Repararea firelor de încălzire a geamului din spate de propriile mâini: instrucțiuni pas cu pas, dispozitiv și feedback

Curentul din mașină este furnizat de la pozitiv acumulatori

Când șoferul apasă butonul de alimentare, tensiunea ajung la releu. Este activat, contactele de alimentare sunt închise. Curentul ajunge la încălzitoare, trece prin firele de încălzire și apoi prin corpul ajunge la baterie.

Dispozitivul unui element de încălzire

Elementul de încălzire are următorul dispozitiv. Pe laturile geamului din spate există magistrale conductoare. Pentru ei sunt atașate fire speciale din materiale cu rezistență ridicată. Rezistența fiecărui fir este de 10 ohmi. Numărul lor depinde de dimensiunea sticlei. Deci, fiecare fir este un element separat care funcționează separat de celelalte. Toate elementele sunt conectate între ele în paralel. Această schemă permite sistemului să asigure o fiabilitate ridicată. Deci, dacă se rupe un fir, toate celelalte vor funcționa.

Defecțiuni tipice

Înainte de a repara filamentele de încălzire din spate cu propriile mâini, trebuie să aflați defectele. În funcție de defecțiunea care apare în exterior, este posibilă diagnosticarea funcționării sistemului chiar și fără un multimetru. Trebuie menționat faptul că este posibilă pornirea încălzirii geamului numai dacă contactul este cuplat. La unele modele de mașini, este posibilă pornirea încălzirii sticlei numai când motorul funcționează. Aceasta se face pentru a reduce sarcina bateriei. Un sistem pentru o funcționare completă necesită 10 la 25 A de curent.

Încălzirea nu se aprinde

Deci, dacă sistemul nu pornește de la butonul corespunzător, este posibil ca siguranța corespunzătoare să fi eșuat. Un buton poate fi rupt. Dacă indicatoarele de funcționare sunt aprinse, dar geamul nu se transpiră, reparația firelor de încălzire pentru geamurile din spate ar trebui să înceapă cu verificarea conectorilor și a releelor. În acest caz, în funcție de diagramele electrice, ele află unde sunt instalate piesele și le schimbă.

Suflarea lenta

Uneori este posibil să se observe cazurile când trece o perioadă semnificativă de timp între apăsarea butonului și pornirea sistemului de încălzire pentru a transpira sticla. Dacă temperatura exterioară este scăzută sau îngheț, cauza acestei probleme poate fi în contacte proaste pe unul dintre conectori. Rezistența la contact crește, curentul devine mai mic, puterea scade. Pentru a verifica acest lucru, trebuie să utilizați un multimetru. Schimbați tensiunea la bornele sistemului de încălzire și la baterie. Aceste tensiuni nu ar trebui să fie diferite.

Pe geam sunt benzi

Aceasta este vina cea mai populară. Problema este legată de ruperea filamentelor care se aplică pe sticlă. Această eroare poate fi diagnosticată cu benzi de pe geam după ce sistemul este pornit.

Firele instalate pe geamul din spate nu sunt foarte puternice. Și dacă au cel puțin un impact mic mecanic, atunci aveți nevoie de repararea filamentelor de încălzire a lunetei.

Determinați locația precipitației

Găsiți o stâncă nu este dificilă. În apropierea firului, ceața sau înghețul nu se vor pierde. De aceea, pentru a găsi rapid elementul deteriorat, firele sunt numărate și apoi se găsește spațiul deteriorat. Dar, uneori, precipitațiile sunt atât de nesemnificative încât este foarte greu să le observați. Apoi ar trebui să utilizați un voltmetru.

Datorită faptului că unul dintre autobuze este conectat la corpul mașinii, conductorul minus al multimetrului este conectat la corp. Apoi firul pozitiv cu sonda atinge prima și a doua magistrală. La prima tensiune este +12 V, iar pe al doilea - 0 V. Dacă, din anumite motive, nu există acces la autobuze, se pot efectua măsurători în cazul în care firele ies din sub sigiliu. Dacă încălzirea este activă, există 12 V în sistem, dar firele nu se încălzesc, ceea ce înseamnă că toate cablajele până la prima magistrală sunt în stare de funcționare. Dacă nu există tensiune, atunci acest lucru indică un contact slab. Este necesară repararea firelor și a contactelor încălzirii geamurilor din spate. Releul poate fi de asemenea deteriorat.

Dacă tensiunea nu este numai pe prima, dar și pe cea de-a doua magistrală, atunci ei caută contacte necorespunzătoare la conectarea firelor sistemului de încălzire la masă.

Cum de a găsi o abruptă

Un fir este o bandă cu o rezistență de 10 ohmi. În diferite locuri, tensiunea va fi diferită. În primul punct, tensiunea este de 12 V, în a treia - 6 V, în cea de-a cincea - 0 V. Dacă nu știți care dintre firele este deteriorat, este ușor de găsit. Pentru aceasta, măsurați tensiunea din mijlocul fiecărei benzi. Dacă firul este rupt, atunci tensiunea va fi fie 12V sau 0. În consecință, pauza este la stânga sau la dreapta.

reparații

Există câteva modalități de a repara acest sistem. Cea mai eficientă și cea mai rapidă este folosirea unui set pentru repararea filamentelor de încălzire a lunetei. Sunt multe, sunt concepute pentru a restabili integritatea benzilor. În acest set există totul. Este o seringă cu o pastă specială. Comentariile bine caracterizează mijloacele Permatex. Repararea firelor de încălzire ale geamului din spate este foarte ușoară și simplă. Nu aveți nevoie de alte unelte suplimentare. Totul este în set.

Deci, cum să faceți reparații? Este foarte simplu:

• Utilizând alcool sau solvent, curățim zona de sticlă în punctul în care firele se sparg.
• Luăm mâinile în bandă adezivă și o lipiți de ambele părți ale elementului de încălzire. Distanța dintre centură nu trebuie să difere de grosimea firului de încălzire.
• Folosind o perie sau o seringă, aplicați un lipici sau o pastă conductivă (în funcție de setul care va fi utilizat). Cum se aplică? Adezivul trebuie să acopere o parte întreagă a firului de 10 milimetri pe fiecare parte.
• Scoateți banda adezivă și așteptați până se usucă cleiul. Conform instrucțiunilor, compoziția se usucă în 24 de ore.
• După o zi, îndepărtați adezivul excesiv. Acest lucru se poate face cu un cuțit ascuțit - bucătărie sau papetărie. Aveți grijă - cuțitul poate deteriora ușor suprafața elementului de încălzire.
• Ștergem geamul cu o cârpă moale și ușor umezită.
• Verificăm operabilitatea elementului.

De asemenea, puteți utiliza un alt instrument pentru a repara firele de încălzire ale geamurilor din spate. Această producție internă "Elecont". Masa este aplicată în locul unde firul este rupt. Aplicați adezivul astfel încât să acopere întreaga parte a firului din fiecare parte. După întărire, sistemul electric de încălzire va funcționa din nou. Există o opinie conform căreia adezivul se poate realiza singur (de la așchii metalice). Dar nu face asta. Produsul finit este mult mai eficient. În plus, fiabilitatea tehnologiei adezivului auto-fabricat nu este confirmată.

concluzie

Deci, am aflat cum sunt amenajate firele de încălzire și cum să le reparăm. Complexitatea reparării constă în căutarea benzii în gol. La urma urmei, sistemul va funcționa chiar și atunci când a existat o pauză în jumătate din toate firele disponibile. Adevărat, în acest caz, geamul va fi îngroșat la jumătate.