MAZ-541: specificații tehnice

În 1956, la Minsk Automobile Plant Masina de remorcare MAZ-541 a fost proiectată și construită pentru aeronave deosebit de mari. Acesta a fost un proiect exclusiv inițiat de guvernul URSS în legătură cu necesitatea de a crea un tractor puternic de aeronave. Specialiștii MAZ Design Bureau au prezentat documentația într-un timp scurt, iar asamblarea mașinii unice a început. În total, în prima etapă au fost produse trei camioane MAZ-541. O testare cuprinzătoare a echipamentelor noi a fost efectuată la gama fabricii.

Aplicare practică

MAZ-541, aerodromurilor tractor nouă generație înlocuit camioanele militare MAZ-535, care au fost folosite la acel moment pentru remorcarea aeronavelor de mari dimensiuni. Puterea din cinci sute treizeci și cincilea abia suficient pentru a muta aeronava la aceeași înălțime a corpului MAZ-535 nu a permis mașinile să fie conduse direct sub corpul aeronavei, și a fost necesar să se utilizeze o tijă suplimentară pentru a prelungi cuplajul.

Noul remorcher a fost realizat cu un sedan maxim de subalternitate. MAZ-541, de fapt, a devenit singurul tractor din lume cu caracteristicile externe ale unei mașini. Totuși, pentru a clasifica mașina în categoria "mașinilor" ar putea fi condiționată numai, deoarece roțile de pe remorcă erau departe de a fi mici. Liniile din față au fost împrumutate de la camionul YaAZ-214, iar cele din spate au fost livrate de la MAZ-525, camion autobasculantă.

MAZ-541 a fost un vehicul cu tracțiune integrală cu demultiplicator, datorită căruia puntea față ar putea fi oprită, dacă este necesar. Cuplarea roților tractorului cu carosabilul a fost ideală, ceea ce a asigurat o tracțiune maximă.

Control dublu

Sarcinile de remorcare a avioanelor sunt asociate cu anumite reguli de manevră. Prin urmare, mașina a fost controlată de un volan twin. În cabină au fost montate câte două "volane" independente unul de celălalt. Un cârma a fost localizat în locul obișnuit, în față, pe partea stângă, iar celălalt a fost plasat în diagonală, în spatele, pe partea dreaptă. Alte comenzi, pedale de ambreiaj, frâne și accelerator au fost duplicate. Acest aranjament necesită o manevrare specifică a tractorului.

Funcționarea primului autovehicul MAZ-541 în modul de testare a arătat rezultate bune. Masina a tras cu ușurință Il-62, Tu-114 și chiar Tu-144 Concord. După ce tractorul a trecut de toate încercările, Ministerul Industriei Aviației al URSS a ordonat alte 13 mașini. Cu toate acestea, tractoarele nu au fost produse datorită schimbărilor în condițiile tehnice și transferului uzinei din Minsk la producția de tipuri mai moderne de echipamente de aerodrom.

memorie

Tractorul de aerodrom MAZ-541 a rămas în istoria industriei auto ca un exemplu unic de inginerie creativă. El a devenit un break-breaker în clasa sa de greutate, și, de fapt, el nu a avut egal. În curând au apărut pe aeroporturi noi aerodromuri puternice și manevrabile, care au îndeplinit funcția suplimentară a tancului. Dar toate copiile existente ale celor cinci sute patruzeci și patru au lucrat cu succes până la sfârșitul anilor șaptezeci.

Pentru o lungă perioadă de timp, tractorul, în afară de remorcarea cămășilor, a efectuat încă o funcție, care poate fi numită una de onoare. Masina sa întâlnit cu zboruri internaționale spre Sheremetyevo, părea să reprezinte Aeroflot și, prin urmare, întreaga țară. În viziunea oaspeților străini MAZ-541 a fost o altă realizare a industriei aviatice sovietice. O ocru lumina vopsita in culoare, masina a produs o impresie de nedescris atunci cand flancheaza o zona spatioasa inainte de a se apropia de o linie care soseste din strainatate. Străinii care au coborât din pasarelă, au încercat să fotografieze cu siguranță o mașină gigantă de pasageri.

Și când, după debarcarea camion a condus de pe nava în parcare, a fost o adevărată acțiune de teatru, iar străinii care erau deja în clădirea terminalului, camerele de luat vederi nou preluate în care chiar și de departe, dar pentru a capta privirea de neuitat.

Greutatea tractorului MAZ-54 a fost puțin mai mică de 30 de tone, dar mașina a arătat suficient de elegantă. Forța necesară a fost asigurată de un motor diesel puternic, cu o eficiență ridicată. Tractorul gigant era o adevărată decorare a pistei și a tuturor teritoriilor adiacente ale aeroportului Sheremetyevo.

MAZ-541: specificații tehnice

Parametrii greutate și dimensională:

• lungimea tractorului - 7800 mm;
• înălțime - 2200 mm;
• lățime - 3400 mm;
• roata de baza - 4200 mm;
• masa totală - 29 tone;
• formula roții este de 4 x 4.

centrală electrică

Motorul montat pe tractor din registrul rezervorului este D-12A.

• Numărul de butelii este de 12.
• Mecanism de distribuție a gazelor (GRM) - supapa superioară.
• Configurație - dispunerea cilindrilor este în formă de V.
• Putere - 300 litri. a.
• Sarcina maximă de tracțiune este de 85 de tone.
• Consumul de combustibil este de 130 litri la 100 kilometri.
• Consumul de combustibil la aeroporturi este de 45 de litri pe oră.

Frecvența de transmisie, concepută pentru pornirea mai multor elemente dintr-un loc cu alunecare. Cutia de viteză este modificată, în două trepte, cu o treaptă de mers înapoi.

șasiu

Mașina este echipată cu două poduri continue, în mijlocul cărora există mecanisme hipoide planetare. Rotația de la arborele de antrenare și cutia de transfer este transmisă roților prin intermediul semicarcolelor cu flanșe la capăt, care servesc ca punct de montare pentru discurile roților.

Ambele arcuri de suspensie sunt armate. Parantezele de montare sunt împrumutate din camioanele MAZ-525. Izvoarele sunt asamblate din foi parabolice cu suport inferior. Datorită flexibilității scăzute a pachetului, călătoria tractorului era dificilă, dar izvoarele nu se înmoaieau, existând pericolul ca acestea să se prăbușească și să se defecteze în greutate proprie.

Pumnii rotative roțile din față ale designului pivotului, precum și mecanismul de direcție hipoid-vierme au fost preluate din camionul militar MAZ-535. Șoferul a trebuit să depună toate eforturile pentru a porni volanul, astfel încât șoferul tractorului a fost luat exclusiv de soldații puternici și înalți din compania de întreținere a aeroportului.

modelare

La fel ca toate exemplarele rare ale echipamentului auto, tractorul de aerodrom este copiat pe o scară miniaturală. Copia tehnică MAZ-541-1: 43, unde ultimele cifre indică amploarea produsului, poate deveni o expoziție demnă pentru orice colecție.