Înlocuirea supapelor pe "Prior" (16 supape) cu mâinile proprii

Modern „motor„priorovsky reprezintă Unitatea de injecție shestnadtsatiklapanny cu ventile integrate, care, spre deosebire de analogic precedent, fiabilitate ridicată și de lungă de viață. Dar când cureaua de distribuție se rupe, pistoanele se ciocnesc cu supapele, ceea ce poate duce la încovoierea acestora. Funcționarea ulterioară a unei astfel de mașini nu mai este posibilă. Ieșirea este înlocuirea supapelor de pe "Prior" (16 supape). Recenzile conducătorilor auto constată că o astfel de funcționare defectuoasă apare extrem de rar. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă din cauza înlocuirii târzii a centurii. În articolul de astăzi ne vom uita la modul de a face înlocuirea valvei ( „Priora“, 16 valve), precum și instalarea de lumânări și duze de curățare.

Starea benzii

Conducătorii auto trebuie să țină cont de faptul că supapele pot dura un milion de kilometri, cu condiția să fie utilizate combustibil de înaltă calitate. Cu toate acestea, aceasta nu este singura condiție pentru funcționarea fiabilă și lungă. Adevărul este că, dacă verificați în mod regulat starea curelei de distribuție pentru prezența rupturilor și a microcrasurilor, puteți elimina complet îndoirea supapelor. Dacă găsiți defecte la suprafața acestei părți, achiziționați imediat o centură nouă. Astfel, reduceți șansele de îndoire a pieselor de mai multe ori.

Ce se întâmplă dacă sunt deja îndoiți?

În cazul în care incidentul sa întâmplat deja, ar trebui să știți că eliminarea acestor elemente, precum și înlocuirea hidraulice ( „Priora“, 16 valve), nu este un proces atât de ușor, deoarece necesită demontarea capul cilindrului. Este demn de remarcat faptul că chiar dezmembrarea capului de cilindru se realizează numai în cazuri extreme. Numai prin înlocuirea arcurilor, supapelor și a altor mecanisme importante. De asemenea, la fiecare dezasamblare bloc de cilindri se instalează o nouă garnitură.

Supapele sunt înlocuite pe "Prior" (16 valve) de la demontarea motorului. Desigur, întregul motor nu trebuie dezasamblat - este suficient să scoateți capul și să îl instalați pe o bancă de lucru specială, astfel încât capetele de distribuție să fie amplasate în partea superioară. În continuare trebuie să extrageți suport pentru motor partea stângă. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele care susțin suportul. Când sunt deșurubate, va fi foarte ușor să le extrageți. În etapa următoare, suportul de susținere trebuie îndepărtat după scoaterea șuruburilor de fixare a conductei de combustibil și a senzorului de fază. Mai mult, cu ajutorul unei chei de la 21, detașați senzorul de sistemul de alarmă. Acest element semnalează un nivel critic al uleiului, este situat în carcasa lagărului.

termostat

Apoi, trebuie să mergeți la termostat. "Priora" (16 supape), înlocuirea în care termostatul în sine nu este necesar, rămâne în continuare pe drumul cel bun. Următorul pas este să scoateți senzorul de temperatură din corpul elementului. Este folosit pentru a monitoriza temperatura lichidului de răcire. Acum puteți slăbi câteva șuruburi de fixare și puteți scoate liber termostatul în afară. O garnitură este îndepărtată de pe bolțuri. După aceasta, trebuie să eliminați toate lumanările. În acest caz, acțiunea, cum ar fi înlocuirea pompei, "Priora" (16 supape) nu va cere de la dumneavoastră. Mai jos veți găsi instrucțiuni detaliate pentru îndepărtarea lumanarilor.

Înlocuirea lumanarilor ("Priora", 16 supape)

În general, această operațiune ar trebui să se efectueze o dată la 30 de mii de kilometri. Dar în cazul îndoirii supapelor, va trebui să fie îndepărtate mai devreme. Principala diferență între motoarele "Prior" de la opt și șaisprezece supape constă în adâncimea aranjamentului lumanarilor. În cazul nostru, ele sunt ascunse foarte profund, astfel încât vom întâmpina unele dificultăți în lucrare.

Instrumente de lucru

Pentru a extrage aceste elemente, avem nevoie de următorul set de instrumente:

1. Cheie de lumânare este de 16 milimetri cu bandă de cauciuc.
2. Cheia este de 10 cu clichet.
3. Mâner cu clichet.
4. Element de prelungire. Fără ea, nu vom ajunge la fântâni.

Inițial, capacul superior al motorului este îndepărtat (capac decorativ din plastic). Apropo, înainte de asta trebuie să scoateți toate bobinele de aprindere. Pentru a face acest lucru, scoateți din fiecare parte a dopului și deșurubați șuruburile care fixează fiecare dintre ele. Mai departe trecem la lumânări. Pentru a face acest lucru, se recomandă utilizarea unui cap de lumânare cu inel de cauciuc pentru a prinde piesa din puț. În această etapă, extracția lumanarilor poate fi considerată completă.

Forța de întoarcere

Când asamblați în continuare, acordați o mare atenție efortului cu care le întoarceți. Pentru o masina ca VAZ "Priora", momentul este de 30-40 Nm. Dacă nu există o cheie de cuplu, puteți folosi modul popular. Pentru a face acest lucru, întoarcem lumanarea cu o mână până când se oprește. Acest efort este suficient pentru a răsuci detaliile în fântână. Apropo, dacă țineți ușor lumânarea, în timpul funcționării motorului se poate declanșa pur și simplu spre exterior datorită presiunii înalte din camera de combustie a motorului.

Și care este costul? Un set de piese noi poate fi achiziționat la un preț de 500 - 2 mii de ruble, în funcție de producător. Pentru motoarele injector, selectați elementele marcate cu "R".

Ce urmează?

În acest caz, înlocuirea supapelor pe "Prior" (16 supape) nu se încheie. După deșurubarea bujiilor, deșurubați toate șuruburile care fixează arborele cu came, apoi scoateți această parte. La vaporul de 16 "Priora" sunt două, și trebuie să tragi ambele arbori. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți și dopurile situate la capătul capului cilindrului. După dezmembrarea motorului, supapele sunt înlocuite imediat. La "Priora" (16 supape) se face după cum urmează.

După îndepărtarea arborelui cu came cu un dispozitiv de tracțiune, scoateți brățările de fixare. Este recomandat să plasați un suport mic sub "plăcile mici". Cum se înlocuiește supapa pe "Priora" (16 supape)? După îndepărtarea acestor componente, placa este scoasă împreună cu arcurile. Ar trebui să fie foarte atent, deoarece forța izvoarelor este foarte mare. Din neglijență pot sări de pe farfurie. Sub izvoare există mai multe detalii. Acestea sunt plăci persistente. De asemenea, trebuie să fie eliminate. Dar acest lucru se face numai după îndepărtarea cutiei de umplutură. Pentru ao dezmembra, vom folosi o aderență specială.

Procesul de dezmembrare este după cum urmează. Strângem strângerea cutiei de umplere, în timp ce o apăsăm puțin. După ce am făcut perechi de viraje spre dreapta-spre stânga (în momentul provoracivania), extindem un epiploon în sus. Nu este recomandat să se facă astfel de înclinări cu dispozitivul de prindere prin prindere, deoarece există riscul deteriorării barei mecanice a bucșei de ghidare. Totul, majoritatea muncii pe care am făcut-o. Acum rămâne doar să scoateți vechile supape și să instalați altele noi.

Ce ar trebui să fac să nu îndoa supapele?

Adesea, conducătorii auto rezolvă această problemă prin instalarea unui tip de piston de tip 124. Cu toate acestea, acest înlocuitor nu merită banii dvs., spun recenziile. La urma urmei, aceasta vă va face să scoateți vechiul grup de pistoane, să scoateți motorul, să-l dezasamblați, să îndepărtați toate arborii și așa mai departe. Pe SRT pentru această procedură veți lua aproximativ 50 de mii de ruble.

Dar există o modalitate mai simplă și mai ieftină - doar pentru a diagnostica în mod regulat cureaua de distribuție pentru defecte și, dacă este necesar, a schimba-o la una nouă. De asemenea, merită remarcat faptul că centura trebuie achiziționată numai de către brand. În caz contrar, există riscul ca acesta să se rupă deja în următoarele 10 mii kilometri. Curelele de calitate "plimbă" pe 100-200 mii kilometri și nu au nevoie de înlocuire. Prin urmare, nu trebuie să salvați o astfel de achiziție responsabilă. Ei bine, cea mai fiabilă opțiune este folosirea unui lanț în loc de o centură (ca la ZMZ 406), dar pe motoarele "Prior" acest lucru, din păcate, nu poate fi făcut.

Înlocuirea injectoarelor

"Priora" (16 supape) este echipat cu duze de pulverizare foarte fiabile, astfel încât înlocuirea lor va fi o soluție extrem de neprofitabilă. În general, trebuie spus că desființarea acestor elemente se referă la astfel de tipuri de muncă care trebuie făcute doar ca o ultimă soluție.

Semnele principale pe care trebuie să le înlocuiți

• O scădere bruscă a puterii motorului.
• "Trochanie" (când unul din cilindrii din motor nu mai funcționează).
• Creșteți consumul de combustibil.
• Începerea motorului chiar "la cald".

Curățarea duzelor este o soluție mai democratică decât înlocuirea lor cu părți noi și, în ambele cazuri, acestea vor trebui eliminate. Mai jos vom lua în considerare modul de eliminare și curățare a acestei părți din depozitele acumulate.

Mai întâi trebuie să scoateți rampa. Acesta este detaliul în care sunt amplasate duzele. Când înlocuiți motorul în sine, acesta trebuie răcit.

Deci, cum să eliminați rampa? Pentru a porni pompa de benzină nu este alimentat prin deconectarea firului, porniți motorul și să-l lucreze pe combustibil rezidual, care este în liniile de combustibil, atâta timp cât nu se stagneze. Deci, vom elimina diferențele de presiune din sistemul de alimentare cu benzină. În continuare se extrage în siguranță rampa, anterior de-energizat acesta (cablajul este partea compartimentului pentru pasageri).

Pentru demontarea ulterioară, deșurubați furtunurile de combustibil și toate cablajele conectate la rampă. Asta este regulatormers în gol, regulator de presiune, precum și senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Folosind un hexagon, deșurubați cele două șuruburi ale fixării rampelor. Ultimul detaliu poate fi înlăturat în siguranță în direcția paralelă cu solul.

Acum, injectoarele

Acestea sunt curățate pe o suprafață curată separată. Pentru munca în continuare avem nevoie de următoarele elemente: injectorul, un bec la 12 Volt, spray pentru a curăța carburator, comutator și o pereche de fire. Toate piesele sunt conectate în serie:

1. Lampa.
2. Duza.
3. Comutatorul.

Folosind o clemă din plastic, atașați furtunul la orificiul de aspirație a pulverizatorului cu lungimea de 30 de centimetri. Apoi, porniți duza și puneți capătul tubului în lichidul de curățare. Urmăm schimbarea în pulverizarea jetului. Se poate extinde sau restrânge (totul depinde de gradul de contaminare). După ce jetul se oprește, puteți efectua în siguranță procesul de curățare. Ansamblul elementului este realizat în ordine inversă similară cu îndepărtarea. Pentru viitor, trebuie remarcat faptul că o astfel de operațiune ar trebui repetată cel puțin o dată la 30 de mii de kilometri de alergare (precum și înlocuirea lumanarilor).

Deci, am aflat cum sunt înlocuite supapele pe "Prior" (16 valve) cu mâinile lor. După cum puteți vedea, acest proces este foarte complicat, dar puteți încă să faceți față cu acesta.