se desfășoare în picioare într-un singur loc - în plus modelul oferind operatorului posibilitatea de a utiliza de transport diferite pentru fiecare dintre omizi pe șenile.

Modificarea roților: caracteristici structurale

Ansamblul roții este echipat cu un cadru, care constă din două părți. Aceste două părți sunt conectate printr-o articulație pivotantă. Printre caracteristici se numără abilitatea de a se roti în planurile orizontale. Partea frontală a ramei este proiectată pentru montarea motorului, cutiei de viteze, a cabinei de pilotaj și a rezervorului de combustibil. A doua parte este destinată instalării unui sistem articulat și a uneltelor agricole. Atât axele din față cât și cea din spate sunt în frunte, iar spatele are funcții de declanșare.

cabină

Inginerii au dezvoltat și fabricat un cockpit din metal. Are un tip închis. Că operatorul nu este afectat de mediu, aplicat etanșare. Cabina este echipată cu încălzire, ventilație, ștergătoare de parbriz, parasolar. Pentru a facilita revizuirea, există o oglindă retrovizoare și un sistem de suflare a parbrizului în cazul încetării.

În interior sunt două scaune moi, în timp ce scaunul operatorului este echipat cu arcuri și are o ajustare în înălțime. Din sistemele de confort există iluminare, o sticlă termică, un loc separat pentru trusa de prim-ajutor și, de asemenea, cârlige pentru agățarea de haine.

Motorul

Indiferent de modificare, caracteristicile tehnice ale tractorului T-150 diferă, în general, puțin. Toate autoturismele sunt echipate cu un motor SMD-60 cu patru cilindri în șase cilindri, cu un sistem suplimentar de amplificare. Putere nominală motor - 150 litri. a.

Dezvoltarea acestor modele de motoare a fost realizată exclusiv pentru aceste mașini. Cilindrii sunt plasați în formă de V. Unitatea este echipată cu un sistem de răcire cu lichid. Procesul de lansare are propriile caracteristici.

Motorul T-150 are un motor pe benzină, care servește ca un starter. În plus, tractorul este echipat cu un sistem de purificare a aerului în trei etape, care va fi apoi introdus în sistemul de alimentare. Ca parte a acestui sistem - filtre: ulei inerțial și două etape. De asemenea, este folosit un ciclon (tip uscat). Pentru a facilita lansarea unității de putere la o temperatură sub zero grade, în unitatea de tractor este prevăzut un preîncălzitor. Astăzi, nimeni nu poate fi surprins de loviturile scurte ale pistoanelor și de sistemul de injecție directă, iar apoi totul era diferit. Eliberarea acestor motoare a fost considerată o adevărată victorie.

Transmisie și cutie de viteze

Modelele sunt echipate cu o transmisie mecanică, care este echipată cu cuplaje hidropodice, care efectuează comutarea. La elaborarea CPR, accentul principal a fost pus pe unificarea completă. Angrenajele principale au forma de cutii de viteze planetare.

În ceea ce privește modificarea omidă, cutia de viteze este realizată sub forma unui sistem cu dublu flux. Există posibilitatea de a transfera mișcarea spre o omidă separată. La modificarea roții, cuplul din cutia de viteze este transmis pe roți prin carcasa de transfer. Versiunea roată este echipată suplimentar cu un arbore de extragere a puterii, care este necesar pentru lucrul cu atașamente.

În funcție de ce sarcină a fost necesară pentru a rezolva, operatorul a folosit toate posibilitățile largi ale unei cutii cu două fluxuri. A permis transportul pur și simplu al tractorului, utilizarea acestuia ca mașină de remorcare, pornirea modului de lucru al mașinii. Această transmisie a permis operatorului să efectueze diverse manevre.

În plus, acest punct de control este foarte fiabil. De asemenea, a redus în mod semnificativ încărcătura totală, a crescut distanța până la 300 cm. Prin aceasta, tractorul a devenit mai manevrabil și mai agil.

Șasiu T-150

Tractorul în performanța șoferului este condus de lanțurile de șenile. Acestea sunt instalate pe vagoane speciale și role de sprijin. În tractor pe șenile există izvoare cilindrice. De asemenea, în suspensie sunt implicați amortizoare hidraulice. șasiu Versiunea cu roți este echipată cu patru roți cu un cauciuc larg. Acest lucru vă permite reducerea semnificativă a presiunii la sol. Toate anvelopele sunt aceleași pentru toate roțile.

T-150 atunci și acum

Timp de 40 de ani, modelul sa schimbat semnificativ. Astăzi, aceste tractoare sunt echipate cu motoare mai puternice de producție Yaroslavl. Acesta este motorul YaMZ-236D. Volumul lor este de 11,15 litri. Puterea unității este de 180 de litri. a. la 2100 de rotații. Designul motorului este în mod tradițional în formă de V, nu sa schimbat. Schimbat sistemul de pornire - acum constă dintr-o etapă, iar în locul unui motor pe benzină se utilizează un starter electric. Cu acest motor nu există lipsă și puteți cumpăra orice piese de schimb pentru tractoare. O mică schimbare a fost făcută și în sistemul de transmisie, dar duble-streaming a supraviețuit. De asemenea, transformările cinematice au rămas neschimbate.

Caracteristicile tehnice ale tractorului T-150 se schimbă și se adaptează la situația actuală. A dimensiuni globale, în ciuda tuturor schimbărilor, au rămas la fel ca în momentul eliberării mașinii în 1983. Astfel, lungimea unității este de 5 m, lățimea - 1,88 m, înălțimea de 2,68 cm este egală cu 7,95 m în versiunea veche și 8,15 m. - In modernizat. Dimensiunea bazei pentru seria caterpillar este de 1,8 m, iar traseul este de 1,43 m.

Datorită upgrade-urilor, reparația T-150 a devenit mult mai simplă, iar piese de schimb moderne pentru aceste mașini sunt în vânzare. Într-un tractor modern, inginerii au reușit să depășească un dezavantaj important. Din cauza bazei scurte, mașina a gallopat și a scos. Creșterea lungimii sale permite reducerea semnificativă a presiunii mașinii la sol și face mișcarea mai netedă.

Modificările mari au atins cabina, deoarece în 1983 inginerii nu au îngrijit prea mult de capacitatea operatorului de a lucra confortabil. Astăzi cabina este închisă, izolată de umiditate și zgomot. Specialiștii au optimizat dispunerea controalelor pentru o funcționare convenabilă.

Valoarea de piață

Piața are încă vechi T-150. Prețul acestora poate varia de la 250 la 950 mii ruble, în funcție de condiție. Pentru a achiziționa un model modern, acesta va dura de la 1.800.000 de ruble.

Avantaje și dezavantaje

Mașina are un randament ridicat, consumul de combustibil este suficient de scăzut. Este ușor de operat tractorul. Dar sistemul de rotire cinematică este considerat minus T-150. Comentariile marchează o rază mică și o nevoie rară pentru aceasta. Pentru a crește raza unei astfel de viraje, este necesar să se depună eforturi considerabile și din acest motiv operatorul este obosit. De asemenea, printre avantaje se numără faptul că instalația produce nu numai tractoare, ci și piese de schimb pentru tractoare. Acest lucru face operațiunea lor simplă și ieftină.

Deci, am aflat care sunt specificațiile tehnice ale acestui echipament tehnic.