Ce este mai bine - VAZ-2112 sau VAZ-2114? Specificații și recenzii

Atunci când cumpără prima mașină, șoferii începători vin la alegerea mașinilor autohtone. Mulți se tem de costul mașinilor străine. Și ele sunt mult mai complicate prin design. Deseori alegerea se încadrează pe produsele de la AvtoVAZ. Tinerii încearcă de multe ori să aleagă "Lada Samara" sau ceva din familia "a zecea". Aceste mașini sunt foarte asemănătoare în ceea ce privește caracteristicile. Dar ce este mai bine - VAZ-2112 sau VAZ-2114? Vedeți comparația din articolul nostru de astăzi.

Caracteristici generale

Deci, să începem cu "doisprezece". Această mașină este derivată din "zeci", a cărei dezvoltare a început încă din URSS. Primul hatchback sa născut în anul 99. Masina a fost produsă în serie în 2008 și a cunoscut schimbări tehnice minore (în special, acestea sunt motoarele, pe care le vom discuta mai târziu). Pe baza acestei mașini, a fost creată "Priora". În ceea ce privește "al paisprezecelea", ea este moștenitorul direct al "nouă". Mașina a fost produsă în serie între 97 și 2013. Adunarea se afla în Togliatti și în Zaporozhye. După cum spune el însuși producătorul, "al paisprezecelea" este o versiune îmbunătățită a primei generații de "Samara". În primul rând, schimbările au vizat calitățile de rulare, sistemul de frânare și aspectul.

desen

"Двенашка" este un hatchback cu cinci uși. În afară de aceasta, nu se deosebește de "zece", care a fost produsă încă din anul 95. Mașina are foarte asemănător cu farurile rectangulare Opel Caliber, precum și o capotă plată care depășește linia aripilor. Apropo, Lada din a zecea familie au fost singurele din AvtoVAZ, care au avut o astfel de diferență în golurile corpului. Acest lucru este, de asemenea, remarcat de către proprietari. Ce este mai bine de ales - VAZ-2112 sau VAZ-2114? Pe golurile corpului, "al paisprezecelea" este un ordin de mărime mai bun - spun conducătorii auto. În ceea ce privește "Samara-2", a fost creat pe baza VAZ-2109. Masina are contururi similare ale corpului. Dar partea din față și partea au fost ușor modificate. Deci, masina a primit faruri noi, mai rotunjite și o grila îngustă. Bara de protecție este acum vopsită în culoarea caroseriei. De asemenea, în mașină s-au format matrițe largi și un mic prag aerodinamic. În partea din spate există un spoiler compact. Restul modelului nu sa schimbat prea mult. În ciuda actualizării, mulți au certat al 14-lea pentru bara de protecție. Erau ușor zgâriați și erau mai puțin rezistenți decât pe "daltă".

Dimensiuni și clearance-ul

În ceea ce privește dimensiunile, aceste mașini sunt aproape identice. Astfel, lungimea VAZ-2114 este de 4,12 metri, lățimea - 1,65 metri, înălțimea - 1,4 metri. Garda la sol este de 16,5 centimetri. "Doisprezece" este un pic mai mult. Lungimea corpului este de 4.17 metri, lățimea - 1.68 metri, înălțimea - 1.42 metri. Dar acești parametri sunt atât de mici încât nu se observă în operațiunile de zi cu zi. Același lucru este valabil și pentru garda la sol. Pe roțile standard de 14 inchi, această mașină are un clearance la sol de 17 centimetri. Ambele hatchback aparțin clasei B și sunt foarte compacte.

salon

În "doisprezece" se utilizează același interior arhaic, care a fost instalat pe "zeci" de la cel de-al 95-lea an. Apropo, volanul și panoul de bord pe modelele 12 și 14 au fost foarte asemănătoare. De asemenea, pe "doisprezece" a întors puțin consola centrală. Aici există o unitate de comandă a aragazului, o pereche de deflectoare, un ceas și un indicator de deschidere a ușilor. Ce este mai bine - VAZ-2112 sau VAZ-2114? Recenzile spun că salonul "doisprezece" este foarte strâns, mai ales din spate. Mașina utilizează un material plastic dur, nu există reglaj de direcție. La majoritatea modelelor nu există confort - aer condiționat și geamuri electrice. Compartimentul de bagaje al hatchback-ului este proiectat pentru 400 litri de bagaje. Rândul din spate se îndoaie în proporție de două la unu, ceea ce vă permite să transportați obiecte mai mari (volumul util crește până la 730 de litri). Deși majoritatea cumpărătorilor (și acest lucru tineri băieți) nu trebuie să - principalul lucru care a fost plasat în portbagajul unui subwoofer puternic și o roată de rezervă. Cu această sarcină, "doisprezece" reușește să "exceleze". Apropo, rezerva în sine este ascunsă sub podea. Există, de asemenea, o cameră de scule, care este foarte convenabilă.

Acum să mergem la "Samara" din a doua generație. Acesta diferă de "nouă", în primul rând, de un nou panou de design european. După cum știți, "nouă" și "opt" au fost renumiți pentru scârțâitul lor și zgomotul chiar și pe drumuri de nivel. Odată cu lansarea "a paisprezecea", această problemă a fost eliminată. Deși plasticul în sine este, de asemenea, greu și necesită rafinament. După cum sa menționat în revistă, foaia de izolare a vibrațiilor de 3 mililitri rezolvă problema cu un "zgomot" rău. Și este departe de cea mai bună calitate (dacă vorbim de plantă). Interiorul celui de-al 14-lea arată mai mult succes și modern. În ceea ce privește portbagajul, volumul său este de 330 litri. Există, de asemenea, o funcție de transformare a spătarului scaunelor din spate. Ce este mai bine să luați - VAZ-2112 sau 2114? Salonul celor din urmă este, de asemenea, foarte înghesuit. Dar este mai confortabil decât "doisprezece".

Specificații tehnice

Inițial, "doisprezece" a fost echipat cu un motor de 1,5 litri cu sistem de alimentare cu carburator. Acest motor a dezvoltat doar 73 cai putere. Dar a fost repede înlocuit de un nou motor injector cu același volum. Datorită injecției distribuite, inginerii au reușit să mărească puterea de până la 79 de cai putere, fără a face vreun fel de refacere a KSM. La mijlocul anilor 2000, au început să apară motoarele cu 16 supape (sau în poporul comun "sesnar"). Aceste motoare sunt foarte iubite de proprietari pentru fabricarea lor și date tehnice relativ ridicate. Astfel, capacitatea "skipper-ului" de 1.6 litri a fost de 90 de cai putere. Unitatea a generat un cuplu de 131 Nm. Pentru comparație, primul motor de un litru și jumătate a produs numai o putere de tracțiune de 109 Nm.

Ce este mai bine - VAZ-2112 sau VAZ-2114? Caracteristicile dinamicii vor ajuta la rezolvarea acestei probleme. Deci, accelerarea la sute de "doisprezece" durează de la 12 la 14 secunde, în funcție de motor. După cum se spune, "skesser" este foarte rapid și nemodificat în ceea ce privește consumul de combustibil. Deci, pentru o sută de mașini petrec de la 7,3 la 8 litri într-un ciclu mixt. Viteza maximă este de 185 de kilometri pe oră (pe carburator cu 8 valve - 170). Cutia este standard, cu cinci trepte, cu schimbător de viteze mecanic.

În ceea ce privește a doua generație "Samara", a fost echipat cu un motor pe benzină de 1,6 litri pentru 80 de cai putere. Cuplat cu acest motor a fost o cutie cu cinci viteze. Ce cutie de viteze este mai bună - la VAZ-2112 sau 2114? După cum se știe, au existat întotdeauna probleme pe "nines" cu aripile, care au sunat și au zburat. La 14, această problemă a fost parțial rezolvată. Dar "doisprezece" are un punct de control mai fiabil, care nu provoacă astfel de probleme proprietarului.

Apropo, începând cu anul 2007, mașina a început să se conformeze standardelor Euro-4. Au fost instalate un catalizator și o pedală electronică de gaz. Apropo, catalizatorul nu se afla sub fund, ci aproape de motor. Receptorul însuși a devenit plastic (înainte de intrare era aluminiu). Ce este mai bine - VAZ-2112 sau VAZ-2114? Să trecem la caracteristici dinamice. Accelerarea la sute de secunde a durat 13 secunde și jumătate. Viteza maximă este de 160 kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, masina nu este mult diferită de "doisprezece" - 7.6 litri la suta într-un mod mixt.

Suspensie

Ce este mai bine - VAZ-2112 sau VAZ-2114? Din punct de vedere tehnic, aceste mașini sunt foarte asemănătoare unul cu celălalt. Deci, în față este instalată o suspensie independentă pe suporturile "McPherson". În spatele este un fascicul semi-independent. Direcție - rake. În seturile complete de lux poate fi suplimentat cu un amplificator. Dacă luăm în considerare ceea ce este mai bine - VAZ-2112 sau VAZ-2114, ambele mașini au aceeași netezime de accident vascular cerebral. Pe senzațiile subiective, "doisprezece" este un pic mai moale decât "Samara". Dar, în multe privințe, depinde de tipul de amortizoare și de înălțimea profilului pneurilor.

frâne

Frânele de tip amestecat VAZ-2112 și 2114. Pe partea din față sunt discuri, în spatele - tobe. De asemenea, sunt vândute seturi de discuri ventilate cu perforări pentru montare pe față, precum și pe puntea spate. Costul noului kit cu tampoane, suport, pivot și bretele - aproximativ trei mii și jumătate de mii de ruble pe o parte.

Rezumă

Deci, ce este mai bine - VAZ-2112 sau VAZ-2114? După cum puteți vedea, acestea sunt mașini foarte asemănătoare. Singura diferență semnificativă este dinamica. "Doisprezece" (în special pe motorul cu 16 valve) se deplasează mai rapid în flux. La motorul "Samara-2" migrat, vechi, cu 8 valve, care a fost dezvoltat în perioada sovietică. Prin urmare, trebuie să începeți din valoare. Prețul pentru ambele mașini este de la 80 la 180 de mii de ruble. La cumpărare, este preferabil să alegeți un motor modern de 1,6 litri. Recenzile nu vă recomandă să luați un carburator, deoarece cu el vor exista multe probleme.