`Vesta` sau` X-Ray` - ce este mai bine? Compara autoturisme, caracteristici, recenzii de proprietar

Imediat după începerea vânzărilor, Lada Vesta a provocat o agitație în rândul șoferilor. Mulți dintre cei care au căutat o mașină în segmentul de prețuri bugetare au început să considere acest model în profunzime. În cele din urmă, majoritatea conducătorilor auto au preferat Vesta, și nu modele de la producători străini a căror valoare este mai mare. Cu toate acestea, după începerea vânzărilor "Lada-X-Ray", cumpărătorii au început să se gândească la ce să aleagă - un sedan mai ieftin sau un hatchback urban spațios. Unii dintre pasionații de mașini nu au găsit încă un răspuns la această întrebare. Prin urmare, va fi luată în considerare în detaliu. Comparați "Vesta" și "X-Ray" de mai jos.

Principalele diferențe între modele

Principala diferență, judecând după recenzii, "Lada-Vesta" din "Lada-X-Ray" este că sedanul este o mașină complet dezvoltată de la zero. Dezvoltarea sa a durat o perioadă destul de lungă, dar a vorbi despre "Vesta" a început deja în stadiile incipiente ale construcției. Modelul este popular deoarece oamenii așteaptă mult timp pentru apariția sa. În ceea ce privește "X-Ray " putem spune că nu a fost dezvoltat de la zero. Pentru o bază a modelului avem cel puțin un anumit model de Renault Sandero, dar a fost construit pe baza „Logan“, care este verificată de mulți ani de șoferi de taxi din Rusia.

În acest caz, oamenii sunt confuzi în alegere. Ei se gândesc la ceea ce este mai bine să alegi - noi evoluții și senzații sau o platformă fiabilă care sa dovedit de mult în ceea ce privește partea bună. Până în prezent, în această dispută nu există răspunsuri exacte. În plus, toate diferențele vor fi luate în considerare în detaliu. Care este mai bine - "Vesta" sau "X-Ray"?

corp

Unii șoferi aleg o mașină bazată pe prestigiul acestei sau acelei mărci. Cu toate acestea, în acest caz, acest factor este minim, deoarece ambele modele sunt produse de aceeași companie. Mulți judecă prestigiul, privind corpul, au "Vesta" și "X-Ray" sunt diferite.

Vesta este produs doar în sedan, dar de îndată ce planta se pregătește să prezinte public și alte versiuni: hatchback, varianta vagon cu garda la sol a crescut și o mașină cu o bază lungă. Acesta din urmă va fi produs în cantități limitate, dar această versiune pare mai prestigioasă decât restul. Mulți fani ai mașinilor VAZ așteaptă cu nerăbdare aceste elemente noi.

"X-Ray" este disponibil pentru vânzare gratuită numai în corpul hatchback-ului. Unii cred că modelul este un crossover, dar nu este. Pentru iubitorii de lumini off-road, AvtoVAZ pregateste inca o versiune XRAY Cross, care poate fi considerata o crossover-ul complet. Modificările noutății vor fi minime: tracțiunea pe patru roți, creșterea înălțimii la sol, diverse căptușeli ale corpului și alte îmbunătățiri.

Dacă vă plac autoturismele într-un corp sedan, atunci este mai bine să alegeți "Lada-Vesta". Dacă drăguț "pseudo crossover", dimensiunea căreia este puțin mai mare decât cea a altor mașini, atunci preferința este mai bine să dai "X-Ray". Pentru iubitorii de vagoane de stații, în prezent nu există opțiuni adecvate, însă Vesta ar trebui să apară în curând în acest tip de caroserie. Același lucru este valabil și pentru cei care sunt încrucișate drăguțe pentru depășirea luminii off-road. Pentru ei AvtoVAZ pregătește Xray Cross.

dimensiuni

În exterior, mașinile nu diferă mult în dimensiune. Cu toate acestea, dacă vă uitați la toate în detaliu, puteți vedea că totul este diferit.

"Lada-Vesta" este mai lungă decât "X-Ray" cu aproape 300 mm, și, prin urmare, este mai confortabil datorită unei baze mai mari. Lățimea mașinilor este complet identică. Înălțimea modelelor este diferită: "Vesta" este mai mică decât "X-Ray" cu 73 mm, deși această diferență vizuală pare mai mult. Acest lucru se datorează, în special, cu clearance-ul - pentru "X-Ray", el mai mult de 17 mm și este de 195 mm, în cazul în care "Vest" - 178 mm. În ceea ce privește capacitatea compartimentului de bagaje, sedanul câștigă - volumul său este de 480 l în loc de 361 l față de hatchback. Deși exterior "X-Ray" arată mai mult, dar cântărește mai puțin cu 40 kg.

Pentru cei care sunt interesați de spațiu și spațiu, se consideră că este mai bine să cumpărați "Vesta", "X-Ray" este mai puțin capabil. În plus, este mai confortabil datorită ampatamentului său. Dacă este nevoie să depășiți luminile off-road, este mai bine să acordați preferință "X-Ray". Trebuie remarcat faptul că atunci când scaunele din spate sunt instalate în hatchback, volumul compartimentului pentru bagaje este mărit la 1207 litri. Vesta nu are o astfel de oportunitate.

apariție

Puteți vedea, dacă comparați Lada-Vesta și Lada-X-Ray, că exteriorul acestor două modele are aceleași caracteristici. Acest lucru se datorează faptului că, după începerea vânzărilor, "Lada-West" a început să se bucure de o mare popularitate, astfel încât designerii au decis să efectueze "X-Ray" într-un stil similar. Partea frontală a mașinilor este aproape identică. Dacă vă uitați atent, puteți lua în considerare litera "X", care atrage farurile, grilele, luminile de ceață și prizele de aer ale barei de protecție. De asemenea, modelele sunt capace foarte asemănătoare. Cu toate acestea, când privim la autoturisme din lateral, se observă că "X-Ray" pare să aibă o parte frontală scurtă, spre deosebire de "Vesta". Și totuși este prea devreme să spunem ce este mai bine: "Vesta" sau "X-Ray".

De asemenea, modelele sunt similare pe partea laterală. Ei au urmărit modele sub forma literei "X", care fac mașinile mai moderne. Cu toate acestea, din acest motiv, "X-Ray" pare scurt. Vesta nu are o astfel de problemă. Mulți proprietari se plâng că "X-Ray" instalează roți cu diametru mic. Cu toate acestea, producătorul instalează jante de 15 și 16 inci pe model, dar în arcuri masive pe roți, aceste discuri par foarte mici. Unii proprietari ai "X-Ray" imediat după cumpărare instalează pe ea roți de o rază mai mare.

Mașina este mai bună: "Lada Vesta" sau "X-Ray" - este greu de spus, designul are diferențe minime. După cum sa menționat mai sus, autoturismele diferă doar în versiunile caroseriei. În rest, ele sunt aproape la fel, și nu există o diferență tangibilă între ele.

"Lada Vesta" și "X-Ray": caracteristici

Nu mai puțin important criteriu în alegerea unei mașini sunt caracteristicile sale tehnice. În "Vesta" și "X-Ray" acestea sunt diferite. Ce este? Pentru a răspunde la această întrebare, să ne uităm în interiorul mașinilor.

Unitate de alimentare

Judecând după numărul de opțiuni oferite, hatchback-ul câștigă. Este disponibil pentru cumpărare cu 3 motoare diferite. "Lada-Vesta" vine de asemenea cu o singură opțiune pentru motor.

Ambele automobile sunt echipate cu un motor cu o capacitate de 106 litri. a. de la AvtoVAZ. Acest motor a fost instalat pe altul modelul "Lada", atât de mulți oameni știu despre fiabilitatea sa. Este cu 4 cilindri, cu 16 valve și are un sistem de injecție distribuită a combustibilului. Desigur, motorul nu este cel mai puternic, dar este suficient pentru aceste modele. "Lada-Vesta" cu această unitate accelerează la 100 km / h în 11,2 secunde, "X-Ray" face mai mult timp pentru 0,2 s. În acest indicator, sedanul câștigă. Cu toate acestea, la viteza maximă, el deja pierde: Vesta are 175 km / h, în timp ce X-Ray are 176 km / h. Pentru aceasta, este necesar să plătim puțin, pentru că la "Vesta" costul este mai mic cu o medie de 0,5 litri. Cu un astfel de motor, nu trebuie să vă așteptați la extra-putere, dar pentru o plimbare liniștită este mai mult decât suficient.

"Lada-West" este reprezentat doar cu acest motor. "X-Ray" are încă două variante de motoare. Unul dintre ele este un motor de 110 litri. cu., el este o dezvoltare comună a alianței "Renault-Nissan". Dispozitivul său este identic cu cel precedent. Potrivit inginerilor, motorul trebuia să aibă o capacitate de 116 litri. cu., dar a fost în jos pentru un motiv oarecare. Datorită inovațiilor, acest motor are o bună tracțiune și este mai economic. Viteza maximă a crescut de asemenea la 181 km / h.

Cel mai popular este încă capacitatea motorului de 122 de litri. a. și un volum de 1,8 litri. Este dezvoltarea inginerilor de la AvtoVAZ. În acest moment este instalat numai în "X-Ray". Datorită cuplului de 170 Nm, motorul accelerează mașina la 100 km / h în doar 10,9 secunde. Viteza maximă a crescut și în comparație cu alte opțiuni și este de 186 km / h. Consumul de combustibil aici nu a crescut. Acest lucru a fost realizat datorită inovațiilor inginerilor. Motorul ar putea accelera masina chiar mai repede, dar datorita faptului ca transmisia robotica nu este ideala, este imposibila. Dacă acest motor a fost instalat cu mecanică, atunci ar fi mult mai ușor să realizăm întreaga capacitate a unității.

Dacă un motor puternic este important, atunci în acest moment este mai bine să dai preferință mașinii Lada X-Ray. În gama de motoare există un motor puternic de 122 CP care nu este disponibil pentru Vesta. Cu toate acestea, în viitorul apropiat compania intenționează să o repare și să înceapă instalarea motorului în sedan. În acest caz, "Vesta" ar trebui să devină mai rapid decât "X-Ray". Pentru a pune în aplicare introducerea acestui motor în sedan nu este o sarcină simplă, deci este amânată.

Transmisia "Lada-Vesta" și "X-Ray"

În ceea ce privește PPC, totul este mult mai simplu. Mașinile au cutii aproape identice. Instalați aici numai mecanica și robotul în 5 pași. "Lada-Vesta" este echipat cu două opțiuni: MKPP, dezvoltat de angajații AvtoVAZ, și AMT - un robot francez.

În X-Ray pentru a stabili PPC a producției rusești nu a făcut-o. Modelul echipat numai cu PPC de producție franceză - l JR5 512 și 518. de lucru JH3 cutii de viteze interne și externe nu sunt foarte diferite unele de altele. Ambele opțiuni comută roți dințate, nu creează zgomote exterioare și sunt destul de scurte.

Multe mașini din aceeași categorie de preț sunt echipate cu transmisie automată, ceea ce este mai bine conform recenziilor. "Vesta" sau "X-Ray" nu are acest lucru. Numai mecanicii și roboții sunt instalați aici. Conducerea întreprinderii a luat astfel de măsuri în vederea reducerii costului de producție, deoarece introducerea și instalarea ulterioară a unui automotor în mașini ar necesita costuri suplimentare. Este demn de remarcat faptul că robotul întârzie uneori cu uneltele de schimbare și din acest motiv apar șuvoi. Dar mulți proprietari de "Lada-West" și "X-Ray" sunt obișnuiți cu acest lucru.

Suspensie

Mulți susțin că Lada X-Ray este un crossover. Totuși, acest lucru nu este cazul. Dovada acestui fapt este lipsa unei călătorii complete. Modelul este un hatchback cu gardă la sol crescută. În ceea ce privește "Vesta", nu apare o controversă.

În plus față de creșterea clearance-ului la sol, nu mai există diferențe privind suspendarea autovehiculelor. În partea din față există arcuri cu arcuri, suspensia fiind independentă. O bară de torsiune este instalată în partea din spate.

salon

În interiorul mașinilor sunt foarte asemănătoare. Și pentru a spune că "Vesta" este mai bună decât "X-Ray", este imposibil. Acestea au practic același ghidon, designul panoului central și scaunele. Cu toate acestea, există diferențe. Interiorul ambelor modele este elaborat calitativ, toate elementele sunt asamblate bine. În timpul mișcării, nu există scârțâi sau spate. Scaunele sunt destul de confortabile, totuși, pe canapeaua din spate, cu tetierele coborâte în jos, aterizarea pasagerilor este incomodă, deoarece se sprijină pe lamele.

Interiorul ambelor modele este la fel de bun. Răspundeți la întrebarea despre ceea ce este mai bine: "Vesta" sau "X-Ray" este foarte dificil. Toate elementele sunt fabricate din aproximativ aceleași materiale. În ceea ce privește izolarea fonică, diferențele sunt, de asemenea, minime, este aici la un nivel decent. X-ray-ul este mai bun aici doar pentru că este mult mai confortabil pentru pasagerii înalți să stea în el datorită structurii acoperișului. De asemenea, atunci când scaunele sunt pliate, volumul compartimentului pentru bagaje este mai mare.

set complet

Ambele mașini sunt prezentate în 3 nivele: clasic, confort și lux. În configurația standard, Vesta este echipat cu echipament destul de slab. Dintre toate facilitățile de aici numai geamurile electrice, computerul de bord și 2 airbag-uri. Situația "X-Ray" este similară. În configurația de mijloc, Vesta are mânerele ușii și oglinzile retrovizoare, precum și o oglindă în parasolarul pasagerului. "X-Ray" este echipat în același mod, dar în plus are jante de 16 inci. În suita de lux, mașinile au același echipament. Toate opțiunile posibile sunt setate în ele.

costul

În configurația standard, Vesta va costa cumpărătorul 529 mii de ruble, în timp ce X-Ray cu același echipament va costa 589 mii de ruble. Sedanul de lux este de 672 mii de ruble, hatchback - 742 de mii de ruble. Puteți cumpăra, de asemenea, "Vesta" în culoarea "var", care au plătit pentru ea 30 de mii de ruble.

Care este mai bine: "Lada Vesta" sau "X-Ray"?

Este de datoria tuturor să aleagă, deoarece, așa cum se spune, nu există tovarăși pentru gust și culoare. Dacă aveți nevoie de un sedan elegant cu un consum redus și o bună tracțiune, atunci "Vesta" este o opțiune excelentă. Dacă doriți un crossover pentru conducere off-road, dar nu sunteți gata pentru cheltuieli mari, atunci este mai bine să alegeți X-Ray.

Rezultatul

În concluzie, trebuie remarcat faptul că fiecare dintre mașinile în cauză este bună în felul său. Ambele modele sunt produse de aceeași companie, astfel încât calitatea performanțelor și a unităților de putere pe care le au în legătură cu aceleași. Principala diferență dintre mașini este costul. Sperăm că ați primit un răspuns la întrebarea despre ceea ce este mai bine: "Lada Vesta" sau "X-Ray" - și feedback-ul proprietarilor sa dovedit a fi util pentru dvs.