BMW 335: specificații tehnice, comentarii și fotografii

BMW 335 este legendarul "gunoi" de la producătorul bavarez. Din acest articol veți afla tot ce ați dorit mereu să știți despre acest model.

poveste

Seria "BMW" 3 își are originea în 1975 îndepărtat. Compania a câștigat acum doar un impuls în producerea în masă a mașinilor urbane, astfel că lansarea acestui model a fost la fel. În total sunt 6 generații de „troica“: prima a fost eliberat în 1975 și 1983, al doilea (E30) - din 1983 până în 1994, al treilea - până la 2000, iar a patra - si pana la 2006.

Aici vom vorbi despre ultimele două versiuni: E90-E93 și F30-F34. Toate aceste mașini sunt populare până în prezent, iar cea de-a șasea generație este încă pe transportoare. BMW 335 E92 - coupe-car cu un corp cu trei uși. El va deveni unul dintre principalii "eroi" ai revizuirii noastre. Acesta este cel mai popular model al "troicii" din perioada 2004 - 2011.

Tot aici va fi și BMW 335 F30 - "troica" din spatele sedanului celei mai noi linii de model, disponibil în 2012.

Cea de-a cincea generație a fost produsă din corpul modelului E90, un sedan cu patru uși. În același timp, a fost prezentat vagonul caroseriei. Această pereche de mașini a fost standardul acelui timp. Un an mai târziu, o versiune a coupe-ului și a unui cabriolet cu indicii E92 și E93 au fost prezentate publicului BMW, respectiv. Să considerăm fiecare mașină mai detaliată.

limuzină

E90 sa remarcat pe fundalul competiției sale de înaltă calitate, un pachet bogat și o linie puternică de motoare. Datorită acestei mașini și a câștigat popularitate pe piețele americane și europene. Pentru toata durata existentei, masina sa restabilit o singura data in 2009. BMW 335 din acest corp a fost produs cu un motor de 3 litri de 306 cai putere. Viteza maximă a automobilului este de 250 km / h, iar accelerația la primele sute - doar 5-6 secunde, ceea ce a fost un indicator foarte bun pentru perioada de eliberare a celei de-a cincea generații.

turism

Această mașină diferă de sedan numai în caroserie și de indicatori mai modest ai dinamicii, accelerației și comportamentului pe șosea. Vagonul stației nu a repetat popularitatea sedanului. Dar acest lucru nu ar fi trebuit să se întâmple - sedanele au fost întotdeauna mult mai populare decât modelele Touring.

compartiment

Aici începe cel mai interesant. Corpul E92 a apărut în 2009 și a explodat imediat publicul, în special versiunea încărcată cu indicele BMW 335. Caracteristicile tehnice ale acestei mașini au fost uimitoare în acel moment. Coupe cu două uși a accelerat la 100 de kilometri în 5 secunde, cu o capacitate de motor de 3 litri și o capacitate de aproximativ 300 de cai putere. Unitatea din spate și greutatea ușoară a permis șoferului să obțină o mulțime de plăcere de la conducerea acestei mașini. E92 335 este o mașină bună "anormală". Costul orașului este de 13 litri la 100 km, iar de-a lungul drumului - aproximativ 6. Masina a fost oferită atât cu cutie de viteze manuală, cât și automată.

Dar, în același timp, fiecare proprietar al acestei mașini înțelege că puterea și unitatea nu sunt suficiente. La urma urmei, inginerii BMW au lăsat toate cele mai interesante și gustoase pentru o versiune încărcată a M3, care va fi discutată puțin mai târziu.

Aspectul celei de-a cincea generații a "troicii"

Sedan, vagon, coupe și convertibil - toate arată la fel. Partea din față este sigură. Squinting luminile frontale și un profil rapid dau masina aspectul unui rechin. Desigur, el este oarecum pierdut în corpul vagonului. Dar, după eliberarea coupe-ului E92, a devenit clar pentru toată lumea că nu era vorba despre un vagon de la stație, că a fost creat un astfel de design elegant. Raza mare a discurilor roților, cauciuc cu profil redus și o aripă mică - toate subliniază sportivitatea acestei mașini. Linia curbată de-a lungul întregului corp, de la roțile din față la cele optice din spate, prelungește vizual o mașină care nu este deja cea mai mică.

Seturi complete și modificări

În total, linia de motoare pentru "troica" este reprezentată de șase motoare pe benzină și două motoare diesel. Versiunea 335 are și ambele opțiuni. În ceea ce privește benzina, puteți învăța din textul de mai sus, dar motorina este oarecum mai calmă - 286 cai putere și 6 secunde până la 100 de kilometri. Cu toate acestea, consumul este mult mai mic - nu depășește 7 litri la 100 km.

Politica companiei bavareze în ceea ce privește asamblarea mașinilor sale a fost oarecum neobișnuită. BMW a vândut 3 serii în baza și așa-numita versiune specială. Ultimii clienți au fost finalizați independent, pe baza nevoilor lor. Acum, toată generația a cincea a fost mult timp eliminată din producție, iar prețurile oficiale pentru dealeri pentru acest model nu pot fi găsite. Putem spune un lucru, că prețul de pe "troica" de mâna a doua începe cu un marcaj de 700 mii de ruble.

Comportamentul pe drum și feedbackul proprietarului

Practic toți cei care au cumpărat "troica" din a cincea generație, au fost satisfăcuți. Pentru costul puțin mai mic decât colegii de clasă germani, șoferul primește o cantitate nerealistă de plăcere de a fi în spatele volanului unei mașini. Proprietarii susțin că "treshka" este literalmente lipită de asfalt și este dificil de confundat. Bineînțeles, dacă o aruncați sau o să faceți o plimbare, atunci puteți obține mai multă plăcere. Dar chiar și în timpul călătoriilor normale pe șosea mașina se dezvăluie complet. Nu e de mirare! Să ne amintim de Germania - locul de naștere al autostrăzilor, unde asemenea mașini se simt ca un pește în apă, deoarece nu au restricții asupra limitei de viteză.

Nu se face fără probleme cu partea tehnică. Deoarece mașinile acestei generații sunt absolut toate folosite, ele se descompun deseori. Permanent, s-ar putea spune, un număr infinit de schimbări de ulei este deprimant, dar toate avantajele acestei lipse de suprapunere BMW 335. Review-uri de proprietari spun că declarată de producător în consum de 6 litri - este o fantezie imposibil de atins. Coupa necesită cel puțin 8 litri de benzină pentru a depăși 100 de kilometri de-a lungul traseului.

Versiunea E92 M3

M-pachetul pentru această mașină a apărut la Salonul Auto de la Geneva în 2007. O unitate nebună de 4 litri sub capotă produce 420 de cai putere. Baza pentru această dezvoltare a fost motorul de la fratele mai mare M5. Masina ușoară accelerează la o sută în 4,8 secunde. Echipat cu o cutie de viteze robotizată cu 7 trepte. Prețul pentru M3 de mâna a doua începe de la 1 milion 800 mii de ruble.

A șasea generație din seria 3

Noua generație, lansată din 2011 pe platforma F30, este puțin mai mare decât E90, mai ușoară și mai puternică. Bavarezii s-au deplasat în totul - în tehnologie, design și comportament al mașinii pe suprafața drumului.

În plus față de sedanul standard F30, sunt disponibile și caroseria vagonului stației, sedanului lung și Gran Tourismo. Aici merită să explicați situația cu toate modelele coupe și convertibile preferate. Pentru a extinde gama de modele, bavarezii au decis să elaboreze o serie separată (seria 4) a acestor mașini. De aceea, corpurile F32, 33 și 36 (coupe clasice cu două uși, coupe și coupe cu patru uși) sunt alocate pe o linie separată a companiei.

Design nou

Din 2011, masina a supravietuit unei restabilire si este lansata in aceasta zi. Aspectul sa schimbat foarte mult, comparativ cu cea de-a cincea generație, dar caracteristicile comune inerente în "treshke" au rămas recunoscute. Tot același stil de aul, lumini frontale înguste și o parte laterală alungită a corpului cu ajutorul liniilor vizuale. Acoperișul autovehiculului a devenit mai presat, ceea ce a dat un aspect și mai sportiv. În 2012, germanii au schimbat optica și bara de protecție, reînnoind stilul noii "troici". Evacuare BMW 335 este un elegant de 4 țeavă sub bara de protecție din spate, care face aluzie la grave rădăcinile sportive ale modelului (unul are doar să reamintească M3 din generația anterioară).

În interiorul salonului au existat și schimbări cardinale. Panoul frontal a pierdut un număr infinit de butoane de navigație - bavarezii au făcut o alegere în direcția minimalismului. Panoul triunghiular prezintă acum cel mai necesar set minim de butoane. Multe funcții sunt activate prin comenzile de pe volan sau prin ecranul tactil. Ergonomia din aceasta a rămas doar în câștig - acum noul proprietar nu se teme de un număr mare de pârghii și butoane pe panou, iar sistemul multimedia explică în mod inteligent scopul fiecărui element. Scaunele au devenit mult mai convenabile. Aparent, inginerii au ascultat proprietarii BMW 335 Coupe, care, ca una singură, s-au plâns de scaunele din față prea inconfortabile.

set complet

În noua generație, BMW a decis să se îndepărteze de la conceptul obișnuit cu o versiune specială pe care cumpărătorul o colectează. Bavarezii au dezvoltat trei seturi complete speciale: Modern Line, Sport Line și Line Line. Linia sportivă este concepută pentru pachetul M: în întreaga mașină puteți vedea benzi specifice, există, de asemenea volanul de curse și panoul de bord. Oglinzile, o bara de protecție și un spoiler sunt vopsite în negru. Toate elementele luminii de fundal sunt acum roșii strălucitoare, ceea ce oferă aspectul și designul agresiunii mașinii, împreună cu culoarea neagră a corpului.

Linia modernă este un stil mai relaxat și mai reprezentativ. În salon puteți vedea inserții cromate sau din lemn - toate la cererea cumpărătorului. Pachetul de lux oferă căptușeală din piele proprietară, comenzi cromate, praguri de lux.

Prețul pentru cel mai minim echipament începe de la 1 milion 700 mii de ruble. Cea mai scumpă versiune costă de la 2 milioane 100 de mii de ruble.

modificări

Trei motoare pe benzină diferite și două unități diesel - bavarezii sunt încă mulțumiți de diversitatea liniei motorului. Caracteristicile tehnice ale BMW 335 au rămas practic neschimbate, comparativ cu generația anterioară. Acelasi 306 cai putere, 3 litri, tractiune spate si acceleratie la sute in 5,3 secunde. Aceste cifre au făcut din nou această mașină din competiție în clasa sa premium. "Trei" este oferit cu o cutie de viteze mecanică sau automată. De asemenea, o gamă de transmisii spate sau cu patru roți.

Comportamentul pe drum și feedbackul proprietarului

Pe baza numeroaselor revizuiri ale acestei mașini, putem concluziona că toți proprietarii laudă comportamentul pe șosea și activitatea cutiei de viteze. Și toate datorită mai multor moduri de funcționare: Eco, Sport, Confort, Sport +. Toate acestea vă permit să alegeți stilul casetei pentru aproape orice șofer.

De asemenea, recenziile pozitive și discursurile laudative sunt demne de creșterea volumului trunchiului, comparativ cu generația anterioară. Încă o dată la BMW sa dovedit în mod corect pentru a realiza în practică unitatea din spate. Datorită distribuției ideale a greutății în raport de 50:50, obțineți o mare de emoții și conduceți din conducerea acestei mașini. Informații mai detaliate despre "troica" puteți afla anvelopa anti-testare de anul nou BMW 335 i, care poate fi găsită pe diverse suporturi video. În ea, toate avantajele și dezavantajele sunt pictate atât de competent și în detaliu, încât un singur videoclip vă puteți decide cu privire la cumpărarea și alegerea viitorului vehicul.

verdict

În articol, au fost luate în considerare două generații extreme ale seriei 3. Din aceasta, puteți urmări stabilitatea companiei în lansarea acestei game de modele. Cumpărătorii sunt satisfăcuți, toți dezvăluie aceleași virtuți. Dar această stabilitate are dezavantajele sale. În primul rând, versiunea BMW 335 pentru o lungă perioadă de timp (de la începutul celei de-a cincea generații) a fost cu vechiul motor, ceea ce a împiedicat compania să dezvolte conceptul de model și să avanseze. Cu toate acestea, odată cu restabilirea "troicii" din 2012, versiunea 335 a intrat în uitare. În locul ei a venit modelul 340 cu indicatori și mai puternici. Se va repeta succesul celui de-al 335-lea timp. Între timp, BMW Seria 3 rămâne o mașină unică în clasa sa de sedan premium. Concurenții pentru el sunt doar reprezentanții clipului german - Audi și Mercedes.