SUV-ul japonez `Isuzu-Rodeo`: caracteristicile tehnice și avantajele mașinii

Crossoverul puternic și atrăgător "Isuzu-Rodeo" a fost foarte popular în timpul său. Publicul ia fost prezentat în 1989, iar producția a durat până în 2004. Apoi, acest model a fost înlocuit cu mașina Isuzu Rodeo Denver, care este publicată până acum. Dar totuși aș vrea să acord mai multă atenție predecesorului său.

Pe scurt despre model

Ca bază pentru producția de "Isuzu-Rodeo" a fost decis să se ia un SUV cadru compact, cunoscut sub numele de Isuzu MU (Amigo). Noutatea de la sfârșitul anilor 80 a primit un aspect interesant și memorabil. Caracterul sportiv al designerilor au reușit să sublinieze grila deschisă, prizele de aer proeminente în bara de protecție inferior, lămpi de ceață dreptunghiulare și sisteme optice de zi îngustat. Forma dinamică a fost completată cu succes de o parte din spate înclinată și de o ușă mare de bagaje de sticlă.

Este demn de remarcat faptul că modelul Isuzu-Rodeo are un design tipic pentru SUV-urile din anii `90. Apoi, toate crossover-urile de calitate aveau un cadru spar, o suspensie frontală independentă pe barele de torsiune și axe duble, și o punte spate greu. Și motorul a fost amplasat transversal, cu o unitate de bază pentru roțile din spate și o funcție de conectare a punții față.

Ce este sub capota?

Modelul Isuzu-Rodeo a avut caracteristici tehnice bune. Modificările au fost propuse cu mai multe motoare. Cel mai slab a fost unitatea de 2,6 litri de 116 litri, care a fost oferită doar cu o "mecanică" cu 5 trepte. Modelele cu un astfel de motor sub capotă ar putea accelera doar până la 135 km / h.

Cel mai puternic, la rândul său, a fost un motor de 3,5 litri de 253 cai putere. Modelele cu această unitate au fost cele mai populare, dar au fost oferite exclusiv cu un "automat" cu 4 viteze. Masinile ar putea accelera pana la 180 km / h. Motorul, în ciuda puterii sale, a avut un "apetit" moderat. Aproximativ 100 de kilometri "urbani" aveau aproximativ 14 litri de combustibil.

În plus față de aceste motoare, au fost oferite alte 9 unități. Și unele dintre ele au fost instalate doar sub capacele de versiuni ale Isuzu Rodeo Sport. Au existat trei astfel de motoare. Cel mai puternic produs 215 "cai" cu un volum de 3,2 litri. Celelalte două erau mai slabe, iar numărul lor era de 131 și 136 de litri. a. respectiv.

Conținutul pachetului

Chiar și caracteristica de bază a "Isuzu-Rodeo" (în ceea ce privește echipamentele tehnice) este impresionantă. Echipamentul standard include opțiuni utile precum aer condiționat, tempomat, schimbător de CD-uri, închidere centralizată, deplasare cu pedală de accelerație controlată electronic. Pentru o taxă suplimentară, puteți să comandați un salon de piele.

Trunchiul modelelor cu 5 uși a avut un volum impresionant de 933 de litri. Dar totuși a fost posibil să se adauge al doilea rând și, din acest motiv, a crescut la 2297 de litri. Apropo, este încă foarte convenabil pentru dezvoltatori să construiască o ușă din spate. Se compune din două părți, dintre care unul se deschide, iar celălalt - lateral. Restyling a fost decis să aibă loc în 2002. Designerii de interior au fost ușor revigorați, în decorațiunile aplicate materiale mai moderne, au îmbunătățit consola centrală și au instalat încă un volan și instrumente noi de la Axiom.

controlabilitatea

Masina "Isuzu-Rodeo", a cărei fotografie este dată mai sus, poate fi numită o unitate universală cu încredere. Are manierele unei mașini care face un vehicul off-road un mijloc excelent de a conduce orașul și călătorii lungi. Transmisia automată în 4 trepte este oarecum "grijuliu", dar pe pistă, când este pornită ultima treaptă de viteză, caracterul său sportiv se manifestă, ceea ce permite depășirea cu succes și atingerea cu ușurință a vitezei mari.

Dar asta nu e tot. Isuzu-Rodeo are oa doua personalitate de tip off-road. Modelul are un clearance ridicat de 21 de centimetri, suspensia "neubivaemaya", conectivitate roată, precum și capacitatea de a comuta la modul part-time, care ajută în cazul în care trebuie să vă deplasați pe o suprafață alunecoasă sau acoperită cu zăpadă.

Despre avantaje

După cum arată recenziile pe autovehiculele off-road Isuzu-Rodeo, este o mașină de încredere care are multe avantaje. Acest crossover este nemaipomenit. Modelul este foarte exotic pentru piața rusă, dar dacă sunt necesare reparații, Opel Frontera. La un nivel decent este ergonomia. Scaunul șoferului este confortabil, există o cotieră. Funcționarea înaltă asigură un confort maxim și o vizibilitate maximă, iar toate butoanele, pârghiile și comutatoarele sunt instalate.

Totuși, această mașină este confortabilă. Pandantivul elimină neregulile, astfel încât șoferul cu pasagerii să se simtă bine în timpul călătoriei. De asemenea, Isuzu Rodeo este practic. În trunchiul său poate găzdui orice. Singurul dezavantaj este lipsa funcției de scaune încălzite. Și nu ar face rău, mai ales în cazul modelelor cu interior din piele. Dar acestea sunt mici, cu care poți trăi.

Ce spun conducătorii auto?

În cele din urmă, merită să fiți atenți la comentariile proprietarilor, pe care le părăsesc cu privire la exploatarea lui Isuzu Rodeo. Principalul avantaj al acestei mașini este dinamismul său. Pe un vehicul de teren puteți conduce la viteză maximă, dar nu vă fie teamă de consumul supraevaluat. Și la versiunile cu "automat" puteți alege un stil individual de conducere datorită prezenței a trei moduri diferite (standard, iarnă și sport).

Dar cel mai important lucru este că această mașină este potrivită pentru condițiile rusești, nu numai în ceea ce privește permeabilitatea pe drumuri proaste. Acesta nu reușește niciodată în îngheț și începe imediat, chiar și atunci când coloana termometrului este coborâtă până la limită. Dacă vom rezuma, atunci putem spune cu încredere că acesta este un SUV excelent, fiabil și neobișnuit, deoarece nu se găsește atât de des în țara noastră.