Anvelope `Nokiya Nordman 5`: recenzii, descrieri, specificații

Deci, vine timpul când toți pasionații de mașini încep să schimbe anvelopele pe roți în timpul anului. Apoi se pune întrebarea în fața lor: "Și ce este mai bine, velcro sau spikes?". Răspunsul la această întrebare nu poate fi unilateral, motiv pentru care articolul va încerca să dezvăluie această afirmație. De asemenea, luați în considerare aspectele care influențează alegerea anvelopelor.

Tipuri de cauciuc

Velcro este o anvelopă de iarnă, care încearcă să mențină ambreiajul în detrimentul microporelor care apucă suprafața drumului. Anvelopele de lucru vor fi exact la fel la toate temperaturile, deci ce fel de cauciuc este mai bun în astfel de condiții depinde de producător.

Guma cauciucată este cea în care protectorul standard este modernizat cu vârfuri care se taie în suprafață.

Toate anotimpurile sunt un tip special de cauciuc care este potrivit pentru orice anotimp al anului. Acest lucru este realizat cu ajutorul unui model special de rulare.

Dar, în orice caz, fiecare tip de cauciuc va avea avantaje în această sau în această situație, astfel încât nu va fi nici un câștigător.

Când să alegeți și să cumpărați anvelope

Toată lumea a auzit proverbul "Pregătiți o sanie în vară" și acesta este un adevăr absolut atunci când cumpărați cauciuc pentru o mașină. Prin urmare, merită să învățați și să înțelegeți în avans ce fel de cauciuc va trebui să căutați și să nu începeți totul cu sosirea înghețului și a vremii nefavorabile. Se poate termina prost pentru o astfel de persoană iresponsabilă. Dar, la urma urmei, fiecare producator are modele incredibile, asa ca trebuie sa intelegeti cat de bine sa gasiti un cauciuc potrivit. Articolul vă va spune ce anume se potrivesc cu mașina. Aici, de asemenea, anvelopele "Nokiya" vor fi descrise în detaliu Nordman 5 ".

Comparați Velcro și spikes pe suprafața gheții

Velcroul și vârfurile diferă în modul de fixare a mașinii și de fixare a ambreiajului. Prima folosire pentru această microparticule de gheață, iar a doua doar pătrunde în suprafață.

Aproximativ în aceleași condiții, aceste tipuri de cauciuc sunt la o temperatură de 13-15 grade sub zero. Dacă coloana termometrului coboară, avantajul va fi spre partea lipicioasă, deoarece vârfurile pur și simplu nu au forța de a străpunge gheața de condensare. În plus, gheața este mai aspru la temperaturi scăzute, ceea ce oferă, de asemenea, un avantaj pentru Velcro. Dar, de asemenea, această opțiune, atunci când chiar și la minus 25 de grade spini se poate dovedi mai bună decât concurentul lor, este soarele, care poate topi stratul superior de gheață. În acest caz, Velcro nu va avea nimic de agățat și acest lucru va afecta negativ calitățile unui astfel de cauciuc. De asemenea, spikele câștigă chiar și la temperaturi ridicate, când devine ușor să taie gheața topită. În cazul în care Velcro va fi separat de drum printr-un strat de adeziv, acestea nu se pot lipi de suprafață. Desigur, gheața prea înmoaie, de asemenea, afectează în mod negativ eficacitatea spini, dar nu ca o amenințare ca velcro.

Rating de cauciuc împânzit

După o simplă analiză a pieței actuale anvelope cu anvelope devine clar că campionatul a fost preluat de mărcile: Nokian, Continental, Michelin. Alegerea pneurilor oricăror dintre acești producători este o achiziție bună, deoarece acestea sunt de înaltă calitate. Diferența este numai în nuanțele mici, care vor fi discutate aici.

Opțiuni externe

Nokian Hakkapelitta - anvelope finlandeze, care sunt cele mai bune pentru condițiile rusești. Chestia este că condițiile climatice din Finlanda pe drumuri sunt foarte apropiate de ale noastre, ceea ce oferă acest model un astfel de avantaj. Dar pentru o astfel de calitate înaltă va trebui să plătească bine. Se compune din astfel de cauciuc din amestec de cauciuc și șipci mici. Cu toate acestea, toate acestea afectează situația de pe asfalt pur - aici Hakkapelitta fi neajutorat, deoarece acestea sunt proiectate să funcționeze precis cu gheață și zăpadă, care se află la o altitudine de manipulare, prindere, insensibile la pista.

Michelin X-Ice North - cauciuc cu anvelope, care a fost inițial conceput ca cel care poate prezenta rezultate stabile în orice condiții, păstrând în același timp confortul conducerii și tăcerii. O parte a producătorului sa dovedit: anvelopele pierd din cauciucul companiei finlandeze doar în unele aspecte, care sunt nesemnificative, astfel încât mulți autovehicule nu vor observa nici măcar diferența. O ușoară înrăutățire și o distanță de frânare mai mare - aceștia sunt parametrii pierderii. Cu toate acestea, una dintre principalele sarcini pe care compania le-a îndeplinit, iar acum aceste anvelope sunt aproape fără zgomot, în special în comparație cu produsele unor companii de producție care nu sunt bine cunoscute.

Continental Winter Viking este perfect pentru cei care nu părăsesc orașul deloc. Dacă nu este important pentru "Nokian", acesta este un drum de țară, pe care puțini trec sau autostrada, atunci "Continental" poate avea probleme cu prima opțiune. Dar dacă sunteți doar în oraș, atunci anvelopele se vor descurca cu ușurință cu gheața, cu umflături, cu asfalt uscat. Totul este realizat datorită modelului benzii de rulare, precum și tehnologiei de umplere cu diamante.

Barum Nor Polaris - un alt candidat, care ar trebui să acorde atenție, deoarece produsele sale sunt numite "cele mai bune anvelope de iarnă bugetare". Compania este o filială a companiei Continental, astfel încât nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la calitate. După teste puteți vedea că anvelopele bune se arată perfect pe toate suprafețele care se găsesc în timpul iernii rusești. Există probleme numai în două aspecte: permeabilitatea și confortul. Dar, unii dintre cumpărători, fără o senzație de conștiință, vor sacrifica aceste momente pentru a obține cauciucul bugetar și de calitate de la Continental.

De înaltă calitate din cauciuc rusesc

Cordiant Sno-max PW 401 este un produs intern de același nivel cu producătorii ruși de cauciuc pentru automobile care nu au fost încă realizați. Scăderea de la cele mai bune mărci de cauciuc este vizibilă numai în indicatorii secundari: confort, rezistență la rulare și așa mai departe. Dar, pentru acest preț, puteți închide ochii față de unele dintre neajunsurile. Acest lucru este plăcut, deci dacă doriți să sprijiniți producătorul nostru, atunci puteți cumpăra aceste anvelope bune.

Evaluarea cauciucului neconstruit

Conti Viking Contact - aceasta este cauciucul, care deja patru ani consecutiv se situează pe primul loc în clasamentul tipului său de anvelope, ceea ce spune calitatea care nu se încadrează mult timp. Această companie germană a reușit să găsească un mijloc foarte aur pe care nimeni altcineva nu l-ar putea atinge. Cauciucul se arată perfect pe asfalt și pe gheață. Motivul acestei realizări este un model asimetric și o compoziție specială a pneurilor. Testele efectuate pe gheață netedă au arătat rezultate excelente. Mașina, care a fost "împinsă" în cauciucul de la această companie, a arătat o bună accelerație și o distanță de frânare, în niciun caz inferior opțiunilor împovărate. Mașina se deplasează ușor, fără probleme, începe să alunece. Când a fost efectuat testul global, aceste anvelope ar putea intra în top trei. Testarea pe asfalt a arătat că performanța de frânare nu este ceva excepțional, dar în același timp controlabilitatea la altitudine.

Cauciuc inferior Conti Viking Contact

Gislaved - un alt pneu german produs la aceeași fabrică ca și "Continental", dar costul lor este mult mai mic decât cel al celebrului brand. Calitatea este aproximativ aceeași, dar mulți îi vor acorda atenție din cauza prețului plăcut. Aproximativ un comportament similar pe asfalt și gheață lasă cele mai bune emoții. Cauciucul este suficient de liniștit, inferior față de rivalii, numai în ceea ce privește controlabilitatea pe asfalt și în umplere. Anvelope universale care sunt perfecte pentru un oraș și care se folosesc în afara orașului.

Nokian Hakkapeliitta Rsi - un nou tip de anvelope mai bune, Spike ca o opțiune, perfect adaptate pentru iernile reci din Rusia toate pentru aceleași motive - condiții meteorologice similare din Finlanda și Rusia. Postscript Rsi înseamnă că a fost testat pe drumul șerpuit omonim pe care masina „pornit“ în acest cauciuc, ar putea arăta rezultate mai bune decât alți solicitanți studless. Lucru bun la temperaturi scăzute, performanțe excelente pe asfalt - asta este ceea ce alege Nokian. Poate că, după un timp, cauciucul va fi îmbunătățit, dar văzut până acum o mulțime de progres în comparație cu generația anterioară Q. Dar toate aceeași problemă pentru mulți cumpărători - prețul ridicat, care nu toată lumea este dispusă să plătească.

Dar anvelopele "Michelin" au arătat aproximativ aceleași rezultate în toate testele. Indicatorii au fost, de asemenea, medie pe gheață, pe asfalt și pe zăpadă. Mașina cu astfel de cauciuc se va mișca ușor și calm, deci dacă sunteți un fan al conducerii rapide și agresive, atunci "Michelin" nu este potrivit pentru mașina dvs. În prezența întârzierilor asfaltice uscate se va observa, astfel încât să puteți adăuga rapid viteza și depășirea nu va funcționa. În același timp, performanța de frânare pe suprafața umedă vă face să fiți atenți, deoarece anvelopele de iarnă sunt instalate doar pentru siguranță.

Yokohama - cauciuc, care nu se teme de umezeală și se va confrunta cu o astfel de barieră fără probleme. Dar pe această veste bună despre acest produs japonez se încheie, pentru că restul testelor au eșuat. Chiar și profesioniștii în conducere nu se pot ocupa întotdeauna de Yokohama atunci când alunecă. Un puternic dezechilibru duce la faptul că există un pericol de surprize neprevăzute, care vor fi complet neplăcute.

Nokian Nordman 5

Unul dintre concurenții campionatului în clasamentul celor mai bune anvelope. Acest lucru este confirmat de modelul benzii de rulare individuale, soluții unice designeri care au fost deja utilizate în Hakkapeliitta 5, dar aici ideea este completat și pus în aplicare mult mai bine. Piciorușele acestui model sunt rotunde și ușoare, care se potrivesc perfect cu compușii de cauciuc rigid, sistemul a fost deja folosit pe "Nokiya" Nordman 5 " despre acest sistem sunt pur și simplu excelente și numite "gheara ursului", acest nume reflectă complet rezistența și siguranța cauciucului. Tehnologia a dobândit acest nume datorită proeminențelor speciale, amplasate pe blocurile protector cu vârfuri. Când se mișcă, ele servesc ca suport pentru spike, susținând-o într-o poziție strict verticală. Astfel, producătorul "Nokiya Nordman 5" asigură tracțiunea maximă a roților cu drumul. Informațiile au fost verificate de mai mulți utilizatori, după cum reiese din feedback-ul pozitiv.

Prețurile pentru cauciuc "Nokia Noordman 5" fluctuează în funcție de mărimea anvelopelor. Astfel, costul poate varia de la 2500 la 5000 de ruble. Rezistența unui astfel de cauciuc se datorează designului și materialului din care sunt fabricate anvelopele.

O altă inovație importantă o reprezintă canelurile de implicare laterală. Alte mărci de cauciuc sunt rareori produse cu această funcție. În timpul conducerii, volanul descrie cu exactitate toate mișcările, acest lucru fiind obținut datorită unui capac comun de rulare. Anvelopa se rotește cu ușurință pe suprafață și oferă perfect acționarea volanului. Cuplarea și fiabilitatea sunt termenii principali pentru descrierea "Nokia Noordman 5".

Toate plusurile menționate sunt într-adevăr prezente, nu există situații discutabile pe șosea. Iarna de cauciuc "Nokiya Nordman" a fost deja testată de mulți cumpărători care au experimentat-o ​​în acțiune. Ei afirmă în unanimitate că tehnologia "gheară de urs" funcționează excelent.

Lipsa alunecării la pornire este, de asemenea, o veste excelentă pentru șoferi. Dar, bineînțeles, aceste anvelope, ca orice alte modele împăturite, se pot deplasa la o temperatură foarte scăzută și lipsă de soare, ceea ce este normal pentru Nokia Noordman 5.

Dacă analizați numeroasele comentarii ale cumpărătorilor, puteți rezuma răspunsurile pozitive despre cauciuc într-o astfel de listă:

• fără zgomot în timpul funcționării, sunetul poate fi observat numai atunci când se instalează cauciuc nou, până când vârfurile "rămân în loc";
• anvelopele sunt destul de moi și își păstrează calitățile chiar și în înghețuri grave;
• a fost de asemenea remarcat calitatea frânării - mulți cumpărători, comparând noul lucru cu anvelopele anterioare, au observat o diferență semnificativă atât în ​​procesul de acționare, cât și în timpul frânării, ceea ce confirmă din nou fiabilitatea mărfurilor;
• călătoria pe zăpada parțial topită nu provoacă nici un fel de neplăcere, anvelopele se descurcă perfect cu zăpada de iarnă;
• siguranța spikelor, care este rară pentru majoritatea analogilor (în medie, aproximativ 5-10 piese de la 4 roți sunt pierdute pe sezon);
• cauciucul vă permite să părăsiți calea laminată și acest lucru este un plus semnificativ pentru locuitorii orașelor cu niveluri ridicate de precipitații;
• Deplasarea spre munte nu provoacă dificultăți dacă drumul nu este acoperit de un strat solid de gheață.

Printre alte avantaje, prețul "Knokia Nordman 5" atrage atenția multor cumpărători. Chiar și în ciuda faptului că există multe plusuri, cauciucul are dezavantajele sale.

Unii dintre utilizatori, în ciuda evaluării majorității, constată că anvelopele încep să-și piardă spikele după o iarnă, deși altele sunt sigure de contrariul. Dar nu este clar unde cauciucul "Nokiya Nordman 5" are aceste probleme. Poate că acest lucru se datorează stilului de a conduce proprietarul sau căsătoria bunurilor.

Un alt dezavantaj al anvelopei "Nokia" este un perete lateral slab, care uneori are ca rezultat formarea de conuri ca urmare a exploatării frecvente. Deși acestea sunt cazuri izolate, însă producătorii sunt deja preocupați de eliminarea acestor probleme în evoluțiile ulterioare.

Opiniile privind anvelopele "Nordman 5" sunt foarte contradictorii. Cineva spune că cauciucul este cel mai bun pe care toată lumea a cumpărat-o vreodată, iar cineva insistă asupra opusului. Dar, în orice caz, pentru acest preț, acest cauciuc a devenit pentru pasionații de mașini o descoperire excelentă pe care o puteți utiliza. Aici a primit răspunsurile "Нокия Нордман 5".

Cum de a cumpăra anvelope?

Deci, acum există acele tipuri și mărci de cauciuc, din care puteți alege. Acum despre cum să nu te înșeli. Primul lucru pe care îl acordați la cumpărare - dimensiunea recomandată pentru mașina dvs. Puteți alege "Nokia Noordman 5", comentarii despre care sunt cu adevărat excelente. În cazul în care cumpărătorul își folosește adesea mașina în zone cu zăpadă și pe șosele, este mai bine să cauți anvelope mai înguste care să poată face față unui astfel de traseu. Unii dintre pasionații de mașini vor să economisească, astfel încât să cumpere anvelope deja uzate, dar această opțiune ar trebui să fie aruncată complet. La urma urmei, pentru a ridica anvelopele de calitate folosite, trebuie să le verificați imediat pentru toate vârfurile și să le setați pe discuri pentru a vedea toate defectele ascunse. În cazul în care vânzătorul nu permite un astfel de cec, atunci imediat refuză tranzacția, pentru că nu va aduce nimic bun. În orice caz, este mai bine să cumpărați un kit nou și să nu vă faceți griji cu privire la utilizarea acestuia de către proprietarul anterior.

Sperăm că articolul a fost capabil să răspundă la întrebarea: "Ce cauciuc este mai bun?". Acum puteți găsi anvelope potrivite pentru dvs. Dacă alegeți o opțiune ieftină, atunci "Nokia Noordman 5", al cărui preț este destul de democratic, va fi o achiziție excelentă.