Pregătiți Niva pentru off-road cu propriile mâini

Vehiculele off-road VAZ, care includ Lada 4x4 ("Niva") și Chevrolet Niva și în formă de stoc caracterizată de trafic intens. Acest lucru se datorează geometriei bune a suspensiei și a corpului, prezența unui sistem full-drive cu reductor și un diferențial interactiv cu blocare.

Cu toate acestea, există întotdeauna posibilitatea îmbunătățirii. Mai ales că aceste mașini au defecte evidente, în primul rând, performanța insuficientă a motorului. Mai departe, în articol este luată în considerare pregătirea "Niva" pentru off-road.

Caracteristicile "Niva"

Classical Niva, cunoscut sub numele de VAZ-2121 și Lada 4x4, este un compact SUV compact compact, fabricat din 1977. Are un corp portant, găsit în variantele cu 3 și 5 uși. Echipat cu motoare pe benzină cu 4 cilindri, cu o capacitate de 80-94 litri. a. cu transmisie manuală cu 4 și 5 trepte. Drive - plin, cu o trecere în jos și un locaș diferențial central. Suspensia din față - independentă, dependentă de spate.

Caracteristici ale modelului Chevrolet Niva

Chevrolet Niva este, de asemenea, un SUV compact. Este produsă din 2002. Are un corp cu 5 locuri. Cele mai multe mașini sunt echipate cu un motor de 80 de cai putere de la Niva cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Prin proiectarea transmisiei și a dispozitivelor de rulare este similară cu aceasta.

Principiile de tuning

Pregătirea "Niva-Chevrolet" pentru off-road, precum și orice alte mașini, ar trebui să fie atent gândită și calculată. Cu toate acestea, tuning-ul său trebuie abordat cu mare atenție. Acest lucru se datorează faptului că designul lor are o marjă mică de siguranță, care determină potențialul de reglare. Adică elementele mașinii funcționează aproape la limită, iar pregătirea off-road-ului "Chevy Niva" o poate încălca cu ușurință. Acest lucru va duce la o scădere atât a performanței, cât și a fiabilității.

Deci, motoarele au performanțe reduse chiar și pentru mașinile standard. Dacă le încărcați cu echipamente suplimentare grele și instalați roți mari, caracteristicile dinamice scăzute vor deveni și mai grave, iar sarcina pe motorul deja slab va crește, ceea ce va duce la o scădere a duratei sale de viață. Aproximativ aceeași situație cu șasiul: ascensorul prin instalarea amortizoarelor lungi și a arcurilor sau distanțierelor fără intervenție suplimentară va duce la o deteriorare a manevrabilității și a stabilității și la uzura accelerată a componentelor suspensiei și transmisiei.

În plus, interferențele serioase cu designul nu sunt ieftine. Prin urmare, etapele de pregătire a "Niva" pentru off-road sunt separate. Și inițial (turistic) implică modificarea și instalarea numai a elementelor individuale, cu păstrarea aproape completă a designului original.

Costul reglării este determinat atât de gradul de interferență în proiectare, cât și de nivelul pieselor aplicate. După cum știți, majoritatea proprietarilor SUV-urilor VAZ nu sunt oameni bogați. Prin urmare, pregătirea "Niva" pentru off-road-uri prin propriile sale mâini este larg răspândită.

Din același motiv, cei mai mulți proprietari întrețin și repară mașina singură. Ele sunt bine cunoscute "Niva". Pregătirea pentru off-road, compania de fotografie pe care o vom oferi în articolul nostru, prin urmare, sunt, de asemenea, capabili să.

corp

Este extrem de important ca SUV-ul să asigure o protecție a șasiului prin acoperirea principalelor componente, cum ar fi motorul, cutia de viteze, arborele frontal, reductorul punții față.

Protecția este reprezentată de foi de plastic sau de metal. Primele sunt foarte fragile. Chiar și plăcile metalice de 1-2 mm sunt capabile să protejeze numai de pietre mici și contacte slabe cu suprafața. Prin urmare, pentru o utilizare serioasă în afara căilor de circulație cu o grosime de 4-6 mm.

În ceea ce privește zona, trebuie să alegeți cele mai late foi care acoperă cât mai mult suprafața posibilă. În acest caz, este necesar să vă asigurați că există găuri tehnologice și de ventilație. O astfel de pregătire a "Niva" la impasibilitate va costa aproximativ 30 de mii de ruble.

Uneori asigurați protecția corpului, instalând bare metalice mai puternice și praguri (kit de putere). Acesta va costa, aproximativ, de la 20-30 mii de ruble.

În cazul instalării unor roți mai largi, se utilizează extensii pentru arcuri. Cele mai simple opțiuni universale costă aproximativ 2 mii de ruble.

"Niva" are ochi fragile și mici de remorcare, necesare pentru off-road pentru a elimina o mașină blocată. La Chevrolet Niva sunt mai puternice, dar sunt foarte incomod. Prin urmare, este indicat să pregătiți Niva pentru șoselele off-road, instalând o bara de remorcare detașabilă, cu o sferă pătrată 50x50 în spatele acesteia și ancorări sub troliul din față.

Acest lucru vă permite să schimbați aceste dispozitive în locuri, folosind o bară de remorcare în loc de a trage ochii, trageți remorci și aplicați hi-jack. Costul este de aproximativ 15 mii de ruble.

preț troliu electric - de la 20 de mii de ruble. Alți 4 mii vor costa sistemul de fixare.

Multe SUV-uri pregătite profesional dispun de un trunchi de expediție. Acest dispozitiv, desigur, nu crește permeabilitatea. Cu toate acestea, utilizarea vehiculelor de teren este adesea asociată cu transportul unei cantități mari de mărfuri, care poate să nu se încadreze în compartimentul de încărcare. Pentru automobilele avute în vedere, acest lucru este deosebit de important, deoarece ambele au trunchiuri mici. În plus, roata de rezervă "Niva" este localizată în compartimentul motorului, astfel încât se încarcă capătul frontal, se agravează răcirea motorului și siguranța.

După instalarea trunchiului expeditionar, va fi posibilă rezolvarea acestor probleme prin deplasarea rezervelor acolo. În plus, multe opțiuni au atașamente pentru echipamente suplimentare. Atunci când alegeți un trunchi, trebuie să acordați atenție modului în care este fixat: este mai bine dacă este pregătit pentru instalare pe șinele fabricii, jgheaburi sau arcuri, deoarece o montare rigidă necesită un permis.

Pe multe vehicule off-road modificate sunt instalate dispozitive suplimentare de iluminat. Este posibil ca farurile standard să nu fie suficiente pentru off-road. În plus, ele devin repede murdare în noroi. Prin urmare, luminile suplimentare sunt instalate mai sus - de obicei pe acoperiș. Mulți trunchiuri de expediție au dispozitive de fixare specializate. Candelabrele cu LED-uri costă de la 3 mii de ruble.

Motorul

Așa cum am notat, motoarele mașinilor în cauză sunt foarte slabe în afara terenului, unde nu au capacități de tracțiune. Acest lucru este evident mai ales în Chevrolet Niva. Situația este agravată în cazul ponderării corpului cu echipament suplimentar și instalarea de roți mari. Există două modalități de a rezolva această problemă: înlocuirea motorului cu mai multă putere sau reglarea motorului inițial.

Pentru schimbul de modele Chevrolet Niva, motoarele VAZ-21126 și Toyota 3S sunt cel mai des utilizate, și altele. Niva este, de asemenea, cel mai frecvent instalat cu 3S. Cel mai ieftin lucru de cumpărat este (de la 30 de mii de ruble).

În ceea ce privește modificările, se folosesc aceleași tehnologii și metode ca și tuningul sportiv al motoarelor VAZ. Singura diferență este natura țintă a motorului: în contrast cu sportul, în tuningul off-road au tendința de a obține cuplul maxim la turații reduse.

Modificarea principală a off-road pentru motor este snorkelul. Acest dispozitiv este un admisie externă a aerului, care este transportată pe acoperiș pentru a împiedica ciocnirea cu apă și curățarea aportului de aer de sus, unde este mai puțin praf. În plus, snorkele sunt echipate cu separatoare. Prețul lor este același și începe de la 3 mii de ruble.

transmisie

Pentru a asigura o rotație uniformă a roților, mașina este echipată cu diferențiale față și spate inter-roată cu încuietori. Costul este de aproximativ 15 mii de ruble. Închiderea interactivă a ambelor SUV-uri este în stoc.

După cum sa menționat, ambele mașini au motoare cu performanțe scăzute, care nu sunt suficiente pentru off-road-uri serioase. Puteți rezolva această problemă fără a interfera cu designul lor. Pentru aceasta, schimbați raportul de transmisie al perechii principale. Prețul este de aproximativ 3 mii de ruble.

Ambele mașini au Decalaj. Cu toate acestea, există scăderea balenelor, ceea ce reduce și mai mult raportul de transmisie. Costul este de la 10 mii de ruble.

Suspensie

Cei mai importanți parametri de suspensie în afara terenului sunt cursa și mișcările. Masinile standard au un clearance ridicat la sol si o geometrie buna. Cu toate acestea, în timp, mai ales când se lucrează sub sarcină sau pe teren, suspensia se poate scufunda. Pentru a evita acest lucru, arcurile și amortizoarele sunt modificate la ranforsate. Ele sunt caracterizate de rigiditate sporită, dar au o intensitate mai mare a energiei și sunt mai durabile. Costul de la 12 mii de ruble.

Creșterea înălțimii de deplasare necesită o intervenție mult mai serioasă în proiectarea suspensiei. Dacă instalați pur și simplu distanțiere sau amortizoare și arcuri mai lungi, durata de viață a articulațiilor CV și cardanelor va fi redusă semnificativ, manevrabilitatea, stabilitatea și eficiența de frânare vor scădea. Prin urmare, este necesar să se efectueze o cantitate semnificativă de lucrări prin înlocuirea unui număr mare de elemente pentru a asigura durabilitatea structurii, în care pregătirea mașinii de lucru pentru terenul off-road constă în propriile sale mâini. Fotografiile demonstrează implementarea acestuia.

roți

În mare măsură, patența este determinată de anvelope. Anvelopele standard nu sunt potrivite pentru terenuri off-road serioase. Pneurile de pe șosea asigură o mai bună aderență la murdărie, teren slab și alte suprafețe. Există și un cauciuc de teren specializat pentru iarnă. Prin urmare, înlocuirea anvelopelor - cea mai simplă pregătire a off-road-ului "Niva-Chevrolet" cu propriile mâini.

Trebuie să se țină seama de faptul că fără a mări distanța la sol și extindeți arcele roților de pe "Niva", puteți instala roți care nu depășesc 215/75 de 15 inch sau 215/65 de 16 inchi. Prima opțiune este mai relevantă, deoarece oferă o plimbare mai bună și o gamă mai largă de anvelope, iar deteriorarea manipulării nu este foarte semnificativă pentru aceste mașini. O astfel de pregătire a Niva la impasibilitate va costa aproximativ 16 mii de ruble.

Design interior

Pentru operarea off-road, salonul este curățat cu materiale simple de spălare ușoară. Cel mai adesea, pardoseala este inlocuita cu panouri din aluminiu. În alte privințe, interioarele mașinilor sunt atât de simple.

Uneori instalați echipamente suplimentare, în funcție de echipamentul mașinii.