`Lifan Solano` - recenzii. Lifan Solano - prețuri și caracteristici, revedeți cu o fotografie

Sedanul "Lifan Solano" (Lifan 620) este produs la prima întreprindere privată de automobile "Derways" (Karachay-Cherkessia) din Rusia. Exteriorul solid, echipamentul de bază bogat, costul scăzut sunt atuurile principale ale modelului. În același timp, calitatea performanței pentru o mașină bugetară este foarte, foarte demnă.

desen

Cu care numai concurenți, jurnaliștii nu compară aspectul mașinii "Lifan Solano"! Imaginea din față pare a fi făcută din modelul Volkswagen, conturul corpului fiind de la Toyota Corolla. Modelul actualizat cu indexul 630 este similar cu modelul "Lexus". Comparațiile sunt măgulitoare, mulți entuziaști de mașini precum designul. El este rezervat, clasic. Atât bara de protecție cât și corpul sunt vopsite într-o singură culoare, ceea ce adaugă soliditate.

În interiorul lui Solano pare mai modest. Panoul de bord este simplu în proiectare și execuție, fără nici o bibelă. Transparent plastic, instrumente de acoperire, clipește. Majoritatea comenzilor sunt situate convenabil. Pârghia de schimbare este amplasată pe partea stângă. Este posibil ca driverele mari să nu fie satisfăcute de lungimea ajustării longitudinale a coloanei de direcție.

Calitatea ansamblului panoului de bord este departe de modelele vechi de cinci ani. Nu există aproape niciun scârțâit, dacă apar mici, atunci numai în înghețuri grave. Cu încălzirea, ele dispar. Panoul negru este împărțit pe o jumătate de bandă maro. Partea superioară a panoului este realizată din plastic moale, jumătatea inferioară fiind din material plastic solid. Vitezometrul și tahometrul sunt mari, bine citite. Între ele - un afișaj albastru de informații.

Umplerea și costurile

Banda este puterea modelului bugetar. Servodirecție, 4 geamuri electrice, aer conditionat, 2 airbag-uri de baza, interior din piele, parktronics, jante din aliaj de 15 ", sistem audio, o buna optica, un trunchi mare - la un pret" Lada-Priora ". Prețul de bază "Lifan Solano" (fără reduceri) din configurația inițială - 439 900 ruble. (număr din 2014).

• 1.6L de lux - 464 900 de ruble.
• 1.6L de lux cu variator (CVT) - 519 900 freca.
• 1.8L de lux - 489 900 freca.

Motoare și cutii de viteze

Sub capota cea mai mare parte a motorului licitat de la Toyota (specificația A2) 1.6 litri (16 supape), vândut "Lifan Solano". Putere - 106 litri. a. Proiectul de licență îndeplinit garantează durabilitatea unității de putere, lipsa de probleme cu repararea, consumabilele, accesoriile. Absența dezvoltărilor super-tehnologice în proiectarea realităților rusești este un plus important. Cel puțin pentru a verifica nivelul uleiului, proprietarul mașinii nu trebuie să meargă la centrul de service. De asemenea, motorul este puțin mai puternic, cu un volum de 1,8 litri.

Cutia de viteze a unor proprietari de automobile necesită dependență. Dar, după zeci de kilometri de kilometraj, se dezvoltă abilitatea de a lucra cu transmisia manuală stabilită. Dar în cutie raportul optim între transmisii.

Șasiu "Lifan Solano"

Unitatea de încercare a arătat că rolele laterale într-o grămadă de rotații sunt mici, pentru a se derula, a conduce, a urmări cursele, modelul nu se potrivește. Dar este perfect pentru excursii de familie, de birou. Proprietarii notează izvoare de foarte bună calitate, dar rafturile sunt considerate un punct slab.

Suspensie Lifan Solano: față "McPherson", pe grinda spate. În mișcare, masina elastic execută rugozitatea drumului. Suspensia este intensivă din punct de vedere energetic, aproape că nu se rupe, cu excepția unei cariere foarte mari. Cu toate acestea, la astfel de setări, masina este gestionată ușor mai rău, cu manevrabilitate ascuțită la viteze decente. Marketerii poziționează modelul ca înlocuitor al mărcilor solide, iar publicul țintă este proprietarii de vârstă mijlocie și vârstnici. Deoarece cetățenii respectați nu urmăresc în mod solid o mașină, aceste setări de suspensie se justifică complet.

frâne

Pe "Lifan Solano", spre deosebire de concurenții de preț, frânele cu disc ventilat sunt instalate în față, iar în spate - și frânele cu disc. Această combinație indică instalarea în viitor a motoarelor mai puternice. Cu toate acestea, regulamentul de 1,6 litri accelerează rapid mașina fără tensiuni. Mulțimea plină de urlete a turbinei în timpul dispersării nu este audibilă, deoarece nu există o preluare specifică - filozofia mașinii este diferită.

opinii

• Unii proprietari remarcă faptul că logo-ul companiei, elemente decorative, plăcuța de înmatriculare poate fi redus slab. Sub ele devine apă, se scurge prin găurile sub capotă, uneori când se spală, cad. Aceasta nu este o problemă de proiectare, dar cineva are șlauril în timpul asamblării. Este ușor de corectat singură.
• Vopseaua de vopsea este de dorit să se aplice mai gros. Când cumpărați, nu va face rău să inspectați eșantionul selectat pentru zgârieturi, suprafețe nevopsite (în special la articulații), verificați optica.
• Pragurile din plastic se montează în mod surprinzător în mod fiabil. Nici praful, nici umiditatea, nici praful de sub ele nu se scurg. Dacă inserțiile de etanșare care intră în praguri sunt tăiate, ușile vor fi mai ușor de închis. Cu toate acestea, praful va intra în slot.
• Potrivit recenziilor, în înghețurile de treizeci de grade, Lifan Solano începe fără probleme. Grosimea corpului metalic într-o mașină rezonabilă: mașini mai subțiri, puțin mai groase decât multe modele interne.

exploatare

Conducătorii auto, obișnuiți cu călătoria "ascultați" motorul, vor fi mulțumiți de izolarea insuficientă a zgomotului din cabină. Iubitorii tăcerii vor trebui să sufere sau să efectueze tuning adecvat.

În "Solano", ca și în cele mai bune mașini străine, când porniți transmisia în transmisie, transmisia automată este declanșată automat senzori de parcare, iar radioul este oprit. Două senzori de parcare sunt sensibili, într-adevăr ajuta la parcare.

Pentru șofer este prevăzută o încălzire normală a scaunului. Pentru o mică taxă suplimentară, o puteți cheltui pentru pasager. Anvelope regulate de vară de bună calitate. Caroseria se menține cu tărie.

Având în vedere costurile reduse de operare și costurile de întreținere, achiziția modelului este mai mult decât justificată. Mai ales organizațiile comerciale, familiile cu venituri moderate, pe scurt, cei care au nevoie doar de destinația lor. În plus, umplerea este destul de modernă, multe opțiuni frumoase. Luând în considerare includerea "Lifan Solano" produsă în Federația Rusă în nou lansat programul de reciclare, achiziția va fi profitabilă. Este practic, ușor de întreținut, ieftin de operat, cu un motor dovedit și o mașină bogată pentru un astfel de preț.

producție

Printre mașinile chinezești, "Lifan" pare decent. Designul clasic, accelerația bună, frânele bune, motorul fiabil și licențiat, o practică de invidiat îl deosebesc între modelele low-cost din China. Noul "Lifan Solano", deși puțin mai scump, arată chiar mai bine datorită carismei optice actualizate și îmbunătățirii caracteristicilor tehnice.