MAZ-6303 - nu în afacerea detaliilor

Nu este deloc atrăgător la prima vedere MAZ-6303 nu era de fapt o astfel de "fermă", așa cum era poreclită de proprietarii altor șasiu-camioane. Pentru mulți experți, el a devenit cel mai bun camioner pe distanțe medii și lungi. Acest titlu este solid, dar pentru o astfel de glorie trebuie să plătiți ceva.

Caracteristici. MAZ-6303

Acest camion cu trei osii cu formula roților 6/4 poate fi echipat atât cu o cabină mare cât și cu o cabină mică. Diferențele lor, este clar, în dimensiuni și denumiri. De fapt, călătoriile lungi sunt mai ușor de realizat într-o cabină spațioasă, unde există o punte și mai multe facilități, și este mai convenabil să se depășească distanțele medii și scurte în cabinele compacte, dar în niciun caz mici. Atât de cald, iar ergonomia nu suferă de un exces de spațiu. Mai multe despre locul șoferului. Acesta atrage o bună izolare a zgomotului, desigur, nu este vorba de Volvo și de alte mărci de elită, unde nimic nu se aude în afară, dar MAZ a reușit să mulțumească liniștea relativă din cabină.

Scaunul șoferului este deschis, dar scaunele pentru pasageri, așa cum se indică în pașaportul tehnic, nr. MAZ-6303 este un camion-șasiu, astfel încât orice echipament tehnic poate fi atașat la remorcă. De cele mai multe ori un camion de camion devine o mașină agricolă și echipament forestier diferit, de unde și porecla enervantă. De asemenea, MAZ este alăturat de cisterne, ascensoare, macarale, remorci, compartimente-corturi și multe altele.

preț

Camionul a câștigat faima și distribuția largă datorită prețului său scăzut. Multe companii de transport atrage oferte ieftine de la MAZ.

Direct din fabrica, fără intermediari, oricine poate obține un astfel de "cadou" doar pentru 1,5 milioane de ruble. Pentru camioane este foarte mult nimic. Apropo, ieftina nu este totul. Întreținerea și repararea nu este, de asemenea, costa un ban destul, ca masina internă, în contrast cu importul, nu necesită echipamente scumpe și piese. În general, piesele de schimb pot fi achiziționate de pe orice piață auto.

Atractivitatea modelului

Conform modelului original, bazat pe baza de camion șasiu 6303, este posibil de a judeca popularitatea produsului a industriei de automobile Minsk. MAZ-6303 implică o grămadă de îmbunătățiri. De exemplu, MAZ-6303-026, echipat cu motorină motorul turbo, capabil să dezvolte o putere de 330 de cai putere. Și MAZ-6303 A8-328. În acesta, capacitatea de ridicare a fost ridicată la 14,5 tone. Există, de asemenea, diverse modificări cu formulele de roată, tipurile de remorci și echipamente suplimentare.

centrală electrică

"Iron" este avantajul principal și incontestabil al MAZ-6303. Specificațiile tehnice aici domină asupra confortului. Un factor important în orice "greutate" este capacitatea de încărcare. În modelul cu indexul 6303 acest parametru este de 12,7 tone. Motorul instalat în fabrică poate varia în funcție de nevoile clientului, dar cel mai adesea YAMZ-238D este instalat pe camionul din Minsk. Puterea sa este de 310 cai putere, iar cuplul maxim produs de acesta este de 1225 Nm. Toate acestea pot dispersa MAZ-ul la o viteză bună de 100 de kilometri pe oră. Există o opt etape cutie de viteze YaMZ-238A, raportul de transmisie punți de conducere în care - 5,49. Suspensia este echilibrată în primăvară. Potrivit producătorului, consumul de combustibil o sută de kilometri la o viteză a unui camion de 60 km / h este de 24,3 litri, ceea ce este destul de mult chiar și pentru o masină greu.

concluzie

MAZ-6303 nu este proiectat pentru lucruri mici. Sarcina sa principală este de a cuceri distanțele. Aceasta este confruntarea veșnică dintre confort și nevoie. Astfel de deficiențe din partea fabricii sunt considerate o întârziere completă a modernizării anumitor părți. Cabina, creată încă cu mai bine de o jumătate de secol în urmă, este încă instalată pe modele noi, nu respectă calitatea cablului electric (uneori, capetele sale se uită în afara corpului). Dar, în general, cu excepția tuturor deficiențelor, MAZ-6303 a fost și rămâne cel mai bun camion pe drumurile noastre.