Tuning MAZ cu propriile mâini. MAZ-500: tuning auto

O mașină este mult mai mult decât un vehicul, în special pentru șofer și proprietar. De fapt, masina a fost mult timp subiectul imaginii, care se lauda si in care, se poate spune, traieste. Și, uneori, în sensul cel mai adevărat al cuvântului, când vine vorba de camionari - zilele pot ajunge până la săptămâni și tot timpul trece în cabina camionului.

MAZ-500

Această mașină și-a început istoria după 1957, adică chiar și în perioada URSS. Până în acest moment Fabrica din Minsk a produs un model sub marcajul de 200, dar odată devine caduc. Această soartă tristă nu ocolește mașinile.

În general, aceste camioane au fost produse în urmă cu doisprezece ani, ceea ce este destul de mult. Și chiar acum pe drumurile rusești puteți găsi astfel de mașini. Ca și alte lucruri, camioanele din Uniunea Sovietică au fost făcute pe conștiință, dar nu întotdeauna pentru oameni. Dar mai mult despre asta mai târziu.

Caracteristici de design

Mai întâi de toate, trebuie remarcat faptul că acest camion a fost primul model beskapotnoy, lansat în URSS. Progresul din acea perioadă a fost suficient de lent, deși în Europa și în Statele Unite, un astfel de aspect a fost deja o rutină, nu o noutate.

Dintre avantajele acestui design, atunci când cabina se află exact deasupra motorului, puteți identifica o creștere semnificativă a platformei de marfă. Pentru astfel de mașini, această caracteristică a fost aproape una cheie. Și aici a existat o schimbare de literalmente un ordin de mărime - doar două tone. Acesta a fost un progres semnificativ Minsk Automobile Plant.

De asemenea, trebuie spus că un astfel de design a făcut posibilă reducerea semnificativă a greutății și dimensiunilor totale ale mașinii. În plus, a devenit mai ușor să operezi o astfel de mașină. Acest lucru a fost influențat și de creșterea confortului șoferului - amortizoare și arcuri mai moderne, scaune noi. Toate acestea au jucat doar în beneficiul noului model.

Tuning - ce este?

Sub orice formă, tuning înseamnă schimbarea vehiculului. Există mai multe tipuri. În primul rând, conducătorii auto se angajează, de obicei, în îmbunătățirea internă, săpând în interiorul mașinii. Acestea încearcă să obțină alți indicatori pe drum (de obicei mai mari). Acest lucru este folosit, de obicei, fie pentru mașini vechi, fie pentru mașini care nu sunt inițial foarte puternice în această privință.

Există, de asemenea, o componentă externă. Toate tipurile de mulaje, spoilere, bare de protecție și altele asemenea lor.
În general, acest lucru afectează caracteristicile tehnice ale mașinii, dar numai indirect. De fapt, acest lucru se face numai pentru a îmbunătăți aspectul, în funcție de gusturile proprietarului. Pentru aceeași utilizare a vopselelor, autocolantelor de vinil etc.

Este posibilă îmbunătățirea camioanelor?

De fapt, acesta este un subiect complet separat. Practic, deoarece puterea și aspectul general al părților interne (adică mecanismul motorului și alte umpluturi) sunt îndreptate chiar în fabrică. Aici pentru a schimba - doar pentru a strica. Dar uneori există entuziaști care reușesc să împingă motorul și orice altceva de la o mașină mai modernă în modelul vechi. Toate acestea se fac în maniera unui experiment personal și practic nu au o aplicație practică.

Tuningul MAZ, la rândul său, ca orice alt camion, se va concentra pe câteva alte lucruri. De exemplu, pentru a mări confortul șoferului în timpul conducerii. Sau pur și simplu aducerea mașinii în sine într-o stare divină. Având în vedere anii în care problema a fost încheiată, este imposibilă și respingerea acestei opțiuni.

Tuning de camioane MAZ

Aici totul este ceva mai complicat decât în ​​cazul altor camioane. Faptul este că detaliile mașinii nu mai sunt produse. Pentru că depinde de tine să alegi ceva numai "de ochi" și de tine însuți. Firește, acest lucru este plin de inconveniente.

În primul rând, aceasta este nepotrivirea diferitelor mecanisme de funcționare între ele. Au trecut 40 de ani și tuning-ul MAZ a început să fie o reparație cosmetică și nu altceva. Dar nu este nevoie să respingeți alte opțiuni.

Probleme cu achiziția

Trebuie să știți că cumpărarea unui camion produs înainte de naștere este o afacere riscantă. Adevărul este că tuningul MAZ - aceasta este cea mai mică dintre problemele tale, dacă tot te hotărăști să cumperi.

Principalul lucru este să aduci mașina în stare de funcționare. Desigur, atunci toată lumea a făcut-o pe conștiință, dar chiar și metalul devine în cele din urmă praf. Prin urmare, respectați măsurile de securitate înainte de a vă da banii câștigați cu greu. Verificați cu atenție mașina selectată, stați în interior și evaluați starea generală a cabinei. Pe camioane MAZ tuning a cabinei, apropo, partea cea mai comună a schimbărilor.

De asemenea, nu durează să conduci un astfel de camion cel puțin o dată. Sunt de acord cu proprietarul pe acest foarte real. Dacă refuzul nu este motivat de nimic, atunci acesta nu este cel mai bun semn pentru tine.

Ce trebuie schimbat?

Este clar că îmbunătățirea mașinii, în special a unei astfel de vârste mari, este destul de lungă. Dar cu ceea ce veți avea nevoie pentru a începe tuning cabina MAZ cu propriile mâini, așa că aceasta este de la verificarea izvoarele de amortizare a cabinei și a scaunelor instalate în interiorul.

Această alegere este complet justificată, mai ales dacă luați în considerare faptul că amortizoarele au o încărcătură uriașă când utilajul de transport uzinal funcționează. Deoarece pot fi în stare mai proastă decât mașina în sine. De fapt, nu veți fi împiedicată nu numai prin înlocuire, ci și prin izvoare suplimentare.
Designul face posibilă realizarea unui astfel de tuning MAZ.

În cazul unui fotoliu, totul este simplu. Pot apărea multe probleme simultan. În primul rând, foile în arcuri pot fi rupte - acestea vor trebui schimbate. De asemenea, va trebui să instalați role noi pentru mișcarea scaunului. Ei doar se rup în mod deosebit, chiar și în primii ani de muncă. În plus, nu fiți prea leneși pentru a verifica amortizoarele, deoarece dacă acestea sunt rupte, va fi foarte inconfortabil să călătoriți.

MAZ-5440: tuning

Pentru această modificare a mașinii, la fel ca și modelul precedent, există unele probleme cu temperatura din cabină. Ideea aici este proiectarea sobei. Acestea sunt doar două radiatoare, care sunt conectate la un motor și chiar sunt alimentate în serie.

Având în vedere dimensiunea cabinei, este de înțeles că sarcina sobei nu va face față.
Dar este ușor să o eliminați și cel puțin inginerii pot fi mulțumiți pentru asta. Pentru înlocuire, sobele de la alte camioane similare sunt perfecte. De exemplu, încălzitorul preluat din cabina KamAZ se va descurca perfect cu misiunea sa.

În plus, pentru a spori efectul trebuie fie să schimbați geamurile din spate și laterale pentru a le face mai etanșe, fie pur și simplu să le închideți cu niște materiale dense. Ultimul este sfatul unui proprietar de astăzi al unei astfel de mașini și nu există nici un motiv să nu crezi.

Toate aceste manipulări, în general, vă vor oferi posibilitatea de a călători fără blănuri chiar și în condiții severe din nord. Desigur, nu va fi foarte cald în cabină, merită să ne amintim că acest MAZ-500. Reglarea cabinei din această configurație va permite cel puțin funcționarea normală, fără a acorda atenție temperaturii în afara ferestrei.

Câteva exemple utile

În primul rând, aș dori să notez un astfel de nonsens în design, ca oglinzile invers. Mai precis, punctul de susținere al acestora - la o viteză suficient de mare sau un drum neuniform, creează senzația că nu există deloc șuruburi. Totul este rezolvat destul de simplu - prin înlocuirea oglinzilor, deoarece chiar și alte elemente de fixare nu garantează fiabilitatea.

Dacă intenționați să folosiți camionul ca tractor, atunci ar trebui să știți că motoarele mai puternice (de exemplu, YaMZ 238) ocupă mai mult spațiu. Prin urmare, este necesar să se schimbe ușor structura ca întreg, astfel încât totul să se potrivească.

De asemenea, ia în considerare faptul că raftul din cabină nu este foarte confortabil. Pentru a utiliza în întregime cabina cu tot confortul posibil, iar pentru zborurile pe distanțe lungi acest lucru este deosebit de important, cel mai bine ar fi să-l coborâți mai jos. Va fi nevoie de o mașină bulgară și o mașină de sudură, plus experiență în manipularea acestor dispozitive.

concluzie

Trebuie remarcat faptul că tuning-ul MAZ cu propriile mâini este o problemă destul de mare. Amintiți-vă că toate acțiunile dvs. ar trebui în cele din urmă să crească gradul de utilizare. Dacă totul se face pentru o putere sau o aparență mai mare, aproape că niciodată nu se plătește.

Cu orice schimbări în design nu ar trebui să se grăbească. Dacă nu sunteți sigur că totul este în ordine, consultați mai bine un specialist în atelierul de mașini. În caz contrar, acest lucru nu poate conduce la cele mai plăcute consecințe. De asemenea, aruncați o privire la exemple de alte opțiuni pentru îmbunătățiri (fotografia este în articolul nostru).

Deci, am aflat, prin ce metode este posibil sa terminam o cabina de camion ca MAZ, cu mainile proprii.