GAZ `Ermak`: fotografie, caracteristici tehnice

Dezvoltarea construcției de mașini este o parte foarte importantă a economiei moderne. Odată cu lansarea de noi instanțe, puteți îmbunătăți performanța tuturor celorlalte. Această problemă este implicată în fabricile GAZ. În 2011, a introdus o mașină nouă, care ar putea satisface nevoile agriculturii în camioane.

Camion nou

Compania a introdus o noua familie de masini - GAZ "Ermak". Greutatea totală a acestor camioane poate varia de la 3,5 la 6 tone. Totul depinde de domeniul de utilizare.

Pentru prima dată, mașina a fost prezentată potențialilor cumpărători la expoziția Agro-Tech în 2011. Numele evenimentului în sine indică zona de pe piața de consum pe care o va ocupa noul GAZ. Designerii intenționează să dezvolte și să lanseze o versiune mai lungă a mașinii în producția lotului. Toate pentru a satisface pe deplin nevoile segmentului de piață agricolă. Este un specimen unic, cu o capacitate mare de încărcare, ceea ce îl face favorit printre alte tehnici din această clasă.

Domeniul de aplicare

GAZ "Ermak" este un vehicul cu tonaj mediu destinat în principal satului și care efectuează toate activitățile legate de economie. Poate fi numit un descendent direct al tuturor "gazonului" favorit al mărcii GAZ-51, precum și al celor 53 și 55. Acestea din urmă continuă până în prezent pentru a servi în mediul rural și pentru a transporta diverse produse agricole. Acest tip de transport este potrivit pentru fermele mici, precum și pentru fermierii individuali care au nevoie de o mașină specializată pentru a-și livra produsele consumatorilor.

modificări

În prezent, sunt prezentate doar trei modele ale mașinii GAZ "Ermak", ale căror caracteristici tehnice nu sunt foarte diferite, dar cu toate acestea aceste mașini sunt concepute pentru a efectua mai multe sarcini diferite.

1. O masina cu o masa totala de 3,5 tone, precum si un aranjament cu 4x2. Această versiune este echipată cu un motor diesel cu un volum de lucru de 2,8 litri. Scopul principal - utilizarea ca vehicul personal, precum și pentru a lucra pe facilități mici și subsidiare.
2. A doua opțiune este GAZ Ermak cu 6 tone. Caracteristicile sale diferă de cele ale predecesorului său. Această mașină are un motor de 3.8 litri. Mașina este folosită în principal pentru transporturi diverse. În plus, sa arătat bine atunci când lucra în mare, precum și întreprinderile agricole mijlocii și diferitele tipuri de ferme.
3. A treia opțiune are un nivel crescut de patență, diferă formulele de roată și domeniul de utilizare. GAZ "Ermak" 4x4 are, ca și predecesorul său, o masă totală de 6 tone și același motor în 3,8 litri. Este folosit în principal pentru sarcini în fermele mari. Prezența unor modele suplimentare permite utilizarea unui astfel de transport în același lanț cu alte mașini sau agregate agricole. Datorită creșterii gradului de permeabilitate, această mașină poate fi folosită pe sol cu ​​sol liber. Toate acestea sunt posibile datorită instalării pe GAZ "Ermak" a sistemului de acționare complet conectat la cabina șoferului, precum și a prezenței încuietorilor pe puntea spate.

Principiul modularității

Noua GAZ „Ermak“ iese în evidență printre toate predecesorii săi, precum și modul de cabină colegi. Această componentă de inginerie a fost mult timp cunoscut pe piața rusă, așa cum a fost utilizat în alte modele ale companiei GAZ - în „Gazelle“, precum și aparatul numit „Valdai“. Dar designerii au schimbat puțin capota cabinei. Modulul plug-in a fost creat de la zero. Această combinație face ca noul GAZ „Ermak“ este foarte similar cu toate modelele anterioare ale tuturor favorit „Lawn.“

Designul interior a fost planificat inițial să ia de la un alt model și să nu dezvolte unul nou. De data aceasta, "gazela de afaceri" a fost "donatorul". Acest design sa dovedit numai din partea cea mai bună. A fost folosit un material de înaltă calitate cu un nivel ridicat de rezistență la uzură. Nu este supusă deformării la diferite tipuri de influențe mecanice.

Șasiul de pe versiunea cu tracțiune integrală a fost, de asemenea, împrumutat. Deci, cazul de transfer a fost luat de la vehiculul de teren al lui Sadko. Diferența dintre aceste două noduri este numai în maneta schimbătorului. In masina GAZ „Ermak“ este mai ergonomic, se face cu toate cerințele și condițiile moderne.

motor

Modulele principale sunt împrumutate de la alte modele ale companiei, dar nu de la motor. Inițial, GAZ "Ermak" a instalat unități de putere ale producției americano-chinezești. A fost necesară înlocuirea motoarelor cu putere redusă din generațiile trecute. Punctul slab al lor era trecerea de la al doilea transfer la al treilea. În același timp, mulți își amintesc criza caracteristică și scârțâitul.

Mulți dintre cei care au reușit să testeze o mașină nouă și, de asemenea, l-au achiziționat deja pentru uz personal, iau notă de munca excelentă a centralei electrice. În prezent, nu există plângeri din partea proprietarilor asupra motoarelor diesel. Cele mai multe laudă este versiunea chineză, care vine în două versiuni: pentru o versiune de 3,5 tone cu o capacitate de 120 de forțe și pentru o versiune de 6 tone cu 152 de litri. a.

costul

Principala sarcină stabilită pentru designeri este aceea de a crea cea mai accesibilă mașină pentru diverse întreprinderi agricole, indiferent de mărimea acestora. Producătorul promite că costul camionului cel mai accesibil nu va depăși valoarea de 600 mii. Această cifră nu se poate bucura, deoarece predecesorul său GAZ-3309 cu caracteristici similare este disponibil pentru 685-700 mii. Pentru cei care doresc să cumpere un vehicul bugetar, alegerea cea mai optimă va fi GAZ Ermak. O fotografie a versiunii de 3.5 tone este prezentată mai jos.

Opinia publică

GAZ "Ermak" - o mașină excelentă, care are nevoie de un sat rusesc. Aceasta este exact opțiunea care lipsea până astăzi. Și această întrebare a fost ridicată destul de puternic. Datorită noului camion, compania a reușit să închidă segmentul mașinilor agricole mici de uz casnic.

Ca un dezavantaj merită notat utilizarea unităților de alimentare și a transmisiei achiziționate. Acest lucru crește ușor costul final. Ar fi minunat să dezvolți un motor diesel intern, care să fie potrivit pentru a lucra în condiții similare.