Antigel G12 roșu: specificații și recenzii

După cum știți, motorul generează o cantitate extraordinară de căldură în timpul funcționării. Pentru a nu supraîncălzi unitatea și detaliile mecanismului de manivelă, există canale pentru lichidul de răcire din motorul cu combustie internă. Previne supraîncălzirea motorului, ceea ce este mortal pentru unitate și cap. La urma urmei, cu cea mai mică supraîncălzire, capul cilindrului începe să "conducă". Și nu este întotdeauna posibil să-l restabiliți cu o canelură. În articolul de astăzi, vom acorda atenție antigelurilor, în special roșu.

specie

Este de remarcat faptul că antigelul G12 este roșu - nu este singurul reprezentant al lichidelor de răcire. Există mai multe grupuri în total:

• G11. Acest antigel antigel și antigel. Folosit pe autoturisme până în 1996.
• G12. Acum acesta este cel mai comun grup de antigel, folosit de cei mai importanti producatori auto din lume. Compoziția are o structură mai strictă și, de asemenea, diferă prin prezența aditivilor carboxilat. Poate fi vopsit nu numai în roșu, ci și în umbra de liliac.
• G13. În prezent, acesta este cel mai ecologic răcitor pentru motoarele cu combustie internă. Are proprietăți și caracteristici excelente. Cu toate acestea, având în vedere costul ridicat, acesta nu este utilizat atât de mult ca grupul anterior. În plus, fluidele cum ar fi G13 nu sunt proiectate pentru radiatoare din alamă și cupru.

structură

Indiferent de tip, orice cooler are o compoziție uniformă și caracteristici tehnice similare. Antigelul G12 roșu nu este o excepție. Deci, se bazează pe polipropilen glicol sau etilenă, un colorant artificial și o parte din apa distilată. În plus, răcitorul are un pachet de aditivi:

• Despumanți. Reduceți riscul de formare a spumei în rezervorul de expansiune în timp ce circulați lichid în sistem.
• Anticoroziune. Preveniți ruginirea elementelor metalice din motor și radiator.
• Aditivi care protejează componentele din cauciuc. Acestea includ garnituri, țevi de ramificație și furtunuri, prin care radiatorul este conectat la rezervorul de expansiune.

Aceasta este lista principală a aditivilor. În plus, există un număr de alți aditivi concepuți pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și pentru a crește durata de viață a agentului de răcire. Datorită acestora, indicatorii de temperatură cresc și ele. Este pe numărul, precum și pe proprietățile aditivilor și depinde de grupul din care aparține coolerul. Astfel, al 11-lea grup are indicatorii cei mai slabi de performanță. Punctul de îngheț nu este mai mic de -30 grade Celsius, iar durata de viață nu este mai mare de doi ani.

Antigelul roșu G12 are specificații mai avansate. Deci, funcționează în intervalul de la -45 la +110 grade Celsius. Durata de viață este de aproximativ cinci ani. Prin urmare, dacă apare o întrebare privind alegerea antigelului albastru sau a antigelului din grupul 12, acest factor trebuie luat în considerare. Răcitorul roșu este puțin mai scump, dar va plăti deja pentru al treilea an de funcționare.

De ce vopsea?

Mulți șoferi nu știu, dar indiferent de grup, toate antigelurile sunt un lichid incolor. Totuși, în stadiul final al producției, acestea sunt vopsite într-o anumită culoare. Pentru ce este aceasta? Unii vor crede că antigelurile sunt colorate pentru a le distinge după grupuri. Dar nu este așa. La urma urmei, există o serie de exemple în care răcitorul din grupa a XI-a a fost verde, la fel ca în a 12-a și viceversa. Deci, de ce pictează? Acest lucru se face astfel încât șoferul să poată determina scurgerea și să-l avertizeze la timp. La urma urmei, fără antigel, motorul se poate fierbe în câteva minute. În culori strălucitoare, șoferul va determina cu precizie locul defecțiunii.

De asemenea, lichidul este colorat pentru a determina proprietățile sale de performanță. Faptul este că, în timp, răcitorul își pierde caracteristicile. Anticorozivii și aditivii din spumă opresc funcționarea, se formează fulgi. Împreună cu aceasta, chiar culoarea antigelului se schimbă. Prin urmare, dacă lichidul este tulbure (sau, mai rău, acesta a dobândit o nuanță maro), acesta este primul semn al înlocuirii. Dar, după cum arată practica, 90% dintre antighețuri rezistă pe deplin vieții declarate a producătorului.

Antigel G12 roșu "Dzerzhinsky"

Este un răcitor de la LLC "plantă Dzerzhinsky de sinteză organică". Este un antigel pentru carboxilat, fabricat folosind tehnologia acizilor organici. Compoziția are un pachet complet de aditivi și este lipsită de aditivi nefavorabili (nitrați, fosfați și silicați). Antigelul roșu G12 "Dzerzhinsky" este utilizat pe autoturisme cu radiatoare din cupru și aluminiu. Rezultatele testelor au arătat următoarele caracteristici ale răcitorului:

• Punctul de fierbere este de 109 grade Celsius.
• Temperatura de cristalizare este de -41 grade.
• Fracțiunea de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu depășește 49%, ceea ce este mai mare decât cerințele reglementărilor tehnice.

Judecând după recenzii, acesta este un produs foarte bun. Totuși, acest lucru nu este valabil în cazul tuturor coolerelor acestei companii. O mulțime de negativitate a turnat în direcția antigelului "Dzerzhinsky". Comentariile indică faptul că răcitorul se fierbe la o temperatură de 91 de grade. Compoziția nu face față sarcinilor sale.

Antigel G12 roșu Felix

Acesta este, de asemenea, un produs al producției rusești. Livrat oficial la AvtoVAZ. Antigelul roșu G12 "Felix" este conceput pentru a bloca focurile de coroziune din interiorul sistemului datorită unui set de aditivi de calitate. În linie există produse atât pentru radiatoare de aluminiu, cât și pentru cupru. De asemenea, în "Felix" există o linie separată pentru camioane cu motoare diesel. Judecand dupa raspunsuri, produsul are o buna protectie impotriva scarii si depozitelor. Spre deosebire de Dzerzhinsky, antigelul G12 (concentrat roșu de marca Felix) are mai multe comentarii pozitive. Conducătorii auto remarcă caracteristicile ridicate anti-spumă și lubrifiere ale răcitorului. Produsul se îngheață la o temperatură de -45 grade Celsius. Antigelul se fierbe la 110 ° C. Fracțiunea de masă a lichidului distilat este de 46% la 150 de grade.

Cum se amestecă?

Trebuie remarcat faptul că majoritatea produselor importate nu sunt lichide diluate, ci se concentrează. Nicio excepție este VAG roșu anti-îngheț G12 (de la grupurile Volkswagen-Audi). Instrucțiunea spune că nu este necesar să se dilueze. Dar dacă este necesar, poate fi completat, pentru a nu se amesteca cu alte lichide de altă clasă și culoare. Și îl puteți dilua cu apă distilată.

În ce proporție se amestecă?

Depinde de regiunea de operare. Pentru latitudini medii, concentratul poate fi diluat într-o proporție de 50/50 (dar nu mai mult, altfel punctul de îngheț va scădea la -20 sau mai puțin). Nu amestecați antigel cu alte grupuri de răcire, nici cu apă de la robinet obișnuită. Aceasta va agrava proprietățile concentratului până când va apărea coroziunea internă și formarea spumei. Atunci când este amestecat cu distilat lichid, proprietăți Răcitorul rămâne practic neschimbat.

Deci, în acest articol, am aflat care este antigelul roșu și ce proprietăți are.