Toyota Land Cruiser Prado 120: specificatii, recenzii

"Toyota Land Cruiser Prado" - probabil cel mai faimos SUV japonez din Rusia. Această mașină este foarte comună. În ciuda costului ridicat, mașina este în cerere pe piață. În primul rând, această mașină este renumită pentru fiabilitatea sa fenomenală. Proprietarii spun că este practic imposibil de locuit. În articolul de astăzi, vom analiza unul dintre cele mai faimoase organisme - al 120-lea. Ce este Toyota Land Cruiser Prado 120? Specificații tehnice, fotografii și recenzii - mai târziu în acest articol.

apariție

Mașina este a treia generație de SUV-uri Prado. El a devenit succesorul celui de-al 90-lea corp. Exteriorul mașinii a fost reproiectat în mod substanțial. Deci, modelul Toyota Land Cruiser Prado 120 are o nouă optică, a cărei margine superioară este întinsă în spate, spre raft. Grila radiatorului este cromată, cu sigla companiei. Bara de protecție este destul de masivă și are la dispoziție două lămpi de ceață.

Oglinzi - simple, fără repetoare de întoarcere. Acestea din urmă sunt așezate frumos pe aripă. Pe acoperișul mașinii, există șine masive pentru fixarea bagajelor suplimentare. Pe laturile veți observa căptușeală din material plastic de mare, care se întind pe corp. Ele fac mașina să arate mai rău și mai brutală. De asemenea, aceste plasturi sunt capabile să protejeze metalul de deteriorare. Cu toate acestea, așa cum se spune în recenziile proprietarilor, Toyota Land Cruiser Prado 120 nu se dezintegreze, chiar și după apariția de chips-uri. calitate vopsea - puțin mai rău decât crossover-germane, dar specimene cu kilometraj ridicat nu este presărat cu „bug-uri“ și alte surprize ciobit stratului de vopsea.

În această formă, Toyota Land Cruiser Prado a fost produsă între 2002 și 2009. În acest timp, Toyota Land Cruiser Prado 120 nu a fost supus unei singure restabilire. Aspectul mașinii este, desigur, învechit de ziua de azi. Dar designul nu este calul principal al acestui japonez.

Toyota Land Cruiser Prado 120: dimensiuni, gardă la sol

Masina are urmatoarele dimensiuni. Lungimea corpului este de 4,78 metri, lățimea - 1,86, înălțimea - 1,9 metri. Garda la sol a modelului Toyota Land Cruiser Prado 120 este de 22,5 centimetri. Este un clearance destul de impresionant. Dar caracteristicile permeabilității acestui SUV, după cum arată practica, sunt mai rele decât cele ale predecesorului său. Defecțiunea este ampatamentul lung și prezența unui footboard puternic. Pe umerii serioși, aparatul captează imediat picioarele. Cu toate acestea, consolele din față și din spate sunt destul de scurte. Unghiul de sosire și de plecare la mașină este bun - spun recenzii. Toyota Land Cruiser Prado 120 se descurcă bine pe teren. Dar "Cruiserii" clasice au o pătrundere geometrică mult mai bună.

salon

Masina a fost livrată în diferite nivele. În consecință, exteriorul cabinei a fost semnificativ diferit. Dar în Rusia, de multe ori, puteți întâlni Toyota Land Cruiser Prado 120 în nivele de finisare de top.

Designul interior nu poate fi numit luxos. Totul este proiectat pur și simplu și fără nici o bibelă. Printre caracteristicile deosebite merită notate doar cardurile uși masive cu inserții din plastic "sub copac". Roata are patru spițe, fără butoane. Panoul de instrumente este săgeată. Consola centrală este masivă, dar fără sisteme multimedia (ele au apărut deja în organismele ulterioare). Radioul este mai mult ca un calculator. Pârghia schimbătorului de viteze este ușor deplasată spre conducător. În apropiere există o altă pârghie - pot controla cazul de transfer.

Ceea ce plătește Toyota Land Cruiser Prado 120 este scaunele. Ele sunt în principal din piele, cu acționare electrică, încălzire și au un suport lombar bun. De asemenea, SUV-ul "Toyota Land Cruiser Prado" este echipat cu o cotieră largă. În cabină există scaune atât în ​​față, cât și în spate. Cu toate acestea, aterizarea în salon, după cum reiese din recenzii, este foarte mare. Din acest motiv, japonezii au oferit un stilou special pe raft și, bineînțeles, pasul de mai jos. În ceea ce privește nivelul echipamentelor, Toyota Land Cruiser Prado nu este inferior competitorilor săi (cu excepția sistemelor multimedia). Există aer condiționat, geamuri electrice, oglinzi și scaune.

Pentru ergonomie, proprietarii nu se plâng. Volanul este destul de confortabil, gama de ajustări ale scaunelor este suficientă pentru a se potrivi confortabil oricărei persoane. Un nod de pedale este, de asemenea, bine organizat. Aterizarea este mare, ceea ce are un efect pozitiv asupra vizibilității. Adevărat, suportul frontal este prea lat.

portbagaj

Mașina are o bootă foarte compactă. Volumul său este de numai 430 de litri. Dacă este necesar, poate fi extins prin plierea rândului din spate al scaunelor. Ca rezultat, volumul portbagajului va fi de 1150 litri. Dar este încă mai puțin decât în ​​orice buget universal.

Roata de rezervă este foarte grea și, în același timp, fixată pe capacul din spate într-o carcasă din plastic. Din acest motiv, buclele atârnă de multe ori. Trebuie să fie restaurate cu timpul. Pe versiunile europene ale rezervei este fixată sub fund. Dar este incomod, mai ales dacă trebuie să schimbați roata din noroi.

Specificații tehnice

Mașina a fost livrată pe diferite piețe, astfel încât unitățile de alimentare pot fi diferite. Vom lua în considerare motoarele care pot fi găsite pe Toyota Land Cruiser Prado, care este acum vândut pe piața secundară din Rusia.

Motorul de bază este un motor pe benzină cu patru cilindri. Acesta este un motor 3RZ-FE. Puterea sa este de 150 de cai putere. Volumul de lucru este de 2,7 litri.

Intermediarul în linie a devenit motorul 2TR-FE. Acesta este, de asemenea, un aer cu patru cilindri in linie. La același volum, dezvoltă 163 cai putere. Acest lucru a fost realizat datorită sistemului VVTi (sincronizare variabilă a supapelor).

În pickup-urile de la capătul de sus se găsește un motor de patru litri. Aceasta este o unitate în formă de V cu șase cilindri. De asemenea, este echipat cu un sistem de schimbare a fazelor distribuției gazelor. Motorul dezvoltă o putere de 249 cai putere. Această cifră este ideală pentru cei care doresc să salveze taxele de transport.

Motor diesel

Oficial modificările diesel nu au fost livrate în Rusia. Cu toate acestea, acestea se mai găsesc pe piața secundară. Ca motor diesel, a fost utilizată o unitate in linie de 1KD-FTV pentru patru cilindri. Versiuni lansate înainte de 2004, au dezvoltat o capacitate de 163 cai putere. După 2004, capacitatea a crescut la 173 de forțe. Motorul are injecție directă a combustibilului. Volumul de lucru este de 3 litri. Cum sa dovedit dieselul Toyota Land Cruiser Prado 120? Recenzile spun că această unitate nu este adaptată pentru climatul nostru sever. Motorul este dificil de pornit în îngheț, iar unele au probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil.

Care motor ar trebui să aleg?

Având în vedere prețurile în continuă creștere pentru combustibil, putem recomanda un motor cu 2,7 litri de putere de 163 cai putere. Acest motor sa stabilit mult timp ca o unitate de întreținere fiabilă și nepretențioasă. Motorul este bine pornit în timpul iernii, are un consum redus de combustibil: în orașul de 15 litri, de-a lungul autostrăzii - 13. Experiența de operare a arătat că acest motor se simte de asemenea excelent pe gaz. Motorul de patru litri petrece cel puțin douăzeci de ani, deci este neprofitabil din punct de vedere economic. Și motorul diesel este foarte rar și mai puțin fiabil decât benzina de 2.7 litri. Prin urmare, proprietarii recomandă să ia în considerare Toyota Land Cruiser Prado cu motor 2TR-FE.

transmisie

Mașina poate fi echipată cu diferite tipuri de transmisii. Printre acestea, mecanicii sunt cinci etape sau patru etape automate. Ultimul tip de cutie este cel mai frecvent în Rusia.

După cum reiese din revizuiri, această transmisie este destul de fiabilă. În ceea ce privește întreținerea, este necesară doar o schimbare periodică a uleiului.

șasiu

Mașina are o suspensie independentă în față. La spate se află o punte continuă. Frâne pe disc pe fiecare roată. Drive - 4 x 4, și non-comutare. De asemenea, există un diferențial central "Thorsen". Vă permite să distribuiți puterea între puntea spate și cea din față într-un raport de 60-40%. După cum reiese din revizuiri, caracteristica Toyota Land Cruiser Prado 120 poate depăși confortabil zăpada și grundul umed. Dar pe pistă ar trebui să fie curat. Din cauza poziției înalte a corpului, mașina este foarte plată. Mașina merge bine în linie dreaptă, absoarbe excelent gropile.

Cu toate acestea, ar trebui să uităm de manevrele ascuțite. Nu este neobișnuit ca proprietarii să transforme astfel de "Toyota" în mișcări ascuțite. Acesta este principalul dezavantaj al Toyota Land Cruiser Prado. Dacă o comparați cu BMW "X-series", "Audi Q 7" sau "Mercedes ML", niciunul din mașinile din această listă nu este atât de înrăutățitor. Ca și cum japonezii ar fi justificați, Toyota Land Cruiser Prado este o mașină foarte instabilă.

Pachete și prețuri

Așa cum am spus la începutul articolului, costul mașinii este destul de ridicat. Acest lucru este adevărat: prețul mediu pentru Toyota Land Cruiser Prado este de aproximativ un milion de ruble. Cele mai ieftine copii pot fi găsite pentru 800 de mii de ruble. Cele mai recente versiuni, lansate în 2009, sunt vândute pentru un milion și jumătate de ruble de neconceput. Pentru comparație, "Porsche Cayenne" din același an costă 1 milion de ruble.

Echipamentul de bază se numește "Lună". Acesta include:

• Velor interior.
• Controlul climatizării.
• Două airbaguri.
• Acustica pentru nouă difuzoare.
• Schimbator de CD-uri.
• Jante din aliaj.

În versiunea maximă a "Sol" există:

• Piele interioară (ușoară sau neagră).
• Spălător faruri.
• Parktronic.
• Airbaguri laterale.
• Climă în două zone.
• Scaune față electrice.

Ca opțiune, există un al treilea rând de scaune și o suspensie pneumatică din spate. Dar astfel de versiuni sunt rare. De obicei, în Rusia se poate vedea un jeep "Toyota Land Cruiser Prado" fără pneumatice și într-o versiune cu cinci locuri.

Rezumă

Deci, am aflat ce caracteristici și caracteristici Toyota Land Cruiser Prado 120. Ce obținem pentru 1-1,5 milioane de ruble? Acesta va fi o mașină japoneză bine echipată de asamblare de calitate cu design european și suspensie confortabilă. Și cel mai important - mașina are o unitate fiabilă de alimentare și o cutie. Și dacă "Cayenne" necesită "capital" după 200 de mii, "Prado" poate fi înlocuit numai cu petrol numai mai mult de o jumătate de milion de kilometri. Același lucru este valabil și pentru cutii. Suspensia și roțile mari sunt ideale pentru drumurile rupte, dintre care există multe în țara noastră. Masina are o buna buna functionare. La distanțe mari, conducerea nu provoacă oboseală. Dacă aveți nevoie de un "rezervor" sigur și confortabil, trebuie să acordați atenție Toyota Land Cruiser Prado.