Cât de mult să schimbați uleiul din motor? Aditivi pentru uleiul de motor

Este greu să supraestimați importanța uleiului în motor. Este datorită lui că motorul este capabil să funcționeze corect pentru o perioadă lungă de timp. Se știe că lichidul de lubrifiere trebuie să se schimbe în mod regulat. Realizați această procedură printr-un anumit kilometru. De ce schimbați uleiul din motor și câți kilometri să faceți acest lucru, luați în considerare acest articol.

Ce se întâmplă cu uleiul când lucrați?

În timpul funcționării, lubrifiantul din motor este contaminat cu deșeuri provenite de la arderea combustibilului, a prafului și a altor resturi, care include produsele de ardere a lichidului. În plus, ca urmare a reacției chimice, are loc oxidarea și se poate forma condens în ulei. Ca rezultat, devine mai agresiv pentru elementele motoarelor.

De-a lungul timpului, lubrifierea se îngroașă semnificativ, își pierde proprietățile sale de curățare benefice, deoarece hârtia de intrare aditiv constant în uleiul de motor este dizolvat deșeuri din arderea combustibilului, dar pentru că este îndepărtat prin spălare ca și săpun. Motorul nu poate fi spălat din interior și există un depozit pe el. Se pune întrebarea: cât de mult să schimbăm uleiul din motor? Cinci mii de kilometri, zece, douăzeci sau treizeci?

O cale precisă de kilometru universal pur și simplu nu există, deoarece mulți factori influențează această valoare. În primul rând, desigur, acestea sunt ghidate de recomandările menționate în manualul vehiculului de către producător. Dar pe lângă acestea există și alți indicatori. După ce le-ați studiat, puteți să ghiciți mai exact intervalele necesare, după ce ați schimbat uleiul din motor.

Funcționarea și proiectarea motorului

Motoare diferite au propriile moduri de funcționare. Opțiunile bugetare nu vor face o plimbare dificilă. Prin urmare, în cazul în care o astfel de masina in mod constant pentru a stoarce tot ce este posibil, lubrifiantul se consumă mult mai rapid, ducând la uzură și o creștere și fum va fi de multe ori mai mult. Motoare diesel mai puternice conduc la sarcini mai mari. Purtarea de detalii este mare. Prin urmare, uleiul pentru motoare diesel ar trebui să aibă mai mulți aditivi. Dar, indiferent de cât de multe dintre ele sunt, lichidul ars va fi spălat cu aditivi proprii și se va deteriora rapid. Este necesar să înțelegeți și să vă gândiți, gândindu-vă când să vă schimbați ulei de motor.

Înlocuirea va fi, în mod normal, o dată la zece mii de kilometri. Și dacă plimbarea este încă activă, atunci două și trei mii mai puțin.

Orasul - autostrada

Este interesant faptul că, datorită utilizării primare a unei mașini într-un oraș, uleiul trebuie schimbat mai des decât cu o conducere constantă de-a lungul drumului.

Acest lucru se datorează faptului că pe drum puteți merge liniștit, fără opriri și cu o anumită viteză. În același timp, semafoarele se aprind constant în oraș, se formează blocaje de trafic acolo unde este necesar să stați cu motorul în funcțiune. Prin urmare, în astfel de condiții, ar fi mai corect să nu luați în considerare nu kilometrajul, ci orele de funcționare. La urma urmei, este destul de posibil să citești sute de kilometri pe linie pentru o oră, în timp ce douăzeci de kilometri în jurul orașului - pentru toate cele opt ore.

Se pare că în țară pentru a rula motorul funcționează într-un mod de economisire a energiei, astfel încât uleiul de motor diesel sau benzina va fi potrivit pentru mai mult timp. Dar când trebuie să accelerați în mod constant, apoi să încetinească, acest lucru afectează foarte mult consumul de benzină și durata de viață a lubrifiantului. În același timp, multe ore de trafic inactiv în blocaje de trafic și la semafoare nu sunt luate în calcul de către producător.

loturile

În mașină puteți să conduceți într-un mod liniștit și în starea de încărcare, de exemplu, cu o remorcă. Încărcarea suplimentară este, de asemenea, dobândită la deplasarea în mișcare. Toate acestea, desigur, afectează motorul și uleiul. Cu o încărcătură mai mare, trebuie să schimbați mai des uleiul.

Nivelul de sarcină afectează și consumul de combustibil. Prin urmare, mulți experți consideră că înlocuirea lichidului de lubrifiere trebuie efectuată atunci când se leagă de benzina utilizată. În mod ideal, veți obține zece litri de combustibil la o sută de kilometri. Prin urmare, cu kilometrajul necesar pentru schimbările de ulei în zece mii de kilometri va dura o mie de litri de benzină. Datorită acestui fapt, este posibil să numărați cât de mulți au schimbat uleiul din motor. Adică, cu o mie de litri de benzină consumată, se poate face o înlocuire. La urma urmei, kilometrajul va fi astfel numai atunci când mașina merge și consumă benzină. Iar ultima merge tot mai mult din cauza timpului inactiv al blocajelor de trafic, a semaforului și a altor opriri atunci când motorul funcționează.

Temperatura de funcționare

Ideal pentru lubrifiere este de nouăzeci de grade. Un exemplu poate servi ca motoare "Porsche" și "BMW". La început, temperatura de funcționare a fost și rămâne încă nouăzeci de grade. În acest caz, mașina este considerată una dintre cele mai fiabile în acest moment. Pe de altă parte, "BMW" a fost odată una dintre cele mai fiabile. Cu toate acestea, în aceste zile motorul a început să se uzeze mult mai devreme. Mulți dintre ei nu au nici măcar timp să ruleze primele sute de mii de kilometri.

Și sa întâmplat din simplul motiv: în mașini "Porsche" continuă să păstreze aceeași temperatură de funcționare ca înainte. În același timp, în "BMW", cu fiecare nou model de motor se ridică. Realizat în companie ca rezultat al rezultatelor inverse. Este clar că vechea resursă "BMW" va fi mai mult decât nouă.

Încălzirea motorului

În ceea ce privește temperatura, un indicator atât de cald ca și motorul este de asemenea interesant. Dacă mașina se plimbă mai mult pe distanțe scurte și nu are timp să se încălzească la temperatura dorită, atunci cu siguranță acest lucru va avea un efect negativ asupra motorului. În timp ce este în picioare, condensul se formează în el. Acest lucru este valabil mai ales pentru sezonul rece. Pentru a vă asigura că toată umiditatea sa evaporat înainte de amestecarea cu ulei, motorul trebuie încălzit în mod constant și să treacă o distanță considerabilă. Dar, cu un simplu condens de iarnă a format un număr mare. Prin urmare, în astfel de cazuri, este mai bine să mergeți imediat la centrul tehnic și să schimbați uleiul, fără să vă gândiți chiar cât de mult să schimbați uleiul din motor.

calitate

Tendințele din lume sunt de așa natură încât în ​​toate procesele produse încearcă să minimizeze daunele aduse mediului. Inclusiv atingerea și exploatarea petrolului. Timpul este, de asemenea, crescut de către producătorii înșiși, ajustându-se la aceste norme. Prin urmare, u uleiuri sintetice să continue să se dezvolte, să inventeze toate soluțiile noi, pentru a mări kilometrajul, adăugând tot felul de aditivi la uleiul de motor. Și astfel de lubrifianți sunt capabili să lucreze chiar și treizeci de mii de kilometri.

În același timp, trebuie luați în considerare toți factorii de mai sus. De exemplu, acest lucru se aplică în cazul conducerii greșite sau, invers, în orele de inactivitate frecvente în cazul blocajelor de trafic. În consecință, înlocuirea trebuie făcută înainte de kilometrajul specificat.

În același timp, nu ar trebui să uităm că este avantajos pentru producător că mașina ar trebui să devină inutilizabilă imediat după terminarea duratei de viață. Deoarece o astfel de tehnologie este o fază excelentă și se dezvoltă.

transparență

Să presupunem că se apropie timpul când este posibil și necesar să se schimbe uleiul. Cum să verificați acest fapt? O modalitate este evaluarea vizuală. Această comparație se face cu ulei proaspăt, netratat.

Acest ulei nu ar trebui să fie rece. Deoarece vâscozitatea sa este diferită de cea a fierbinte. Mașina este pornită pentru câteva minute, apoi oprită și verificată cu un dispozitiv de măsurare. Când observați o umbră a Coca-Cola, este necesară înlocuirea imediat.

Cu toate acestea, dacă un nou ulei sa întunecat rapid, acest lucru nu indică în mod clar calitatea slabă a acestuia. Pur și simplu poate include aditivi speciali pentru detergenți. Prin urmare, pentru o diagnoză mai precisă, nu este suficientă o evaluare vizuală.

chiuvetă

Dacă există o singură ieșire pentru setul de parametri - este necesară înlocuirea, apoi este produsă după cum urmează. Mașina este ridicată în centrul tehnic sau prins pe suport și uleiul uzat este golit. Pentru a face acest lucru:

• dopul de oprire a uleiului este slăbit;
• în locul de scurgere se pune o capacitate mare de cinci litri și un palet;
• drenarea se efectuează pe măsură ce uleiul se răcește;
• etanșantul trebuie schimbat.

Înlocuirea lubrifiantului

Cantitatea necesară este determinată în moduri diferite. Uleiul din motor este schimbat, în primul rând, ghidat de recomandările producătorului. Și dacă manualele de operare, unde sunt indicate aceste informații, nu sunt la îndemână, le puteți găsi pe un model specific pe site-ul producătorului. În medie, o mașină este necesară de la trei și jumătate la cinci și jumătate de litru. De exemplu, motorul „Volkswagen Jett“ uleiul este turnat într-un volum de 3,6 litri, iar în „Tiguan“ - patru litri.

Pentru a înlocui uleiul, nu sunt necesare cunoștințe speciale. Trebuie să fiți foarte atenți să nu vă ardeți și să nu vă murdăriți. Uleiul se poate aprinde când este încălzit, deci este mai bine să folosiți o pâlnie în mod specific. Lubrifierea la rece se mișcă mai lent, deci merită să așteptați ca acesta să ajungă în tavă, apoi verificați nivelul sondei.

Uleiul necorespunzător sau turnat nu prezintă un bun semn pentru motor. De exemplu, poate exista un motor în ulei. Motivul pentru ceea ce sa întâmplat este, desigur, că se ascunde într-o suprasolicitare. În acest caz, consecințele pentru motor vor fi foarte trist în timp. Prin urmare, este imposibil să lași o astfel de situație neschimbată și ar trebui să scapi imediat de excedente. Există mai multe modalități pentru aceasta, și cel puțin una dintre ele poate fi realizată cu ușurință prin utilizarea unei seringi medicale și a unui tub de transfuzie a sângelui.

Lipsa de fluid lubrifiant este chiar mai daunatoare pentru motor ca frecarea alături de detalii, fără ulei foarte repede vin în stare proastă, astfel resursa a tuturor motorului redus semnificativ.

Respectați nivelul și starea uleiului de motor. Cu o atitudine atentă, aceasta va funcționa corect și pentru o lungă perioadă de timp.