Volkswagen-Passat B5: comentarii despre proprietari și fotografii

Dacă sunteți impresionați de marca "Volkswagen", dar există îndoieli cu privire la alegerea finală a unui anumit vehicul, această revizuire vă va ajuta să rezolvați această problemă. Se va concentra pe cea mai populară mașină din Wolfsburg pe piața secundară, care a câștigat recunoașterea proprietarilor săi. El este numit vedeta timpului său, deoarece chiar și după mai mulți ani de utilizare intensivă a sedanului sau a vagonului de tren "Passat B5" își păstrează relevanța și starea tehnică excelentă. În ciuda unor neajunsuri, o combinație a caracteristicilor acestei mașini îi va interesa pe potențialii cumpărători, deoarece acești parametri, împreună cu un preț rezonabil, nu pot fi oferite de concurenții săi.

Un pic de istorie

Pentru prima dată Volkswagen-Passat B5 a fost introdus în 1996. Publicul a plăcut noul model, deoarece această mașină a fost creată pe o platformă fiabilă de la Audi-A4, care era populară pentru populație. Prin urmare, între aceste vehicule există multe lucruri comune: șasiu, motor, asamblare de unități și ansambluri. Astfel, în modelul Volkswagen-Passat B5 centrala electrică este amplasată longitudinal și nu transversal, ca și în alte mașini. În plus, "masina populară" a cincea generație de tracțiune integrală permanentă, care îi oferă un drum decent și controlabilitate în comparație cu opțiunea plug-in. În același timp, cumpărătorilor primei modificări li s-au oferit două variante ale caroseriei și sedanului. Ele s-au distins prin spațiul și rigiditatea elementelor de putere, care au asigurat siguranța pasagerilor și posibilitatea deplasării încărcăturilor mari.

Bodylift

În 2000, Volkswagen Passat B5 a așteptat restabilirea. Concern VW a decis să modifice aspectul mașinii într-un timp atât de scurt, datorită cererii ridicate pentru acest model. Consumatorii au fost supuși mașină de direcție frumoasă, lounge confortabil, care este în concordanță cu tendințele de timp, și designul său condimentat. actualizare vizuală a caroseriei, care a mers la o companie din Germania, a fost determinată de atragerea atenției tinerilor, așa cum se credea că „Volkswagen Passat B5“ este destinat pentru grupa de vârstă matură. Ca urmare a modificărilor afectate numai exteriorul vehiculului și a părților sale de corp, mașina a început să se uite mai solide și mai atractiv decât predecesorii săi. În același timp, caracteristicile dinamice, stabilitatea cursului de schimb și controlabilitatea nu s-au schimbat - mașina a rămas de dorit pentru fiecare șofer.

echipament

Acest model VW are un echipament de bază bogat, deși mulți experți au criticat salonul ascetic al mașinii, care nu se distinge prin soluții de design. Din partea arcului, proprietarii au plăcut această severitate a clasicilor, care, în combinație cu calitatea performanței și practică, au făcut ca mașina să fie favorită pentru toți cei care se aflau în spatele volanului său. Ergonomia și izolarea fonică din sedanul "Passat B5" nu au provocat nici o critică. În scaunul din spate, există trei persoane cu înălțime mai mare decât media. Capacitatea de rezervă pentru salon este suficientă pentru a nu se simți constrânsă în genunchi sau în înălțime.

Cu toate acestea, proprietarii acestor autoturisme notează și unele neajunsuri. Indicați dimensiunea insuficientă oglinzi retrovizoare în sedanul "Passat B5". Comentariile conducătorilor auto confirmă faptul că revizuirea limitată a modelelor a cincea generație a provocat dificultăți considerabile. Mulți au schimbat oglinzile regulate mici la cele care ar putea oferi o imagine de ansamblu necesară. De asemenea, minusurile mașinii ar trebui atribuite:

• probleme legate de blocarea centrală și de sistemul de acționare a portbagajului (numai în vagoanele de stații);
• scaune insuficiente față încălzite în funcționarea acestei opțiuni (în cazul în care există o deteriorare semnificativă a scaunelor, atunci când spuma îl împinge pe elemente de cabluri și să le teren pe cadru).

motopropulsoare

Linia mașinilor "Passat B5" a fost întotdeauna o mândrie a acestui model. La urma urmei, a fost echipat atât cu centrale pe benzină, cât și cu motoare diesel pentru a cincea generație de Volkswagen. Cel mai popular dintre acestea a fost un motor de 1,8 litri, în timp ce cel mai puternic a fost un motor în formă de V de 4 litri. Celelalte versiuni se găsesc foarte rar pe drumurile noastre, deoarece aceste mașini nu au fost livrate oficial și se aflau pe teritoriul statului pe piața secundară a Europei. Puțini cumpărători erau gata să plece în străinătate pentru "Passat B5", fotografiile licitațiilor online nu au fost niciodată credibile. A existat încă o opțiune: un apel către intermediari, însă ideea cu livrarea unui vehicul din Europa își pierdea relevanța din cauza aprecierii.

Costul componentelor

Repararea tuturor motoarelor instalate pe Volkswagen și a fiabilității, uneori au provocat dificultăți considerabile. Este vorba doar de calitatea combustibilului și de complexitatea designului - deci, pentru a scoate cureaua de distribuție, trebuie să dezasamblați întreaga față a vehiculului. Având în vedere faptul că este necesar să se schimbe acest dispozitiv consumator cel puțin la fiecare 120.000 km, este necesar, de asemenea, să se efectueze prevenirea forțată sau instalarea împreună cu acesta pompă de apă și toate videoclipurile. În caz contrar, motoarele sunt destul de economice și nu consumă mult ulei. Ele se manifestă în cel mai bun mod posibil atât în ​​condiții urbane, cât și pe șosea. În plus, versiunea „Passat B5 Turbo Kompressor C200» poate surprinde si dinamica excelenta - 163 CP este mai mult decât suficient pentru a dispersa masina polutoratonnogo.

Suspensie și caracteristici de funcționare

Trebuie remarcat faptul că unitățile și unitățile vehiculului nu sunt proiectate pentru drumuri de o calitate nesatisfăcătoare. Punctele slabe de suspensie sunt pârghiile care se poartă pe gropi și gropi. Designerii nu au reușit să adapteze versiunile localizate ale acestui automobil la condiții rutiere grave. Mai ales acută această problemă este pe sedan fata-drive „B5 Passat“: comentarii indică faptul că este instalat fascicul de semi care necesită întreținere cel puțin o dată la 100 000 km, în timp ce versiunea cu 4WD are marjă de siguranță suficient pentru excursii la alunecari de teren . Aici, suspensia este rigidă și chiar și pe gropi mici îi forțează șoferul și pasagerii faceți clic pe dinți. Pentru condițiile noastre, este nevoie de ceva mai confortabil, capabil să "înghită" neregularitățile și gropile netede. Dar, în trecerea arcului se întoarce și șocurile nu dezamăgesc - conducători auto „Tradewinds“ nu știu nimic despre rola sau leagăn unui organism care se întâlnește cu șasiul moale.

serviciu

Dacă ați ales să cumpărați Passat B5 (vagon de stație sau sedan), trebuie să țineți cont de costul său ridicat, chiar și în configurația de bază. Acest preț se datorează încrederii consumatorilor în platforma comună pentru aceștia de la Audi, care este un cost de încredere ridicat, dar ridicat. Prin achiziționarea acestui Volkswagen, veți obține o mașină bine echipată și confortabilă, care are caracteristici dinamice excelente și controlabilitate. În același timp, căutarea componentelor nu va provoca dificultăți, deoarece centrele de service ale acestui producător sunt situate practic în toate colțurile statului.

Ce ar trebui să caut când cumpăr o mașină din mâinile mele?

În același timp, atunci când alegeți un specimen vrednic pe piața secundară, este necesar să se acorde atenție celor mai vulnerabile părți și componente ale vehiculului. De obicei, acestea sunt:

• pentru autoturisme într-un caroserie un sedan - un capac al unui portbagaj care provoacă coroziune intensă asupra articulațiilor;
• montează motorul (nu sunt suficient de fiabile). Chiar și în cazul accidentelor mici, schimbările în geometria corpului au condus la o slăbire a fixării unității în aceste unități.

Dacă mașina accelerează în liniște, atunci, cel mai probabil, acesta este unul dintre cele mai recente modele ale concernului german. O izolare fonică demnă a fost găsită numai pe versiunile de lansare din 1999, limitând penetrarea zgomotului pe care motorul pe benzină îl emite. "Passat B5" ca un scut de la un motor diesel zgomotat a eșuat complet.

constatări

Acum, această mașină se găsește într-o stare tehnică satisfăcătoare pentru 200 000 de ruble. Dacă veți fi norocoși și un eșantion bine păstrat va fi prezentat în timpul inspecției, atunci pot fi solicitate până la 300 000 de ruble. Cu toate acestea, o inspecție vizuală la atelier ar trebui efectuată chiar și pentru autoturisme precum "Passat B5". O fotografie sau o copie a unui cec și a unei cărți TO vă va ajuta să determinați povestea interioară a mașinii și istoria ei - acestea ar trebui să fie disponibile de la un proprietar curat. Cunoașterea acestor nuanțe vă va permite să ajustați costul final sau să efectuați întreținerea preventivă în timp util a agregatelor necesare.