`Toyota Land Cruiser Prado`: feedback proprietar, specificații

Toyota Land Cruiser Prado este unul dintre cele mai populare SUV-uri cu formula roată 4x4, care, de la debutul său până în prezent, rămâne actuală și cea mai discutată în Rusia și Europa. Și este adevărat, este puțin probabil ca orice jeep, cu excepția "Prado", să fie atât de solicitat pe piața primară și secundară. Și prețul pentru aceasta nu scade brusc, ca de exemplu, analogul japonez al "Mitsubishi Pajero". Dar merită să plătim? Răspunsul la această întrebare va fi găsit în revizuirea noastră a Toyota Land Cruiser Prado. Caracteristicile tehnice și recenzii suplimentare în povestea noastră.

desen

În ciuda faptului că Toyota Prado este poziționat ca un SUV de dimensiuni mari, seamănă mai mult cu un crossover în design. Astfel, producătorii japonezi au încercat să aducă Jeep-ul mai aproape de o viață urbană dinamică și, în același timp, nu l-au lipsit de principalele sale avantaje - o distanță mare la sol și o unitate permanentă de 4x4.

În exterior, mașina este foarte asemănătoare cu un jeep cu o clasă reprezentativă solidă, mai degrabă decât cu orice SUV pentru tineri. Nu există forme agresive în față. Chiar și optica, și care este maxim umflat și tras până la capota. Arcurile din față și din spate sunt mai degrabă musculare, iar pe fundalul discurilor mari turnate arata foarte util. Furajarea SUV-ului Land Cruiser Prado este trasă cât mai mult posibil, astfel încât să poată depăși cu ușurință rutele complexe off-road.

Judeca pentru tine, ce fel de SUV poti sa conduci pe un astfel de grund? Da, la primele metri, va îngropa "burta" în noroi. Ei bine, nu este nimic pentru ca autohtoni atât de lauda Prado pentru designul său actual și de trafic ridicat.

salon

În total, două versiuni ale SUV-ului Toyota Land Cruiser Prado sunt produse pe piața mondială - cu un corp cu trei și cinci uși. Ultima opțiune a fost foarte populară în Rusia. În funcție de configurație, SUV-ul Toyota Land Land Cruiser Prado poate găzdui între 5 și 8 pasageri, care este de 2 ori mai puțin decât omologul său cu trei uși. Apropo, tridverniki nu au fost oficial importate în Rusia. Pentru că este aproape imposibil să le întâlnim pe drumurile noastre. În ceea ce privește volumul portbagajului, standardul "Prado" găzduiește până la 620 litri de încărcătură (și acest lucru fără un spătar rabatabil de scaune).

În ceea ce privește design-ul interior însuși, în acest aspect, SUV-ul pur și simplu nu are analogii. În ciuda faptului că prima emisiune a "Prado" în versiunea pe care o putem vedea acum pe drumurile noastre a fost produsă în 2002, interiorul său nu poate fi numit plictisitor sau depășit. Apropo, primele modificări ale "Prado" au fost lansate în 96, dar apoi a fost un simplu jeep cu trei uși, cu faruri rotunde și un salon ascetic. Numai după o actualizare globală la începutul celei de-a doua mii, a câștigat o popularitate incredibilă pe piața mondială.

Ergonomia SUV-ului Toyota Land Land Cruiser Prado (diesel) a fost adusă aproape la ideal. Peste tot un plastic moale și plăcut la atingere, inserții frumoase "sub copac", piele și velur. Calitatea de montare a tuturor detaliilor merită un solid "cinci". Judecând după comentarii automobiliștilor, „Toyota Land Cruiser Prado“ este una dintre puținele mașini în care nivelul de asamblare nu necesită explicații suplimentare. Jeepul de salon este ideal pentru aproape toți parametrii. Separarea atenției merită izolarea fonică. Este rafinat pentru ca zgomotul motorului să poată fi auzit doar la viteze mari.

Land Cruiser Prado: specificații tehnice

În total, gama de motoare Prado acoperă 6 unități de putere. Printre acestea sunt 4 benzină, precum și 2 unități diesel. În Rusia, cele mai populare sunt cele două motoare. Printre acestea, o unitate de 4 cilindri cu un volum de 2,7 litri și o unitate de 6 cilindri în formă de V cu o deplasare de 4,0 litri. În plus, au existat modificări cu o unitate turbo diesel de 3 litri.

Despre transmisii și unitate

În ceea ce privește cutiile de viteze, Land Cruiser Prado a fost echipat cu mai multe tipuri de transmisii. Printre acestea au existat două "automate" (pentru 4 și 5 viteze), precum și o "mecanică" în cinci pași. Unitatea de la SUV-ul japonez "Toyota Prado", în funcție de piață, este diferită. Poate fi permanent un tracțiune integrală (adică toate roțile conduc tot timpul) și poate fi deconectată. Cea de-a doua opțiune nu a fost furnizată oficial Rusiei, astfel că toate SUV-urile Prado vândute aici au o formulă roată constantă de 4x4.

Land Cruiser Prado: opinii ale proprietarilor de mașini

Judecând după informațiile conținute în recenzii, putem trage concluzia următoare. SUV "Land Cruiser Prado" este o masina ideala pentru cei care prefera in primul rand calitatea, confortul si fiabilitatea. Potrivit capacitățile sale tehnice „Prado“ poate fi folosit pe zonele pavate (dinamica de accelerație doar nebun), și pentru întreaga off-road. „Land Cruiser“ - un adevarat vehicul de teren, ceea ce este contrar aspectul plin de farmec, în același timp, poate oferi cote si sedan sport, SUV-uri si tractiune integrala. În ceea ce privește fiabilitatea, putem spune că mașina este una dintre cele mai reparabile. Pentru întreaga perioadă de funcționare, Jeep-ul necesită numai o completare periodică a uleiului și a uleiului înlocuirea lichidului de răcire. Cu motorul nu există dureri de cap - resursa sa este proiectată de zeci de ani. Același lucru se poate spune despre corp - rugina pentru el nu este un dușman. Dar cu consumul de combustibil pe care japonezii nu l-au ghicit. Ceva, dar "lăcomia" mașinii este observată imediat. Consumul mediu de combustibil al unui jeep pentru o sută este de 18-25 de litri. Acesta este, probabil, singurul dezavantaj al acestei mașini. În rest, Land Cruiser Prado rămâne ideal. Și nu este deloc deținut pe piața mondială de atâția ani, în ciuda crizelor și a concurenților în continuă creștere.

concluzie

Deci, am aflat toate caracteristicile SUV-ului japonez "Toyota Prado". După cum arată practica, acest jeep nu este conceput pentru o generație de autovehicule. Se pare că japonezii nu intenționează să-l retragă din producție. Dacă acesta este cazul, atunci Prado va repeta istoria analogului său numit "Jeep Willis" ("Wrangler"), care a fost produs în masă de mai mult de șaptezeci de ani.