`Lada-Niva` 4x4 - tuning de la producător. Câteva sfaturi despre cum să îmbunătățiți o mașină cu propriile mâini

Este greu de imaginat, dar Rusia este locul de nastere al SUV-ului. În anii `70, a apărut primul "Niva". Indiferent cât de ciudat ar părea acest model, acest model chiar și în zilele noastre sa schimbat puțin în aparență. Pentru anul 2015, Lada-Niva, desigur, nu este lider în vânzări, dar este destul de bine vândută pe piața internă. Dar a fost un moment în care acest model a fost exportat. Cu privire la permeabilitatea ei aproape nu concurenți. SUV-urile grele ale producătorilor străini se alunecau în noroi în timpul testelor, iar mândria noastră a zburat în toate secțiunile impasibile ale drumului într-o clipă.

Reglarea externă de către mâini proprii

Pentru patrioți și doar automobiliști, legenda industriei auto naționale este Niva 4x4. Tuning (fotografia mașinii poate fi văzută în articol), realizată de maeștri experimentați, enthralls. Deja foarte curând modelul va sărbători aniversarea - 50 de ani de la lansarea primei mașini. Cu toate acestea, sincer, aspectul mașinii este oarecum depășit. Exteriorul și interiorul nu mai pot concura cu noi exemplare. Ce fac pasionații de mașini cu prietenul lor de fier? Desigur, tuning. În acest proces, sunt necesare doar două lucruri: bani și creativitate.

În prezent, achiziționați articole suplimentare pentru orice marcă nu este o problemă, mai ales pentru o mașină ca "Niva" 4x4. Reglarea propriilor mâini este ușoară. Pentru început, trebuie să ridicați diferite capace, deflectori, spoilere, praguri, grila radiatorului și așa mai departe.

Mai întâi de toate, luăm bara de protecție. Trebuie să fie îndepărtată și apoi manipulată. Pentru a schimba aspectul, puteți utiliza fibră de sticlă. Cu ajutorul său, ușor de obținut detalii de diferite forme. Tampoanele pregătite sunt lipite pur și simplu la bază și vopsite.

Efectuați noile praguri și înlocuiți cu ușurință grila radiatorului. Dar pentru fanii airbrushing va trebui să meargă la un salon specializat, în cazul în care organismul va fi oferit o imagine de calitate.

Motorul

Echipamentul tehnic al producătorului, sincer, nu mulțumește diversitatea. Sub capota mașinii este instalată unitatea VAZ-21214 (28) cu 8 valve, cu un sistem injector de injecție a combustibilului. Optzeci de cai putere - tot ce se poate aștepta proprietarul mașinii "Niva" 4x4.

Tuningul în 2015 a permis să se facă unele ajustări: în motorul de 4 mm, cursa pistonului este mărită, volumul este egal cu 1774, pistonul și grupurile de conectare sunt luminate. Acest lucru face ICE mai sensibile și elastice. Testele de la stand au demonstrat că unitatea poate produce un cuplu de 150 Hm cu o putere de 92 CP.

Tuning tehnic: modificări

În versiunea pilot, există multe alte diferențe cardinale față de mașinile standard. De exemplu, în cabina mașinii, șoferii nu vor vedea pârghiile demultiplicatorului și blocarea. "Niva" 4x4 (reglarea versiunii experimentale) sa schimbat puțin în planul tehnic. Întreaga unitate este montată acum pe coloana stâlpului și este un comutator galette cu 4 faze de fixare:

• 0 - blocarea și deplasarea în jos sunt dezactivate;
• P - activată unelte reduse;
• B - blocarea este activă;
• BP - include blocarea și deplasarea în jos.

Toate indicațiile privind modul activat sunt afișate în colțul din stânga jos al panoului de bord, un alt indicator este situat în partea dreaptă de lângă bordul nominal încălzitorul interior. Această nouă pârghie electrică are un grad ridicat de fiabilitate, spre deosebire de analogii mecanici, manipulări cu care necesită adesea aplicarea efortului fizic și se pornesc intermitent.

Din păcate, chiar modelul actualizat nu este complet lipsit de deficiențe "Lada-Niva" 4x4. Tuning-ul este un proces care nu numai că poate îmbunătăți, dar și degradă în mod semnificativ caracteristicile tehnice. Uneori dispozitivul "se blochează", ceea ce provoacă activarea spontană a unui anumit regim. Pentru a localiza o defecțiune, mașina trebuie să fie oprită, controlerul electric oprit și modul selectat este reactivat.

Depășirea obstacolelor

Modul de blocare ("podyshayki") rar întâlnește utilizarea atunci când conduceți în condiții urbane, deși astfel de cazuri sunt cunoscute. Un zăpadă tipic pentru oraș poate provoca multe inconveniente, de exemplu, dacă o mașină cu o remorcă. Puterea motorului permite mașinii să se deplaseze într-o treaptă redusă, cu un blocat interacțiune diferențială, să depășească în mod liber astfel de obstacole. Modelul tunat va trece acolo unde mașina standard Chevrolet Niva, de exemplu, va fi complet împotmolită.

Finalizarea modelului "Niva" 4x4

Tuningul în 2015 permite includerea oglinzilor retrovizoare încălzite, geamuri electrice (mecanism raft). Unitatea lor de control este amplasată în tunelul central, similar modelului Urban 4x4. De asemenea, pe corp, sub forma unei opțiuni suplimentare este protecția pragurilor, din oțel puternic. O altă opțiune, menită să sporească siguranța - sistemul ABS.

Indicatorii

Pe o suprafata alunecoasa, experienta Niva 4x4 demonstreaza o dinamica excelenta, accelerand masina la sute in 17 secunde - pentru masini off-road din aceasta categorie rezultatul este magnific. O tracțiune puternică este în special evidentă în viteza a doua și a treia, iar includerea indicelui 4 dinamic începe să scadă considerabil. Și totuși, cu unitatea de putere 1,8, mașina poate argumenta în dinamica startului cu modelele mai ușoare. Într-un ciclu mixt de mișcare, mașina consumă până la 12 litri de benzină pe 100 km de drum.

opinii

"Niva" 4x4 (tuning de la producător) este destul de confortabil atunci când conduci de-a lungul drumului. Auto cu ușurință efectuează depășire lungă, manevre bine și se află în mod clar pe parcursul stabilit de trafic. Este clar că principalele avantaje ale aparatului sunt prezentate în off-road, atunci când în acțiune nu sunt numai sisteme auxiliare, dar, de asemenea, rezerve suplimentare de cardinalitate, și în diferențele între țări în comparație cu standardul SUV Niva, foarte semnificativ.

Ce pot obține utilizatorii în cele din urmă, cumpărând o versiune tunată a SUV-ului? Puterea crescută a unității de putere, elasticitatea muncii sale în toată gama de viteze, dinamică stabilă, economia - într-un un pasiv activ și - izolarea neimportante de zgomot (în special în cazul unui transfer) și vibrații asupra „claselor de jos“.