Programul de reciclare

Programul de reciclare a mașinilor vechi, care în cercurile guvernului a fost numit un experiment promovarea vânzărilor vehicule noi. De la începutul acestui eveniment extraordinar din martie 2010 și până la sfârșitul lui 2011, când a fost terminat, autoritățile de control au eliberat 600.000 de certificate celor care doresc să-și îmbunătățească condițiile de transport. Statul a costat acest eveniment o sumă ordonată - 30 de miliarde de ruble.

Pentru cei care nu au auzit ce este acest program de reciclare, să descriem pe scurt. Proprietarului, care are la dispoziție mașină mai veche 10 ani, a vrut să cumpere un vehicul nou, statul a emis o reducere de 50.000 de ruble pentru achiziționarea unei mașini noi, cu condiția să depună pe cea veche.

În cazul în care mass-media a raportat că mașinile care rulează programul de reciclare, automobiliștii din utilizat și foarte folosit „Zhiguli“ aliniat în showroom-uri pentru certificatul râvnit. Și dimensiunea cozile au fost atât de mare încât toți pesimiști prezice programul de moarte rușinoasă, se poate ridica din umeri numai, succesul a fost prea evident.

Dar tema succesului necesită o atenție deosebită pentru dvs. înșivă. Atunci când programul de reciclare a fost introdus pentru prima oară pentru public, obiectivele sale principale au fost stabilite:

• asistență pentru industria auto rusă în general și AvtoVAZ în special;
• reînnoirea flotei de autovehicule învechite a Rusiei și eliminarea unui autocompact periculos.

În cazul în care prima parte sa dovedit foarte bine, pentru că mai mult de 80% dintre cumpărătorii de certificate schimbate pentru noi vehicule ale întreprinderii AvtoVAZ, atunci al doilea nu a mers destul ca proiectanții planificate. Din moment ce nici poliția, nici Ministerul Industriei controlul utilizării nu a vrut să participe, unele scrise în „căldura reziduală“ a companiei, a primit de la transport public, imediat a început să-l vândă pentru aproape nimic. În vara anului 2011, pentru un pic mai vechi „Lada“ fără documente solicitate nu mai mult de 10 mii de șoferi de taxi și le-a cedat ca painea calda: încă și mai mult de un an pe o mașină de lucru nu reprezintă și arunca un păcat. Au existat scandaluri, unde fără ele. Multe șoferii din întreaga țară, după ce a trecut „Rândunica“ lui pentru eliminarea de oameni de afaceri necinstite, în loc de o formă standard a certificatului primit întocmit nedeslușit o bucată de hârtie pe care nimeni nu showroom-ul pentru a lua în schimbul unei mașini noi nu a vrut sa. Dar când cetățenii indignați s-au întors la aceste puncte de vărsare (în virgula inversă), au fost întâmpinați de un birou gol. După ce au luat toate mașinile predate de oameni, oamenii de afaceri s-au evaporat.

În pofida tuturor acestor deficiențe asociate cu gestionarea defectuoasă, programul principal de reciclare a mașinilor vechi a funcționat încă. Datorită ei, mulți automobiliști au fost în măsură să înlocuiască modelul fără speranță depășite și se prăbușește „Zhigulenko“ sau „Moskvici“ la un vazovskaya nou întreg „Lada“ sau orice alt model de alegere. Minpromtorg primește în continuare scrisori cu cereri de reluare a programului.

La sfârșitul iernii, reprezentanți ai Ministerului Industriei au raportat că și în acest an pot câștiga un schimb de vechime de transport pentru certificate. Adevărul este că Ministerul consideră sarcina actualizării parcului auto și stimularea producției de produse de către fabricile de automobile cu prioritățile lor.

Apropo, pe lângă metoda bine dovedită de reciclare, sunt pregătite alte opțiuni pentru a stimula înlocuirea echipamentelor învechite. Se discută o schimbare a sistemului taxa de transport, în care ecologic clasa de masina va deveni un element important în calcule. În acest fel, aceștia merg în țările europene și totul funcționează bine: proprietarii de transport care nu respectă normele plătesc mult mai mult decât cei care au totul în ordine cu mediul. Prin urmare, ei încearcă să scape de proprietatea mobilă care îi împovărează cu toate mijloacele disponibile.

Dar, în timp ce acest lucru este doar în proiecte, iar programul de reciclare funcționează deja. Dacă eliminăm toate "lacunele" și neajunsurile descoperite în primii ani de implementare, este pe deplin capabilă să devină o locomotivă a schimbărilor pozitive în viața auto a țării.