Fabrica de tractoare Pavlodar: istoria tristă a gigantului de producție

Cu mai bine de 25 de ani în urmă, o puternică putere mondială, URSS, sa prăbușit, iar multe fabrici și fabrici funcționează încă pe teritoriul spațiului post-sovietic. Din păcate, "a rămâne pe linia de plutire" nu a fost destinată tuturor organizațiilor din fosta Uniune a Republicilor Socialiste. Unitatea de tractor Pavlodar, care a fost unul dintre cele mai mari centre de construcție a mașinilor, a suferit, de asemenea, o soartă nefericită.

PTA a fost fondat în 1966 ca o companie axat pe producția de scule speciale și scule, iar doi ani mai târziu a devenit o fabrică independentă specializată în producția de cele mai populare tractoare diesel. Ce sa întâmplat cu el?

Începutul călătoriei

În mijlocul anilor `60 ai secolului trecut, au fost dezvoltate în mod activ terenuri virgine din stepele kazahe. Guvernul a înțeles că este posibil să se realizeze un succes serios în această direcție numai prin aplicarea tehnologiei moderne (la acel moment). Prin urmare, în orașul Pavlodar a fost creată o plantă. Principala sarcină cu care ar fi trebuit să facă față uzina de tractoare Pavlodar a fost producerea de vehicule pe șenile DT-75.

La acel moment, lansarea DT-75 a fost privilegiul exclusiv al Uzinei de Tractoare Volgograd. Decizia de a crea o bază nouă a fost dictată de necesitatea de a furniza terenuri virgine cu o mulțime de echipamente puternice și ieftine. Prin urmare, începând din 1967, părțile transmisiei la tractoarele DT-75 au fost produse în atelierele fabricii, iar până în 1968 au fost instalate instalațiile proprii de producție ale companiei. Și mașinile produse aici erau numite DT-75M "Kazahstan".

Ridicați și cădeți

De îndată ce stația de tractoare Pavlodar a stăpânit complet producția de mașini agricole noi, producția tuturor tractoarelor DT-75 a căzut complet pe umerii întreprinderii. Acest model a existat fără modificări speciale până în anii 1980. Tractorul a fost recunoscut datorită culorii sale caracteristice - coca albastră și acoperișul alb. Pe partea capotei a fost posibilă citirea inscripției "Kazahstan". Dar, din nefericire, acum puteți întâlni doar modele la scară largă ale acestui tractor.

Vârful companiei a ajuns la apogeul său în 1984, când au fost produse mai mult de 55 de mii de echipamente. Ulterior, inginerii fabricii au creat mai multe modificări ale tractorului - DT-75ML, DT-90P (pentru lucrările din sectorul industrial) și DT-75T (pentru nevoile agricole). După aceea, Pavlodar tractor a început să ia poziție.

Până în 1997, producția a fost mai mică de 2 mii de echipamente pe an. Principalul motiv pentru declinul producției a fost prăbușirea Uniunii Sovietice și formarea unei economii de piață. În consecință, în 1998, în imposibilitatea de a rezista condițiilor de concurență stricte, uzina a recunoscut falimentul.

Un alt destin

Noua conducere a companiei - "Piston" SA din Almaty - a vrut inițial să reia producția de tractoare DT-75. Pavlodar tractor trebuia să devină un centru de dezvoltare mașini agricole Kazahstan, să intre în cooperare cu Fabrica de Automobile din Minsk și să organizeze producția de mașini agricole moderne.

Dar toate planurile grandioase s-au prăbușit brusc, când conducerea a fost înlocuită din nou. În parte, acest lucru se datorează pierderii instalațiilor de producție. În prezent, capacitatea întreprinderii a fost transferată companiilor private. Cel mai de succes dintre ele a devenit TOO (producția de oțel) „Turnarea“ și LLP KSP din oțel (produse cu eliberare țeavă). Deci, tractoarele uzinei de tractoare Pavlodar (unele sunt încă în funcțiune) au supraviețuit atelierelor unde au fost create ele însele.