Minibus cu tracțiune integrală: `Hyundai-Stareks`,` Toyota`. Care dintre ele să alegeți?

Conceptul de "autobuz" a apărut la începutul secolului trecut. Primul autobuz a fost dezvoltat în 1922 în Statele Unite ale Americii. A putut găzdui până la 50 de persoane. Puțin mai târziu în Anglia au existat autobuze cu dublă căruță. Acestea sunt încă una dintre cărțile de vizită din Marea Britanie. Principala lor funcție este de a transporta călătorii în jurul orașului. Autobuzele au efectuat și zboruri regulate între localități.

Odată cu creșterea populației în orașele mari, povara transportului public a crescut. Pe șoselele de oraș, era mai puțin spațiu. Au fost probleme cu parcarea. Inginerii și designerii producătorilor de mașini de frunte s-au gândit să creeze un transport mai convenabil pentru pasageri. Principala sarcină a fost să se prezinte o simbioză a unei mașini și a unui autobuz.

Unde ai venit cu primul microbuz?

Anul nașterii primului microbuz este anul 1949, iar locul este Germania. A fost creat pe baza legendarului "Beetle" din fabrica "Volkswagen". Ideea a fost aruncată de către antreprenorul local Ben Pont. A prins accidental vechiul convertit Volkswagen Beetle. Lucrătorii unui magazin au reconstituit autoturismul într-un cărucior autopropulsat. Au scos acoperișul și scaunele din mașină. Ben Pon a oferit în câteva zile o mașină pentru transportul comun de pasageri și încărcături mici. Corpul noului microbuz a fost solid și fixat pe cadru. Primul minivan a fost numit Volksvagen Bulli (tradus "taur"). Mai târziu, acest model a început să se numească "T1".

Din această perioadă, mulți producători de automobile au început să producă microbuzele. În anii `50, industria auto a îmbrățișat un adevărat boom în ele. Lumina a fost văzută pasageri, mărfuri și pasageri și microbuze de marfă. Ar putea rezolva orice probleme legate de transportul mărfurilor și de transportul pasagerilor.

În prezent sunt produse microbuze cu diferite motoare. Acestea sunt echipate cu transmisii mecanice și automate. A fost creat și microbuzul cu tracțiune integrală. Tracțiunea integrată va contribui la asigurarea siguranței pasagerilor și conducătorului auto. Dacă drumul este impracticabil, atunci microbuzul cu tracțiune integrală nu vă va dezamăgi. Acest minivan este foarte stabil. Mai ales această calitate se manifestă atunci când suprafața drumului este umedă. Acest lucru a permis utilizarea autobuzelor moderne de dimensiuni reduse în multe domenii ale activității umane.

Cine poate folosi microbuzul cu tractiune integrala?

Acum microbuzele sunt foarte populare. Sunt bucuroși să cumpere pentru o familie mare. Într-un microbuz cu confort pot găzdui 8-12 persoane, spațiu suficient și pentru bagaje. Orice călătorie pentru o companie mare va fi confortabilă și va da o mulțime de impresii.

Pentru oamenii de afaceri, un microbuz este, de asemenea, o opțiune convenabilă. Dacă afacerea este legată de livrarea de bunuri, microbuzul cu tracțiune integrală va fi soluția optimă. În cabină puteți plasa o mulțime de produse. Există autobuze special echipate. De exemplu, unele sunt destinate distribuirii produselor alimentare: echipate cu echipamente de refrigerare. Dacă este necesar, microbuzul poate fi transformat într-un atelier mobil sau un birou pe roți. Dacă afacerea este legată de transportul unui număr mic de pasageri, atunci un autobuz mic va fi o opțiune ideală.

Astăzi, microbuzul cu tracțiune integrală combină multe calități:

• multifuncționalitatea;
• fiabilitate;
• calități înalte de teren;
• prețul optim.

Care minivan să alegi?

Pe piața auto sunt microbuze de diferite branduri. Fiecare are avantajele și dezavantajele sale. Toate roți dube Drive „Volkswagen“ și „Mercedes“ sunt destul de scumpe, dar au interior dinamic si confortabil excelent. Pe piață sunt dube din China și Rusia, dar atâta timp cât calitatea și fiabilitatea lor nu inspiră prea multă încredere. O combinație bună de preț și calitate au toate roțile dube Drive „Toyota“, precum și autobuze producător coreean Huyndai.

Chiar dacă trebuie să cumpărați o mașină universală uzată, este recomandat să acordați atenție microbuselor coreene și japoneze. Ei au o manevrabilitate bună, economia motorului, traficul mare în absența suprafeței drumului, prezintă performanțe excelente de conducere atunci când conduc de-a lungul autostrăzii.

Un microbuz japonez sau coreean cu tracțiune integrală?

Liderul industriei auto coreene, Huyndai, a produs întotdeauna mașini de încredere la un preț accesibil. Minibusul cu tracțiune integrală Hyundai-Stareks are reputația pentru o mașină ieftină și versatilă. În Europa, este emis sub numele "H-1". Acest minivan va face față cu succes transportului de pasageri și mărfurilor mici. Se menține cu siguranță în drum în orice condiții meteorologice. Fără dificultăți speciale depășește impasibilitatea. Corpul talonului este așezat pe un șasiu cu cadru solid, ceea ce face ca minivanul Huyndai Starex să nu fie suficient de stabil când conduce la viteze mari. Ce nu se poate spune despre autobuzele Toyota.

Sunt reprezentate microbuzele japoneze cu tracțiune integrală pe piață modelul Toyota Hi-Ace. Datorită instalării sistemului de amortizare TEMS, autobuzul este un pic aspru pe asfalt, dar păstrează drumurile pe colțuri la viteză mare. Cu unitatea de comandă, amortizoarele pot schimba gradul de rigiditate.

Minibus Huyndai Starex

Huyndai Starex minivan are la bord: aer condiționat, sistem de sunet, alarma, inchidere centralizata, discuri de titan, utilizat în interiorul inserției de lemn, pe oglinzile montate de încălzire.

Din 2007, "Hyundai-Stareks" este produs într-un organism actualizat. Are forme netede rotunjite, care disting foarte bine acest microbuz de fluxul auto. În plus, exteriorul unic îi conferă dinamism și rapiditate.

Finalizarea microbuzului Toyota Hi-Ace

Decorarea interioară modernă și confortul ridicat fac din autobuzul japonez cel mai bun din clasa sa. Setul complet include: balsamul, ABS, scaunul șoferului cu un grad ridicat de ergonomie și încălzire.

Mașina japoneză are o izolare excelentă a fabricației de zgomot și vibrații. Ferestrele panoramice mari vor face orice călătorie confortabilă. Prin ele pătrunde multă lumină, ceea ce mărește volumul cabinei.

Motoare de microbuze cu tractiune integrala

Autobuzul coreean cu tracțiune integrală de dimensiuni reduse este echipat cu motoare pe benzină sau diesel. Cel mai de succes model este dieselul "Hyundai-Stareks", cu o capacitate de 2497 de metri cubi. vedeți că este economic și are o dinamică bună. Puterea motorului este de 103 "cai".

Sistemul japonez de tracțiune integrală Toyota Hi-Ace este echipat, de asemenea, cu motorină volumul motorului 2,7 litri. Produce o capacitate de 97 de litri. a. Unitatea de putere transmite cuplul cu ajutorul unui mecanic sau al unei mașini.

Cheltuieli pentru reparații și operațiuni

Producătorul coreean a fost întotdeauna diferit în ceea ce privește calitatea la cel mai bun preț. Acest principiu este, de asemenea, caracteristic pentru piesele de schimb. Repararea și operarea minivanului coreean va fi mai ieftină decât cea japoneză.

Consumul de combustibil între autobuze de diferite mărci nu este deosebit de diferit și este de aproximativ 8-10 litri la 100 de kilometri atunci când conduceți pe autostradă.

Sfaturi pentru alegerea unui microbuz cu tracțiune integrală

Minibusul coreean este mai versatil. Poate fi folosit pentru a transporta pasageri și mărfuri. Reparația autobuzului va costa mai puțin decât limba japoneză. Producătorii japonezi au încercat să creeze un vehicul mai confortabil. Aceste microbuze vor fi convenabile pentru transportul pasagerilor sau crearea pe baza unui birou mobil.

Ambii producători au creat microbuze economice. Ele au o capacitate de încărcare dinamică și bună.