Crossovers `Mazda`: recenzii și specificații tehnice

Masinile japoneze au atras intotdeauna atentia cu designul si tehnologia inalta. La sfârșitul secolului trecut, au apărut moda pentru vehiculele off-road, dar, în același timp, au menținut confortul și aspectul sedanelor familiare. Experții companiei japoneze Mazda de la modă nu au rămas în urmă și au renunțat la crossover-uri, primele produse devenind concurenți demni de concurență ai unor producători mondiali de renume.

Crossover "Mazda SH-3"

Crossover-ul japonez cu indexul CX-3 a fost prezentat la show-ul auto din Los Angeles în toamna anului 2014, iar anul următor a intrat în vânzare. Aceasta este o clasa SUK cu cinci usi K1. În timp ce SUV-ul este cel mai compact din întreaga linie, dar, ca și în modelele anterioare, are filozofia de design a tehnologiilor Kodo și SkyActive.

Pentru crossover-ul Mazda SX-3, producătorii au folosit un nou tip de vopsea. Este o ceramică metalică, dând efecte speciale în condiții de iluminare diferite. Dimensiunile SUV - 4.275 x 1.765 x 1.55 m. Garda la sol a parchetului urban este de 160 mm. Este fabricat din oțeluri de înaltă rezistență și o rezistență foarte ridicată (29%).

In interior nu exista solutii noi, dar masina este echipata cu un upgrade sistem multimedia Mazda Connect și pachetul de securitate i-Activsense. Producătorii japonezi s-au gândit la comoditatea comunicării tuturor pasagerilor din mașină și la o revizuire din al doilea rând de scaune, deplasând scaunele din spate mai aproape de centru.

Centrala electrică, în funcție de piață, poate include un motor pe benzină Skyactiv-G în volum de 2,0 litri la 120 de litri. a. și două variante de forță, diesel Skyactiv-D în volum de 1,5 l pe 105 l. a. și transmisia manuală sau transmisia automată Skyactiv-Drive în versiunile cu tracțiune integrală sau cu tracțiune pe față.

Comentariile clienților noștri sunt în mare parte pozitive. Absența de izolare fonică - probleme de toate mașinile de preocupare celebru japonez. "Mazda SH-3" - un crossover, destinat inițial orașului și, judecând după impresii, pentru o familie cu copii. Spațiul din spatele scaunelor din față poate fi confortabil numai pentru copii. Pasagerii adulți nu își pot pune picioarele confortabil și își pot bate capul pe tavan.

Crossover "Mazda SH-5"

În toamna anului 2011, fanii mașinilor japoneze au văzut Mazda CX-5 la Salonul Auto de la Frankfurt.

Echipamentul de baza bogat (acestea diferă toate modelele crossover „Mazda“) și include un sistem de securitate și ABS ESP, un set complet de airbag-uri, accesorii de putere, sistem audio cu suport pentru MP3, aer condiționat, senzori de presiune în anvelope, butonul de pornire a motorului, butonul de control al vitezei de croazieră, camera din spate, setul cu cască fără mâini și multe altele.

Unitatea de putere - doi litri motor pe benzină pentru 150 de litri. a. și 160 de litri. a. sau 2,5 litri și 192 de litri. a. respectiv. Este, de asemenea, posibilă dotarea unui SUV cu motor diesel de 2,2 litri și capacitate de 150 și 175 de litri. a. cu transmisie manuală cu șase trepte și transmisie automată în versiunile cu roți din față și versiunile cu tracțiune integrală. În funcție de versiunea de până la 100 km / h, crossover-ul este accelerat pentru maximum 9,8 secunde. Consumul de carburant la 100 km cu un ciclu mixt este de la 6,2 până la 6,9 litri.

Restylând Mazda CX-5

Modelul "Mazda SH-5" a fost introdus trei ani mai târziu în Los Angeles. SUV-ul a făcut o impresie specială Salonul Auto de la Geneva în primăvara anului 2015.

Exteriorul masinii este putin diferit. Optica principală cu LED-uri, grila radiatorului, designul discurilor roților s-au schimbat și s-au instalat repetoare de colț. În plus, izolația fonică a fost îmbunătățită, sistemul multimedia MZD Connect a fost modernizat, a apărut un ecran tactil de 7 inch și o frână de parcare electronică. Cutia de viteze automată este completată cu un mod de sport, poate fi instalată cu oricare dintre motoare.

Capacitatea motorului pe benzină de două litri este de 150 de litri. a. este instalat cu transmisie manuală și transmisie automată pe versiunile cu roată frontală și cu tracțiune integrală. Este posibil să instalați un motor pe benzină cu o capacitate de 2,5 litri și o capacitate de 192 litri. cu motorul diesel, în volum de 2,2 l și capacitate de 175 l. a. cu transmisie automată pornit tracțiune pe roți.

Experții exprima exteriorul încrucișat "Mazda". SUV-ul arată agresiv și dinamic. Filozofia de design "KODO - sufletul mișcării" a fost exprimată în această intersecție prin repetarea contururilor unui ghepard care se înclină pe labele din față, gata să sară.

Review-urile de poezie nu suferă. În cazul în care masa calitățile pozitive ale unui SUV, important pentru drumurile rusești și condițiile meteorologice (CX-5 bine păstrate drum acoperit cu zăpadă, clearance-ul de mai mult de 200 mm, suspensie de direcție clară, echilibrată), dar se face referire la unele. suspensie mai rigida, izolație insuficientă, interior lung cald în timpul iernii, încălzită zonă de odihnă ștergător, un portbagaj mic, dispozitive de control luminozitate neclare nu sunt dezactivate în mod automat luminile, lipsa de revizuire a oglinzii retrovizoare - poate fi lucruri mici. Dar „Mazda“ - un crossover, prețul este destul de mare în comparație cu, de exemplu, cu omologii coreene, astfel încât conducătorii auto doresc să vadă CX-5 este aproape de ideal.

Crossover "Mazda SH-7"

Mazda CX-7 are contururi netede, caracterizată printr-un design atletic și elemente sportive. Masina a început călătoria la începutul anului 2006 la Salonul Auto de la Los Angeles. Nu erau analogi cu el. Caracteristicile de design combinate de dimensiuni medii ale unei mașini sport, caracteristici tehnice remarcabile, caracter practic și un nivel ridicat de confort. Și aceasta în ciuda multor noduri împrumutate de la alte modele: tracțiunea integrală - "Mazda-6", suspensia față și spate - MPV și "Mazda-3". Crossover-ul a supraviețuit restului în 2009 și a fost retras din producție în 2012.

Vehiculul off-road este completat cu motoare pe benzină în volum de 2,3 l, capacitate de 238 l. a. și o transmisie automată cu 6 trepte. Puterea mare are un dezavantaj - mașina este foarte lacomă. Pentru 100 km, ar putea arde 20 de litri de benzină pe drumurile urbane. Și dacă considerați că rezervorul de combustibil deține doar 69 de litri de combustibil, atunci a fost riscant să mergeți pe distanțe lungi de la stația de benzină.

Iar viteza maximă declarată de producător nu este ridicată pentru autoturismele din această clasă - doar 180 km / h. Este adevărat că dinamica overclockării este excelentă - CX-7 atinge 100 km / h în numai 8,3 secunde.

Dimensiunile crossover-ului sunt de 4,7 x 1,87 × 1,645 m, clearance-ul la sol este destul de ridicat - 205 mm.

Compartimentul pentru bagaje este mic - 455 l, în cazul în care scaunele din spate sunt pliate - 1,67 mii litri.

Pachetul de bază include sistem de pornire fără cheie motor, servodirecție, geamuri electrice, optice cap xenon și lămpi de ceață față, un aparat de aer conditionat puternic, sistem audio, nu numai suporta mp3, dar, de asemenea, CD-uri și DVD-uri, monitor, senzori de parcare, camera retrovizoare și laterale, de croazieră -controlul.

În versiunea pachetului Cruising există un interior din piele cu scaune față încălzite, senzor de ploaie și elemente de fixare pentru fotolii pentru copii. Crossover-urile "Mazda" se caracterizează printr-o siguranță sporită. CX-7 nu a făcut excepție. Airbagurile frontale și laterale, tetierele active, sistemele anti-blocare și antiderapare, controlul electronic al stabilității și o frână auxiliară asigură siguranța călătoriei.

Evaluați șoferii ruși în crossover-uri în cea mai mare parte calități off-road. În ceea ce privește modelul CX-7, mulți șoferi notează că această mașină este pentru drumuri bune, cu toate că are o pistă de zăpadă și neuniformă.

Principalul dezavantaj al acestui SUV este prețul acestuia. Începe cu un milion și nu se termină la o jumătate de milion. O astfel de sumă este prea costisitoare pentru masele largi ale populației. Nivelul vânzărilor a fost atât de scăzut încât calitățile off-road remarcabile, remarcate de toți șoferii ruși, nu au salvat crossover-ul. A fost retras din producție, iar acum poți cumpăra mașini pe piață numai cu kilometraj.

Crossover "Mazda CX-9"

Cel mai mare din gama Mazda este SUV-ul CX-9. Această ușă cu cinci uși Masina cu șapte locuri o lungime puțin mai mare de 5 m, o lățime - 1,9 m, o înălțime -. 1,7 m greutate echipată - 2,7 m confortabil Lounge dispozitive ușor de citit, cu iluminare din spate alb, tapiterie din piele, velur în finisare, o multitudine de diferite. birouri pentru lucruri mici. Motorul puternic (277 CP) cu șase cilindri pe benzină cu volum de 3,7 l, transmisia automată cu șase trepte permite dispersia la 190 km / h.

Dar modelul actualizat de restabilire nu poate apărea în Rusia. În 2014, "Mazda SH-9" costă aproximativ 2 milioane de ruble, iar pentru tot anul au fost vândute mai mult de 200 de mașini.

În mod ironic, pentru mașinile japoneze, recenziile negative au vizat în principal calitatea picturii. Și într-adevăr, au existat foarte puține recenzii despre acest SUV. Poate că este categoria de populație care nu are timp și dorința de a împărtăși impresii. Marcați șoferii și consumul ridicat de combustibil, care în timpul iernii poate ajunge până la 28 de litri pe drumurile de oraș și puterea insuficientă a pompei de spălare.

Îmi plac șoferii o cabină mare și confortabilă, controlabilitatea mașinii, accelerația ușoară, calitățile off-road.

Noua linie de produse

Crossover-urile Mazda în 2016 la Salonul Auto de la Beijing sunt reprezentate de un alt membru al echipei - Mazda SH-4. În vara anului 2016, vânzările sale vor începe în China la un preț de 21 până la 32 de mii de dolari.

Vederea din față a noutății este foarte asemănătoare cu mașina mică a modelului Mazda CX-3. Dimensiunile sale sunt de 4,6 × 1,84 × 1,535 m, clearance-ul la sol este de aproximativ 210 mm. Anvelopele standard sunt 225/65 pe roțile din aliaj R17, dar pot fi și ele cu profil redus pe roțile R19.

Interior nu este mult diferit de frații liniei CX-3 și CX-5. Forma scaunelor și locația comenzilor au fost modificate. Echipamentul de bază include un complex multimedia cu navigație și o cameră de supraveghere din spate, sistem de control al climatizării cu două zone și sisteme tradiționale de securitate i-Activsense.

Motoare pe benzină SkyActive-G în volum de 2,0 l pe 156 l. a. și volumul SkyActive-G de 2,5 litri la 192 litri. a. într-o pereche cu o transmisie automată cu șase trepte, consumă 6,3 și 7,2 litri de combustibil într-un mod mixt pentru 100 km.

Pe suprafețele rusești, crossover-urile mici ale Mazda erau mai solicitate. Cel mai popular este CX-5. Cine știe, poate, ceva timp mai târziu, vor ieși noile CX-3 și SX-4 sau vor exista alte SUV-uri cu calități unice. La urma urmei, va fi în curând 100 de ani de la preocuparea Mazda de automobile nu anvelopa de a surprinde publicul cu produse noi.