Car Cross `Lada-West`: feedback proprietar, caracteristici și caracteristici

"Lada-West" - cea mai nouă mașină de la toate gama VAZ.

apariție

Ca bază, dezvoltatorii au luat corpul unui sedan obișnuit Lada-West. Cu toate acestea, diferențele pot fi văzute imediat. În primul rând, este clearance-ul la sol. Acest "Vesta", ca și celelalte mașini din seria "Cross" (aceasta este "Kalina" și "Largus") aparține categoriei vehiculelor off-road. Desigur, este încă departe de jeep. Dar aici pe grund puteți merge cu mai multă încredere.

De asemenea, arcurile roților au atins modificările. Acum sunt echipate cu garnituri din plastic. Același lucru este prezent și pe praguri. Ceea ce este demn de remarcat, acest plastic este mat și nu are culoare în culoarea caroseriei. Acest lucru nu este deloc o sugestie pentru buget (și această mașină nu este atât de ieftină deja). Acest plastic este folosit de dragul practicității. La urma urmei, arcurile și urmele sunt pietre în mod constant. Acestea sunt părțile cele mai sensibile ale corpului. Apropo, aspectul suprafețelor negre pe fundalul designului general este foarte bun.

Așa cum a remarcat proprietarii, "Lada-West Cross" arată mai bine decât un sedan convențional. În special se referă la versiunea "SV" din corpul vagonului de stație. Datorită distanței mari la sol, aceasta pare a fi un crossover. Această mașină nu are nevoie de tuning - are deja un aspect decent din cabină. Chiar și designul discurilor este potrivit cât mai armonios posibil. De la fabrica fabricate de roți de 17 inch sunt instalate aici.

Dimensiuni, gardă la sol

Masina, judecând după mărime, tinde spre clasa C. Deci, lungimea corpului este de 4,43 metri, lățimea - 1,79 metri și înălțimea - 1,53. În ceea ce privește clearance-ul, valoarea sa este de 20 centimetri. O astfel de strălucire a drumului nu se poate lăuda cu fiecare cruce.

Și aici - un sedan obișnuit și un vagon de staționare într-o suspensie ușor modernizată. Pasajul vehiculului la altitudine. Mașina nu se teme de coline și dealuri înalte. Unghiul de sosire și înălțimea barei de protecție vă permit să urcați pe dealuri abrupte fără probleme. Recenzile lui Lada-West-Cross spun ca aceasta masina va merge nu numai pentru a conduce in jurul orasului, ci si pentru excursii de familie la natura.

salon

Deci, hai să ne mutăm la salon. Imediat surprinde confortul de aterizare și sunetul liniștit al închiderii ușilor. Pentru a face acest lucru, inginerii sunt foarte preocupați de încuietori. Nu aveți nevoie să strângeți ușa prea mult, ca pe VAZ-urile vechi. Acesta este un plus mare, spune marturii. "Lada-West Cross" nu arată mai rău decît coreeanul "Hyundai" sau "Kia". Panoul frontal are forme netede complicate, iar consola centrală are deja un ecran multimedia mare. Panoul de bord este alcătuit din trei godeuri, fiecare fiind "înecat" de cântarele vitezometrului, tahometrului, temperaturii lichidului de răcire și indicatorului de combustibil (ultimele două sunt plasate într-un singur puț). Printre diferențele caracteristice din interiorul revistelor "Ladi-Vesta-SV-Cross" se remarcă prezența inserțiilor portocalii. Și nu sunt la fel de strălucitoare ca în "Largus-Cruce". Aceste inserții nu taie ochii și privesc armonios fundalul general.

Pentru mulți a fost o surpriză, dar în Lada-West-Cross nu există sunete exterioare atunci când conduci la viteză. Producătorul a acordat o atenție deosebită problemei izolației fonice, care nu a fost rezolvată în alte modele de VAZ, începând cu "nouă". Unitatea pedala este amplasată convenabil. Dar catarama centurii de siguranță este "înecată" prea departe. Pentru a vă strânge, trebuie să faceți gesturi suplimentare.

Printre inovațiile din recenziile "Lade-West-Cross" se numără întregul iluminat interior al LED-urilor. Dar puterea lui este lipsită de sinceritate. Oglinzile sunt confortabile, cu un unghi mare de vizionare. De iluminat, în ciuda farurilor cu halogen, nu este, de asemenea, rău. Un alt plus, care este menționat în recenziile despre Lada-West-Cross, este un încălzitor de salon fiabil. Proprietarul nu avea probleme cu soba pentru întreaga perioadă de funcționare. Se încălzește chiar și în cea mai grea iarnă.

În sfârșit, în AvtoVAZ, s-au mutat departe de "formarea audio", care a urmărit aproape toate modelele (inclusiv "Prioru"). Acum mașina este echipată cu muzică din fabrică. Radioul captează bine, înregistratorul de casete radio este capabil să citească discuri și unități flash. Calitatea sunetului este bună. Dar audiofilele vor trebui să schimbe difuzoarele la cele mai puternice.

contra

Printre neajunsurile din salonul mașinii "Lada-West Cross" se numără volanul. Da, este echipat cu butoane pentru telecomandă și ajustare. Dar volanul în sine este prea subțire și este incomod să îl folosiți. Un alt dezavantaj este amplasarea butoanelor încălzite ale scaunelor. Ele sunt instalate în zona de moarte în sine. O persoană neexperimentată nici măcar nu ghicește că sunt acolo.

Despre portbagaj

Proprietarii vorbesc pozitiv despre asta. Portbagajul este foarte spațios. Dacă luăm în considerare mașina „Lada Vesta cruce“ (vagon), comentarii spune în portbagaj poate stoca până la 480 de litri de bagaje. Dar asta nu e tot. Sub podea există o altă nișă de 95 de litri.

Și pentru cei cărora acest volum nu este suficient, producătorul a oferit posibilitatea de a transforma spatele scaunelor din spate. Acestea se adaugă într-o proporție de 60 până la 40 și extind volumul la 825 de litri. Dar, după cum spun recenziile, în "West-Cross" (vagonul de stație), nu va fi posibil să se facă un etaj plat. Deși dimensiunile zonei de încărcare sunt mai mult decât uriașe. Apropo, capacul din spate poate fi închis din interior printr-un mâner special. Când mașina este murdară, mâinile nu se murdăresc în contact cu capacul portbagajului. Acesta este un mare plus.

Specificații tehnice

Pentru seria "Vesta", "Cross" oferă două unități de putere. Dintre acestea, motorul de bază este injectorul de 1,6 litri cu injecție distribuită. Este un motor cu 16 valve care dezvoltă o putere de 106 cai putere. Cuplul este destul de bun - 148 Nm. Datorită acestui "Vesta" accelerează la sute în 12,6 secunde. Ca un punct de control pentru acest motor oferă mecanică non-alternativă pentru cinci viteze.

Amiralul pentru Vesta-Cross este motorul de 1.8 litri, care dezvoltă 122 de cai putere. Cuplul său este de 170 Nm. Acest lucru vă permite să accelerați mașina la o sută în 11,2 secunde. Ca un punct de control, există un mecanic sau un robot pentru cinci viteze.

consum

După cum reiese din recenziile, Lada-Vesta Cross este o mașină foarte economică. Consumul de carburant este de la șapte și jumătate până la opt litri într-un ciclu mixt (în funcție de motorul și transmisia instalată). De asemenea, rețineți că în noul an, Vesta CNG cu echipamente pentru gaz-cilindru era în vânzare. Acest lucru economisește și mai mulți bani pe combustibil.

Preț, echipament

Cât costă noua cruce Lada-Vest? Recenzile spun că această mașină este cea mai scumpă din linia VAZ. Costul minim este de 756 mii de ruble. Și pentru versiunea cu un motor de 1.8 litri pe mecanica va trebui să plătească încă 24 de mii. Ceea ce trebuie remarcat este faptul că echipamentul minim este denumit "Lux". Lista echipamentelor include:

• Patru airbag-uri.
• Controlul vitezei de croazieră.
• Cast roți de 17 inci.
• Sistemul GLONASS.
• Geamuri electrice.
• Senzori de ploaie și lumină.
• Acoustics cu un ecran multimedia și patru difuzoare.
• Scaune electrice încălzite.
• Aer condiționat.

Pentru echipamentul de vârf va trebui să plătească 823 mii de ruble. După cum puteți vedea, chiar și în versiunea de bază, mașina are un nivel bun de echipament. Dar ceea ce este frustrant este prezența frânelor cu tambur în toate versiunile.