Opinii despre Skoda Yeti: avantaje și dezavantaje

"Skoda" este un brand destul de popular în Rusia. Aceste mașini sunt în mare cerere datorită unui raport bun preț-calitate. În același timp, mulți vorbesc despre diferitele neajunsuri ale mașinilor Skoda și VAG în general. Este într-adevăr așa? Să încercăm să învățăm exemplul mașinii Skoda Yeti. Evaluări de la proprietar, detalii tehnice și revizuire - mai târziu în acest articol.

trăsătură

"Yeti" este un crossover compact de la compania "Skoda". Această mașină este produsă în serie începând cu anul 2009. Crossover-ul este foarte solicitat nu numai în Rusia, dar și în Europa. Astfel, în 2010, "Yeti" a ocupat locul patru în clasamentul "Cea mai bună mașină europeană" și a fost recunoscută ca mașina de familie a anului, potrivit revistei "Top Gear". Modelul a fost dezvoltat pe platforma universala "Volkswagen A5".

apariție

"Yeti" - acesta este primul crossover din linia "Skoda". Masina se distinge prin distanțe mari și forme unghiulare. Desigur, el nu trage SUV-ul, dar nu poate fi numit o mașină obișnuită de pasageri. În față, masina demonstrează grila radiatorului, care a fost instalată și pe Octavia, și farurile "cu ochi". În apropiere sunt luminile de ceață.

În plus, ele sunt atât de mari în diametru încât par a fi o continuare a opticii capului. Partea inferioară a barei de protecție este realizată din plastic negru și are o inserție de argint. Pragurile sunt, de asemenea, protejate de o căptușeală neagră. Pe acoperiș - o balustradă imensă care vă permite să fixați cutia de plastic din portbagaj. După cum reiese din recenziile, Skoda Yeti 1.8 are un aspect destul de modest. Nu există forme stricte și agresive, linii dinamice și alte contururi provocatoare.

Corp și coroziune

Corpul este una dintre părțile principale ale oricărei mașini. Prin urmare, trebuie protejat împotriva coroziunii. În acest sens, cehii au încercat "cu un bang". Corpul este galvanizat calitativ. Dar după cum spun recenziile, Skoda Yeti se luptă cu ierni rusești, în special reactivii de la Moscova. De patru până la cinci ani de operare pe partea din față a cioplită, în partea de jos a ușilor este pictat. Dar metalul nu rust, ceea ce este foarte plăcut.

Dimensiuni, clearance-ul

"Skoda Yeti" - probabil cel mai compact crossover produs de VAG. Deci, lungimea corpului masinii este de 4,23 metri, lățimea - 1,79, înălțimea - 1,69 metri. Și întrucât este un crossover, clearance-ul la sol ar trebui să fie potrivit. Deci, valoarea clearance-ului pentru "Skoda Yeti" este de 18 centimetri. Dar, după cum spun recenziile, Skoda Yeti 1.8 4x4 are de fapt un clearance mult mai mic (doar 16 cm și jumătate centimetri). De asemenea, masina are un unghi mic de sosire (18 grade). Singurul plus este prezența protecției carterului motorului de la instalație și amplasarea înaltă a sistemului de evacuare (amplasat într-un tunel special). În toate celelalte privințe, pasivitatea mașinii este la nivelul cu cel al lui Octavia. Recenzile spun că în crossover-ul ceh, pârghiile de suspensie și rezervorul de combustibil sunt scăzute. Iar când încerci să conduci pe un deal abrupt poți pierde cu ușurință bara de protecție față.

salon

Aterizarea în mașină este destul de convenabilă. Acest lucru este facilitat de deschiderea ușilor la un unghi destul de larg. Interiorul este realizat din materiale de înaltă calitate. Peste tot un plastic moale și plăcut la atingerea pielii. În colecțiile bugetare, scaunele sunt țesături. Volanul are trei spițe, cu un set mic de butoane și o aderență destul de plăcută. Tabloul de bord constă din două puțuri uriașe. Între ele este situat în mod convenabil afișarea computerului de bord. Consola centrală este ca cea a lui Octavia. Iată o pereche de deflectori, o unitate de climatizare și un radio digital. La nivelele scumpe de decor sunt disponibile piele bej și tapiterie din lemn.

Scaunele se caracterizează printr-o rigidizare și un suport lateral bun. Cu toate acestea, nu există suficient sprijin lombar. În călătoriile lungi, spatele este foarte obosit - spun feedback. Apropo, în seturile de lux complete, scaunele sunt echipate cu unitate electrică și încălzire.

Skoda Yeti are izolație fonică bună. Vuietul motorului nu este audibil, la fel ca sunetul lucrării de suspendare. Cu toate acestea, recenziile spun că după 80-100 mii de kilometri de plastic începe să curețe.

Pentru pasagerii din spate există o canapea cu trei părți, cu două tetiere. În centru, puteți împinge cotiera. Are o căptușeală de spumă mică, astfel încât brațul să nu se rostogolească pe material plastic dur. Există suficient spațiu deasupra capului tău, dar nu e loc în poala ta. Canapeaua este prea aproape de față.

portbagaj

După cum reiese din revizuiri, modelul Skoda Yeti are un nivel relativ compact prin standardele portbagajului încrucișat.

Volumul său este de la 406 până la 509 de litri, în funcție de poziția spatelui canapelei din spate. De asemenea, al doilea rând de scaune poate fi eliminat, mărind volumul utilizabil la 1760 de litri.

Secțiunea de putere

Cheia de bază pentru crossover-ul ceh este motorul pe benzină TSI cu o capacitate de 1,2 litri. Acest motor este echipat cu o turbină și dezvoltă un nivel fără precedent pentru această capacitate de volum de 105 cai putere. În asociere cu acesta funcționează un robot mecanic cu șase trepte sau un robot cu șapte benzi DSG. Overclockarea la o sută durează 11,8 și 12 secunde cu primul și respectiv cu al doilea cutie. Viteza maximă este limitată la 175 kilometri pe oră. În modul mixt, mașina consumă 6,5 litri de 95 pe 100 de kilometri de cale (conform datelor din pașaport). În ceea ce privește consumul real de combustibil al modelului Skoda Yeti 1.2, recenziile spun că această cifră este întotdeauna una sau două litri mai mare, în funcție de stilul de condus. De asemenea, proprietarii spun că această putere nu este suficientă pentru un astfel de crossover greu. La urma urmei, greutatea sa încărcată atinge 1,5 tone. Problema unui motor "lent" este rezolvată după cum urmează. Mașina este condusă la reglarea cipurilor, unde comandantul face o aprindere a unității electronice. Datorită noilor setări ale turbinei, puterea motorului de 1.2 litri crește la 140 de cai putere.

Intermediarul în linie este motorul de 1.6 litri. Ce spun clienții despre Skoda Yeti 1.6? Proprietarii spun că, cu acest motor, mașina reacționează mai puternic la pedala de accelerație. Puterea motorului este de 122 cai putere. Ca și motorul anterior, această unitate este echipată cu una din cele două cutii de viteze. Accelerarea la o sută durează 10,5 secunde. Viteza maximă este de 10 kilometri pe oră mai mult decât cu motorul de 1.2 litri. Consumul mediu de combustibil este de 6,8 litri. În practică - cam opt.

Linia de sus a gamei este motorul TSI de 1.8 litri. Acest motor este echipat, de asemenea, cu un turbocompresor și produce până la 152 de cai putere. După cum reiese din revistă, modelul Skoda Yeti 1.8 TSI este cel mai rapid crossover dintre toate celelalte. Accelerarea la o sută durează 8,7 secunde. Consumul de combustibil în ciclul combinat este de 9 litri. Rețineți că versiunea de 1.8 litri este întotdeauna echipată cu sistemul de tracțiune integrală și cu modul Offroad, care ajută la coborâri.

Probleme: creșterea consumului de ulei

Dupa cum reiese din revizuiri, modelul Skoda Yeti se distinge prin racirea uleiului imbunatatit. Și această tendință se observă la toate motoarele cu o turbină. Deci, pentru 6 mii kilometri, aproximativ un litru de frunze de lubrifianți. Și această cheltuială este deja din fabrică. Mulți s-au plâns de această problemă vânzătorului. Cu toate acestea, el a declarat că această cheltuială este norma pentru astfel de motoare.

Întrerupător de timp

Motoarele STI utilizează un mecanism de sincronizare de tip lanț. Se poate întinde în timp. Ca urmare, proprietarul aude un hohote caracteristică atunci când lucrează cu ICE și vase ciudate. Motivul este un întinzător eșuat, din cauza căruia lanțul este întins în mod semnificativ.

După cum reiau recenziile, Skoda Yeti 4x4 începe să "bâzgă" după 40 de mii de kilometri. Și cel mai adesea această problemă se observă la motoarele cu un volum de 1,2 litri. Ce spune vânzătorul despre asta? Oficialul recomandă instalarea unui nou capac de arbore cu came care să împiedice sărirea lanțului.

Turbina

Deoarece toate motoarele sunt echipate cu un turbocompresor, este posibilă și eșecul. Deci, în cazul unei defecțiuni a mecanismului, motorul își pierde în mod substanțial dinamica și tracțiunea în partea de jos. În acest caz, pe panoul de bord se aprinde indicatorul "Check". Problema este rezolvată prin garanție prin înlocuirea turbinei cu una nouă. După cum reiese din recenziile, modelul Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 se descompune datorită cantității mari de ulei care umple galeria de admisie. Este necesar să curățați în mod regulat și să curățați blocul de accelerație de murdărie.

șasiu

"Skoda Yeti" are aceeași configurație de suspensie ca și "Octavia". Deci, partea frontală utilizează posturile de arc "McPherson" cu bratele în formă de A, iar în spate - o pârghie multiplă.

Producătorul declară că suspensia pentru "Yeti" a fost modificată și reconfigurată pentru o conducere confortabilă în condiții urbane. Ce spun recenziile despre asta? Mașina reacționează destul de greu la cariere. Cu toate acestea, nu există plângeri cu privire la manipulare. Mașina menține perfect drumul la viteză mare și nu se înclină în colțuri.

conduce

În zona de bază și mijlocie, mașina vine cu o tracțiune pe față. Momentul de răsucire merge pe roți pe schema clasică - dintr-o cutie pe balamale cu viteze unghiulare egale. Dar modificarea de 1.8 litri este aranjată oarecum diferit. Aici, cehii au folosit tractiunea integrala cu ambreiaj Haldex de a patra generatie. Funcționează de la o unitate de comandă electronică și un senzor de siguranță activă. În caz de alunecare, electronica se angajează automat pe roțile din spate. Există, de asemenea, un mod de "Offroad". Permite creșterea eficienței frânării pe un grund umed. Sistemul ABS funcționează astfel încât roțile să formeze o pană pentru o perioadă scurtă de timp. Ca rezultat, pământul este colectat înainte de anvelope și distanța de frânare scade.

Cum se comportă această mașină în condiții off-road? Recenzile spun că crossover-ul este prost adaptat mișcării pe teren accidentat. În primul rând, aceasta este facilitată de poziția scăzută a elementelor de suspensie și a barei de protecție. În al doilea rând, versiunea de 1.8 litri nu are chiar imitații de blocare electronică. Mașina poate fi ușor așezată pe burtă. Iar cea de-a doua axă este activată numai atunci când mașina este deja umezită în nisip în urechi.

concluzie

Deci, am aflat ce crossover cehă "Skoda Yeti" este. După cum puteți vedea, mașina are multe capcane. În general, ele se referă la structura de putere (de fapt, cea mai importantă parte din mașină). În căutarea progresului tehnologic, cehii au produs motoare destul de crude și neterminate. Rezultatul a fost numeroasele revizuiri ale mașinilor și înlocuirea pieselor agregate în garanție. Temându-se că "Skoda" va avea nevoie de o altă reparație serioasă, proprietarii încearcă să o pună la vânzare mai devreme. Prețul acestei mașini este în scădere de la an la an. Ia-o pe piața secundară a sa (și chiar mai mult versiunea care a trecut deja cu garanția) este destul de riscant. Viitorul proprietar poate fi ascuns în investiții neprevăzute.