`Renault Megan RS` - un lup în haine de oaie

"Renault Megan" a fost întotdeauna asociat cu ceva mic, modest și cu putere redusă. Așa a fost înainte de 2008. Francezii au produs un "cos" ieftin și fiabil. Dar după un timp linia a fost completată cu o versiune nouă, încărcată de "PC". Mașina este construită pe baza celei de-a treia generații "Megan" și este produsă până în prezent. Ce este Renault Megan RS? Datele tehnice și o revizuire a mașinii sunt prezentate în articolul nostru.

Design și fotografie «Renault Megan RS»

Acordarea acestei mașini nu este necesară - totul este furnizat de producător aici. Bara de protecție puternică, agresivă, arcurile laterale cu extensie din plastic, prag aerodinamic mare.

Toate acestea se află deja în configurația de bază a "PC". Mașina arată foarte proaspătă și strălucitoare, deși corpul însuși a fost luat de la "Megana" obișnuit.

Se adaugă sofisticarea culorii sportive galbene a corpului. A fost potrivit pentru acest hatchback rapid. Mașina dispune de o optică modernizată cu lentile, precum și de lumini de funcționare. Oglinzile sunt pictate în luciu neagră. Discurile sunt de asemenea negre, cu margini roșii. Designul mașinii provoacă numai emoții pozitive. În curând, primul "Renault Megan RS" va sărbători cea de-a zecea aniversare, dar, după cum spun recenziile, mașina încă arată modernă și atrage aspectul trecătorilor.

Design interior

Salonul a fost, de asemenea, reproiectat. Primul lucru care vă atrage ochii este dungile luminoase, galbene pe scaune și linia de pe volan. După cum arată interiorul hatchback-ului francez, cititorul poate vedea în fotografie.

"Renault Megan RS" este caracterizat de linii stricte ale cabinei. De asemenea, există pedale de aluminiu, care subliniază din nou sportivitatea modelului. Scaunele însele - cu suport lateral luminos (găleți reale, ca într-o mașină de curse). Șederea în ele este foarte convenabilă. De asemenea, între scaune este o cotieră înaltă.

Ghidajele sunt cu trei spițe, cu butoane și inserții de argint. O caracteristică distinctivă a "Renault Megan RS" pe lângă linia strălucitoare este inserția galbenă a "centrului" volanului. Acest "cip" este doar pe mașinile de curse. Volanul este o aderență confortabilă - deci spuneți recenziile. "Renault Megan RS" are, de asemenea, izolare fonică excelentă.

Unii conducători auto răspund negativ la linia și benzile galbene. La urma urmei, nu toată lumea este pregătită pentru acest salon "exportat". Pentru astfel de oameni, francezii au asigurat un interior mai civil. În ea, culorile galbene sunt înlocuite cu cele gri.

Panoul de dispozitive merită o atenție deosebită. Este făcută în stilul original. Deci, vitezometrul mare are un fundal negru, iar tahometrul - pe galben (sau alb - în versiuni cu interior civil). Afișarea computerului de bord afișează toate informațiile necesare despre debit, uneltele selectate etc. Un complex multimedia digital este furnizat în consola centrală. Poate funcționa și în modul navigator. În partea de jos se află o unitate de comandă pentru sistemul climatic și pentru radio (de la primele versiuni există un conector USB).

În ciuda tuturor extraordinare, foarte repede vă obișnuiți cu un astfel de salon. Ergonomia la înălțime - spun feedback. Locuri în fața unei rezervări, dar în urmă trebuie să facă loc.

«Renault Megan RS» - specificații tehnice

Sub capota unui hatchback încărcat, un singur motor pe benzină. Această unitate de putere de două litri, de 250 de cai putere. Acești ingineri de putere au reușit să obțină datorită turbo-ului. Odată cu instalarea turbinei, cuplul a crescut și el. Acest lucru a dat mașinii caracteristici dinamice excelente. Deci, accelerarea la o sută durează 6.1 secunde. Viteza maximă este de 250 de kilometri pe oră.

În ceea ce privește consumul de combustibil, recenziile notează o economie bună. Deci, cu o funcționare moderată la o sută de mașini, cheltuiește 8,2 litri într-un ciclu mixt. În orașul de sub 11,5 nu poți ieși. Dar pe autostradă mașina consumă 6,7 litri. Vehiculul este completat cu mecanică ne-alternativă în 5 pași.

Șasiul "Megana RS"

Are diferențe proprii în această mașină. Astfel, versiunea încărcată utilizează o suspensie rigidă cu pârghii ușoare și amortizoare cu diametru mai mare. Grosimea stabilizatorului stabilității laterale este de 23 de milimetri, cu 13 procente mai groasă decât versiunea obișnuită. Față și spate sunt frânele ventilate de dimensiuni mai mari, cu etriere mai eficiente. Dar, în același timp, mașina a rămas pe unitatea din față. Cu o astfel de putere, ea mănâncă pur și simplu pe prima și pe a doua treaptă.

costul

Noul hatchback cu trei uși "Renault Megan RS" costă un ordin de mărime mai scump decât versiunile obișnuite.

Astfel, modelul este oferit într-o singură configurație (naturală, de vârf) pentru 32 de mii de dolari. În acest preț, în plus față de un motor puternic și un kit de corp aerodinamic include:

• controlul climatizării în două zone;
• firmă acustică;
• scaune sport;
• computerul de bord;
• afișare multimedia;
• geamurile electrice ale tuturor ușilor;
• oglinzi și scaune încălzite;
• dispozitivul de imobilizare;
• sport de evacuare;
• diverse sisteme de securitate - ABS, stabilizarea ratei de schimb, etc;
• frâne cu disc "într-un cerc";
• jante din aliaj pe cauciuc cu profil redus, servodirecție etc.

concluzie

Deci, am aflat ce caracteristici are hatchbackul francez Renault Megan RS. Masina este demnă de atenție, deoarece poate da cote unor astfel de giganți precum BMW, Mercedes, Audi și Aston Martin.

Acesta este, probabil, cel mai rapid hatchback francez, bazat pe mașina obișnuită de familie. Mașina se caracterizează prin asamblare de înaltă calitate și echipament bun. Dar trebuie să plătiți pentru tot. Charged "Megan" costă la fel de mult ca media "BMW". Desigur, va fi mai lent decât PC-ki, dar acesta este un statut complet diferit. Prin urmare, există foarte puține astfel de mașini pe drumuri. Cu toate acestea, ei vor surprinde pe oameni pentru o lungă perioadă de timp cu rapiditatea și aspectul lor luminos.