Opel Calibra: specificații, fotografii și recenzii

Opel Calibra este o mașină lansată în 1989 de o companie germană cunoscută. Modelul a câștigat rapid popularitatea - a început să fie exportată în Marea Britanie, Australia, Noua Zeelandă și America de Sud. Adevărat, această mașină era cunoscută și prin alte nume diferite. Dar modelul a fost un succes. Și merită spus.

Despre model

Acest coupe (ar putea fi fie cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală), pe baza modelului binecunoscut al modelului Opel Vectra. Designul masinii a fost dezvoltat la Centrul European de Design "General Motors". Capul lui era apoi Wayne Cherry. Iar exteriorul sa dovedit a fi interesant. Caracteristica principală a designului este o siluetă subevaluată, sportiv rapid. Există unele asemănări cu predecesorul (modelul Manta), și anume forma ușii din spate.

În ciuda faptului că baza pentru modelul Opel Calibra a fost Vectra din prima generație, suspensie spate să copieze nu a devenit (spre deosebire de deciziile de inginerie și nodurile de bază). Suspensia era mai complicată. Spatele și complet au devenit complet independenți.

Această mașină a fost lansată înainte de 1997.

desen

În detaliu este necesar să se spună despre aspectul modelului Opel Calibra și caracteristicile sale (în termeni tehnici). Grupul de designeri, condus de Erhard Schnell, a mărit coeficientul de rezistență aerodinamică la 0,26. A fost o realizare la acel moment. Înregistrați scorul scăzut! O altă trăsătură a noutății din anii 80.

O caracteristică caracteristică a fost forma stâlpului din spate al acoperișului. Dar, în afară de aceasta, optica încă mi-a grăbit ochii. Noul "Opel" avea faruri limitate absolut neobisnuite pentru el. Apropo, erau echipate cu lentile eliptice. Mulți au spus că această formă de optică este atașată mașina germană oarecum "japonez".

Modelul se afla pe 15 inci jante din aliaj, și înăuntru aveau scaune sport foarte confortabile. De asemenea, a existat un servodirecție, oglinzi electrice și o tonifiere ușoară a ochelarilor de salon. În cazul în care cumpărătorul a dorit, atunci ca opțiune în Opel Calibra pune aer condiționat, lumini de ceață, trapă electrică, precum și un computer de bord. Versiunea de bază costă aproximativ 37.000 DM. Dacă luați în considerare rata care ar fi acum, prețul unui astfel de "Opel" a fost de aproximativ trei milioane de ruble.

motopropulsoare

Acum ar trebui să vorbim despre motoarele Opel Calibra. Deci, inițial mașinile au fost echipate cu două unități. Primul este de bază, cu 8 valve, 2 litri. Acesta a fost numit C20NE și a produs 115 cai putere. Acest motor a fost împrumutat tot de la același "Vektra" din prima serie. Al doilea motor este mai puternic - 16 valve, 150 "cai", numit C20XE. Interesant, acest motor a fost prima producție pe scară largă a pachetelor de putere "Opel" cu 4 supape pe cilindru și două arbori cu came.

Și utilizarea unor astfel de tehnologii moderne a făcut posibilă creșterea randamentului. Pentru până la 37% (în comparație cu motorul cu 8 valve). Această mașină a permis mașinii să accelereze la o sută în numai 8,5 secunde. Și acul vitezometrului a atins un maxim de 223 km / h! Toate acestea au fost realizate de masina Opel Calibra, fotografia de mai sus, masina dorita pentru fanii vitezei si condusului dinamic. Apropo, câteva cuvinte despre economie. Motorul consumă aproximativ 9,5 litri la 100 km de pistă în mod mixt. El a lucrat, apropo, fie cu o "mecanică" în 5 pași, fie cu o "automată" cu 4 benzi.

Este interesant faptul că motorul C20XE a fost decis să înceapă să finalizeze modificările de top ale "Cadet E", "Astra F" și chiar "Vektru A 2000".

Gama de motoare

Continuând subiectul menționat mai sus, este necesar să se spună despre toate motoarele care au fost puse sub capotajul autoturismelor Opel Calibra. Motoarele de 2.0 litri au fost în total patru: 115, 136, 150 și 204. Cu accelerație de până la sute în 10, 9,5, 8,5 și respectiv 6,8 secunde. Cea mai puternică versiune este Opel Calibra Turbo. Această mașină ar putea accelera la maximum 245 de kilometri pe oră! Fara a fi surprinzator, modelul a fost unul dintre cele mai populare si adesea achizitionate. A fost publicată exact patru ani - între 1992 și 1996.

Unitățile de mai sus sunt 4 cilindri. Acum un pic despre 6 cilindri. Au fost doar două, și ambele - un volum de 2,5 litri. Primul a devenit cunoscut sub numele de C25XE. Și al doilea este X25XE. Ambele motoare au același volum de lucru, numărul de cai putere (170) și viteza maximă cu accelerație (237 km / h și 7,8 secunde). Numai primul motor a fost echipat cu modele fabricate între 1993 și 1996, iar al doilea - între 1996 și 1997. În general, nu este absolut nici o diferență.

Turbo

Masina Opel Calibra este destul de puternică, mai ales dacă este o versiune Turbo. Și este de interes special.

În 1992, Opel a lansat un nou pilot. Au devenit o mașină "Caliber 16V Turbo 4x4". A fost deja spus motorul de 204 de cai putere. Dar ar trebui adăugat că trăsătura distinctivă a acestor modele a fost unitatea integrală și cutia de viteze cu 6 benzi Getrag. Această versiune costă în Germania aproximativ 50 000 de mărci. Acum ar fi 4 100 000 de ruble.

Diferențele externe față de alte modele ale noului turneu "Opel" nu au fost. Doar dacă nu avea roți de 16 inchi pe butuci cu 5 bolți. Și, desigur, plăcuțele cu inscripția Turbo. Încă pe unele mașini ale acestei versiuni pe volan nu era logo-ul "Opel", ci inscripția "Turbo".

După 1993

Astfel, mașina Opel Calibra, ale cărei caracteristici tehnice au fost considerate anterior, sa schimbat în 1993. Apoi standardele de protecție a mediului și de siguranță au fost înăsprite. Designul modelului sa schimbat într-o oarecare măsură. Echipamente standard incluse airbag-uri (atât șoferul, cât și pasagerul din față). Țevile sudate au început să fie instalate în ușă. Datorită acestora, a fost posibil să se asigure o mai bună siguranță în cazul unui impact lateral. Chiar și consolidat rafturi de ferestre, și, de asemenea, a făcut elemente de fixare de un tip nou (și actualizat centurile de siguranță).

Dezvoltatorii au decis să facă operarea mașinii mai sigură. Motoarele au redus conținutul de emisii nocive, iar vopselele au început să funcționeze pe bază de apă. În instalațiile de climatizare, la rândul lor, nu au apărut agenți frigorifici agresivi.

set complet

Cumpărătorii potențiali de atunci au oferit două configurații fixe. Într-una, ca de obicei, echipamentul standard. Și în al doilea - o listă extinsă de echipamente. Kitul standard era încă diferit pentru automobilele cu motoare diferite. De exemplu, modelul cu motorul C20NE a avut lifturi mecanice și un ceas în locul computerului de la bord (plus 2 airbag-uri). Dar autovehiculele cu motoare cu 6 cilindri aveau geamuri electrice, un traseu electric și un interior din piele tăiat cu piele. Aer condiționat a fost de asemenea. O versiune cu un motor turbo, în plus față de cele de mai sus, avea, de asemenea, un computer de bord.

A existat, de asemenea, un echipament de top. Iar setul de echipamente era diferit. În general, această tendință a fost urmărită: cu cât este mai mică unitatea de putere, cu atât mai mare este echipamentul. În modelele mai vechi (Turbo sau V6) a existat un aparat de înregistrare radio cu bandă radio de la Philips, un interior din piele albă și o vopsea metalică.

Informații interesante

Interesant, acest "Opel" a fost exportat oficial în Japonia. Și aceste modele erau diferite de mașinile europene. În special, adepții semnalizatoarelor de pe ancadele frontale, oglinzile electrice pliabile și senzorul de temperatură a catalizatorului au fost diferite. În plus, pentru Japonia, nu au fost făcute mașini cu volan pe dreapta. Dimpotrivă, a fost considerat prestigios un Opel cu un cârma stângă.

Totusi, producatorii s-au gandit sa lanseze "Opel" in versiunea cabrioletului. A angajat chiar și o firmă externă pentru a crea modele experimentale. Dar unul a fost spart în timpul testelor de securitate, al doilea a fost plasat în muzeul finlandez în Uusikaupunki. Cabrioletul nu a ieșit niciodată.

Foarte bine despre recenziile Opel Calibra. Proprietarii notează accelerația dinamică, izolația fonică excelentă, stabilitatea excelentă pe șosea. În plus, utilajul este simplu și nepretențios în service. Dacă există o defalcare (care este rară) - detaliile sunt ieftine și pot fi cumpărate oriunde. În general, o mașină inteligentă pentru bani puțini. Pentru 150-250 mii de ruble puteți cumpăra în stare bună.

Numai tu trebuie să alegi cu grijă o mașină. Deoarece toate la fel la ea de mulți ani, și probabilitatea de a prezenta defecțiuni este mare. Deci, înainte de a cumpăra, este mai bine să verificați mașina pe SRT. În caz contrar, dacă există defalcări majore, va trebui să investiți foarte mult.