Masina `Lada Vesta CNG`: feedback proprietar, caracteristici și caracteristici

În fiecare zi popularitatea echipamentului cu gaz-cilindru crește. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece costul unui astfel de combustibil (poate fi propan-butan sau metan) este jumătate din cel al benzinei. Investiți odată în instalație, puteți obține economii reale. De obicei, o astfel de instalație se plătește pentru un an și jumătate. Problema este însă că astfel de mașini nu provin de la HBO din fabrică. Trebuie să căutăm stăpânii pe margine. Dar AvtoVAZ a mers în altă direcție. În 2017, linia de model a fost reînnoită cu noua mașină "Lada Vesta CNG". Review-uri de proprietari, fotografii, caracteristici ale acestei mașini și caracteristici, a se vedea articolul nostru.

descriere

Abrevierea CNG reprezintă gazul comprimat. "Lada Vesta" a acestei modificări este un sedan compact cu două carburanți, capabil să conducă atât benzină, cât și gaz.

Această versiune a "Lada" a fost dezvoltată special pentru companiile implicate în transportul privat. Un astfel de "Vesta" va fi o alegere excelentă pentru șoferii de taxi - încrezători în conducerea AvtoVAZ. Apropo, această versiune a fost introdusă pentru prima dată în 2015, la un an după debutul Vesta. Dar producția în lot a Lada Vesta CNG a fost lansată doar doi ani mai târziu.

apariție

Proiectarea modificării gazului practic nu diferă de contrapartida sa. Singura excepție este inscripția corespunzătoare din partea laterală a mașinii. În rest, liniile și trăsăturile corpului au rămas la fel. Dacă vorbim despre design în general, Lada Vesta CNG arată foarte modern. Mai ales merită notat optica de cristal și grila masivă a radiatorului, realizată în stilul X. După cum spun proprietarii de automobile din cadrul recenziilor, Lada Vesta CNG nu arată mai rău decât concurenții săi străini Hyundai Solaris, Kia Rio și Volkswagen Polo. În unele momente, "Lada" chiar le depășește.

În ceea ce privește calitatea picturii, mașina nu formează cipuri din când în când. Lacul nu arde, coroziunea nu apare pe arce. Potrivit producătorului, corpul din Vesta a fost prelucrat prin galvanizare la cald. Prin urmare, garanția pe corp este de șase ani.

Dimensiuni, clearance-ul

Judecand dupa dimensiuni, masina apartine clasa B +. Deci, lungimea masinii este de 4,41 metri, latime 1,76, inaltime 1,5 metri. Așa cum a remarcat proprietarii, "Lada Vesta CNG" are o bună gardă la sol. Pe roțile standard turnate, valoarea sa este de 17 și jumătate centimetri. Acest lucru este suficient pentru a conduce atât pe grund, cât și pe străzile acoperite de zăpadă. În ceea ce privește greutatea proprie, este puțin mai mare decât standardul Vesta și este de 1.380 kilograme. Defecțiunea a fost greutatea unității de gaz-cilindru în sine (o mare parte a rezervorului se trage pe ea însăși).

salon

Designul interior este foarte frumos, spun proprietarii masinilor în recenzii. "Lada Vesta CNG" nu are caracteristici similare cu salonul "Kalinovsky" sau "Priorov". Designul său a fost dezvoltat de la zero. Este o consola centrală frumoasă, dotată cu un ecran multimedia mare. Panoul de instrumente este realizat într-un stil sportiv. Fiecare scară se află într-un puț separat.

Tetierele sunt cu trei spițe, cu o prindere plăcută. Foarte captivantă torpedou la Lada Vesta CNG. Comentariile spun că ergonomia este bine gândită în mașină. Datorită potrivirii convenabile și poziției comenzilor, șoferul nu se obosește în timp ce conduce. Acest lucru este deosebit de important pentru șoferii de taxi, pentru care scaunul șoferului este un loc de muncă. Dar nu există gadget-uri suplimentare în cabina gazului Vesta. Singura mica, convenabila si necesara - este indicatorul de combustibil al cilindrului de gaz. După cum sa menționat în recenzii, este foarte convenabil - puteți controla întotdeauna cât mai mult gaz este lăsat în mașină. La urma urmei, de obicei, acești senzori nu sunt instalați în ateliere terțe.

portbagaj

Volumul portbagajului lângă gazul "Vesta" este mic - doar 250 litri. De ce este acest volum aproape jumătate din cel al unui model de benzină? Totul este simplu - în portbagaj este un cilindru de gaz. El este cel care ascunde atât de mult spațiu liber. Acesta este situat în spatele scaunelor din spate.

După cum menționează șoferii în recenzii, Vesta CNG are un aranjament cilindric nereușit. Datorită acesteia, nu este posibilă transportul încărcăturilor lungi. Deși spătarul scaunului poate fi în continuare pliat. Apropo, volumul flaconului în sine este de 90 de litri.

Specificații tehnice

Nu este de așteptat o mare varietate de linii de motoare. Gazul "Vesta" este echipat cu un singur motor de 1,6 litri. A devenit motorul VAZ cu indexul 21129. Este o unitate cu patru cilindri cu mecanism de sincronizare cu 16 valve. Puterea maximă a motorului este de 106 cai putere, iar cuplul este de 148 Nm.

Dar, după cum menționează șoferii în recenzii, "Lada Vesta CNG" pe gaz oferă caracteristici ușor diferite. Parametrii de mai sus pot fi obținuți numai cu 95 de benzină. Dacă vorbim despre conducerea pe gaze naturale, puterea va scădea cu aproximativ 5%. Același lucru este valabil și pentru cuplu. Prin urmare, caracteristicile dinamice ale gazului "Vesta" sunt departe de partea de sus. Deci, accelerarea la o sută durează 12,9 secunde. Iar viteza maximă este de 170 kilometri pe oră. Dacă același motor va funcționa pe benzină, accelerarea la o sută va fi redusă cu 1,1 secunde. Un maxim va crește la 177 de kilometri pe oră.

Despre consum

Într-un ciclu mixt, această mașină consumă 6,3 metri cubi de gaz pe 100 de kilometri de cale. Alimentarea cu combustibil se efectuează prin același trapă (dar are o gaură separată pentru gaz).

Rezerva de putere este de aproximativ 285 kilometri. Un rezervor de 90 de litri poate găzdui până la 18 metri cubi de gaz. Având în vedere că prețul acestui combustibil pentru văduvă este mai mic decât benzina, o astfel de instalație se plătește după aproximativ un an de operare regulată. Apropo, pe benzină acest motor consumă aproximativ șapte și jumătate de litru la suta în același mod.

resursă

Este unitatea fiabilă cu privire la gaz și cât de mult va dura o astfel de plantă? După cum spun experții, "Lada Vesta CNG" are aceeași resursă de motor ca și modificarea pe benzină. Dacă nu ajustați partea tehnică și setările reductorului de gaz, acest motor va dura chiar mai mult decât benzina. La urma urmei, gazele naturale ard mai curat, fără a crea funingine și depozite. Lumânările sunt întotdeauna curate, fără placă. Iar iarna acest sistem funcționează fără probleme (spre deosebire de propan-butan, a cărui reductor trebuie încălzit în timpul iernii).

Stația de combustibil și cutia de viteze din Lada CNG sunt nesupravegheate. Durata lor de viață este de aproximativ 15 ani. Același lucru este balonul. şi aici filtru de gaz Autostrada trebuie schimbată după 25 mii de kilometri.

Despre deficiențe

Există vreun dezavantaj la Lada Vesta CNG? Comentariile spun că în timpul exploatării există dificultăți în găsirea unei benzinării. Dacă alimentarea cu propan este la fiecare pas, atunci metanul trebuie căutat. În plus, ele nu există în fiecare oraș. Defecțiunea este non-transportabilitatea acestui combustibil. De asemenea, alimentarea cu combustibil este cel mai adesea construită pe o țeavă. Prin urmare, există atât de puține dintre ele. Un stoc foarte mic al mașinii pentru gaz. Având în vedere că mașina va lucra într-un taxi, șoferul va trebui să-l realimenteze în fiecare zi, dacă nu mai des.

Următorul minus este cilindrul în sine. Greutatea sa este de aproximativ o sută de kilograme. Dar acest lucru nu este încă minusul principal al "Lada Vesta CNG". Acest rezervor este situat în spatele scaunelor, ceea ce ascunde în mod semnificativ volumul portbagajului. Sentimentul transformării locurilor acolo.

De asemenea, rețineți că costul versiunii pe gaz este de la 630 de mii de ruble. Acest lucru este de 60 de mii de ruble mai scumpe decât aceeași benzină "Lada Vesta."

concluzie

După cum puteți vedea, Lada Vesta CNG nu este lipsită de deficiențe. În principiu, aceste plângeri se datorează tipului de combustibil. Dacă luăm în considerare propanul HBO, rezervorul poate fi împărțit într-o nișă de depozitare, iar rezerva de putere este practic aceeași ca și pentru benzină. Prin urmare, "Lada Vesta CNG" este potrivit numai pentru un număr mic de clienți.