Vibrația la o viteză de 100-120 km / h: principalele cauze

Orice șofer este foarte alarmat de situația în care există o vibrație cu o viteză de 100-120 km / h pe volan sau pe corp. Și nu este vorba numai de sentimente neplăcute, deși trebuie spus, aceste simptome sunt un fenomen destul de neplăcut. Dacă nu luați măsuri corective în timp, acest lucru poate duce la o încălcare a geometriei corpului. Acest lucru nu se va întâmpla imediat, dar încet și treptat.

Distorsiunile pot provoca o încălcare a caracteristicilor aerodinamice, precum și deteriorarea manipulării mașinii. În plus, din cauza vibrațiilor din metal, se pot forma fisuri care nu sunt doar periculoase în sine, ci necesită și reparații costisitoare.

Și asta nu este întreaga problemă. Dacă mașina vibrează la o viteză de 100-120 (VAZ 2110 nu este o excepție), aceasta duce la desfacerea diferitelor elemente de fixare. Acest fenomen poate duce la consecințe grave - acestea sunt accidente, precum și diferite defecțiuni și daune, care vor fi foarte greu de eliminat. Merită adăugat că acest tip de agitare este un semnal de defecțiuni, care se va întâmpla doar în viitorul apropiat.

Vibrația la o viteză de 100-120 km / h are loc din mai multe motive. Acestea pot fi probleme destul de inofensive. Dar uneori există cazuri serioase care necesită o intervenție la nivel mondial în aranjamentul tehnic al mașinii. Mai departe, în articol vom lua în considerare motivele tipice pentru transferul vibrațiilor către volan și caroserie la viteze mari.

roți

Dacă există bătăi în timpul mișcării mașinii, nu ar trebui să fiți imediat supărat și să vă gândiți la rău. Practica arată că motivul este cel mai adesea ascuns în anvelope. Uneori, în acest caz, nu este nici măcar nevoie să mergeți la magazinul de anvelope pentru a vă asigura de el. Totul va fi vizibil vizual.

Echilibrarea balanței

Dacă există o vibrație a cârmei la o viteză de 100-120 km / h, primul lucru este să inspectați roțile și anvelopele. Nu sunt perfecți. Discurile pot fi neuniforme sau neuniforme în compoziție. Întrucât în ​​diferite locuri ale anvelopei sau discului greutatea este diferită, în procesul de rotație, locul unde masa este mai mare va trage centrul de greutate. Acesta nu este altceva decât efectul forței centrifuge. În consecință, la viteze mari ale roților, acest efect va fi în mod necesar transmis prin intermediul șinei și a tracțiunii pe volan. Pentru alte daune din același motiv, vibrațiile vor avea loc și pe corp.

Care este calea de ieșire din această situație? Șoferul trebuie să echilibreze roțile. Este mai bine să faceți acest lucru periodic. De asemenea, echilibrarea este obligatorie în cazul "re-instruirii". Care este acest proces? Aceasta este egalizarea greutății roții în fiecare dintre punctele sale. Dacă sunt detectate încălcări, specialistul aplică greutăți speciale pe disc.

Este imposibilă funcționarea mașinii pe o perioadă lungă de timp pe roți neechilibrate. Acest lucru poate cauza uzură severă în unele locuri ale anvelopei, ceea ce va crește vibrația. De asemenea, datorită acestui fapt, aproape toate componentele și componentele suspensiei automobilului sunt excesiv de uzate. Rulmenții butucului sunt, de asemenea, supuși încărcăturii grele.

Simptomele de echilibrare și diagnosticare afectate

Determinarea echilibrării deranjate este posibilă atunci când conduceți la viteze mari. În acest caz, va fi simțită vibrația de pe volan sau pe corp. Diagnosticați problema prin inspecție vizuală. Discurile de roți trebuie să fie cât mai înclinate, fără niciun rost. Dacă mașina nu a trecut recent cu viteză de-a lungul carierelor și se simte o ușoară vibrație pe volan și pe corp, atunci, cel mai probabil, problema este în balansarea deranjată.

Cu toate acestea, nu credeți că dacă ați lovit roata, atunci este suficient să dați la echilibrarea doar cele două discuri frontale. Adesea, problema poate fi rectificată numai dacă toate cele patru sunt echilibrate.

Alinierea este întreruptă

În dependență directă de un unghi stabilit incorect, vibrația poate fi numai în momentul accelerației sau într-un anumit interval de viteze. Determinați căderea greșită / convergența roților poate fi foarte rapidă - anvelopele se uzează neuniform.

Dacă numai partea exterioară este frecată sau doar partea interioară este frecată, atunci aceasta este aceeași situație. Corectați problema prin ajustarea unghiurilor. atunci vibrația corpului la viteză 100-120 km / h vor dispărea.

Dar prăbușirea / convergența este ajustată și problema nu a dispărut nicăieri. Unghiul este fix, este un fapt. Dar proprietarul masinii a decis sa nu schimbe anvelopele, pentru ca inca pot calatori. Dar cauciucul "conduce" așa cum era folosit. Deci, este necesar să schimbați pneurile sau pentru o anumită perioadă de timp pentru a conduce la viteze reduse, atunci protectorul se va uza în mod egal și problema va fi rezolvată.

Vibrația pe corp și jantele deformate

Adesea, cauza vibrațiilor neplăcute este deformarea discurilor. Acest lucru este ușor de determinat de standuri de echilibrare. De cele mai multe ori, se produc deformări din cauza conducerii la gropi. Problema se întâmplă în primăvară, când numărul acestora crește.

Dacă nu există posibilitatea să vă opriți la cabină, atunci puteți încerca să găsiți un punct de vedere vizual. Mai presus de toate, discul este blocat din interior. oțel discuri presate adesea supuse unor deformări, mai degrabă decât analogilor lor turnați.

În plus față de zgârieturi, pot fi cauzate vibrații la o viteză de 100-120 km / h și pur și simplu printr-un disc curbat. În același timp, roata se poate roti ușor pe suport. Acest lucru se datorează faptului că este fixat la gaura centrală a dispozitivului. Pe aceeași mașină, roata nu este centrată în timpul instalării. Discurile deformate provin din fabrică.

șasiu

Aici, la fel ca la roți, există mai multe motive. Deci, atunci când arborele de antrenare este îndoit pe roată, va exista o vibrație. Aceasta va fi raportată prin tremurarea constantă la începutul mișcării. Puterea sa va crește atunci când este dispersată. La o viteză de 100 km / h, mașina se transformă într-o zgomot. Și dacă accelerați și mai mult, mașina părăsește traiectoria rectilinie.

Adesea, vibrațiile la o viteză de 100-120 au loc după înlocuirea discurilor de frână. Șocul va informa proprietarul mașinii cu privire la un disc liber. La viteza discului, reacția, care este dată corpului și volanului.

CV-urile sunt un alt motiv. Verificați acest element poate fi foarte simplu. Este suficient să luați arborele articulat și să încercați să îl rotiți. Dacă există lacune, chiar mici, trebuie înlocuite articulațiile CV. O caracteristică suplimentară este o fraieră sfâșiată.

Și, bineînțeles, merită să verificați rulmenții de roți. Dacă acestea sunt deteriorate, corpul va vibra în mod necesar. Scuturarea se simte la orice viteză.

Suspensie uzată

Elementele șasiului puternic uzate pot provoca vibrații în volan. Suspensia afectează contactul autovehiculului cu drumul. Dacă există o lovitură la viteza de rulare, atunci aceasta este cauza dezechilibrului în timpul rotirii. Dar reacția suspensiei este doar un "catalizator" de agitare pe roată. În sine, ea nu poate servi drept principalul motiv pentru care a apărut vibrația cârmei.

Vitezele de 100-120 (VAZ-2108 - nu este o excepție) vă poate arăta când mașina are o funcționare defectuoasă a mecanismului de direcție. Este necesar să se elimine în primul rând aceste defalcări. Poate fi periculos. Cu toate acestea, problemele de diagnosticare sunt necesare în ultimul loc, dacă toate celelalte noduri sunt în ordine perfectă.

Alte motive

Toate cauzele vibrațiilor la o viteză de 100-120 km / h pot provoca agitare și la o viteză diferită. Dar dacă corpul se scutură numai la înălțime, atunci suspectul principal este motorul sau, mai degrabă, instalarea incorectă. Acest lucru este adesea precedat de reparațiile motorului. Pentru a scăpa de consecințe, scoateți suspensia, slăbiți suporturile motorului și apoi reinstalați-o.

Fixarea roții este slăbită

Această problemă poate fi identificată și eliminată cu ușurință, deoarece aceasta determină vibrații la o viteză de 100-120. VAZ-2110 va produce un sunet caracteristic surd. Cazul se află în piulițele și șuruburile slăbite care fixează o roată sau mai multe. Nu neglija testul, poate fi periculos. Roata se poate deșuruba pur și simplu în timpul conducerii.

Baterea este foarte asemănătoare cu vibrația pe volan și corp, când motivul era în roți și anvelope. Diferența este că această mișcare începe cu viteze reduse. Observați că acest fenomen poate avea viteze diferite.

Deci, am aflat, din ce motive, există o vibrație pe corp atunci când conducem la o viteză de peste 100 de kilometri pe oră.