Anestezic pentru etanșarea motorului: prezentare generală, caracteristici aplicații și feedback

În procesul de reparare și de întreținere a autovehiculelor, precum și ținând seama de caracteristicile structurale specifice ale motoarelor pot fi adesea necesară în aplicarea etansanti. ICE modern are unele componente care sunt fixate prin intermediul unor conexiuni cu șuruburi prin garnituri. Deci, asta capul blocului

Tipuri de bază

Piața modernă oferă compuși capabili să funcționeze în condiții severe, sub presiune crescută și cu diferențe semnificative de temperatură. Producătorii produc etanșanți anaerobi pentru motor, analogi de silicon, materiale rezistente la căldură.

Materiale de etanșare anaerobe

Acești compuși au început să fie utilizați în procesul de asamblare și reparare a motoarelor relativ recent. Esența acestor materiale este că, după atingerea suprafeței metalice, compoziția se întărește. După solidificare, suprafețele sunt conectate bine și ermetic.Unii producători scriu că materialul de etanșare anaerob pentru motor îngheață imediat după aplicare. De fapt, acest lucru nu este în întregime adevărat. Timpul de turnare se va produce după 30 de minute și apoi în anumite condiții (temperatura ambiantă nu este mai mică de +20 grade).

caracteristici

Printre proprietățile acestui produs se numără elasticitatea ridicată, care este păstrată chiar și după solidificarea materialului. Datorită acestei elasticități, se obțin îmbinări foarte durabile și fiabile. Materialul de etanșare nu-și pierde miezul datorită oxigenului. Această caracteristică înseamnă că puteți lucra cu agenți de etanșare fără agitație. Materialul poate fi ușor aplicat și instalat pe motor. Prin revizuirile negative, puteți include numai aceste conexiuni numai pe suprafețe aproape perfect plane.

Cum se utilizează?

Pentru ca materialul de etanșare să se întărească, este necesar să se asigure absența completă a accesului la oxigen. Pentru a obține o etanșare de înaltă calitate, materialul se aplică pe suprafață. Apoi, piesa este strâns și puternic presată pe suprafața conectată.

Avantaje și dezavantaje

Miezul în contact cu oxigenul este un avantaj și o lipsă de agenți de etanșare anaerobi. Pe de o parte, puteți lucra fără grabă. Cu toate acestea, dacă după conectarea pieselor va exista cel puțin un acces minim la oxigen, atunci nu va exista nici o întărire. Materialul va rămâne moale. De asemenea, trebuie remarcat faptul că aplicarea neuniformă a agentului de etanșare anaerob la motorul de pe suprafață va avea ca rezultat doar o solidificare parțială. Dacă presiunea este excesivă, există riscul de distrugere a sigiliului. Prin urmare, atunci când se lucrează cu acești compuși, este necesară o anumită abilitate.

Selectarea profesioniștilor

Există o mare varietate de astfel de adezivi, agenți de etanșare, dar nu toate sunt la fel de calitative. De asemenea, nu toate sunt potrivite pentru anumite modele. Trebuie să știți despre compatibilitate în avans. Este posibil să aflați ce tip de etanșare este cel mai bun pentru motorul mașinii în instrucțiunile de utilizare. Producătorii furnizează de obicei aceste informații. Mecanicii auto profesioniști recomandă produse testate în timp. Acestea sunt compoziții de la linia de la GOZETTE și "Loctite". Acestea sunt compuși anaerobi cu caracteristici excelente - spun mărturii.Materialele se îngheață în doar 20 de minute. În cazul în care motorul, indiferent de motiv, a pornit înainte, sigilarea anaerobă Loctite pentru motor nu își va pierde proprietățile. Durabilitatea acestui produs este dovedită în practică nu de o sută de ori - spun recenzii. ICE poate lucra fără urme de 200.000 de kilometri. Singurul dezavantaj al produselor profesionale este prețul ridicat.

Silicon de etanșare

Aceste compoziții, spre deosebire de analogii anaerobi, au fost cunoscute de mult timp și sunt o soluție mai populară. Planul care este umplut cu aceste mijloace poate avea o grosime de până la șase milimetri. Cusătura își păstrează elasticitatea pentru o perioadă lungă de timp.Aceste materiale sunt perfect adaptate la funcționarea sub presiune, precum și la temperaturi ridicate. Chiar și proprietarii de mașini novice pot lucra cu ei. Nu există caracteristici specifice în procesul de aplicare. Materialele sunt perfecte pentru a rezolva o varietate de sarcini. În același timp, există mai puține cerințe pentru starea suprafeței. În ciuda faptului că mulți șoferi sunt reticenți în a folosi etanșanți siliconici, vă permit să creați conexiuni suficient de fiabile și puternice. Produsul nu își pierde elasticitatea după întărire - rețineți comentariile. La o presiune ridicată, aceasta menține strânsitatea la intersecții. Compoziția nu-și pierde caracteristicile chiar și atunci când piesele ce urmează a fi îmbinate sunt deformate. În funcționare, există o caracteristică. Dacă se asamblează părți mari, compoziția se poate întări doar pe o parte, deoarece spațiul este prea mare.

Ca urmare, conexiunea nu va fi densă și întregul strat va trebui să fie eliminat și apoi aplicat într-un mod nou. Prin urmare, aceste soiuri de tampoane pentru mașini de etanșare sunt încă inferioare materialelor anaerobe, deși acestea sunt mai accesibile din punctul de vedere al prețului. Experiența specialiștilor demonstrează că aceste produse sunt potrivite pentru reparații minore și pentru conectarea părților și componentelor care nu au legătură.

Ce substanță de etanșare trebuie utilizată pentru ICE?

Există o gamă de materiale de etanșare pentru o varietate de sarcini. Pentru a cumpăra cea mai bună compoziție, trebuie să luați în considerare produsele populare care sunt utilizate activ în lucrările de reparații. Începeți cu formulările care sunt turnate direct în motor. Aceste materiale sunt de tip "stop-leak". Această soluție ajută la protejarea motorului împotriva scurgerilor de lichide tehnice și, de asemenea, returnează elasticitatea garniturilor de etanșare și a diferitelor garnituri de etanșare.

"Loctite-574"

Acesta este materialul de etanșare flanșă anaerobă de cea mai bună calitate și populară de la Henkel. Se întărește în intervalul de temperaturi de la 15 la 25 de grade. După aceasta se formează un strat de polimer puternic și fiabil. Polimerizarea va începe atunci când nu există contact cu aerul. După cum spun ei recenziile, acest instrument este perfect pentru etanșarea și lipirea suprafețelor adiacente, care sunt bine desenate unul spre altul, există un decalaj mare. Dar dacă distanța este mare, acest produs este neputincios.

"Permateks"

Materialul de etanșare anaerob pentru motorul Permatex are caracteristici similare. Este un produs tixotropic de întărire rapidă. De asemenea, se învârte când nu există acces la aer, în spațiul gol. Piesele trebuie strânse strâns unul împotriva celuilalt. Se va forma o îmbinare elastică dacă dimensiunea spațiului nu este mai mare de 0,3 milimetri. Recenzile spun că materialul rezistă perfect efectelor temperaturii și protejează metalul împotriva coroziunii. Poate fi folosit nu numai pentru ansamblurile motorului.

Forch-K161 Sealant

Acest produs este, de asemenea, potrivit pentru îmbinarea suprafețelor metalice în ICE. Aceasta permite obținerea de etanșare de înaltă calitate. Acest produs anaerob, care este rezistent la presiune ridicată, este rezistent la substanțe chimice. Comentariile spun că, după întărire, se formează o garnitură suficient de puternică și rigidă. În ceea ce privește calitatea și densitatea, nu este deloc inferioară celor din fabrică. Avantajul acestui material de etanșare anaerobă pentru motor este prețul. Este mai mic decât costul produselor Henkel (700 ruble față de 1350). Deși ambele produse sunt produse în Germania.

În cele din urmă?

În motoarele moderne, puteți renunța la garniturile tradiționale. Ele sunt înlocuite cu produse de etanșare care nu sunt mai rău și, în unele cazuri, chiar mai bune. Produsele anaerobe facilitează obținerea conexiunilor sigilate și fiabile. Principalul lucru nu este de a încălca instrucțiunile producătorului și de a cumpăra un material de etanșare bun. Care este cel mai bun etanșant pentru motor? Numai compoziția anaerobă. Materialele siliconice pierd în mod semnificativ anaerob.