Suspensie electromagnetică a mașinii: descriere, principiu de funcționare, avantaje

În revizuirile conducătorilor auto cu privire la performanța diferitelor modele, un loc special este dat suspendării. Ea are un efect nesemnificativ asupra dinamicii mașinii și practic nu afectează capacitatea de a dezvălui potențialul său de putere. Cu toate acestea, în ceea ce privește managementul și confortul, această componentă este foarte importantă. Rigiditatea sau moaleitatea aterizării depinde direct de modul în care a fost implementat șasiul și caroseria. Mai recent, a apărut un nou concept pentru rezolvarea acestei probleme: este o suspensie electromagnetică, ale cărei caracteristici de proiectare au generat numeroase avantaje în ceea ce privește funcționarea mașinii.

Informații generale privind suspendarea electromagnetică

Pentru început, amintiți-vă ce funcții ar trebui să efectueze suspendarea tradițională. În esență, aceasta este legătura de tranziție dintre roți și corpul mașinii. Această componentă asigură o fixare sigură a podurilor la cadru și la alte noduri. În procesul de operare, suspensia este cea care traduce structura rulmentului cuplului și forțele care apar în timpul interacțiunii ampatamentului cu suprafața drumului. Drept urmare, părțile individuale ale mașinii din zona corpului și a cadrului asigură caracterul necesar al mișcării roților. Acum puteți merge la suspensia electromagnetică. Caracteristica principală care distinge acest soi de agregatele clasice este eliminarea completă sau parțială a arcurilor, torsului și a altor părți auxiliare ale suspensiei convenționale. În multe privințe, funcțiile componentelor tradiționale ale acestui nod din sistemul electromagnetic sunt ocupate de motor.

Principiul de funcționare

Funcția sistemelor mecanice este asigurată de un grup de piese elastice, iar în analogii hidraulici sarcina componentei de lucru este realizată de lichid. La rândul său, suspensia electromagnetică presupune prezența unei centrale electrice, care este controlată prin intermediul unui computer. Elementul funcțional în acest caz sunt electromagneții. În practică, aceasta înseamnă că șoferul poate monitoriza în timp real performanțele roților și agregatelor, care acoperă întregul perimetru al corpului. Pe baza indicatorilor transmiși, sistemul poate lua decizii independent privind ajustările necesare, trimițând semnalele corespunzătoare.

avantaje

Pentru a compara eficacitatea noului sistem cu analogii hidraulice și de primăvară tradiționale nu are nici un sens, deoarece acestea sunt dispozitive complet diferite. Și totuși, din perspectiva șoferului, diferența este destul de substanțială. Mai întâi de toate, există o blândețe bobină mașină, care nu contrazice indicatorii înalți de stabilitate și stabilitate. Există, de asemenea, avantaje în ceea ce privește managementul. Prezența electronică, care controlează suspendarea, nu a fost mult timp exclusivă. Cu toate acestea, sistemele electromagnetice oferă o rată mai rapidă de răspuns echipelor computerul de bord.

În plus, există un avantaj cu acest tip de suspendare în ceea ce privește economisirea consumului de energie. Puterea standard este de numai 20 W, ceea ce face posibilă utilizarea rațională a resurselor de alimentare ale aparatului. În același timp, suspensia electromagnetică este destul de versatilă și chiar multifuncțională. Păstrarea funcțiilor aproximativ similare, acest complex poate trece de la un mod automat la unul mecanic. Acestea sunt sisteme combinate, care includ, de asemenea, amortizoarele ca piese de schimb pentru asigurarea efortului de lucru. În combinație, aceste avantaje sunt responsabile de fiabilitatea ridicată a dispozitivului de rulare și de siguranța mașinii în ansamblu.

Suspensie electromagnetică Bose

Unul dintre sistemele cele mai populare din această clasă este dezvoltarea omului de știință Aram Bose. În interpretarea sa, acest complex este reprezentat de un motor electric liniar, care poate funcționa ca o componentă de amortizare sau elastică în funcție de condițiile de mișcare. Bara de amortizor cu magneți permanenți în structură efectuează o mișcare alternativă de-a lungul lungimii înfășurării statorului, care este localizată în corp.

În timpul mișcării, dispozitivul netezește efectiv fluctuațiile care apar în zonele neuniforme. În acest caz, suspensia electromagnetică Bose presupune o gamă largă de setări diferite. De exemplu, în procesul de depășire a unei curbe, un conducător auto va putea configura un circuit de semnal, astfel încât roata din spate exterioară să iasă. Și invers, la rândul său, suspensia va deplasa sarcina principală în față. Ca urmare, este asigurat un control sporit asupra mașinii în timpul procesului de control.

SKF pandantiv

Acest lucru este mai puțin obișnuit, dar promițător de design de la dezvoltatorii suedezi de la compania SKF. În acest caz vorbim despre o combinație de electromagneți și elemente tradiționale care asigură rezistență mecanică. Dispozitivul înfățișat arată ca o capsulă, în care există electromagneți. Computerul de bord al calculatorului procesează informații de la senzorii plasați pe roți și corectează instantaneu parametrii de rigiditate ai componentei magneto-amortizoare. Deoarece suspensia electromagnetică suedeză implică utilizarea de suporturi elastice în proiect, chiar dacă nu există semnal de la computer, sistemul va continua să-și îndeplinească funcțiile de bază.

Pendant marca Delphi

Delphi oferă un sistem cu un amortizor de șoc cu un singur tub, cu umplutură sub forma unei compoziții magneto-reologice. Aceasta este o combinație specială de elemente lichide și magnetice care sunt conținute în ea. Datorită utilizării învelișurilor speciale, particulele fine nu se lipesc împreună și vor prelua aproximativ o treime din volumul total de lichid. Capul pistonului este reprezentat de un electromagnet, care este controlat de comenzile calculatorului de bord. Sub influența câmpului magnetic, elementele magnetice modifică configurația aranjamentului, ca urmare a faptului că suspensia Delphi corectează setările amortizorului. Mijloacele unui astfel de proiect includ rata de reacție, care nu depășește 1 m / s. În acest exemplu de realizare, sistemul electromagnetic asigură cel mai economic consum de resurse energetice.

Costul suspendării

Piața de suspensii este încă în curs de dezvoltare doar o nouă dezvoltare, dar rezultate impresionante de testare deja atrage o mulțime de autovehicule interesate. În prezent, o suspensie electromagnetică este disponibilă pentru cumpărare, al cărui preț este în medie de 200-250 de mii de ruble. Pentru comparație, pentru un cost similar se poate obține un sistem pneumatic de înaltă calitate, dar, bineînțeles, rezultatul nu va fi atât de sensibil în ceea ce privește confortul și manevrabilitatea.

concluzie

Conceptul de sistem electromagnetic a condus la apariția unei întregi tendințe în industria automobilelor, a cărei experți sunt implicați în îmbunătățirea uneltelor de rulare. Platforma principală de lucru în acest domeniu este suspensie față mașină, deși posibilitățile noului design vă permit să vă axați pe un domeniu de aplicare mai larg în ceea ce privește implementarea tehnică. De asemenea, se dezvoltă direcții terțe. De exemplu, unele dintre cele mai recente modificări ale suspensiei electromagnetice sunt completate de un generator de putere complet dotat. Aceasta înseamnă că toate neuniformitățile stratului de acoperire, depășite de mașină, sunt transformate în energie electrică.