Vehicul militar BAZ-5937: descriere, caracteristici tehnice și revizuiri

Bryansk Automobile Plant în epoca sovietică a fost aproape o întreprindere închisă. În mod oficial au fost produse tractoare de oțel grele. Direcția a doua și principală a acestei fabrici a fost producția de echipament militar. Deja de la mijlocul anilor șaizeci, aici a fost proiectat și construit un nou șasiu plutitor triaxial cu tracțiune integrală.

O astfel de schemă cu trei poduri distanțate a permis să continue să se miște chiar dacă unul dintre blocuri a eșuat. Cea mai populară bază pentru plasarea sistemelor militare "ușoare" a fost seria BAZ-5937 din spate. Această modificare cu transmisie la bord și roți extrem de direcționale a fost utilizată pentru producția de mașini autopropulsate, complexele Osa și Tochka.

caracteristici

Șasiul BAZ-5937 are un corp semi-închis, protejat în mod fiabil de intrarea apei, este fabricat din oțel. În partea din față există o unitate de comandă, în mijloc este o cameră pentru echipamente specifice, iar în pupa există un compartiment combinat cu transmisie.

Cadrul încorporat, elementele de armare a capacului, rigidizatoarele și rafturile reprezintă părțile care dau caracteristicile corpului pentru o rezistență suplimentară. Stabilitatea și mișcarea pe căldură sunt garantate de o pereche de agregate cu jet de apă. Echipamentul de transport al primei serii diferă semnificativ în forma plictisitoare a nasului. Merită adăugat că aceste mașini nu sunt echipate cu ferestre laterale în cabină, ceea ce limitează vizibilitatea și poate provoca un accident de circulație. Aranjamentul identic al axelor de bază este asociat cu dorința de a distribui în mod egal încărcăturile pe roți, precum și de a spori pasajele șasiului considerat.

centrală electrică

Pentru a controla raza de rotație a roții, roțile de pe axele exterioare sunt direcționate. O astfel de schemă a redus rezistența în mișcarea curbilinie. Mașina militară BAZ-5937 are o unitate de motor diesel cu șase cilindri 5D20B-300 (fabrică de la Barnaul Engineering Engineering Plant).

Motorul are o putere de trei sute de cai putere, se utilizează un sistem de răcire cu lichid. Caracteristica structurală a amplasării radiatorului este montarea orizontală a acestuia deasupra motorului. Instalarea este pornită într-un mod dublu: printr-un demaror electric sau prin alimentarea cu aer a unui cilindru de înaltă presiune.

Transmisie și cutie de viteze

Transmisia BAZ-5937 este echipată cu un diferențial încorporat, cuplul este transmis cu ajutorul mecanicii, există o schemă de dispersie a puterii la bord. Unitatea de transmisie vizează interacțiunea cu roțile ambelor părți.

Blocul unui suport de suspensie al roților - tip independent, torsiune, este echipat cu pârghii cu secțiune transversală. Acest design face posibila imbunatatirea semnificativa a cursului, precum si dezvoltarea unui indice de mare viteza pentru teren off-road si teren accidentat. Roțile sunt echipate cu un sistem de reglare a presiunii aerului. Unitatea de frânare este un pachet etanș, etanșat, cu armare prin hidraulică pneumatică.

director

Această unitate structurală are un principiu de funcționare tip vierme, cu un dispozitiv de acționare hidraulică, flotabilitatea mijloacelor fiind asigurată de clapeta jetului de apă și direct de pe roți. Indicatorul capacității de rulare a șasiului este de 7,5 tone. În același timp, viteza maximă a traficului de-a lungul drumurilor este de 70 km / h, pe linia de plutire - 8 kilometri pe oră.

Echipamentele suplimentare disponibile pe baza șasiului BAZ-5937:

• Unitate de filtrare cu scop general.
• Sistemul de ventilație OB-65G.
• Nodurile de evacuare a apei.
• Intercomurile rezervoarelor "R-124".
• Sistem automat de protecție împotriva incendiilor "Rosa".
• Dispozitive de informații de radiație și prelucrare de informații speciale.
• Instrumente de observare "TNPO170A" pentru deplasarea pe apă, un dispozitiv de vizibilitate pe timp de noapte.

În plus, pe baza șasiului, a fost instalată o sursă de alimentare autonomă cu o turbină cu gaz.

Alte caracteristici

La revizuirea vehiculului militar BAZ-5937, ale cărui caracteristici tehnice i-au permis să fie utilizate atât în ​​scop militar, cât și în domeniul dezastrelor naturale, ar trebui notate un număr de indicatori. Acestea includ următoarele:

1. Echiparea cu șaisprezece arbori cardanici, transmiterea cuplului la trepte laterale și roți cu o singură treaptă.
2. Prezența unui ambreiaj uscat cu două discuri și a prizei de putere la generator, pompă și compresor.
3. Toate cele șase roți sunt echipate cu un compartiment de cauciuc cu suprafață mare "ID-B284" (1200 * 500/508).
4. Există un sistem de reglare a presiunii interne în anvelope (1-4 kgf / mp Cm).
5. Rezervorul de combustibil este așezat pe partea din stânga a roții din spate, capacitatea acestuia fiind de 320 litri.

Pentru a înțelege ce o cutie de viteze pe BAZ-5937, trebuie remarcat faptul că este de tip mecanic, are cinci nivele, interconectate cu sistemul de transfer dual-mode, care este echipat cu diferential mezhbortovym simetric cu blocare.

Istoric faptic

lot Initial a avut carcasa trunchiată și un panou frontal plat, în care elementele de lumină sunt montate într-un gard de protecție, cu o cameră de control lateral. Odată cu dezvoltarea producției de serie a numai automate de modificări externe BAZ-5937 a devenit alungită față ascuțită cu nasul a scheletului cu lumini montate, precum și ferestrele din cabina de pilotaj suplimentare în colțuri, care să permită creșterea vizibilității.

Combină toate variantele cu o mărime unică - 2,27 m, clearance-ul este de 43 cm, raza de cotitură este de 12 m. Tehnica a trecut cu succes șanțurile de doi metri, o creștere de treizeci de grade. Consumul mediu de combustibil este de aproximativ 40 de litri la o sută de kilometri.

Prototipurile tehnicii în cauză au fost dezvoltate în anii 1969-1970. Versiunea serial a fost aprobată oficial în 1972. Modificările gata au fost testate pentru scurgere într-o cameră de ploaie specială sau pe corpuri de apă deschise. Dezavantajele standard ale tuturor mașinilor sunt sporite uzura anvelopei și eficiența scăzută a centralei electrice.

concluzie

După cum reiese din recenziile proprietarilor, BAZ-5937, descris mai sus, sa dovedit a fi un vehicul fiabil pe uscat și pe apă. Misiunea sa nu se limita la transportul de echipamente militare ușoare și speciale. Datorită manevrabilității sale înalte, tehnica este utilizată pe scară largă pentru lichidarea consecințelor accidentelor și dezastrelor naturale.

Cererea de ani de zile a unui vehicul special fabricat la uzina de automobile din Bryansk a oferit un design fiabil, o gamă largă de aplicații, posibilitatea utilizării pe teren și apă.